በዘር-ዝግጁ የአፈጻጸም ንክኪዎች እና ሁለገብ ሁለገብነት መካከል ጥሩ ሚዛን ይመታል።
BMC ይህ ማሽን ለሳይክሎክሮስ ውድድር ብቻ ሳይሆን ለጠጠር ግልቢያ እና 'መንገዱን ለማይታወቅ' ምቹ ነው ብሏል።
ይህ በንፁህ የመስቀል ውድድር ላይ የሚሰጠውን ትኩረት እንደሚቀንስ አይካድም፣ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ ከእያንዳንዱ ሁለተኛ እሁድ ባሻገር ሰፋ ያለ አጠቃቀምን ከአሁኑ እና በሚቀጥለው የካቲት መካከል ይሰጣል።
የምንፈልገው ለውድድር አገልግሎት ይሁን አይሁን መታየት ያለበት…
Frameset
የቢኤምሲው ቅይጥ ፍሬም ቱቦዎቹ በሚገኙበት ቦታ ብርሃን እንዲኖራቸው ለማድረግ ግን በመገጣጠሚያዎቻቸው ላይ ጠንካራ እንዲሆኑ ለማድረግ የሶስት ጊዜ ቢታ ነው።
እንደ ብዙዎቹ የስዊስ ኩባንያ የመንገድ ብስክሌቶች፣ ክሮስማቺን የተነደፈው 'የተስተካከለ ማክበር' በሚለው ጽንሰ-ሃሳብ ነው።
በቀላል አገላለጽ፣ ይህ ማለት እንደ ሹካ ጥቆማዎች፣ የላይኛው ቱቦ፣ የመቀመጫ ቦታ እና የመቀመጫ ቦታዎች ላይ ቀጥ ያለ ተጣጣፊዎችን ለማቅረብ የተነደፈ ነው። ይህ በተለይ ቀጫጭን መቆየቱ በሚታወቅ ሁኔታ በሚታጠፍበት መንገድ ላይ ይታያል።
ከመጠን በላይ የሆነ የታችኛው ቱቦ፣የጭንቅላት ቱቦ እና ሰንሰለቶች ከፍተኛውን የኃይል ማስተላለፊያ እና ምላሽ ሰጪ አያያዝን ለማረጋገጥ የጎን ጥንካሬን ይሰጣሉ።
ለተለዋዋጭነት አንድ ነቀፌታ ለመደርደሪያዎች እና ለጭቃ መከላከያዎች መጫኛዎች ማካተት ነው። የፊት እና የኋላ ብሬክ ኬብሎች በሹካ እና ወደታች ቱቦ በቅደም ተከተል ይተላለፋሉ ፣ የተጋለጠው የኋላ ሜች ገመድ ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ ከታችኛው ቱቦ ስር ተዘርግቷል ፣ መሬቱ የሚወረውረውን ሁሉ ወደ እሳቱ መስመር ውስጥ ያደርገዋል ። እሱ።
የ71.3° የጭንቅላት አንግል እና ከ1000ሚሜ በታች የዊልቤዝ ጥምረት በቀጥታ የመሪ ባህሪ ያለው ብስክሌት እንዲኖር ያደርጋል።
ቡድን
የክሮስማቺኑ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ከSram's Rival groupset ብቻ ነው የሚመጡት - 105 በሺማኖ እንደሚደረገው በSram's groupset ተዋረድ ላይ ተቀምጧል።
አንድ ነጠላ ባለ 40-ጥርስ ተቀናቃኝ ሰንሰለቶች በትንሹ ዝቅተኛ የSram Apex ካሴት ከ11-42 የፍጥነት ክልል ጋር ይዛመዳል።
የኋለኛው ሜች ሪቫል መሳሪያ ነው፣ እንደ ነጠላ ፈረቃ፣ Sram's DoubleTap ሲስተምን ይጠቀማል - አንድ ጊዜ ጠቅ ማድረግ የበለጠ ከባድ ማርሽ ይመርጣል ፣ የፔዱል ሙሉ ግፊት ካሴቱን ከፍ ያደርገዋል። የስረም ተቀናቃኝ HRD-A1 ሃይድሮ ዲስክ ብሬክስ ምስሉን ጨርሷል።
የማጠናቀቂያ መሣሪያ
የቢኤምሲ የራሱ ብራንድ ኪት ክሮስሜሽንን ያስታጥቀዋል፣420ሚሜ ስፋት ያለው ቅይጥ እጀታ በኮክፒት መጨረሻ ላይ ከ100ሚሜ ቅይጥ ግንድ ጋር ተያይዟል።
የመቀመጫ ዝግጅቱ የሴሌ ሮያል ሴባ ኮርቻ የሚለብስ የካርቦን መቀመጫ ፖስት ይጠቀማል። መቀመጫው በተለይ የመስቀል እሽቅድምድምን በመፍታት የተካነ ነው፣ ደጋፊ የሚመጥን እና ጫፉ ላይ ግልጽ የሆነ ጠብታ በማድረግ ሙሉ ጥርስ-ነክሶ መውጣትን ለማመቻቸት እጆችዎ በባር አናት ላይ።
