ሄሮይን በፍፁም ብስክሌት ላይ ያደረገው ሁለተኛ ሙከራ ወደ ግቡ በጣም ቀረበ፣ነገር ግን የሚሸፍነው ትንሽ መሬት አለው
ሄሮኢን የብስክሌት ኢንደስትሪ አርበኛ የሆነው እጅግ በጣም ሀብታም ፈረንሳዊው ነጋዴ ማርክ ሲሞንቺኒ እና የንድፍ መሐንዲስ ሬሚ ቼኑ ፍቅር ልጅ ነው። ጥንዶቹ እ.ኤ.አ. በ2013 ‘ፍጹሙን ብስክሌት’ የመፍጠር ግብ ይዘው ኃይሎችን ተቀላቅለዋል፣ እና እ.ኤ.አ. በ2016 የ Heroïn H1ን ይፋ አድርገዋል።
የ‹ፍፁም› ብስክሌት ጽንሰ-ሀሳብ ለትርጉም ክፍት ነው፣ ነገር ግን ከH1 ጋር ወደ እሱ በጣም አልቀረቡም እላለሁ። ጠንካራ ቢስክሌት ነበር፣ ነገር ግን ከብዙዎች የማይበልጥ እና በሚያስደነግጥ በ£13,000 ውድ ነው።
ይህ የቅርብ ጊዜ የሄሮኢን ፣ የሰው ሃይል አቅርቦት አሁንም ለፔኒ-ፒንቸሮች ከ10, 000 ፓውንድ በላይ የሚሆን አንድ አይደለም፣ ነገር ግን ቢያንስ በዋጋ ከH1 የላቀ ብስክሌት ነው ብዬ እከራከራለሁ። በሱፐር ብስክሌት ገበያ ውስጥ ካሉ ሌሎች ከፍተኛ ደረጃ ሞዴሎች ጋር ያስቀምጣል።
የመሰየም መብቶች
ሄሮኢን በእርግጠኝነት አስደናቂ ስራዎችን ሲሰራ፣ አንድ የሚያስደነግጥ ነገር አለ። ሲሞንሲኒ የምርት ስሙ ስም 'በጣም ደስታን የሚሰጥ ንፁህ ምርት መተው አይችሉም' የሚሸጥ መሆኑን ያሳያል።
በግሌ፣ ያ ትንሽ የሚያስከፋ ሆኖ አግኝቼዋለሁ። የምርት ስሙን አሰልቺ ለማድረግ እንደሆነ እርግጠኛ ነኝ፣ ህይወትን በማጥፋት ከሚታወቀው መድሃኒት ጋር መያያዝ እንደምፈልግ እርግጠኛ አይደለሁም።
ስም ወደ ጎን፣ ቢሆንም፣ ብዙ የሚወዷቸው ነገሮች አሉ። ለጀማሪዎች ብስክሌቶች ሙሉ በሙሉ በአውሮፓ የተሠሩ ናቸው; የሰው ኃይል ፍሬም የተሰራው በጣሊያን ነው እና ብስክሌቱ በፈረንሳይ ውስጥ ተሰብስቧል።
በሩቅ ምሥራቅ በተሠሩ ብስክሌቶች ላይ ችግር እንዳለብኝ አይደለም - አምራቾች አሁን በዓለም ላይ አንዳንድ ምርጦች አሉ - ነገር ግን እንደ ሄሮይን ያለ የእጅ ባለሙያ ብራንድ ሲገዙ ክፈፉ መሆኑን እያወቅኩ ይመስለኛል። ተጨማሪ በአገር ውስጥ የተሰራ ትልቅ ጉርሻ ነው።
H1 እና HR የማዳበር ሂደት ረጅም ነበር፣ በሦስት ዓመታት ውስጥ በርካታ ፕሮቶታይፖችን ያካተተ። አምሳያዎቹ አሁንም በኒስ አቅራቢያ በሞጊንስ በሚገኘው የሄሮኢን አውደ ጥናት ላይ ሊታዩ ይችላሉ።
አሁን ከHeroin ዑደቶች አሁን ይግዙ።
የብስክሌቱ አጨራረስ ፕሪሚየም ጥራት ያለው ነው፣ እና ለእኔ፣ ዲፕልዎቹ ሁለቱም በውበት የሚያስደስት እና የሚያረጋጋ ቴክኒካል ናቸው። ይህንን "የጎልፍ ኳስ" ሸካራነት በተሳካ ሁኔታ ለማምረት ወደ ሶስት አመታት የሚጠጋ ልማት፣ ሙከራ እና 3D ህትመት እና በደርዘን የሚቆጠሩ የመሳሪያ ፈጠራዎች ፈጅቷል ሲል ሲሞንቺኒ ይናገራል።
