የኤሮ ዲዛይንን ከጥንታዊ የመንገድ የብስክሌት ባህሪዎች ጋር መቀላቀል ጥሩ ነው፣ ምንም እንኳን ይህ ማለት ከእውነተኛ ጌታ የበለጠ የሁሉም ነጋዴዎች ጃክ ማለት ነው
ጥሩ ብስክሌት የሚያደርገው ምንድን ነው? እንደ ፎከስ፣ 'እያንዳንዱ የፍሬም አካል ዓላማ እንዳለው' እያረጋገጠ ነው።
እና ያ ስንት ንጥረ ነገር ነው ትላላችሁ? የጀርመን ብራንድ ለኢዝልኮ ማክስ ፍሬም ያዘጋጀውን እያንዳንዱን ክፍል ካካተትክ 56 የተለያዩ የተናጠል ቁርጥራጮች ነው።
በባለቤትነት thru-axles - እና 671 ነጠላ የካርቦን ፓሊሶች በፍሬም ላይ እስከ ታች ድረስ የወረደ ዳግም ዲዛይን ነው፣ እያንዳንዱ የተነደፈው ትኩረት በኋላ ያለውን ቁጥሮች ለመምታት ለመርዳት ነው። እና ልጅ ኩባንያው የሚያካፍላቸው ብዙ አላቸው።
ከሁሉም ጋር እዚህ 'አብርጬ' አልሄድም፣ ይህ የተከበረው የኢዛልኮ መድረክ ድግግሞሹ በሁሉም መንገድ ከቀዳሚው የበለጠ ጠንከር ያለ፣ ቀላል እና ምቹ ነው ለማለት በቂ ነው።
ነገር ግን የምርት ስሙ በዚህ አዲስ ብስክሌት የወሰደበትን አቅጣጫ የሚናገር አንድ ስታቲስቲክስ አለ። ከወጪ ሞዴል አሁን ሙሉ 90 ሰከንድ ከ50 ኪሜ በላይ በ200W ፔዳል ሆኗል።
የለውጥ ንፋስ
ይህ ጠቃሚ ነው፣ እና ምንም ካልሆነ አምራቹ በትክክል የምንረዳው እና የምንዛመደው በቁጥር ላይ የተመሰረተ ፋክቶይድ ስላመጣልን ሊመሰገን ይገባል። እዚህ የለም 'በሶስት ዋት ያነሰ 48kmh በ 15° yaw' ይጎትቱ። በ48 ኪሎ ሜትር በሰአት ከኮረብታ ወይም ቼይንጋንግ በስተቀር ማን ይጋልባል?
እንደ ፎከስ መሪ መሀንዲስ ፋቢያን ሾልዝ የአዲሱ ኢዛልኮ ማክስ ኢላማ ፍጥነት መጨመር ነበር ምክንያቱም ክብደት ብስክሌትን በፍጥነት ለመስራት አንድ መንገድ ብቻ ስለሆነ እና ቀላል ክብደት ያለው ፍሬም እንዴት እንደሚገነባ እንረዳለን ስለዚህ እኛ የኤሮዳይናሚክስን ማሻሻል ጀመረ።
በጨረፍታ ግን ኢዛልኮ 'የተለመደ' የመንገድ ብስክሌት ነገር ነው ብለው በማሰብ ይቅርታ ሊደረግልዎ ይችላል።
ገመዶቹ ብዙ ወይም ባነሰ ሙሉ ለሙሉ ተደብቀዋል፣ነገር ግን አሁን በብዙ መደበኛ የመንገድ ብስክሌቶች ላይ ያለው ሁኔታ ነው፣ እና ቱቦዎቹ ሆን ተብሎ የተቀረጹ ቢሆኑም አዲሱ BMC Timemachine ወይም Cannondale's SystemSix በሚያደርጉት መንገድ ኤሮ አይጮሁም። እነዚህ በጊዜ-ሙከራ መጀመሪያ መስመር ላይ ከቦታው የማይታዩ ብስክሌቶች ናቸው።
ኤሮ ብስክሌቶች፣ እንግዲህ፣ ወደ ሁለት ካምፖች የተከፋፈሉ ይመስላሉ። (በእኔ አስተያየት በአሁኑ ጊዜ በሴርቬሎ ኤስ 5 እየተመራ ያለው በገበያ ላይ ካሉት ብስክሌቶች በተለየ መልኩ) ይበልጥ እና የበለጠ ውጫዊ ቅርፅ ያላቸው አሉ። እና ከዚያ ዝቅተኛ ደረጃ ያላቸው ኤሮ ብስክሌቶች፣ ኦርጋኒክ ለስላሳ ማሽኖች እንደ ሪድሊ ኖህ፣ ጂያንት ፕሮፔል እና ስኮት ፎይል።
