ሁለገብ የጀብዱ ብስክሌት መንፈሰ ግልቢያ የሚሰጥ፣ ከመንገድ ጎማዎችም ጋር
በአንድ ላይ ታዋቂ የሆነ የተራራ ቢስክሌት (ኤምቲቢ) ኩባንያ ነው፣ ከመንገድ ውጪ ከመንገድ-ቢስክሌት ቸርቻሪ ፕላኔት-ኤክስ ጋር፣ እና ይህ በሁለቱ ብራንዶች መካከል ያለውን መስመር የሚያደበዝዝ ብስክሌት ነው።
እንደ 'የጀብዱ መንገድ ብስክሌት' የተሸጠው ይህ ሞዴል 28ሚሜ ጎማዎች በተገጠመላቸው ወደ ንፁህ የመንገድ ላይ ዘንበል ይላል፣ነገር ግን የጎማ ክሊራ እስከ 40ሚሜ ድረስ የበለጠ ወጣ ገባ ግልቢያ ወይም የጠጠር መንገድ።
የካርቦን ቶሬይ T800 ፍሬም ለብዙዎች ጎልቶ የሚታይ ባህሪ ይሆናል እና ምላሽ ሰጭ ቀጥተኛ ፍጥነትን ይሰጣል።
እና ቢሽ እያለ! ባሽ! ቦሽ! ለመጽናናት የበለጠ ጽናትን ያተኮሩ ብስክሌቶችን ማዛመድ አይችልም፣ በእውነቱ የታገለው በትልልቅ እና በሹል ጫፍ እብጠቶች ላይ ብቻ ነው።
ሌላው ታዋቂ ባህሪ የSRAM Apex 1 ቡድን ስብስብ ነው፣ ባለ አንድ ባለ 42 ጥርስ ሰንሰለት ከ11-42 ካሴት ሰፊ ክልል ያቀርባል።
ይህ ቴክኖሎጅ ከኤምቲቢ አለም የተበደረ ነው እና ብዙ ጥቅሞች አሉት ለምሳሌ ቀለል ያለ እና ጸጥ ያለ ለሆነው የኋላ ሜች ምስጋና ይግባውና ይህም ሰንሰለቱ መመሪያ ሳያስፈልገው እንዲቆይ ይረዳል።
ቀላል
ከየትኛውም መደበኛ ባለ ሁለት ሰንሰለታማ ብስክሌት በጣም ባነሰ ማርሽ፣ መውጣት በቢሽ ላይ ነፋሻማ ነው! ባሽ! ቦሽ!.
በሙከራ ጉዞአችን ላይ የነበረው ስምምነት በከፍተኛ ፍጥነት ወደላይ ከመሄዳችን በፊት ትንሽ ቁልቁል ስንሽከረከር ያየናል፣ እና ፍላት ላይ ትንንሾቹን ሁለት ስፖንኬቶችን ብቻ ስንጠቀም በመካከላቸው ከፍተኛ ክፍተት ነበር።
የApex ፈረቃዎች በኮፍያ ላይ በሚጋልቡበት ጊዜ ለመያዝ በጣም ምቹ አይደሉም እና የመቀየሪያ ጥራት አንዳንድ ጊዜ ትንሽ ግልጽ ያልሆነ ሊሆን ይችላል ፣ይህ ችግር ቀጭን በሚመስለው በባር ቴፕ ተባብሷል እና ብዙ አይሰራም። የቀዘቀዘ የመንገድ ጫጫታ።
ሙሉው ሃይድሮሊክ SRAM Apex ብሬክስ ግን እጅግ በጣም ጥሩ ኃይል እና ቁጥጥር ያለው እውነተኛ የመደመር ነጥብ ነው። የሴልኮፍ አካላት ስራውን ያከናውናሉ፣ በአንፃራዊነት ሰፊ በሆነው እጀታው ሌላ ወደ ወጣ ገባ የመሳፈሪያ አላማዎች ነቀነቀ።
የብስክሌቱ ሰፊ፣ ቲዩብ-አልባ ዝግጁ የሆኑ ጠርዞች ይህ በእንዲህ እንዳለ ሌላ ጉርሻ ናቸው። ምንም እንኳን ኒግሌሎች ቢኖሩም፣ ይህ ሁለገብ እና አዝናኝ ብስክሌት በእሱ ሞገስ ውስጥ ብዙ ጥሩ ባህሪዎች አሉት።
ደረጃዎች
ክፈፍ 9/10; ክፍሎች 7/10; ጎማዎች 8/10; ጉዞው 8/10
የእኛ የሙከራ ብስክሌታችን ከመንገድ ጎማዎች ጋር አብሮ ሲመጣ የቢሽ ከመንገድ ዉጭ ዲዛይን እና ሁለገብነት! ባሽ! ቦሽ! ራሱን የቻለ ነው። በካርቦን ፍሬም እና በመንፈስ ግልቢያ በመንገዶች ላይ ጥሩ ነው፣ ነገር ግን ሰፋ ባለ ጎማዎች እንዲሁም አልፎ አልፎ ከአስፋልት መውረድ ለሚፈልጉ አሽከርካሪዎች ፍጹም ይሆናል።
Spec
ፍሬም | ሙሉ የካርቦን ቶሬይ T800፣ የተለጠፈ። ሙሉ የካርቦን ሹካ |
ቡድን | SRAM Apex 1 |
ብሬክስ | SRAM Apex ሃይድሮሊክ |
Chainset | SRAM Apex 42 ጥርስ |
ካሴት | SRAM Apex፣ 11-42 |
ባርስ | Selof |
Stem | Selof |
የመቀመጫ ፖስት | Selof |
ኮርቻ | Selof |
ጎማዎች | WTB ST i19 TLS |
ክብደት | 9.02kg |
እውቂያ | በአንድ.co.uk |