Stinner Frameworks የዩኤስ የፍሬም ግንባታ አሪፍ ምሳሌ ነው፡ በካሊፎርኒያ የተወለደ፣ በብረት ያደገ እና በብስክሌት ጎበዝ ጎኑ የተገናኘ
'ስጀመር ከጓደኞቼ በስተቀር ለማንም ሰው ብስክሌቶችን ለመስራት በጣም ፈርቼ ነበር፣ እነሱ ብቻ ዲዳ ይሆናሉ ብዬ በማሰብ - ደስተኛ ማለቴ ነው - ለመሳፈር፣' ይላል አሮን ስቲነር።
'ወደ ፍሬም ግንባታ በጣም የተለመደ መንገድ እንዳለኝ እገምታለሁ። በወጣትነቴ እስከ 18 ዓመቴ ድረስ እሽቅድምድም ነበር፣ የስፖርት ሕክምና ለማድረግ ኮሌጅ ገብቼ፣ በብስክሌት ሱቅ ውስጥ እንደ ቁልፍ በመፍቻ ለመሥራት እረፍት ወስጃለሁ፣ ከዚያም ይህን የብስክሌት ተስማሚ ፕሮግራም አዘጋጀሁ። የፍሬም ግንባታው የጀመረው እዚያ ነው - ብስክሌቱ እንዲሠራ ያደረገው ምን እንደሆነ ለማወቅ ፈልጌ ነው ስለዚህ ብቁነትን እና ጂኦሜትሪን በደንብ ለመረዳት።'
በወቅቱ ስቲነር አሮን ይጠቀምበት የነበረው የአያት ስም አልነበረም። 'የአያቴ ስም ነው። በእኔ ላይ ትልቅ ተጽእኖ ነበረው - በሜካኒካል አስተሳሰቤ አደረገኝ። አንዳንድ የግል ጉዳዮችን እያሳለፍኩ ነበር፣ ስለዚህ ወደ ግንባታ ስገባ የአያት ስም ቀይሬያለው እና ሁሉም ነገር ዝም ብሎ ጠቅ አደረገ። ስቲነርን ጀመርኩት።'
ያ አመት፣ 2012፣ ስቲነር በሰሜን አሜሪካ በእጅ የተሰራ የብስክሌት ትርኢት ላይ ምርጥ አዲስ ግንበኛን ወሰደ፣ እና ወደ ኋላ አላየም። አሁን የማደጎ ስሙ በሚገነባው እያንዳንዱ ፍሬም ላይ ያለውን እያንዳንዱን ታች ቱቦ ያስውባል፣ ይህንንም ጨምሮ፣ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ታይቶ የማይታወቅ ከፍተኛ የብስክሌት አሽከርካሪ። ደህና፣ 26 አመት እና አንድ ቡድን Z ትክክለኛ ይሆናል።
'ትክክል ነው፣ ስቲነር ሳቀ። ይህ ብስክሌት በክሬግ ካልፊ የተሰራ ብስክሌት ግሬግ ሌሞንድ በቀኑ ተመልሶ ለሄደው ክብር ነው። ከብዙ የኔ ትውልድ ሰዎች በተለየ መንገድ ለመገንባት የመጣሁት በመንገድ እሽቅድምድም ዳራ ነው፣ እና የ15 አመት ልጅ እያለሁ እነዚያ የ90ዎቹ መጀመሪያ ጉብኝቶች የእኔ ዘመን ነበሩ፣ ስለዚህ ይህ ፕሮጀክት ፍፁም ትርጉም ያለው ነበር።
ነገር ግን ይህ ብስክሌት የስቲነር ሀሳብ ብቻ አልነበረም። ይልቁንም፣ በደቡብ ፓሳዴና ላይ የተመሰረተ የልብስ ብራንድ የቡድን ህልም የፈጠራ ሃይል ከሆነው ዲዛይነር ከሴን ቶክንግንግተን ጋር የተደረገ ትብብር ነበር፣ ከእነዚያ አዲስ የልብስ ገበያ ተንታኞች አንዱ 'አስጨናቂ' የሚለውን ቃል መወርወር ይወዳሉ፣ ነገር ግን አብዛኛዎቹ ብስክሌተኞች ምናልባት እንደ መዝናናት ብቻ ይግለጹ።
'የሴን የላ ቪ ክሌር ኪት ክብርን ጨምሮ ብዙ አስደናቂ ዲዛይኖችን ሠርቷል፣ስለዚህ የሌሞንድ ነገር እንደገና አለ [LeMond በላ ቪ ክሌር ቡድን ከ1985-87 ሮድ]። የጭንቅላት መለያው የቡድን ድሪም ማስኮት - ቹቢ ቦብካት - እና 'Cub House' ንድፍ የሱቅ አርማ ነው። አለበለዚያ በተቻለ መጠን ለዋናው እውነት አድርገነዋል. ይህ ግን ብረት ነው።'
የመጀመሪያው ምርጥ
