ምርጥ ሙሉ-ሱስ ሁለንተናዊ ፈጠራ ፍሬም
ይህ ግምገማ በመጀመሪያ በሳይክልስት መጽሔት እትም 45 ላይ ታየ
በመጀመሪያ እይታ ነዳጁ ፍጹም አስደናቂ ይመስላል። በTrek ከፍተኛ-መጨረሻ ሞዴሎች ላይ የሚገኘውን ተመሳሳይ የአሉሚኒየም ፍሬም በመጠቀም ጥሩ የእግድ አሻንጉሊት፣ በሚገባ የተረጋገጠ ንድፍ እና በዘመናዊ መንገድ ጂኦሜትሪ ላይ የሚገኝ ቦታ ይሰጣል።
አሁንም በዚህ ዋጋ መስማማት ያለባቸው ነገሮች አሉ። እነዚህ ቱቦ አልባ ዊልሴት እና ጎማዎች የተገጠመላቸው፣ እና ጠብታ ፖስት የማይገኝ ያያሉ።
ይህ ወደፊት ግስጋሴው ላይ እንቅፋት ይፈጥራል? ግልቢያው ብቻ ነው የሚናገረው።
Trek Fuel EX 5 ብስክሌት ከኢቫንስ ሳይክሎች ይግዙ
ክፈፉ
ሁለት ነጥቦችን ለመቀላቀል በጣም ጠንካራው መንገድ ቀጥታ መስመር ነው በሚለው መርህ ላይ በመስራት የነዳጅ ቁልቁል ቱቦ ልክ ነው።
የ«ቀጥታ ሾት»ን ንድፍ ሰይሞ ክፈፉን በሚገርም ሁኔታ ጠንከር ያለ ያደርገዋል። 'ስቶፕ ቺፕ' እና የተቆለፈ የጆሮ ማዳመጫ የላይኛው ካፕ ሹካው በጣም ርቆ ወደ ታች ቱቦ ውስጥ እንዳይገባ ይከላከላል።
አስተማማኝ እንደመሆኖ፣ የጎማ መከላከያዎች እንዲሁ ወደ ታች ቱቦው ጎን ይተገበራሉ።
በሌላ ቦታ፣ በስዊንጋሪው ላይ የሚገለበጥ ቺፕ የብስክሌቱን ጂኦሜትሪ በቀላሉ ማስተካከል ያስችላል፣ የጭንቅላት አንግል በግማሽ ዲግሪ ይቀንሳል እና የታችኛውን ቅንፍ 10 ሚሜ ይጥላል።
የTrek ለረጅም ጊዜ የሚያገለግል የነቃ ብሬኪንግ ፒቮት (ኤቢፒ) እገዳ ንድፍ ፍሬን በሚያንኳኳ ጊዜም ቢሆን ሁሉንም ነገር ያማረ ያደርገዋል።
ከፍተኛ ልዩ የሆነ የRockShox Deluxe RL የአየር ድንጋጤ በመንዳት ቁልቁል ሲገፋ በብልሃት የሚሰማውን 130ሚሜ ጉዞን ይፈጥራል፣ነገር ግን ዳገት ሲጋልብ ያነሰ።
በፍሬሙ ጀርባ፣ ሰፊ፣ መደበኛ መቋረጦችን ያሳድጉ ማለት በጀልባዎ ላይ የሚንሳፈፍ ከሆነ ወደ 27.5 ኢንች ዊልስ እና ወፍራም ጎማዎች መለዋወጥ ይችላሉ።
ቡድን
የሺማኖ የዲኦሬ ቡድኖች በጀት ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን በጣም ጠቃሚ የሆኑ አማራጮችን ሁሉ ይዟል።
ከእነዚህ ውስጥ ቁልፍ ከኋላ ዳይለር ላይ ያለው ክላች ነው፣ይህም በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ሽግግርን የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል።
Gearing-wise ባለ 10-ፍጥነት 11-42ቲ ካሴት በራሱ በቂ ሰፊ ነው፣ስለዚህ መንታ ሰንሰለት ካላቸው የሩጫ ፊት ግልቢያ ክራንችሴት ጋር ተጣምሮ ክልሉ ትልቅ ነው፣ይህም ማንኛውንም ኮረብታ መውጣት የሚችል ያደርገዋል።
የአሴራ ብሬክስ የሊቨር ዲዛይን በጣም ውድ ከሆኑ ሞዴሎች ትንሽ ቸል ቢሉም ኃይሉ ግን ጠንካራ ነው።
የማጠናቀቂያ መሣሪያ