ዲምፕሎች የተዘበራረቀ የአየር ወሰን ለመፍጠር የተነደፉ ሲሆን ይህም ከቱቦው በስተጀርባ ወደ ትናንሽ የአየር አዙሪት የሚወስድ ሲሆን ይህም መጎተትን ይቀንሳል። ቲዎሪስቶች ስለ ዲፕልስ ኤሮዳይናሚክስ ጥቅም ይከራከራሉ፣ ነገር ግን ሄሮኢን ፈረንሣይ ውስጥ በሚገኘው በማግኒ-ኮርስ ወረዳ ውስጥ ክፈፉ በነፋስ መሿለኪያ ውስጥ መረጋገጡን ተናግሯል።
ከዚህ በፊት አብዛኛው የተሰራው ከH1 ሹካ አየር አየር አየር (የሹካውን እያንዳንዱን እግር ይቆርጣል)፣ ነገር ግን በዲስክ ብሬክ መምጣት ብዙም ውጤታማ ባለመሆኑ በሰው ኃይል ላይ ጠፍተዋል። ይህ ምናልባት ለበጎ ነው፣ የሹካ ግትርነት አያያዝ ቁልፍ ስለሆነ እና ነገሮችን ቀላል ማድረግ በጭራሽ አይጎዳም።
በወረቀት ላይ የሰው ኃይል በእርግጠኝነት ክፍሉን ይመለከታል። የዲፕልቹን ጥቅም የምንተነትንበት የንፋስ መሿለኪያ የለንም፣ ነገር ግን መንገዱ ሁሉንም እንደሚናገር ተስፋ እናደርጋለን።
ይህ የሰው ሰራሽ ጉዳይ ነው
ከሁሉም ውጪ ካለው ፍጥነት አንጻር የሰው ኃይል በእርግጥ ፈጣን ነው። የፍሬም ግትርነት ፈጣን መፋጠንን ያመጣል፣ ንፁህ ውህደት እና ኤሮዳይናሚክ ቱቦ ማለት ግን ፍጥነቱን በ40-50kmh በደንብ ይይዛል።
በኤሮዳይናሚክስ በፍጥነት አሳምኖኝ ነበር፣ ምንም እንኳን የሰው ኃይል ወደ ትሬክ ማዶኔ ወይም ስፔሻላይዝድ ቬንጅ ደረጃ መድረሱን ብጠራጠርም። መጀመሪያ ላይ በእውነት ያስደነቀኝ ግትርነት ነው።የሰው ኃይል በፔዳሎቹ ላይ በነፃነት ማሽከርከር የምትችል ያህል እና ብስክሌቱ ወደ ፍጥነት የሚዘልል ስለሚመስል የተረጋጋ መድረክ ያቀርባል።
የቢስክሌቱን ብዛት ለመታገል ምንም ማለት ይቻላል የለም። የጥንካሬው አካል በአያያዝ ውስጥም ይታያል። የሰው ኃይል የተረጋጋ፣ ስለታም እና ሁልጊዜም ከፍተኛ ምላሽ የሚሰጥ፣ በጠንካራ እና በሚዳሰስ እጀታዎች ታግዞ ነበር።
የዛ ግትርነት ምክንያቱ እስከ ቁሳቁስ ድረስ ሊሆን ይችላል። ሄሮኢን በፍሬም ውስጥ በጣም ውድ የሆነውን Torayca M46J የካርቦን ፋይበር እንደሚጠቀም ተናግሯል። ያ ጥሩም መጥፎም ሊሆን ይችላል።
እንደ M46J ያለ ፋይበር ከፍተኛ ሞዱለስ ኤሮስፔስ ደረጃ ያለው የካርቦን ፋይበር ሲሆን ይህም ማለት እጅግ በጣም ግትር ነው፣ከመካከለኛው ፋይበር ጥንካሬው ያነሰ ጥንካሬ አለው እንደ Toray T800፣ ይህም እንዲሰባበር ያደርገዋል። የእኔ ጥርጣሬ ምናልባት ከሁሉም ፍሬም ይልቅ ስልታዊ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ ይውላል።
የሰው ኃይል በፍሬም በኩል ጤናማ የሆነ ጩኸት ሲያቀርብ፣ የሚያስደስት የመጽናኛ ደረጃን ያስተዳድራል - አንዳንድ የአካባቢዬን መንገዶችን አንዳንድ መናኛ ስንጥቆችን እና ጉድጓዶችን ለመዋጥ በቂ ነው፣ እና በእውነቱ ምቾት ላይ ያተኮረ ክላሲክስ እየቀረ ነው። ብስክሌት.ልብ ይበሉ፣ የዲስኮች ውህደት ለሰፋፊ ጎማዎች እድሉን ከፍቷል፣ እና በእርግጠኝነት ለኮምፊየር 28 ሚሜ ላስቲክ በቂ ቦታ አለ።