ሌላ ነገር ከሌለ ዲዛይነሮች በእርግጥ እንደሚሞክሩ ማረጋገጫ ነው፣ነገር ግን ኤሮ ውስብስብነት እንደሌለበትም ማረጋገጫ ነው።
የቅርብ ጊዜውን ቬንጅን ግምት ውስጥ አስገባ - ኤሮ አይመስልም ነገር ግን ስፔሻላይዝድ እንደሚለው ከተተካው ጓል-ክንፍ-የተከለከለ፣ ባለ ከፍተኛ ጎን፣ ጎማ ከያዘው ቬንጅ ቪኤኤስ የስምንት ሰከንድ ፍጥነት ፈጥኗል።
በንፁህ ውበት አነጋገር ይህንን ለኢዛልኮ ትልቅ ፕላስ አድርጌ እቆጥረዋለሁ። ብስክሌቱ ይበልጥ መደበኛ በሚመስል መጠን ያረጃል፣ እና ደግሞ ይበልጥ በሚያምር መልኩ በመንገድ ላይ የሚታይ ይመስለኛል።
በአስደናቂው የጊዜ-ሙከራ ብስክሌቶች እና በእነዚያ እጅግ-ኤሮ የሚመስሉ ብስክሌቶች እደሰታለሁ፣ነገር ግን ራሴን በባለቤት ጫማ ውስጥ ሳስቀምጥ ጊዜ እየሮጠ ሲሄድ የወደፊት ባህሪያቸው መቀልበስ ብቻ ነው የማየው። እና አዲስ የንድፍ አዝማሚያዎች ብቅ አሉ።
ከዚያም በላይ ይህ የKISS ፍልስፍና - ቀላል ያድርጉት፣ ደደብ - ኢዛልኮውን ለማስመለስ ያደረገው ትንሽ ነገር ይመስላል።
ትንሽ መቀያየር
ኢዛልኮ በእውነቱ 'ግፋ እና ሾሽ' ብስክሌት ነው። ጥቂት የክራንች መዞሪያዎች ወደ ተግባር ገቡ፣ አንድ ስፔሻላይዝድ ኢንጂነር በአንድ ወቅት የተናገረውን አስታውሶኛል - 'መጎተትን በ 0° yaw መቀነስ ለሰዎች "ይህ ነገር ፈጣን ነው" የሚል ስሜት ይፈጥራል።
እዚህ ያለው ግምት ብስክሌቱ ወዲያውኑ የአየር ላይ ስሜት እንዲሰማው ማድረግ ይችላሉ፣ ምንም እንኳን ብስክሌቱ በመጨረሻ ያን በገሃዱ አለም ሁኔታዎች ጥሩ ባይሰራም።
በኢዝልኮ ላይ የስድብ ቃላትን ከመናገር ባጭር አቆማለሁ፣ነገር ግን በብስክሌት ላይ ትክክለኛ የዚንግ ስሜት አለ፣ እና በአይሮ ዲዛይን እግር ላይ ብቻ ሳይሆን ክብደቱንም ጭምር አስቀምጫለሁ።
ትኩረት የፍሬም ስብስብ 182g ከቀዳሚው እንደፈሰሰ ይናገራል፣ እና ይህ ግንባታ 7.37 ኪ.ግ ይመዝናል። የዩሲአይ ደንብ መታጠፍ አይደለም፣ ነገር ግን አሁን ባለው የዲስክ ብሬክ-ኤሮ የብስክሌት ገበያ በቀላል ስፔክትረም ላይ ባለው (ተመሳሳይ ልዩ የሆነ BMC Timemachine፣ ለምሳሌ፣ 8kg ነው)።
ያ ዝቅተኛ ክብደት ይህ ብስክሌት ሌሎች ኤሮ ብስክሌቶች በሚሰቃዩበት፣ በመውጣት ላይ እና ፈጣን የአቅጣጫ ለውጦችን ለማድረግ ይረዳል። ለመቆጣጠሪያዎቹ ቀላልነት አለ እና መውጣት ከአማካኝ የኤሮ ቢስክሌትዎ የበለጠ ከመደበኛ፣ ግትር እና ቀላል ክብደት እሽቅድምድም ጋር ይመሳሰላል።
ነገር ግን፣ ከኢዛልኮ ጋር በግማሽ መንገድ ለመገናኘት የተገደድኩበት መቆጣጠሪያዎች ናቸው፣ ምክንያቱም ለዚያ ሁሉ የመነካካት ቀላልነት - እና በእርግጥም በጣም ረጅም የሆነው 997ሚሜ ዊልቤዝ፣ አሃዙ ብዙውን ጊዜ ቆንጆ ገለልተኛ አያያዝ እና ቋሚ ብስክሌት ያሳያል - ኢዛልኮ በተወሰነ መልኩ ተንኮለኛ እንደሆነ ተሰማኝ።
