ዚፕ አዲሶቹ መንኮራኩሮች ሰፋፊ፣ቀላል፣ፈጣኖች፣ርካሽ እና አረንጓዴ ናቸው
ከአብዮታዊ ማሻሻያዎቹ ወደ 353 NSW፣ 303 Firecrest እና 303 S ዊልስ በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ በመቀጠል ዚፕ አሁን እነሱን ለማዘመን በ404 Firecrest እና 454 NSW ዊልስ ላይ ተመሳሳይ የንድፍ ምክንያትን ተግባራዊ አድርጓል።
በመሆኑም የዊልሴቶች መንኮራኩር አልባ እና ዲስክ-ብቻ ከውስጥ 4ሚሜ ስፋት አላቸው። ዚፕስ የ404 ፋየርክሬስት ዊልሴት 370 ግራም ቀለለ፣ 4 ዋት ፈጣን እና £720 ርካሽ ነው ሲል 454 NSW ከ450g በላይ፣ 10 ዋት ፈጣን እና £370 ርካሽ ነው።
የጥልቁ መንኮራኩሮች የበለጠ ትኩረታቸው በዘር አፈጻጸም ላይ ስለሆነ ለውጦቹ ጥልቀት በሌላቸው ጎማዎች ላይ ከተደረጉት ጋር በመጠኑ ይለያያሉ፣ነገር ግን በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ ዳግም መንደዳቸውን ባሳወቁት ተመሳሳይ መርሆዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው።
ዚፕ የቅርብ ጊዜውን ትውልድ መንኮራኩሮች ዲዛይን የሚገዛው ግዙፉ ፍልስፍና 'ጠቅላላ የስርዓት ቅልጥፍና' ይባላል። ስርዓቱ አራት ነገሮች አሉት - የንፋስ መቋቋም፣ የስበት ኃይል፣ የሚንከባለል መቋቋም እና የንዝረት ኪሳራ - እንደ ግልቢያ ዲሲፕሊን ፍጥነትን ወደ የተለያየ ዲግሪ የሚወስኑ።
ለምሳሌ ለጠጠር ግልቢያ ዚፕ እነዚያ አራት ነገሮች በተጫዋቾች በተሰጠው ፍጥነት ላይ በመጠኑ እኩል እንዲቆጣጠሩ እንዳገኘሁ ተናግሯል። ለመንገድ እሽቅድምድም - እነዚህ አዳዲስ መንኮራኩሮች በዋነኛነት የሚያሟሉት ዲሲፕሊን - የንፋስ መከላከያ በጣም ትልቅ የፓይኑን ክፍል ይይዛል፣ ይህም የአሽከርካሪውን ፍጥነት ከሚቆጣጠረው በግምት ሁለት ሶስተኛውን ይይዛል።
በየትኛውም መንገድ፣ዚፕ ፈጣን ዲዛይን ለማስቻል አራቱም አካባቢዎች ሚዛናዊ መሆን አለባቸው ይላል።
ዚፕ ከንፁህ አየር ማናፈሻ ቅልጥፍና በላይ ተመልክቻለሁ ብሏል ምክንያቱም የዊል ዲዛይን ተጨማሪ የመጎተት ቅነሳን ማግኘት ሌላ ቦታ ወጭ የሚመጣበት ደረጃ ላይ ስለደረሰ መንኮራኩሩ በአጠቃላይ እንዲዘገይ ሊያደርግ ይችላል።
'ስለዚህ የበለጠ አየር ሳይሆን ፈጣን ለመሆን ትኩረት እንሰጣለን ሲል የዚፕ ዳንኤል ላተጋን ተናግሯል።
ያለ መንጠቆ የመሄድ አስፈላጊነት
ምናልባት የዚፕ የቅርብ ትውልድ ዊልሴቶች ወሳኙ ባህሪ ወደ መንጠቆ የለሽ የሪም ዲዛይን የሚደረግ ጉዞ ነው። መንጠቆ የሌላቸው ጠርዞች ከጠርዙ ላይ ለሚነፍስ ጎማ አካላዊ ጥበቃ የሚሰጠውን የጠርዙን የጎን ግድግዳ 'መንጠቆ' ላይ የተጠማዘዘውን ክፍል ያጠፋሉ። በምትኩ የጠርዙ ግድግዳ ከጠርዙ አልጋ ወደ ላይ ይዘረጋል።
ባህሪው የተለያዩ የንድፍ ጥቅሞችን ያስችላል እና የሪም ዲዛይን የሚመራበት መንገድ ይመስላል፣ ግን አሁንም በመጠኑ አከራካሪ ነው። ስለ ኦፊሴላዊ ማፅደቅ እና የሪም/ታይር ተኳሃኝነት አንዳንድ ግራ መጋባት አለ፣ ይህም አንዳንዶች መንጠቆ የሌለው ጠርዝ ጎማ የመያዝ ችሎታ ላይ እምነት እንዲያጡ አድርጓል።
