ከመደርደሪያው ውጪ ይህ የጣሊያን ጠጠር ማንቸር ጥሩ ነው፣ነገር ግን የዊልሴት ማሻሻያ ስጡት እና በጣም ጥሩ ነገር ይሆናል
ስለዚህ ብስክሌት ተጨባጭ መሆን በጣም ከባድ ሆኖ አግኝቼዋለሁ ምክንያቱም ሲመጣ።
እኔ ማለት የምችለው ነገር ቢኖር ቢያንቺ ኢምፑልሶ ኦልሮድ በአሁኑ ጊዜ የቢያንቺ ጠጠር መረጋጋት ብቸኛ ነዋሪ ነው፣ ሁለት ጊዜ ከተሰራው ሃይድሮፎርም አልሙኒየም የተሰራ ነው፣ ከሺማኖ GRX ጠጠር ግሩፕሴት፣ የቤት ውስጥ ቅይጥ ማጠናቀቂያ ኪት ጋር ነው የሚመጣው። እና እስከ 40ሚሜ የሚደርስ ጎማዎች ፍቃድ አለው።
እንዲሁም በጆርጂ ፓንቻውድ ስር በ1, 000 ኪሜ ርዝመት ያለው ቢኪንግማን ኦማን ሶስተኛ ወጥቷል። እውነት ነው።
በተጨባጭ እውነታ መደገፍ የማልችለው ነገር ቢኖር ይህ ብስክሌት ምን ያህል እንደሰጠኝ ነው። መሀል መቆለፍ፣ ከፍተኛ መነቃቃት-እብደት-ተስፋ መቁረጥ፣ Impulso Allroad የሚያስፈልገኝ ማምለጫ ነበር። ጤነኛ እንድሆን አድርጎኛል። ፈገግ እንድል አድርጎኛል። ሆኖም መጀመሪያ ጥቂት ማግባባት ነበረብን።
ቦክስንግ
መጀመሪያ ያየሁት ነገር Impulso Allroad ቱቦ አልባ አይመጣም ፣ እና ምንም ቱቦ አልባ ማዋቀር ብቻ ሳይሆን ቱቦ አልባ አማራጭ የለም። የኬንዳ ጎማዎች የሽቦ-ቢድ ክሊነሮች ናቸው; መንኮራኩሮቹ በቢያንቺ መገናኛዎች ላይ የክሊነር-ብቻ አሌክስ ሪምስ ናቸው።
እጄን ወደ ላይ አጣብቄ እላለሁ እና ቱቦ አልባ ከመንገድ ዉጭ ብስክሌቶች፣ የወር አበባ መከሰት ምርጡ ነገር ነው። ከዲስክ ብሬክስ ይሻላል. ደግሞስ፣ እንደገና ጠፍጣፋ ከሆነ ብሬክ መቻል ምን ጥቅም አለው? ይህ እንዳለ፣ ብስክሌቶች እንደ ቱቦ አልባ ሆነው የማይዘጋጁ መሆናቸው በጣም መደበኛ ነው፣ ነገር ግን አብዛኛዎቹ የጠጠር ብስክሌቶች ቱቦ አልባ ዝግጁ ሆነው ይመጣሉ ብዬ እጠብቃለሁ፣ በተለይም ከ £2, 000 ማርክ በላይ።
የሁለት ሳምንት ግልቢያ በ Impulso's stock wheelset የቁንጥጫ አፓርታማዎችን ከመሸከም በፊት እና በምትኩ በሃንት ካርቦን ጠጠር ዲስክ መንኮራኩሮች ከሽዋልቤ G-One ጎማዎች ጋር ቱቦ አልባ አዘጋጁ።
አሁን ከሲግማ ስፖርት በ£2,100 ይግዙ
ልዩነቱ ወዲያው ነበር፣ ኢምፕሉሶ ተለወጠ፣ እና ሚዛኑ ከአይኖቼ ሲወርድ፣ ግራምዎቹ ከመዛን ወደቁ። ምንም እንኳን ጎማዎች አሁን በአጠቃላይ 5 ሚሜ ስፋት በ 40 ሚሜ ፣ ብስክሌቱ 700 ግራም አጥቷል። ጠቃሚ። ግን ያ ብቻ አልነበረም።
ጉዞው
