ሳይክሊስት የአኳ ብሉ ስፖርትሱን ላሪ ዋርባሴን ስለ ቡድናቸው 3T Strada ለመጠቀም ስላደረገው ውሳኔ እና ስለወደፊቱ ጊዜ በፕሮፌሽናል ብስክሌት መንዳት ላይ ተናግሯል
3T Strada በአስከፊ ረጅም ጊዜ ውስጥ በጣም አክራሪ የብስክሌት ልቀት ነው። 1x የተወሰነ፣ የዲስክ ብሬክስን እና 28ሚሜ ጎማዎችን በመደበኛነት ማሄድ የሚችለው፣ Strada አዝማሙን እያሳደገው ነው።
በሳይክል አለም ላይ እንዲህ ያለው ለውጥ በባህል ለዘለቀ ስፖርት ትልቅ ነው። ለዚህም ነው የአየርላንድ ፕሮኮንቲኔንታል ቡድን አኳ ብሉ ስፖርት ከጃንዋሪ 1 ቀን 2018 ጀምሮ በ3T Strada ላይ መጓዙ በጣም የሚያስደንቀው ነገር ነው።
የዚህን አዲስ ብስክሌት መታቀፋቸው በቡድኑ ዙሪያ ጩኸትን ለመጨመር እንደ የግብይት ጂሚክ ሊታይ ይችላል ነገር ግን ከጠመዝማዛው ቀድመው ለመቆየት በመሞከር በተቃዋሚዎች ላይ ጥቅም ማግኘት ይችላሉ።
ሳይክሊስት ስለ 1x በፕሮ እሽቅድምድም ላይ ስላለው ጭንቀት እና ከብስክሌት ቁንጮዎች ጋር ስላለው ስለወደፊቱ አኳ ብሉ ስፖርት ጋላቢ ላሪ ዋርባስሴ ተናግሯል።
የመጀመሪያ እይታዎች
ጄራርድ ቭሮመን፣የሴርቬሎ መስራች እና የስትራዳ ፈጣሪ፣በዚህ ብስክሌት በአፈጻጸም እና በምቾት መካከል ምንም አይነት ስምምነት እንደማይፈልግ በግልፅ ተናግሯል። ለዚህ ነው 28 ሚሜ ጎማዎች በዚህ ኤሮ-ተኮር ብስክሌት ላይ እንደ መደበኛ የተገጠሙት።
ኤሮ እና ምቾት በብስክሌት አለም ውስጥ ብዙውን ጊዜ ስምምነት ናቸው፣ ነገር ግን በብስክሌት ላይ ከስድስት ሳምንታት በኋላ ዋርባሴ ሊቋቋሙት የማይችሉት ግልቢያ ሳይሆኑ እንዴት ብስክሌቱ በጣም ፈጣን እንደሆነ ተናግሯል።
'መጀመሪያ ስሳፈር ይህ እንዴት እንደሚመች ተገነዘብኩ ይህም ለኤሮ ብስክሌት ያልተለመደ እና በጣም ፈጣን ነው ሲል ዋርባሴ ተናገረ።
'በቢስክሌት ላይ መዝለል ሲችሉ እና ምን ያህል ፈጣን እንደሆነ ካስተዋሉ ጥቅሙ ነው፣' በማከል፣ 'ቢስክሌት ከጥቂት ዋት ብቻ ፈጣን እንደሆነ የሚሰማህ አይመስልም።'
ዲስክ ወይም መሞት
3T Stradaን እንደ ብስክሌታቸው ለ2018 መምረጥ ለአኳ ብሉ ስፖርት ትልቅ አደጋ ነበር። ለዲስኮች ብቻ እንደሚያገለግል ብስክሌት፣ አሽከርካሪዎች ሊገምቱት የሚችሉትን የጥሪ ብሬክስ ምርጫ እየወሰዱ ነው።
ዲስኮች እንዲሁ አሁንም በዩሲአይ እየተመረመሩ ነው ወደ 'የተከለከሉት' ዝርዝር መመለሻቸው አንድ አሳዛኝ አደጋ የቀረ ይመስላል።
በ2016 በፓሪስ-ሩባይክስ ላይ በደረሰ አደጋ አጠቃቀማቸው ታግዶ እስኪያያቸው ድረስ በዲስክ ብሬክስ ብቻ የሮጠው የመጀመሪያው ቡድን የሆነውን የፕሮ ኮንቲኔንታል ቡድን Roompotን ብቻ ይጠይቁ። ብዙም ሳይቆይ አንዳንድ የሪም ብሬክ ብስክሌቶችን ለማግኘት ከቡድኑ ከፍተኛ ድንጋጤ ተከተለ።