የግልቢያው ጥራት በተሻለ ሁኔታ የተጣራ እና በሳል ይገለጻል። በመሰረቱ፣ ከኮርቻው ውስጥ እየተፋጠነ፣ ወደ ገደቡ ወርዶ (በዲስክ ብሬክስ በጣም የታገዘ) ወይም በቀላሉ በባህር ዳርቻ ላይ ማሽከርከር አስደሳች ነው። ረዣዥም መውጣት በHR በጣም ዝቅተኛ የግንባታ ክብደት 7.06kg (በጣም ቀላል ለኤሮ ዲስክ ግንባታ) እና በአጠቃላይ የፍሬም ግትርነት ታግዘዋል። ከባድ ግልቢያዎች በሰው ኃይል ላይ እንዳለፉ አግኝቻለሁ።
ከየ HR የአየር ወለድ ኩርባዎች አንጻር፣ አብዛኛው 'ሞኖኮክ' የካርቦን ፍሬሞች እንደመሆናቸው መጠን ከጥቂት ከተቀረጹ ክፍሎች ነው የሚሠራው ብዬ አስቤ ነበር። ስለዚህ ሄሮኢን ለቱቦ ርዝማኔ እና ማዕዘኖች ሰፊ አማራጮችን በማቅረብ HRን ያለ ምንም ተጨማሪ ወጪ በጉምሩክ ጂኦሜትሪ ማቅረብ እንደሚችል ሳውቅ በጣም ተገረምኩ።
እኔ ከተሳፈርኩበት የአክሲዮን ጂኦሜትሪ ለመውጣት ከመረጡ አንዳንድ የአያያዝ ባህሪያቶች ሊጠፉ እንደሚችሉ ይገንዘቡ።
ለክምችት ክፈፎች ሄሮኢን የግንድ ርዝመትን፣ የመያዣ አሞሌን ስፋት እና በእርግጥ ሁሉንም የተለመዱ የመለዋወጫ ምርጫዎችን ያለምንም ተጨማሪ ወጪ ማበጀት ያቀርባል።
ታዲያ የጀግናው የሰው ኃይል በገበያ ላይ ካሉት ምርጥ ሱፐር ብስክሌቶች ጋር ይቆማል? በአፈጻጸም ረገድ እኔ ያደርጋል እላለሁ። የማሽከርከር ጥራቱ ከኤስ-ዎርክስ ቬንጅ የተለየ አይደለም፣ እና ፈጣን እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም (የቬንጁ ሁለንተናዊ ፍጥነት ከሌለ)።
Heroïn ልዩ የቡቲክ ማንነት አለው ነገር ግን የወደፊቱን እንደ ባስሽን እና ሮሎ ካሉ ስሞች ጋር ያስቀምጣል። አሁን ግን፣ ከሁለቱ ብራንዶች ውስጥ ጀግናን ለመምረጥ በጣም እቸገራለሁ፣ በማንኛውም የሰው ሃይል ውድቀት ሳይሆን፣ ብራንዶች ባርን በጣም ከፍተኛ ስላደረጉ ብቻ ነው።
ሄሮኢን በሚቀጥለው በሚያመጣው ላይ በመመስረት፣ነገር ግን ለማሳመን ክፍት ነኝ።
Spec
| ፍሬም | ጀግና HR |
| ቡድን | Sram Red eTap HRD |
| ብሬክስ | Sram Red eTap HRD |
| Chainset | Sram Red eTap HRD |
| ካሴት | Sram Red eTap HRD |
| ባርስ | የጀግና የተዋሃደ አሞሌ/ግንድ |
| Stem | የጀግና የተዋሃደ አሞሌ/ግንድ |
| የመቀመጫ ፖስት | የጀግና የካርቦን ፋይበር |
| ኮርቻ | የጀግና መስፈርት |
| ጎማዎች | DT Swiss PRC 1400፣ Hutchinson Fusion 5 Performance Black Limited እትም 25ሚሜ ጎማዎች |
| ክብደት | 7.06kg (መጠን L) |
| እውቂያ | heroin-bikes.com |
ሁሉም ግምገማዎች ሙሉ በሙሉ ነፃ ናቸው እና በግምገማዎች ውስጥ ተለይተው በቀረቡ ኩባንያዎች ምንም ክፍያዎች አልተደረጉም