ከቅርብ ጊዜ ከሞከርኳቸው ሌሎች ብስክሌቶች ይልቅ በመጀመሪያ ጉዞዎቼ ላይ ጥንቃቄ ማድረግ ነበረብኝ፣በተለይም ስፕሪንሲንግ፣በመጠጥ ቤቶች ላይ ጠንክሬ ስታገል ብስክሌቱ እራሱን ከመስመር ማላቀቅ ይፈልጋል።
ለዚያም መፍትሔው ክብደቴን ከወትሮው በበለጠ ከፊት ዘንበል ላይ ማድረግ ነበር፣ እና በመጨረሻም ይህንን እርስ በርሳችን እንድንቀበል አደግን። ነገር ግን በተሻለ ሁለንተናዊ አያያዝ ብስክሌቶችን እንደጋለብኩ ይቀራል፣ ምንም እንኳን የኢዛልኮ ወደ ማእዘናት ለመምጠጥ ያለውን ጉጉት መጎዳት ባልችልም። ብስክሌት መንዳት አስደሳች እና ፈጣን ነው።
ተንሸራታች ግን የሰለጠነ
ኢዝልኮ ማለት ምን ማለት ነው፣ እንግዲያውስ፣ ከመንገድ ቢስክሌት ኤሮ ያነሰ የኤሮ ብስክሌት ነው። አሁንም ክብ መቆንጠጫ አሞሌን ይጠቀማል፣ ለምሳሌ፣ ባለ አንድ ክፍል ስርዓት አይደለም፣ መሐንዲሶች የመስተካከል እና የመስተካከል ቀላልነትን ይመርጣሉ።
ነገር ግን ይህን በማድረግ ሙሉ ለሙሉ የተቀናጀ መልክን ወደ ፊት ለፊት መስዋዕትነት ከፍለዋል ምክንያቱም ከግንዱ ስር ያለው ሽፋን አብዛኛው ኬብሎች ወደ ፍሬም ከመጥፋታቸው በፊት ይደብቃል ነገር ግን እያንዳንዱ ኢንች አይደለም።ነገር ግን፣ እንደዚህ ያሉ ንጥረ ነገሮች አከፋፋዮች መሆን የለባቸውም፣ ምክንያቱም ንግዱ ፎከስ ለሁሉም አጋጣሚዎች የኤሮ ብስክሌት መፍጠሩ ነው፣ እና አንዱ በጣም ምርጫዎችን ይስማማል ብዬ አስባለሁ።
ኢዛልኮ ከኤሮ ብስክሌት እንደምንጠብቀው ንጹህ እና ጥርት ያለ ይመስላል፣ነገር ግን ልክ እንደ ትክክለኛ ሁለንተናዊ ውድድር ብስክሌት ይሰራል። መሰል ሙከራ የተወዳዳሪዎች ኤሮ ብስክሌቶች ፈጣን መሆናቸውን ያሳያል ለማለት እደፍራለሁ፣ ነገር ግን የትኩረት መሐንዲሶች ባስመዘገቡት ሚዛን ደስተኛ ነኝ፣ እና አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎችም ተመሳሳይ ስሜት ሲሰማቸው አይቻለሁ።
Spec
| ፍሬም | Focus Izalco Max Disc 9.9 |
| ቡድን | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| ብሬክስ | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| ካሴት | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| ባርስ | Easton EC90 Aero |
| Stem | አተኩር ኢዛልኮ ማክስ ብጁ |
| የመቀመጫ ፖስት | LFOcus Aero Carbon |
| ኮርቻ | የፕሮሎጎ ልኬት |
| ጎማዎች | DT Swiss ARC 1450 48፣ ኮንቲኔንታል GP4000S II 25ሚሜ ጎማዎች |
| ክብደት | 7.37kg (መጠን መካከለኛ) |
| እውቂያ | focus-bikes.com |