ከኋላ በኩል ከፍ ያለ ከንፈር እንዲሁም በደረቅ መሬት ላይ ድጋፍ ይሰጣል።
ጎማዎች
ቢኤምሲ የዲቲ ስዊስ ዊልስ ይሰራል - በዚህ አጋጣሚ X1900 Spline። የእነሱ ቅይጥ ጠርዞቻቸው 20 ሚሜ ውስጣዊ ዲያሜትር አላቸው፣ ውጫዊ ልኬት 24 ሚሜ ነው፣ ይህም ሰፊ ጎማ እንዲያስተናግዱ ያስችላቸዋል።
የ35c የላስቲክ ኮንቲኔንታል ሳይክሎክሮስ ውድድር ላስቲክ ዝቅተኛ የመንከባለል መከላከያ እንደሚያቀርብ ተናግሯል፣ እና እንዲሁም በማዕከላቸው ላይ ከመደበኛው ይልቅ ቀለል ያለ መርገጫ አላቸው።
በእያንዳንዱ £20፣ለሁሉም ነገር ግን በጣም ጭቃማ ለሆኑ ሁኔታዎች እንመክራቸዋለን።
በመንገድ ላይ/ውጭ
ጂኦሜትሪውን ባለፈው አመት ከሞከርነው የኩባንያው GF02 የፅናት መንገድ ቢስክሌት ጋር በማጋራት፣ ስለ CXA ጉዞ ወዲያውኑ የሚያረጋጋ ነገር አለ።
ነገር ግን በጎን በኩል ምቾት ሲኖረው፣ ከመንገድ ውጪ የሩጫ አስመስሎቻችንን ለማዳረስ አፈጻጸም እንዳለው ለማየት ፍላጎት ነበረን።
ቢኤምሲ እንደ የስram 1X ማርሽ ማቀናበሪያ አካል አንድ የፊት ሰንሰለት ይሠራል። የዚህ ግልጽ ጥቅማጥቅም ሊያሳስበን የሚገባው አንድ ያነሰ ቀያሪ መኖሩ ነው፣ እና ኮግ መለዋወጥ የቀኝ እጅ መቀየሪያ MTB-spec ካሴት ወደላይ እና ወደ ታች ሲንቀሳቀስ ቀላል ጉዳይ ነው።
ይህ ራሱ ቀላልነት ቢሆንም፣ በ11-42 ብሎክ ላይ ያሉት በማርሽ መካከል ያለው ሰፊ ዝላይ በአጋጣሚዎች ላይ ከቀላል መቀያየር ያነሰ ያደርገዋል፣በተለይ ትንሽ ለማዘንበል ቀላል ማርሽ ሲፈልጉ፣ምክንያቱም የፈረቃ መቅዘፊያው ረዘም ላለ ጊዜ መወርወር እስከመጨረሻው ጠንካራ ግፊት ይፈልጋል።
በመንገዶች እና በድልድይ መንገዶች ላይ ረዘም ላለ ጉዞዎች ይህ እንደዚህ አይነት ጉዳይ አይሆንም፣ ምክንያቱም ትክክለኛ እና ፈጣን ፈረቃ አስፈላጊነት ብዙም ወሳኝ አይደለም።
ከመንገድ ዉጭ ጭን ላይ ተመለስ፣ነገር ግን የቢኤምሲ በጣም አስደናቂው የጥሪ ካርድ ምቾቱ ነዉ። የሴሌ ሮያል ኮርቻው መገለጫ ከኋላዎ ደህንነቱ የተጠበቀ እና የታሸገ ይጠብቃል ፣ የ Sram Rival ብሬክ ኮፈኖች የተራዘመው ቁመት ፣ ከተመሳሳዩ የሺማኖ አካላት የበለጠ ጠባብ መገለጫቸውን ሳናስብ ፣ ergonomically በጣም ጥሩ ያደርጋቸዋል እና በሚጠቀሙበት ጊዜ ብዙ ጉልበት ይፈቅድልዎታል። ብስክሌቱን እንደገና በመዶሻ በፍጥነት እና በአጭር ወጣ ገባ መሬት ላይ።
ቀጭን፣ ጥምዝ መቀመጫዎች አዲስ የተገዢነት ደረጃንም ይጨምራሉ። ለጠፍጣፋው የላይኛው ቱቦ ምስጋና ይግባውና ብስክሌቱን ትከሻ ማድረግ ቀላል ነው።
በመሠረታዊነት፣ በCXA01 ላይ ከመክፈቻ ዙራችን የምናስወግደው ነገር ልቅ በሆነ መሬት ላይ እርግጠኛ የመሆን ስሜት እና ውህዱ ፍሬም መጀመሪያ ላይ ከጠበቁት ያነሰ የጭካኔ ስሜት ነው።
ከጠንካራ ጠመዝማዛ እና መታጠፊያዎች እንዲሁም ፈጣን ቁልቁል ነጠላ ትራኮች ለመደራደር ሲመጣ BMC እራሱን በሚያስደንቅ ሁኔታ ነጻ ያደርጋል። እኛ የሮኬት መርከብ ፈጣን ብለን የምንጠራው አይደለም፣ ነገር ግን ከመንገድ ውጪ ውድድር ውስጥ የመጀመሪያውን የፔዳል ምት ለሚወስዱ ሰዎች ጥሩ መግቢያ ነው።