ከመንፈስ አነሳሽነቱ ይልቅ ባህላዊ ቁሳቁሶችን በመጠቀም የተሰራውን ሬትሮ አነሳሽነት ያለው ብስክሌት ማሰብ እንግዳ ነገር ነው፣ ነገር ግን ሌሞንድ ብስክሌት የካርቦን ፋይበር ስለነበረ - በዓይነቱ የመጀመሪያው (ሙሉ ካርቦን ፣ ከብረት የተሰራ አይደለም) በቱር ዴ ፍራንስ ለመሳፈር።
'ብረት፣ቲ እና አይዝጌ እንሰራለን፣ነገር ግን ስጀምር የፋይሌት ብሬዝድ ወይም የታሸገ ብረት ብቻ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 2013 ወደ TIG-welded ቀይሬያለሁ እና አሁን በቁሳቁሶች የበለጠ ተለዋዋጭ እንድንሆን ስለሚያስችል እኛ የምናደርገው ያ ብቻ ነው። ስለዚህ ይህ እውነተኛ ቴምፐር S3 ከፕላቲነም ኦክስ የላይኛው ቱቦ ጋር ነው፣ ከቀሩት ጥቂት ቱቦዎች ውስጥ አንዱ ነው።'
እኛ ብሪጣኖች ከሬይኖልድስ ቲዩብሴት፣ ጣሊያናውያን ደግሞ ከኮሎምበስ ጋር ስንጋባ፣ ብዙ የዩኤስ ፍሬም ገንቢዎች ለ True Temper ይሄዳሉ ለብዙ የአሜሪካ ግንበኞች ትልቅ ልዩነት ነው።
– ወይም ቢያንስ ያደርጉ ነበር።
'በS3 ውስጥ ብዙ እየገነባን ነበር፣ስለዚህ ሴን True Temper ባለፈው አመት ከንግድ ስራ መውጣቱን ሲያውቅ "S3 ከማለቁ በፊት ይህን ብስክሌት መስራት አለብን!" ሊገዙት የሚችሉትን በጣም ቀላል የሆነውን የብረት ፍሬም ከአንድ ኪሎ በላይ ብቻ ይገነባል። አጠቃላይ ብስክሌቱ ወደ 7 ኪሎ ግራም ይመዝናል።'
ከዚህም የበለጠ ቀላል ሊሆን ይችላል።Talkington 30 ሚሜ ፈታኝ የስትራዳ ቢያንካ ጎማዎችን ገልጿል (ይህም ስቲነር የፊት ጎማው 65psi ካለፈ በብሬክ ድልድይ ስር ወደሚሽከረከርበት ደረጃ ግፋ ይላል) እና የማቪች እንደገና የፈለሰፈው ባለ 32-ቀዳዳ ክፈት ፕሮ ሪምስ ወደ ክሪስ ኪንግ ሃብቶች ተጣብቋል።
'አዲሱ ኦፕን ፕሮ ይህን ብስክሌት በመሥራት እንድንደነቅ ያደረገን ነገር ነበር፣ ምክንያቱም እኔ እሽቅድምድም በነበርኩበት ጊዜ ክፍት ፕሮ ሪም ነበር። ለስልጠና ብቻ ሳይሆን ለሁሉም ነገር። ይህ አዲስ እንደዚህ ያለ ትልቅ ሪም ነው ፣ ባለ ሁለት አይን ፣ 19 ሚሜ ስፋት ፣ ይህ አጨራረስ ልክ እንደ አሮጌው የሴራሚክ ሽፋን ግን ከአኖዳይድ ኤክላይት ሽፋን ጋር። በሰፊው መነካካት ጥሩ ነበር፣ ግን ያ በጣም ፈረንሳይኛ ነው፣ ታውቃላችሁ፡ ማመንታት። የመንገዱን 80% ያገኛሉ እና ሲጠይቃቸው ያቆማሉ!’
Purists የ LeMond ብስክሌት በካምፓኞሎ ሆፕስ ላይ ተንከባሎ ያስተውላሉ፣ነገር ግን ስቲነር አንዴ በድጋሚ እንዳለው፣ ይህ ቅጂ እንዲሆን የታሰበ አይደለም።
'አስቂኝ ነው፣ ብስክሌቱን ኢንስታግራም ላይ እንዳስቀመጥን ሁሉም ሰው እንደ "It is like Fat Chance Yo' Eddy" ወይም "ልክ እንደ ክላይን ነው።" ልክ LeMond እንዳለው የካምፒን ነገሮች እዚህ አግኝተናል - እሱ ልዕለ ሪከርድ ነው፣ ምርጡ - ግን ይህ ሁልጊዜ ከምንም ነገር በላይ ለዘመን ክብር ነበር። ስለዚህ ታንዋሎቹ - በእርግጠኝነት ተመልሰዋል አይደል?'
የሚቀጥለውን የክለብ ሩጫዎን ይመልከቱ እና የስቲነር ስለ ጎማዎች ትክክል የሆነውን ያያሉ። ስለዚህ እዚህ እሱ ስለ አይን የሚያብለጨልጭ ቀለም መመለስ ትክክል እንደሆነ ተስፋ እናደርጋለን። ስለዚያ ሁላችንም ጃዝ ልንሆን እንችላለን።
