La Campionissimo ስፖርታዊ፡ የፓንታኒ በቀል

2024 ደራሲ ደራሲ: Bryan Jacobson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 02:56

ሳይክል ነጂ በጣሊያን ሁለቱን እጅግ አረመኔያዊ አቀበት ወደ ኋላ-ወደ-ኋላ በላ ካምፒዮኒሲሞ ላይ ይወስዳል - ግን አንድ መወጣጫ በጣም ብዙ መሆኑን ያረጋግጣል?

ይህ ምቾት አይደለም፣ ይህ ድካም አይደለም - ይህ ህመም ነው። የእኔ ብቸኛ እርቅ፣ 'ይሄ ያበቃል፣ ይሄ ያበቃል' የሚለው ተደጋግሞ ከሞላ ጎደል የዉስጥ ዝማሬ ዝማሬ ነዉ።በሰዉነቴ እና በስነ ልቦናዬ ላይ እየደረሰ ያለው ውድመት የህይወቴ የጊዜ ሰሌዳ አሁን በቅድመ እና ድህረ-ገጽ ይከፋፈላል ብዬ እንዳምን አድርጎኛል። -ሞርቲሮሎ።

የጣሊያናዊው የብስክሌት አፈ ታሪክ ማርኮ ፓንታኒ አቀበት ላይ ያለውን ምልክት የሚያመለክት እና አንድ ኪሎ ሜትር ተኩል ያህል የቀረውን ሐውልት ደርሻለሁ። አንዳንድ ተመልካቾችን በጩኸት እጠይቃለሁ ቅልጥፍናው ይቀልላል - ጭንቅላታቸውን በአዘኔታ ይንቀጠቀጣሉ።የጸጉር ማሰሪያውን አበራለሁ እና መንገዱ ከፊቴ እንደሚገለጥ፣ አንድ ኪሎ ሜትር ርቀት እንደዚህ ያለ መንገድ ሆኖ አያውቅም።

ኮከቦችን ማየት

The Granfondo Campionissimo አዲስ ክስተት ነው፣ነገር ግን በጣም የተለመደ ነው። አሁን በልብስ ብራንድ አሶስ ስፖንሰር የተደረገው ስፖርታዊ እንቅስቃሴው በይፋ በመጀመሪያው አመት ላይ ነው ነገር ግን በካላንደር ውስጥ አንድ አይነት ቦታ እና ከቀድሞው ግራንፎንዶ ጆርዳና ጋር አንድ አይነት መንገድ ይይዛል ፣ እሱ ራሱ ከግራንፎንዶ ማርኮ ፓንታኒ ተመሳሳይ ቦታ እና መንገድ የወሰደው።

የፓንታኒ ሞኒከር በጣም ተገቢው ሊሆን ይችላል፣ክስተቱ በጣም ጣልያንኛ ስለሆነ እና ለወጣቶች በጣም ነው። በአንፃራዊነት 170 ኪ.ሜ ርዝማኔ ቢኖረውም በጋቪያ ማለፊያ በኩል፣ ከዚያም ሞርቲሮሎ፣ በጣሊያን ውስጥ ካሉት በጣም አስቸጋሪው አቀማመጦች መካከል፣ ከዚያም በፓስሶ ዲ ሳንቴ ክሪስቲና ላይ ይራመዳል ፣ በሂደቱ ውስጥ ከ 4, 500 ሜትር በላይ ቀጥ ያለ አቀበት ይሰበስባል።

ፓንታኒ ዛሬ የማየው ብቸኛው የብስክሌት አፈ ታሪክ አይሆንም፣ እዚህ መነሻ እስክሪብቶ ውስጥ፣ ከእኔ 10 ሜትሮች ሳይርቅ የአምስት ጊዜ የቱሪዝም አሸናፊ ሚጌል ኢንዱራይን ነው።እንደሚገመተው፣ እሱ የራስ ፎቶዎችን በሚያነሱ አድናቂዎች እና በጋዜጠኞች ብዛት ተከቧል። ቀኑ 7 ሰአት ሲሆን ፀሀይ ከፊት ለፊታችን በጠራራ ሰማይ ላይ ተቀምጣ ቆንጆ ቢሆንም ዓይነ ስውር ቢሆንም ቀጥ ብሎ ይጀምራል።

