De Gendt ትናንት በቫልተር 2000 የቮልታ አ ካታሎኒያ ውድድር መሪነትን አሸንፏል፣ ልክ። ለማድረግ ምን እንደወሰደ እነሆ
Thomas De Gendt በቮልታ ካታሎንያ ደረጃ 1 ላይ ያደረገው የመለያየት ጥረት አበረታች ነበር። እንደ የእለቱ ዕረፍት አንድ አካል በመንዳት፣ በቀኑ የተመደቡትን አምስት መወጣጫዎች ላይ ተንከባሎ እና ኃይል መሙያውን ፔሎቶን በመያዝ በሁለት ደቂቃ ከ38 ሰከንድ ለማሸነፍ።
የቡድን ስካይ እና ሞቪስታርን ማሳደዱን ለማስቆም ትልቅ ማርሽ እና የበለጠ ትልቅ ዋት ገፋፋው ወደ ውድድር መሪነት እና የተመለከቱትን ሁሉ እያመሰገነ።
የዴ ጌንድት ለሶስት ደቂቃ የሚጠጋ ጥቅም ጤናማ ነበር ነገር ግን ሁለት ትላልቅ የተራራ ደረጃዎች እና የመውጣት ተሰጥኦ በክንፉ እየጠበቀ፣የውድድሩን መሪነት የሚያስረክብ መቼ እንደሆነ ተደርጎ ታይቷል።
የቤልጂያኑ ሮሌር በደረጃ 3 መሪነቱን ይለቃል ተብሎ ይጠበቃል፣ይህም በቫልተር 2000 ላይ ያጠናቀቀው፣ ከፍተኛ ከፍታ ያለው ከፍተኛ ደረጃ ላይ የተጠናቀቀ ሲሆን ውድድሩ ለቀኑ የመጨረሻዎቹ 20 ኪ.ሜ.
ከሁለት ቀናት በፊት ባደረገው ከፍተኛ ጥረት በአማካይ 324w ለጠቅላላው መድረክ ብቻውን ሲገፋ፣ ደ ጌንድት ከከፍተኛው ጫፍ 8 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በፔሎቶን ወደ ኋላ ሲንሸራተት ማየቱ ምንም አያስደንቅም።
በመጨረሻም እሱ ተጥሎ ነበር እና እንደ ናይሮ ኩንታና፣ኤጋን በርናል እና አደም ያቴስ ያሉ የእለቱን አሸናፊነት ለመወዳደር ተኩሰዋል። ዬትስ የመድረክ አሸናፊ ሆኖ መስመሩን ሲያቋርጥ ከተራራው ወርዶ አምስት ማይል ያህል ርቆ ሲሄድ ዴ ጌንድት ማሊያውን እንደሚያጣ እርግጠኛ ይመስላል።
ይሁን እንጂ ሰዓቱ 2 ደቂቃ ከ21 ደቂቃ ላይ ጠቅ ሲደረግ ዴ ጌንድት ሌላ ቀን ለመታገል 27 ሰከንድ በእጁ ይዞ በመስመሩ ላይ ተንከባለለ። የ32 አመቱ ወጣት ጉዞውን ወደ ስትራቫ ለጥፏል ስለዚህም በአለም ላይ ካሉት ምርጥ ገጣሚዎች ጋር ለመያዝ ምን እንደሚያስፈልግ በትክክል ለማየት እንድንችል።
የቫልታር 2000 አቀበት ዋናው የስትራቫ ክፍል አሽከርካሪዎች በ 7% አማካኝ ለ11.8 ኪሜ በ884ሜ ከፍታ ሲወጡ ይመለከታል። ነገሮችን የበለጠ ከባድ ለማድረግ፣ ከፍተኛው ከፍታ 2,146m ላይ ይመጣል፣ ይህም ከፍታ ላይ የሚኖረው ተፅዕኖ እንዲሰማ ነው።
ስቲቨን ክሩይስዊክ መድረኩ ላይ ከዋናዎቹ አምስት ፈረሰኞች በ30 ሰከንድ ዘግይቶ ስድስተኛ ሆኖ በማጠናቀቅ አዲስ Strava KOM 33፡04።
በሚገርም ሁኔታ፣ ምንም እንኳን በዳገቱ ላይ ምንም እንኳን ቢወድቅም፣ De Gendt በ35፡06 ላይ የክፍሉን ጫፍ ተንከባለለ፣ ይህም በስትራቫ ላይ 10ኛ ፈጣን ጊዜ ሰጠው ብቻ ሳይሆን የውድድሩን መሪነት ለማስቀጠል በቂ ነው።
ይህን ለማድረግ፣ ደ Gendt በጊዜ-ሙከራ ሁነታ መግባት ነበረበት፣ ለአቀበት በአማካይ 375w እየጋለበ፣ ይህም ከ5.4ወ/ኪግ ጋር እኩል ነው።
የዴ Gendt አማካይ ፍጥነት 84rpm ነበር፣ ቀንድ አውጣ - ልክ ከበረራ ኮሎምቢያውያን ጋር ሲወዳደር። በጊዜው መስመሩን ለመድረስ ሲሞክር አማካዩ ሃይሉ በመጨረሻው 500ሜ ወደ 411w አድጓል።
ይህ ለአብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች በጣም ምክንያታዊ ነው ነገርግን ከሁለት ቀናት በፊት በዴ Gendt እግሮች ላይ ሊኖር የሚችለውን ድካም እና ከፍታ ግምት ውስጥ በማስገባት ጥረቱን የበለጠ አስደናቂ ያደርገዋል።
De Gendt በአንዳንድ የድሮ ጓደኞቻቸው ባደረጉት ትንሽ እገዛ ማሊያውን ለመያዝ ችሏል። እሱ መጣሉን የተረዳው አብሮ የፔሎቶን አርበኛ ላውረንስ ቴን ግድብ ለተቀናቃኞቹ ሲጋልብ የነበረው የሲሲሲ ቡድን መንኮራኩሩን ለመጨረሻው 2 ኪሎ ሜትር ሙሉ በሙሉ አቅርቧል ነገር ግን ለዴ Gendt ሌላ ቀን መምራቱን አረጋግጧል።
የግመሉን ጀርባ ለመስበር ዛሬ ገለባ ሆኖ በደረጃ 4 በላ ሞሊና ሲያጠናቅቅ ለዴ ጌንድት በጣም ከባድ ፈተና ሆኖ በመጨረሻ የውድድሩን መቆጣጠር ተስኖታል።