በየትኛውም ቦታ 700 ግራም ማጣት ጎልቶ ይታያል፣ነገር ግን ከጥቅልል ከሆነ ሁለት እጥፍ ሆኖ ይሰማዎታል። ማጣደፍ ፈጣን እና ይበልጥ ተንኮለኛ ነው፣ እና Impulso 'ከችሎታ' ወደ 'ትክክለኛ ጅራፍ' ተለወጠ። በአከባቢው ትራክ ላይ በትክክል ማሸነፍ አይደለም ፣ ግን በእርግጠኝነት በጡረታ-ግራጫ-ሀውድ ስፔክትረም ሹል ጫፍ ላይ። በፓርኩ ውስጥ ካለ ሌላ ውሻ እደግፈዋለሁ።
ይህም ማለት ከፔግ ውጪ ኢምፑልሶ ማሽከርከር በጣም የሚያስደስት ነበር ነገርግን በመጨረሻ በታላቁ የጠጠር ብስክሌቶች እቅድ ጥሩ ነበር።
ዘና ያለ ጂኦሜትሪ - ለምሳሌ 71.5° የጭንቅላት አንግል - ለተረጋጋ ብስክሌት የተሰራ፣ ነገር ግን አያያዝ በመጠምዘዝ ዱካዎች ላይ በመጠኑ ቀርፋፋ ነበር፣ ምንም እንኳን በዚህ ምክንያት በሚያምር ሁኔታ በተለይም በአስፋልት ላይ።እና እንደዚህ አይነት የጠጠር ብስክሌቶች ለመንገድ የተነደፉ መሆናቸውንም አንርሳ።
ነገር ግን በዊልሴት ለውጥ አንድ ጡጫ ጠጠር ብስክሌት ለመውጣት ምን እንደሚያሳክ ተገነዘብኩ እና ሁሉም የመነጨው ከአሉሚኒየም ፍሬም ነው።
የቢያንቺ ዲዛይነሮች ሃይርዶፎርም የተሰሩ ቱቦዎችን በመጠቀም (ከፍተኛ ግፊት ያለው ፈሳሽ ወደ አንድ በሻጋታ ውስጥ ወደሚገኝ ቱቦ ውስጥ በማስገባት ቅርጾችን ወደ ቅርፅ በመቀየር) በመጠቀም ንፁህ የሆነ ብልሃትን አውጥተዋል፣ እነዚህም እንደገና ተጣብቀው እና ሃይድሮ ፎርም ተዘጋጅተው ለስላሳ እና ካርቦን መሰል መገጣጠሚያዎችን ይፈጥራሉ።. ውጤቱም ጠንካራ እና ጠንካራ የሚመስለው ጠንካራ ፣ የተጣራ የሚመስል ፍሬም (ሹካው ካርቦን ነው) ጠንካራ እና ጠንካራ የሚመስለው ግን በጣም ከባድ አይደለም።
አንድ የግል ትችት ካለ በቀለም ስሪቱ ውስጥ የተወሰኑ ሰለስተን ማየት በጣም እወደው ነበር። ቢያንቺ ያለ እሱ እንደ ፌራሪ በማንኛውም አይነት ቀለም ቀይ ያልሆነ ነው - ምንም እንኳን ሁሌም በቢያንቺ ጥሩ ቢመስሉም ዳኞች ግን ከሮስሶ ፌራሪስ ጋር ሲወጡ።
ነገር ግን ወደ ጉዞው ተመለስ፡ አሁን በ9.8 ኪ.ግ ዝቅ ብሏል፣ 700g ከመንኮራኩሮች ላይ ብቻ ተላጭቷል እና እጅግ በጣም ለስላሳ እና ቆንጥጠው ጎማዎች ስብስብ፣ Impulso ሊታሰብበት የሚገባ ሃይል ነበር።ደጋግሜ በሌላ የሙከራ ብስክሌት ወይም በ Impulso ላይ የጠጠር ግልቢያ መንገድ ምርጫ ይኖረኛል እና Impulsoን ሁል ጊዜ እመርጣለሁ።
በዱካዎች ላይ የመገኘት፣በጫካ ውስጥ የመንዳት እና በሜዳዎች ላይ የመሽከርከርን ስዕል ማቃለል አልችልም፣ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ፣ይህ ሁሉ በ Impulso ላይ አስደሳች ደስታ እንደሚሆን አውቃለሁ።
በአቀበት ላይ ማጥቃት እና ለእውነታው መሸለም እችላለሁ፣ ስር-የተዘበራረቁ፣ በከፍተኛ እምነት የተበላሹ መንገዶች፣ እና እንደ የክሪት እሽቅድምድም ሀይል ከማዕዘን ውጪ ይሆናል። ለዚያ ጠንካራ እና በጥሩ ሁኔታ የተሰራ ፍሬም አሁን ከተወሰኑ ጨዋ ጎማዎች ጋር ተጣምሯል። ኢምፑልሶ ከእንቅልፉ ነቅቶ ነበር።