ዚፕ ይህ በቀላሉ የሽግግር ወቅት እንደሆነ እና መንጠቆ አልባ በቅርቡ የተለመደ ይሆናል፣የጎማ ተኳሃኝነት ምንም ችግር የለውም የሚል እምነት ያለው ይመስላል። ምልክቱ እንደሚያሳየው መንጠቆ የሌላቸው ሪምስ በETRTO እና ISO የጸደቁ ሲሆን የዚፕ ዊልስ ከእያንዳንዱ ድርጅት መመዘኛዎች ጋር ሙሉ በሙሉ ያከብራሉ።
ዚፕ እንደተናገረው መንጠቆ የሌላቸው ጎማዎች ልክ እንደ ባህላዊ መንጠቆ ጎማዎች ከጎማ ማቆየት አንጻር እና በአፈጻጸም ረገድ ከተጠመዱ ጠርዞች ብዙ ግልጽ ጥቅሞችን ይይዛሉ።
የመንጠቆ-አልባ የጠርዝ ቅርጽ በጎማ እና በሪም መካከል ለስላሳ ሽግግር ይፈጥራል፣ የአየር ፍሰትን ያሻሽላል እና መጎተትን ይቀንሳል። ዚፕ ቀላል የሆነው የሪም ቅርጽ ለተሻለ የሬዚን ስርጭትም ያስችላል፣ ጠርዞቹ ይበልጥ ጠንካራ እና ቀላል እንዲሁም አየር እንዲበዙ ያደርጋል፣ እና ቅርጹ ብዙም ያልተወሳሰበ ስለሆነ፣ 'ጠንካራ' መሳሪያ መስራት የሪም ቻናሎችን ወደ ጥብቅ መቻቻል መጠቀም ይቻላል።
ይህ ብዙ ወጪ የሚጠይቅ ሲሆን ዚፕ ለተጠቃሚው ይተላለፋል ያለውን ቁጠባ ያመነጫል እንዲሁም አነስተኛ ብክነትን ያስገኛል ምክንያቱም በተጠማዘዘ ሪም 'ለስላሳ' መሳሪያ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ፊኛዎች መወገድ አለባቸው።
በሁሉም ፣ የምርት ስሙ መንጠቆ የለሽ የመንኮራኩሩ የወደፊት የወደፊት መሆን እና አዲሶቹ ምርቶች ንድፈ ሃሳቡን በጥሩ ሁኔታ የሚደግፉ ይመስላሉ ።
Lategan ሲፕ የአየር ፍሰት ኤክስፐርቶችን ኤሮላብ የዊልስ ዲዛይን በገሃዱ አለም ለማረጋገጥ የውጪውን ኤሮ ዳሳሽ (ከቢስክሌት አሞሌዎች ፊት ለፊት የሚዘረጋ የተራቀቀ ፕሮንግ) እንዲጠቀሙ አዟል።
ዚፕስ እንደሚለው አራቱንም 'የፍጥነት እንቅፋቶችን' - ክብደትን፣ መጎተትን፣ መሽከርከርን መቋቋም እና የንዝረት ኪሳራዎችን - በአዲሱ 404 Firecrest እና 454 NSW ዊል ዲዛይን፣ 85kg ሽከርካሪ/ቢስክሌት ሲስተም ክብደት በተገቢው መንገድ በመቅረፍ በእውነተኛ መንገዶች 40 ኪሜ በሰአት 404 ፋየርክሬስትን እና 10 ዋትን 454 NSW በመጠቀም አራት ዋት ለመቆጠብ ይቆማል።
454 NSW
454 NSW እስከተከበረው 404 ድረስ በዚፕ ክልል ውስጥ ላይሆን ይችላል ነገር ግን እኩል ታዋቂ የሆነ ዊልሴት ነው፣የብራንድ ተለዋዋጭ ጥልቀት ሪም ፕሮፋይልን በ2018 ወደ ኋላ በማስተዋወቅ የመጀመሪያው ነው።
ዚፕ የተለዋዋጭ ቅርጽ 'HyperFoil nodes' ከሪም 'HexFin ABLC' ዲፕል ጥለት ጋር አብሮ በመስራት መንኮራኩሮቹ በባህላዊ ቅርጽ ከተሠሩት ሪምስ ጋር ሲነፃፀሩ በነፋስ ተሻጋሪ ንፋስ ላይ የበለጠ እንዲረጋጉ ያደርጋል ይላል።
የቅርብ ጊዜ 454 NSW ከ53-58ሚሜ የጠርዙን ጥልቀት መጠቀሙን ቀጥሏል፣ነገር ግን ክብደት ቆጣቢ እምቅ መንጠቆ-አልባ ዲዛይን እና የተሻለ የካርበን መርሃ ግብር አስደናቂ ውጤትን ይጠቀማል። አዲሶቹ ጎማዎች ካለፈው ዓመት 454 NSW ዎች 250 ግራም ይቆጥባሉ፣ እና አሁን ክብደታቸው 1, 385g በአንድ ጥንድ።