አስተዋዋቂዎቹ ሙሉ ፍሰት ላይ ናቸው ነገር ግን በድንገት ሁሉም ነገር ይቆማል። ሉካ ፓኦሊኒ በካንየን ኤሮድ ቡድን ብስክሌቱ ሙሉ የካቱሻ ኪት ገብቷል፣ ነገር ግን የዘር ቁጥር የለውም እና አንድ ትንሽ ባለስልጣን ሙሉ በሙሉ ከባድ ባይሆንም ተግሳፅ እየሰጠው ነው። ለቀቁት እና አጠገቤ ጨምቆ ወደ መጀመሪያው እስክሪብቶ አቀና። ስለዚህ የተለመደው ቆጠራ ወደ መጥፋት ይጀምራል።

የመጀመሪያው ክፍል ገለልተኛ ነው ምክንያቱም ሁሉም ቁልቁል ነው - ይህም ለ 30 ደቂቃዎች ብሬክ በመጎተት የጣሊያን ሯጮች ለቦታ ሲፋለሙ እና ሌሎች ወደ ፓኦሊኒ እና ኢንዱራይን ይሮጣሉ። ውጤቱም ከችግሮች ለመራቅ እየሞከርኩ እና በእያንዳንዱ ጥግ ላይ እቆርጣለሁ. በሸለቆው ስር ገለልተኝነቱ ይነሳል ልክ መንገዱ ወደ ሰማይ ሲጠጋ እና በህዝቡ ላይ ካለው ብስጭት ወደ ፊት እሮጣለሁ።ብዙም ሳይቆይ ራሴን ከፊት ቡድን ውስጥ አገኘሁት፣ ከኔ የተሻለ ግምት በተቃራኒ።

ወደ ጋቪያ የሚወስደው መንገድ የመጀመሪያው ክፍል ከኤዶሎ ወደ ሳንታ አፖሊና የሚወስደው መንገድ በራሱ ከባድ አቀበት ነው። በአማካኝ 27 ኪ.ሜ በ 3% ይሸፍናል ከ 10% በላይ ሹል እና ጥቂት አጭር ጠብታዎች ከፍታ። ለ10 ኪሜ ወይም ከዚያ በላይ ያህል ከፊት ቡድን ጋር እቀላቅላታለሁ፣ ነገር ግን ውሎ አድሮ እኔ አሁን ያለኝ ዘዴ ምን ያህል ራስን ማጥፋት እንደሆነ ይገነዘባል እና ወደ ሁለተኛው ቡድን እስክመለስ ድረስ ፍጥነቴን አቃልለው።

በሳንታ አፖሊና አቅራቢያ ጋቪያ በሚጀምርበት ቦታ የመውጣት ስሜት ከአስደሳች ፈታኝ ወደ አስጨናቂነት ይለወጣል። ከኋላዬ አንድ ፈረሰኛ ሲይዝ እሰማለሁ። ሉካ ፓኦሊኒ ነው። በህይወቴ የሰው ልጅ ያለ ምንም ጥረት ወደ ላይ ሲንሸራተት አይቼ አላውቅም። እሱ 60 ሩብ ደቂቃ ላይ ያለ ይመስላል፣ ነገር ግን የላይኛው አካሉ ምንም አይነት የመንቀሳቀስ ምልክት አይታይበትም ፣ የእሱ ኳድስ በሜትሮኖሚካዊ መንገድ ወደ ፊት ያንቀሳቅሰዋል። እሱ ምንም ካልሆነ በፍፁም ጸጥታው ይታያል፣ አፉ ተዘግቷል እና ወደ ሰማይ ሲንሳፈፍ በአፍንጫው ብቻ የሚተነፍስ ይመስላል።እኔ ጠፍጣፋ እየሄድኩ ነው እና ግን ከእሱ ጋር ለመከታተል ምንም እድል የለኝም, እና ከማውቄ በፊት እሱ ከእይታ ውጭ ነው. በዚህ መገለጥ ላይ ድንቄን የሚጋራ ካለ ለማየት ዙሪያውን እመለከታለሁ፣ ነገር ግን በዙሪያዬ ያሉት ጣሊያኖች ከግንዱ ቀና ብለው አልተመለከቱም። ሁሉም ሰው በራሱ የግል ትግል ውስጥ ይጠመዳል።