ማጠቃለያ
እንዳትሳሳቱ፣ የቢያንቺ ኢምፑልሶ ሁሉም-መንገድ ትልቅ ደስታን አምጥቶልኛል። ያንን ማምለጫ እና ነፃነት በጣም በሚያስፈልገኝ ጊዜ ከከተማው፣ ከመንገድ እና ወደ ጫካው እንድገባ አስፈላጊዎቹን ሳጥኖች ምልክት አድርጓል። እና ምንም ቢሆን ለዚህ እወደዋለሁ። ግን በ Hunt's wheels እና Schwalbe's ጎማዎች የበለጠ ወደድኩት።ሙሉ በሙሉ አዲስ ብስክሌት ነበር።
በዚያ ቀላል ለውጥ ሁሉም ነገር ተሻሽሏል-ክብደት፣ ምላሽ ሰጪነት፣ ችሎታን መውጣት፣ መጨበጥ፣ የቱቦ አልባ ደህንነትን ይመልከቱ - እና Impulso አብዛኛውን ጊዜ ሙሉ የካርበን ብስክሌቶች ብቻ ወደሚጠልቅበት ምድብ ከፍ ብሏል።
ግን ለመናገር እደፍራለሁ፣ Impluso ካርቦን አለመሆኑ ወድጄዋለሁ፣ ምክንያቱም ስለ አሉሚኒየም ስሜት ጠንካራ እና ጠንካራ እንዳስብ የሚያደርግ ነገር ስላለ እና ይህ ለጠለፋ ፍጹም የሆነ ነገር ለመፍጠር ረድቷል ስለ በተራራ-ቅርብ ብስክሌት ፋሽን።
አሁንም ቢሆን፣ በዚህ 'የተሻሻለ' ሽፋን (ለጎማ እና ጎማ ሌላ £877 የሚመልስዎት) መሻሻል ያለባቸው ቦታዎች አሉ።
40ሚሜ አስቀድሞ በጠጠር ዘርፍ በጣም ጠባብ ሆኖ ስለሚሰማው፣ ብዙ ብራንዶች ለ47ሚሜ ጎማዎች በ700c ዊልስ ወይም 2.1ኢንች ጎማዎች በ650ቢ ላይ ክሊራንስ ስላቀረቡ ሰፋ ያለ የጎማ ክሊራንስ እፈልጋለሁ። እና በዚያ ማስታወሻ ላይ፣ 650b የዊል ተኳሃኝነትም ጥሩ ይሆናል፣ ከወቅታዊ አዝማሚያዎች ጋር በመስማማት እና ሁለገብነትን ይጨምራል።
በሌላ ቦታ የአሞሌ ካሴትን ብቻ እጠቅሳለሁ እና ከመንገድ ዉጭ ለማይመች በትህትና እላለሁ። ጠንከር ያለ እና ወፍራም ጥሩ ይሆናል እናም ምድርን አያስከፍልም ። ሆኖም፣ ቢያንቺ በሚጠበቀው የመጫኛ አማራጮች ላይ አልዘለለም፣ ብዙ ጠባቂ፣ መደርደሪያ እና የሶስተኛ ክፍል አለቆች በክፈፉ ላይ።
ስለዚህ ባጭሩ ቢያንቺ ኢምፑልሶ ኦል-ሮድ ከውጪ ሆኖ ለመስራት ያሰበውን ያደርጋል፣ ነገር ግን ጥቂት ተጨማሪ ኩይድ ይጣሉበት እና ብስክሌቱ ይሆናል፣ እኔ ለመለያየት የምታገለው ብስክሌት ነው።. ያደግኩት በጣም ወድጃለሁ። የሴልስቴ ቀለም ማሰሮ አምጣልኝ…
አሁን ከሲግማ ስፖርት በ£2,100 ይግዙ
…ግን አንድ ሰከንድ ብቻ ጠብቅ፣ ሴሌስቴ-ላይቭሪድ Impulso Allroad አለ! ምንም እንኳን የሺማኖ GRX 600 ተከታታይ ቡድን ያለው እና ሙሉ £400 ርካሽ ነው። ነገር ግን አንዳንድ ቁፋሮዎችን ያድርጉ (እና ስለ GRX ከዚህ በታች ያንብቡ) እና ልዩነቶቹ ትንሽ ናቸው ፣ አብዛኛው የብስክሌት ዝርዝር ተመሳሳይ ነው - የ STI ማንሻዎች እና ሰንሰለቶች ብቻ ከ GRX 810 ወደ 600 ዝቅ ያሉ ናቸው።