የቢኤምሲ መሽከርከሪያ ከመንገድ ብስክሌት ጋር አይመሳሰልም ፣ይህም የበለጠ የታመቀ እና ፈጣን መዞር እንዲሰማው የሚያደርግ የማንኳኳት ውጤት አለው።
በ420ሚሜው እጀታ ጠብታዎች ላይ፣በቴክኒካል ዘሮች ላይ ብዙ ቁጥጥር አለ፣ከወንዝ ዳርቻ ጋር በተጋለጠ የዛፍ ሥሮች የተቀባውን ጨምሮ።
የኮንቲኔንታል ሳይክሎክሮስ ውድድር ጎማዎች ለተለያዩ ሁኔታዎች ተስማሚ ናቸው።
በሙከራ መንገዳችን በጥልቁ እና በቀጭኑ ክፍል በኩል ለምርጥ ለመንሳፈፍ በ55psi መራናቸው ነበር፣ ነገር ግን በፈጣኑ የሃርድ ፓክ ጥግ ላይ፣ በኮንቲ ላስቲክ የቀረበው መያዣ አስደናቂ ነበር።
በእርጥብ ጭቃ ውስጥ ረዘም ላለ ጊዜ ጥቅም ላይ ማዋል ብዙም ሳይቆይ ውስንነታቸውን ያጎላል፣ ጥልቀት የሌለው መያዣው በስልጣን ላይ ሳር የተሞላበት ከፍታ በሚፈጠርበት ጊዜ እንዲንሸራተቱ ያደርጋቸዋል።
ለተነሱ የዛፍ ሥሮች ብዙ ማጽጃ አለ።
በአጭሩ፣ አጠቃላይ ጥቅሉ እስከ ሂሳቡ ድረስ ይኖራል - እርስዎ ሊወዳደሩት ይችላሉ፣ ነገር ግን ከባለትዳሮች ጋር ባለ የ50 ማይል የጠጠር ጀብዱ ላይ ያን ያህል ደስታን ያመጣልዎታል።
ደረጃዎች
ክፈፍ፡ 'የተስተካከለ ማክበር' በሚገርም ሁኔታ ምቹ ያደርገዋል። 8/10
ክፍሎች፡ የስረም ተቀናቃኝ 1x ቀላልነት እንወዳለን። 8/10
መንኮራኩሮች፡ ሰፊ የመገለጫ ጎማዎች ወፍራም ጎማዎችን መጠቀም ይፈቅዳሉ። 8/10
ግልቢያው፡ ሁለገብ ሁለገብ ግን ንጹህ እሽቅድምድም አይደለም። 8/10
ፍርድ
ከመንገድ ውጪ ለሚደረጉ ጀብዱዎች የሙሉ ቀን ጓደኛ ችሎታውን ሳይቀንስ ለአፈጻጸም ብዙ ምኞቶች ያሉት ጠንካራ ሁለገብ አዙሪት
ጂኦሜትሪ
| የተጠየቀው | የተለካ | |
|---|---|---|
| ቶፕ ቲዩብ (TT) | 525ሚሜ | 525ሚሜ |
| የመቀመጫ ቲዩብ (ST) | 510ሚሜ | 510ሚሜ |
| Down Tube (DT) | N/A | 630ሚሜ |
| ፎርክ ርዝመት (ኤፍኤል) | 395ሚሜ | 394ሚሜ |
| ዋና ቲዩብ (ኤችቲ) | 125ሚሜ | 125ሚሜ |
| የጭንቅላት አንግል (HA) | 71 | 71.3 |
| የመቀመጫ አንግል (SA) | 73 | 73.2 |
| Wheelbase (ደብሊውቢ) | 990ሚሜ | 992ሚሜ |
| BB ጠብታ (BB) | 68ሚሜ | 68ሚሜ |
Spec
| BMC መስቀል ማሽን CXA01 | |
|---|---|
| ፍሬም | ባለሶስት-ቢት አልሙኒየም፣TCC 01 ፕሪሚየም ካርቦን ማክበር ለ |
| ቡድን | Sram Rival |
| ብሬክስ | Sram Rival HRD-01 |
| Chainset | Sram Rival፣ 40t |
| ካሴት | Sram Apex፣ 11-42 |
| ባርስ | BMC RDB 03፣ alloy |
| Stem | BMC RSM 03፣ alloy |
| የመቀመጫ ፖስት | TCC 01 ፕሪሚየም Compiiance-ፖስት፣ ካርቦን |
| ጎማዎች | DT ስዊስ X-1900 ስፕሊን፣ ኮንቲኔንታል ሳይክሎክሮስ ውድድር፣ 700 x 35 |
| ኮርቻ | Selle Royal Seba |
| ክብደት | 9.44kg (መጠን 51ሴሜ) |
| እውቂያ | evanscycles.com |