ጋቪያ ያለማቋረጥ ይቀጥላል፣ነገር ግን በመውጣት በጣም እየተደሰትኩ ነው። ቀስቶቹ ወደ 8% አካባቢ ያንዣብባሉ፣ የመጨረሻው 3 ኪሜ ወደ 12 ወይም 13% መወጣጫ መንገዶች ይሰጣል። ጥሩ ፍጥነት ለመቀጠል እሞክራለሁ ምክንያቱም የሚቀጥለው ቁልቁለት ለመጀመሪያዎቹ ቡድኖች ብቻ ለትራፊክ እንደሚዘጋ ስለማውቅ ከፊት ሯጮች ጋር ከፍተኛ ደረጃ ላይ መድረሱ ምክንያታዊ ነው።

ጥረቱ የሚያስቆጭ መሆኑን ያረጋግጣል - መውረድ እስካሁን ከጋለብኳቸው ምርጦች ውስጥ አንዱ ነው። ከላይ ክፍት ቪስታዎች እና ከታች በተስተካከሉ ጥርጊያ መንገዶች፣ በከፍተኛ ስልሳዎቹ ውስጥ በሚያንዣብብ ፍጥነት በራስ መተማመን እንሽቀዳደማለን፣ ከ80km ሰከንድ በላይ በሆኑ አጫጭር ፍንዳታዎች።

የሀገር ውስጥ ጣሊያናውያን በአካባቢዬ ስላሉ ደስ ብሎኛል ምክንያቱም መንገዶቹን ጠንቅቀው ስለሚያውቁ፣ ምንም እንኳን ከ70 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ቦታ ላይ ለመወዳደር ሲወዳደሩ ትንሽ ፈርቼያለሁ። ከሴፒና እንደወጣን ወደ አስደናቂው የቫልቴሊና ሸለቆ እንሄዳለን። ተራሮች በየአቅጣጫው እና መንገዱ በጠንካራ ወንዝ ዳር ጠመዝማዛ፣ የመውጣት ህመም ወደ ንጹህ የመጋለብ ደስታ ሟሟል።

ከዛ ለሞርቲሮሎ ምልክቶችን ማየት እንጀምራለን። አንዳንድ ፈረሰኞች ወደፊት ስለሚመጣው አስፈሪ ነገር በመጠንቀቅ ወደ ቡድኑ ተመልሰው ደብዝዘዋል። በአቀበት ላይ ጥረታችንን የሚመዘግብበትን የጊዜ ንጣፍ አቋርጣለሁ እና ቀጣዩ 12 ኪ.ሜ በአማካይ 11% እንደሚሆን የሚገልጽ ምልክት አሳልፋለሁ ። ያ በጣም መጥፎ አይመስልም።

ከሞርቲሮሎ ጋር ፊት ለፊት

ላንስ አርምስትሮንግ ሞርቲሮሎን ከመቼውም ጊዜ በላይ የጋለበው ከባዱ አቀበት እንደሆነ ገልጿል። በመጀመርያው 2 ኪሎ ሜትር አማካይ ወደ 10% ገደማ፣ ከጥቂት 15% ራምፖች ጋር በርበሬ ተጥሎ ከኮርቻው ውጪ በሆኑ ጥረቶች እልክላቸዋለሁ፣ ይህ ሁሉ በቁጥጥር ስር እንደሆነ እራሴን በማሳመን ለመጀመር በጣም ጠቃሚ ነው።ከዚያ በትክክል ይጀምራል።

የ8 ኪሜ-ለመሄድ ምልክቱ የሚነግረኝ ቀጣዩ ኪሎሜትር በአማካይ 14% ይሆናል። ቀድሞውንም ቁልቁል ይመስላል፣ እና ነገሮችን ለማባባስ ቅልመት በምህረት አይከፋፈልም። የ 20% ምልክት ወደፊት ያለውን መወጣጫ ያስጠነቅቃል እና ብዙም ሳይቆይ ከኮርቻው እንድወጣ እገደዳለሁ፣ ለመውጣት መላ ሰውነቴን ከጎን ወደ ጎን እያጣመምኩ፣ Garminዬ ወደፊት እንቅስቃሴን እያስመዘገበ ነው። የማይቻል ቁልቁለት ይመስላል እና የኋላ ተሽከርካሪዬ መንሸራተት እና የፊት ተሽከርካሪዬ ከመሬት ላይ ብቅ የሚሉ መንትያ አደጋዎችን ሚዛን ለመጠበቅ ራሴን በብስክሌት ላይ በጥንቃቄ ማስቀመጥ አለብኝ። በዚህ ቅልመት ላይ ብዙ መወጣጫዎችን፣ እና ብዙ የዚህ ርዝመት፣ ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ አልፎ አልፎ ተሳፍሪያለሁ። መጨረሻ የሌለው ይመስላል። አንድ ቁልቁል ክፍል በቀጥታ ወደ ሌላው ይመራል እና የሚያሰቃዩኝን እግሮቼን እና ጀርባዬን ለማቃለል ወደ ኮርቻው ለመመለስ እድሉን አላገኘሁም።