የዲስክ ብሬክስ በፕሮ ፔሎቶን ሙሉ በሙሉ ተቀባይነት ማግኘት አለበት። ምንም እንኳን ለአብዛኛዎቹ የአለም ጉብኝት ቢኖሩም፣ አጠቃቀማቸው በጥቂቱ ይቀራል።
ዋርባሴ ስለ ዲስኮች መጠራጠሩን አምኗል፣ነገር ግን በዚህ አመት ለመንገድ ብስክሌቶች ትልቅ ለውጥ ሊሆን እንደሚችል ያምናል።
'ከዚህ በፊት ስለ ዲስክ ብሬክስ እጠራጠር ነበር ነገርግን ከተጠቀምኩ በኋላ በእርግጠኝነት የማቆም ኃይላቸውን ማድነቅ ጀመርኩ' ሲል ተናግሯል።
'ከዚህ ቀደም የዲስኮች ችግር በጣም አየር ባለማግኘታቸው ነው'ሲል ተናግሯል፣ ከማከል በፊት ግን እዚያ እየደረስን ያለን ይመስለኛል። ይህ በተለይ በዲስኮች ዙሪያ የተነደፈ ነው. 3ቲ በዚህ ትልቅ ስጋት ፈጥሯል ነገርግን በገበያ ላይ የፈረቃ ጅምር እያየን ሊሆን ይችላል።'
A ቁጥሮች ጨዋታ
'ከካምፕ በፊት ብዙ ማመንታት ነበር፣ እቀበላለሁ' ሲል ዋርባሴ ለሳይክሊስት ተናግሯል። ' በግሌ ስለ ገደላማ መውጣት አላስጨነቀኝም ነገር ግን ከ6 በመቶ እስከ 8 በመቶ የሚሆነው ቅልመት። ያ አሳሰበኝ።'
ፕሮፌሽናል አሽከርካሪዎች ያለቦታ ማስያዝ ባለ ሁለት ሰንሰለት ማስኬድ ችሎታን እንደ መውሰድ ያሉ ለውጦችን ይቀበላሉ ብሎ ማሰብ የዋህነት ነው።
ዋርባሴ ብስክሌቱን ለመጀመሪያ ጊዜ ሲያገኝ ደረጃውን የጠበቀ 11-36 ካሴት እየጋለበ ነበር፣ ይህ ማርሽ ለጠፍጣፋ መንገድ ወይም ለዳገታማ ዘንበል ጥሩ ነው ብሎ ያምናል ነገር ግን የተለመደው የአልፕስ ተራሮችዎ አይደለም።
ከዚህ በኋላ ቡድኑ ከ9-32 ካሴት ተሰጥቷቸዋል፣ በ44 የጥርስ የፊት ሰንሰለት ማያያዝ፣ ይህም አሜሪካዊው ፍጹም የማርሽ ራሽን እንደሆነ ይሰማዋል።
'መጀመሪያ ከ11-36 ካሴት ስሄድ በፈጣኑ፣ ጠፍጣፋ መንገዶች ወይም ገደላማ ነገሮች ላይ ጥሩ እንደሆንኩ ተረድቻለሁ ነገር ግን መሃል ላይ ያሉት ነገሮች አይደሉም።'
ዋርባሴ በመቀጠል፣ 'ከዚያ ወደ ተሰራው 9-32 ካሴት ቀይሬ 44 የጥርስ የፊት ሰንሰለት በማያያዝ እና እነዚህን ትናንሽ ደረጃዎች በጊርስ መካከል በማድረግ፣ እንደሚሰራ አሳመነኝ።'
3T ገና የጊዜ ሙከራ ቢስክሌት አልለቀቁም ይህም ከአኳ ብሉ ስፖርት ድጋፍ ጀርባ ጥያቄ አስነስቷል። ቡድኑ የጊዜ ሙከራን ሲወዳደር ምን ይሆናል? በዚህ የመንገድ ፍሬም ላይ የዲስክ ጎማ እና ጥንድ ስኪን ይለጥፋሉ?
የሌላ የምርት ስም ጊዜ ሙከራ ብስክሌት እንዲጠቀሙ ይገደዳሉ?
አስደናቂው የ1x አለም ለአለም ጉብኝት ገና ዝግጁ ላይሆን ይችላል ነገር ግን አኳ ብሉ ስፖርት እና 3ቲ ሽርክና ስትራዳ ከተለቀቀ ከወራት በኋላ ወደ ፕሮ ውድድር ለማምጣት ያላቸውን ምኞት ይነግሩዎታል።
በሚቀጥለው የውድድር ዘመን ሁሉም ነገር መልካም ከሆነ እና አኳ ብሉ ስፖርት አንዳንድ ትልልቅ ድሎችን ከቀማ፣ የ1x፣ የዲስክ ልዩ የመንገድ ብስክሌት መጨመር ለሁሉም የብስክሌት አምራቾች እና የባለሙያ ቡድኖች አዲሱ አዝማሚያ ሊሆን ይችላል።