ያ ምንም እንኳን የጠርዙ ውስጣዊ ልኬት በ4ሚሜ ቢሰፋ አሁን 23ሚሜ ይለካል። ያ በዘመናዊ መመዘኛዎች ሰፊ ነው ተብሎ የሚታሰብ ቢሆንም፣ ለምርጥ 'Total System Efficiency' ዚፕ ጠርዙን ከ25 ሚሜ ቱቦ አልባ ጎማዎች ጋር ማጣመርን ይመክራል።
በብራንድ መሠረት፣ 25ሚሜ ጎማዎች ከዚህ የሪም አርክቴክቸር ጋር ተጣምረው በጣም ለስላሳ የጎማ-ሪም ሽግግር ይፈጥራሉ፣ በተሽከርካሪው ላይ የተሻለ የላሚናር ፍሰትን ያበረታታል እና መጎተትን ይቀንሳል።
በዚህ ጠርዝ ላይ ለ25ሚሜ ጎማዎች የተሰጠው የተገለበጠ 'U' ቅርፅ የጎማ መያዣ ድጋፍን ያሻሽላል፣ ይህም ማለት ዝቅተኛ ግፊቶች የመንከባለል መቋቋም እና የንዝረት ኪሳራዎችን ለማሻሻል ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። ዚፕ እንደተናገረው የጎማ ግፊት በፍጥነት እንዲሄድ በቀመር ውስጥ ወሳኝ ነገር ነው፣ ስለዚህ የትኛውንም አሽከርካሪ የሚሰጠውን ተስማሚ አቀማመጥ ለመስራት አጠቃላይ ካልኩሌተር ፈጥሯል።
በመሆኑም በዚህ መንገድ አራቱም 'የፍጥነት እንቅፋቶች' እነዚህ ጎማዎች ጥቅም ላይ እንዲውሉ ለተዘጋጁት የመንገድ ውድድር አካባቢ በተገቢው ሁኔታ ሚዛናዊ ሆነዋል ሲል ዚፕ ተናግሯል። በአዲስ የዚፕ ኮግኒሽን hubset ስሪት ላይም ይጨምራሉ።
ዋጋቸው አሁንም በ£3,200 ብቻ ብቻ ነው ነገር ግን ቢያንስ በቀድሞው የዊልስ ትውልድ በ£370 ቀንሷል።
404 Firecrest
የዚፕ 404 ንድፍ በጣም ቅርስ አለው፡ እሱ በ1990 ዓ.ም ከተለቀቀው የዚፕ የመጀመሪያው የካርበን ጎማ 400 ቀጥተኛ ዝርያ ነው።
ለMY22 መንኮራኩሩ በረጅም ታሪኩ ውስጥ በንድፍ ውስጥ ካሉት ትልቅ ነጠላ እርምጃዎች ውስጥ አንዱን ይወስዳል። ጥልቀቱ 58ሚሜ ላይ ይቆያል ነገር ግን ዚፕ የመንኮራኩሩ መንኮራኩር ካለፈው ትውልድ በጣም 370g ቀላል ነው፣ በ1,450g ስብስብ ይመጣል ብሏል።
የጠርዙ ስፋት ከ454 NSW በ23ሚሜ በውስጥ በኩል ይዛመዳል እና ለተሻለ አፈጻጸም ተመሳሳይ የ25ሚሜ የጎማ ምክር ይጠቀሙ።
የአንድ አይነት አስፈላጊ ለውጥ በ404 Firecrest ዋጋ አንድ ነው - የዊልሴት አዲስ የአፈጻጸም ስታቲስቲክስ ቢኖረውም ዚፕ የመንኮራኩሮቹ ዋጋ በ£720 ከ £2, 320 ወደ £1, 600 ቀንሷል።
858 NSW
የጥልቁ ስፒድ ጎማ ዚፕ ቅናሾች በዚህ አመት ተመሳሳይ ሆኖ ይቆያል፣ይህም ማለት በዉስጣዉ በ19ሚሜ ጠባብ ሆኖ የሚቆይ እና የታጠቁ የጎን ግድግዳዎችን ይጠቀማል፣ነገር ግን 858 NSW አዲስ መገናኛ ከተዘመነው 454 NSW ጎማ ጋር ይጋራል።
Zipp's Cognition hubset የተሻሻለውን የ'Axial Clutch' ቴክኖሎጂውን ይጠቀማል። በመሠረቱ የፍሪሁብ ዘዴ ቀላል እንዲሆን ተደርጓል፣ ይህም የጥገና እና የመቆየት ቀላልነትን በማስተዋወቅ እና ግጭትን ይቀንሳል። የፍሪሁብ የተሳትፎ ነጥቦችም ከ36 ወደ 54 ከፍ ተደርገዋል።
858 NSW በዚህ አመት £3,930 ያስከፍላል።
ሦስቱም አዳዲስ የዊል ዲዛይኖች ወዲያውኑ ይገኛሉ እና ከዚፕ የህይወት ዘመን ዋስትና ተጠቃሚ ይሆናሉ። ለደንበኞች የአእምሮ ሰላምን 'ምንም ጩኸት' (ምርቱን ለታለመለት አላማ ሲውል) ለተበላሹ ምርቶች ከክፍያ ነጻ የሆነ የመተካት ዘዴን ለማቅረብ ያለመ ዋስትና ነው።