ይህ ህክምና ከኪሎሜትር በኋላ በኪሎ ሜትር ይቀጥላል። አንድ የ 20% ምልክት ሌላውን ይከተላል፣ ምንም እንኳን የእኔ ጋርሚን በኋላ ላይ ቢነግረኝም እጅግ በጣም ቁልቁል ያለው ዝንባሌ በእውነቱ 33% ዓይንን የሚያጠጣ ነበር።ሳንባዬ እየነደደ እና አከርካሪዬ በተገደድኩበት ኮንቶርሽን እያመመኝ፣ ካቆምኩ እንደገና የመጀመር ተስፋ እንደሌለኝ አውቃለሁ። ጭንቅላታቸውን በእጃቸው ይዘው መንገድ ዳር የተሰበሩ ሰዎችን አልፋለሁ። 'ይህ ማለቅ አለበት' ለራሴ እየነገርኩ ነው።

በእግረኛው መሀል ጥቂት ፈረሰኞች ያዙኝ እና ሲያልፉ እየተመለከትኳቸው የድልም ሆነ የፉክክር መልክ አይታየኝም ይልቁንም በአይናቸው ውስጥ የሀዘን ፍንጭ ከሞላ ጎደል አንድ አፍታ የጋራ ርህራሄ. በጣም በዝግታ ነው የምጓዘው።

የፓንታኒ ሀውልት ላይ ደርሼ የቀረውን ርቀት በተመለከተ ጩኸቴን ጠየቅኩ። ምንም እንኳን ደካማ ማበረታቻ እዚህ ባገኘሁትም ዝንባሌው ይቀልልል፣ ነገር ግን በነዚህ ጥልቀት በሌላቸው ተዳፋት ላይ እንኳን አሁንም እየታገልኩ ነው።

እንደ እብድ ውሻ አፍ ላይ እየጮህኩ ወደ ተራራው እሳባለሁ። አንዳንድ ተመልካቾች ይስቃሉ፣ሌሎች የተጨነቁ ይመስላሉ፣እና ሁሉም ሰው ፎቶ እያነሳ ነው።ላይ ለመድረስ አንድ ሰአት ከ13 ደቂቃ ፈጅቶብኛል።ከፍተኛ ደረጃ ላይ መድረስ ከእስር ቤት እንደመውጣት ነው (እንደምገምተው) እና ከስቃይ ነፃነቴን አጣጥሜያለሁ, ነገር ግን ገና ብዙ ይቀረኛል እና ቀኑ በጣም ሞቃት ሆኗል.

ወደ ኋላ መለስ ብዬ ስመለከት በእኔ ላይ የሚሸከሙት ቡድን አይቻለሁ፣ ስለዚህ በጉጉት ወደ ማሸጊያው ጀርባ ዘልዬ ገባሁ። ፈጣን እና መንፈስን የሚያድስ መውረድን ተስፋ አደርጋለሁ ነገር ግን ሞቲሮሎ ማንኛውንም ነገር ያቀርባል። መንገዱ በከባድ ስንጥቆች እና የገጽታ መዛባት የተሞላ ነው፣ እና ዛፎቹ የሾሉ ጥላዎችን ሲጥሉ ጠፍጣፋ መሬትን ከስላሳ ለመለየት አስቸጋሪ ነው። በአንዱ ስንጥቅ ላይ ከተንኮታኮትኩ በኋላ የብስክሌቱን ቁጥጥር ካጣሁ በኋላ በማንቂያ ደወል ከጎኔ ወዳለ አሽከርካሪ ዞርኩ። በባህሪው የጣልያን ጩኸት ሰጠኝ እና ‘እዚህ የ50/50 እድል ነው’ ይለኛል።በዚህም ላይ ፈታኙን ነገር ለመጨመር ፈጥነው የሚወርዱ ክፍሎች በአጭር አቀበት የተጠላለፉ ሲሆኑ ወደ ሌላ ኮረብታ በደረስን ቁጥር የጅምላ ጩኸት ይሰማል። ቡድኑ።