ከኋላ ሜች እስከ ዊልስ እስከ እጀታ ድረስ ያለው ሁሉም ነገር አንድ ነው። ስለዚህ ገንዘቤን የማስቀመጥበት ቦታ ነው፣ በዚህ ባለ አንድ ደረጃ ዝቅተኛ ብስክሌት ላይ ከ150 ግ ክብደት በላይ። እና ያንን ህልም ያለው ቀለም እንኳን ያገኛሉ።
በቡድን ስብስቦች ላይ ያለ ቃል
ሺማኖ GRX በ600 እና 810 ተከታታዮች ያቀርባል፣የኋለኛው የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል፣ነገር ግን በመጠኑ የጠራ ነው። የ GRX 810 STI ማንሻዎች፣ ለምሳሌ፣ የይገባኛል ጥያቄ የቀረበላቸው 44g ከ600 ያነሱ ናቸው፣ እንዲሁም የGRX 810 ሰንሰለት በ100 ግራም አካባቢ። ይሁን እንጂ አፈጻጸም እና 'ስሜት' ብዙ ወይም ያነሰ እኩል ናቸው - Shimano 105 ከሺማኖ አልቴግራ ጋር ያስቡ።
GRX ክላቹን በኋለኛው ሜች ላይ ያሳያል፣ እና ቼይንሴት 1x (ሁለቱም GRX 600 እና 810 የሚችሉት) ካስኬዱ የሰንሰለት ጥርስ መገለጫዎች ጠባብ ሰፊ ናቸው። ሁለቱም እነዚህ ነገሮች የሰንሰለት ጥፊን እና የሰንሰለት መውደቅን ለማስቆም የተነደፉ ናቸው፣ ክላቹ በሰንሰለቱ ላይ ውጥረትን ሲጠብቅ ረጅም እና ጥቅጥቅ ያሉ ጥርሶች ሰንሰለቱን የበለጠ ለማቆየት ይረዳሉ።
ክላቹ እንዲሁ መንኮራኩሮችን ለማስወገድ እንዲረዳ ወይም ለስላሳ መንገዶች የአሽከርካሪዎች ግጭትን ለመቀነስ ሊጠፋ ይችላል (ምንም እንኳን ይህ አከራካሪ ነጥብ ቢሆንም ፣ትርፉ በጣም ትንሽ እና ለሌሎች ተለዋዋጮች ክፍት ሊሆን ይችላል)።
የኋለኛው ሜች ከባሼት ለመከላከል በካሴት ስር የበለጠ ወደ ውስጥ ተቀምጧል፣ እና በአጠቃላይ GRX በተግባር ከሺማኖ ዲስክ የመንገድ ቡድኖች የተለየ አይደለም። ይህ ማለት ቀርቧል ፍጹም ነው። ይህን ግምገማ ሲሰራ ምንም ሰንሰለቶች አልተጣሉም ወይም ፈረቃዎች አምልጠዋል።
Spec
| ፍሬም | Bianchi Impulso Allroad አሉሚኒየም ፍሬም እና የካርቦን ሹካ |
| ቡድን | ሺማኖ GRX 810 |
| ልዩነቶች | ሺማኖ 105 ካሴት |
| ግንድ፣ ቡና ቤቶች፣ መቀመጫ ፖስት | Reparto Corse alloy |
| ኮርቻ | Selle Royal SR ኮርቻ |
| ጎማዎች | Reparto Corse CDX22 ዲስክ |
| ታይስ | ኬንዳ ፍሊንትሪጅ ስፖርት 35ሚሜ ጎማዎች |
| ክብደት | 10.5kg (55) |
| እውቂያ | bianchi.com |
ሁሉም ግምገማዎች ሙሉ በሙሉ ነፃ ናቸው እና በግምገማዎች ውስጥ ተለይተው በቀረቡ ኩባንያዎች ምንም ክፍያዎች አልተደረጉም