በመጨረሻም ንግግሮች ለእውነተኛ መውረድ መንገድ ይሰጣሉ፣ እና ትክክለኛውን መስመር ስለማላውቅ ትንሽ አሳስቦኛል።የጥበብ አውራ ጎበዝ ፈረሰኛ አለፈኝ እና በተሽከርካሪው ላይ ብዘለል እሱ ብቻ ነው በመካከላችን ያለው የመንገዱ ዳር አርምኮ ላለመምታት ሲል ወዲያውኑ ፍሬኑን ነቅሎ ነቅሎ ወጣ። እና በሌላኛው በኩል የ 200 ሜትር ጠብታ. ደርሰናል፣ ነገር ግን ከደቂቃዎች በኋላ በቡድን ውስጥ ሆኖ እኛን ሲይዝ አንድ ፈረሰኛ ከኋላው ከፍ ያለ ጩኸት ጎማው በሙቀት ምክንያት ሲፈነዳ ሰማሁ። እንዲዘገይ ማድረግ እና ቁልቁለቱን ከተጨማሪ ጥንቃቄ ጋር እንድወስድ በቂ ነው።

አንገቴ እና እጆቼ እብጠቶችን ለመምጠጥ በሚያደርጉት ጫና እያመሙ ነው ፣እና ሙቀቱ አየሩን ትኩስ ሽሮፕ አድርጎታል። የሜዲዮ መስመር ወደሚያልቅበት አፕሪካ እየተቃረብን ነው፣ ነገር ግን ለ Lungo መንገድ ተመዝግቤያለሁ፣ ይህም ሌላ 20 ኪሎ ሜትር ግልቢያ ላይ ይጨምራል፣ ይህም 6 ኪሎ ሜትር ከፍታ በ20% ነጥብ።

ወደ አፕሪካ መዘዋወር የሜዲዮ መንገድን የማጠናቀቂያ መስመርን እና ምልክቱ ወደ ሉንጎ መስመር የሚወስደውን መንገድ አይቻለሁ። የኔ ውሳኔ ግልፅ ነው። አማራጮቹን ከራሴ ጋር መወያየት እንኳ አያስፈልገኝም።የባለሥልጣናቱ ቡድን ወደ ሉንጎ መንገድ ቢያውለበልቡኝም፣ በመስመሩ ላይ በሚያስደስት ‘ቢሊፕ’ ተንከባለልኩ እና እራሴን እዚያው አስፋልት ላይ ተኛሁ። ጨርሻለሁ።

ህመሙ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ሲሄድ ሞርቲሮሎን ያሸነፍኩበት የእርካታ ጥምረት እና ወደ ብስክሌቴ ለመውጣት እና የሉንጎን ኮርስ ለመጨረስ የፍላጎት ስሜት ይሰማኛል። ለመነሳት ስሞክር ግን እግሮቼ ወድቀውኛል እና ወደ ኮንክሪት ተመለስኩ። ከኋላዬ የሉንጎ ኮርስ አሸናፊ የሻምፓኝ ጠርሙስ እየተቀበለ መድረክ ላይ ነው።

ከላ ካምፒዮኒሲሞ የሚረዝሙ ብዙ ስፖርታዊ እንቅስቃሴዎች አሉ፣ እና ሌሎችም በአቀባዊ ወደላይ የሚወጡ፣ ነገር ግን በህይወቴ ካደረግኳቸው ግልቢያዎች ሁሉ ይህ ምናልባት በጣም ከባድ ነው። ምንም እንኳን እንደ ኢንዱራይን እና ፓኦሊኒ ባሉ ተመሳሳይ መንገዶች ላይ መንዳት ከባድ ቢሆንም የሳይክል ነጂዎችን በእንባ እንዲቀንስ የሚያደርግ እና እንደ ቫልቴሊና ሸለቆ ወይም የጋቪያ የላይኛው ተዳፋት ወደመሳሰሉት አስደናቂ ስፍራዎች መግባት። በሞቀ ብርሃን ሞላኝ።ክብርን የሚጠይቅ ነገር ግን በአክብሮት ለሚቀርቡት ሙሉ ክፍያ የሚከፍል ክስተት ነው።