የማጠናቀቂያ ኪቱ ጥራት ከፍተኛ ነው፣ ምንም እንኳን በወሳኝ ሁኔታ ነዳጁ ጠብታ ፖስት ቢጎድለውም።
መሠረታዊ እንኳን ቢሆን በውጤታማነት እና በራስ መተማመን ላይ አስደናቂ እድገትን ይጨምራል። አንድ መግጠም £100-200 ያስከፍላል።
መሪውን መንከባከብ 730ሚሜ ስፋት ያላቸው አሞሌዎች ወደ 60ሚሜ ግንድ ተጣብቀዋል። ለመረጋጋት ሲባል በኋላ ላይ አንድ ሴንቲሜትር ወስደን አንድ ጥንድ ወደ መጀመሪያው ማከል እንፈልጋለን።
በጥሩ ሁኔታ የታሸገው ቦንትራገር ኢቮክ ኮርቻ ለአብዛኛዎቹ ፈረሰኞች ተስማሚ ሊሆን ይችላል።
ጎማዎች
ከአስደናቂው ፍሬም እና እገዳ ጋር ትሬክ የነዳጁን ዝርዝር ሁኔታ ጠንክሮ ሰርቷል። ሆኖም፣ ገና ከመውደቁ በፊት የድግምት ገንዘብ ዛፉን መንቀጥቀጡ የሚችሉት ብዙ ብቻ ነው።
ይህ በሌላ መልኩ በበለጸገ መልኩ ተለይቶ የቀረበውን ነዳጅ ከመሠረታዊ ዊልስ ጋር ይተወዋል። በእነሱ ላይ በጣም መጥፎ ነገር ስላለ አይደለም፣ ማዕከሎቹ ትንሽ የስራ ቀን በመሆናቸው እና ጠባብ ጠርዞችን ያለ ቱቦ ማዋቀር አለመቻላቸው ነው።
በጥሩ ጎኑ፣ ብስክሌቱን ወደ ኋላ እንዳይይዙት ቀላል ናቸው።
በተመሳሳይ ቲዩብ አልባዎቹ የቦንትራገር XR3 ጎማዎች በፍጥነት የሚንከባለሉ እና በጥሩ ሁኔታ የተያዙ ናቸው፣ ምንም እንኳን የጎማ ውህዳቸው በተፈጥሮው በጣም ቀላል ባይሆንም።
የመጀመሪያ እይታዎች
ከፖሸር ቢስክሌት የተሰረቀ በሚመስል ፍሬም ነዳጁ አንዳንድ አስደሳች ቴክኖሎጂዎችን ያካትታል፣ ከሁሉም በላይ የሹካውን መዞሪያ ራዲየስ መገደብ የሚፈልግ ልዩ ቀጥተኛ ቱቦ።
በተግባር፣ በመሪው ላይ ያለው ተጽእኖ የማይታወቅ ነው፣ እና ክፈፉ በጣም ከባድ ይመስላል።
ከአማካይ ድንጋጤ በተሻለ እና ከመደበኛው በ10ሚሜ የበለጠ ጉዞ በጣም ስስ ሆኖ ይሰማዋል።
ይሁን እንጂ፣ መካከለኛ ስፋት ያላቸው ጎማዎች ከጭንቀት በላይ አይሆኑም ፣ ይህም ትሬክ በቀላሉ መውጣቱን ያረጋግጣል።
Trek Fuel EX 5 ብስክሌት ከኢቫንስ ሳይክሎች ይግዙ
በመንገዱ ላይ
የነዳጁ ፍሬም ጥሩ እና የሚችል ነው። ከተራራው ጎን ስትጠልቅ እራስህን ስታገኝ ደስተኛ የምትሆንበት አይነት ነገር፣ በሆነ መንገድ እራሱን በይበልጥ ፕሮዛይክ ቢትስ ላይ መጎተት አያደርግም።
በድንጋጤው በሰፊው ይሮጣል፣ ሸካራ የሆኑትን ነገሮች ይከታተላል እና ከጥልቅነቱ ውጭ ምንም ሳይሰማት ትላልቅ እና ትናንሽ እብጠቶችን ይይዛል።
ከጥሩ 130ሚሜ እገዳ ጋር፣ ለመውጣት ለማጠንከር ማንሻውን በሃላ ድንጋጤ ላይ መገልበጥ ጠቃሚ ነው።
ይህ አሁንም እገዳው ያልተጠበቁ ተፅእኖዎችን ለመቋቋም በቂ ንቁ ያደርገዋል፣ነገር ግን ለፔዳል የተሻለ መድረክ ይፈጥራል።
ከችሎታ አንፃር በጣም ሚዛናዊ ብስክሌት ነው። ጎማዎቹ ሁሉን አቀፍ ሲሆኑ፣ ሊተነብዩ የሚችሉ እና በፍጥነት እና በመያዝ መካከል ጥሩ ስምምነትን የሚያሳዩ ናቸው።
Sketchier bitsን ወደ ታች ስናወርድ፣የመጀመሪያው ማሻሻያ የሚሆን የመለጠፊያ ፖስት እጥረት ተሰማን።
በሰፊ 11-42t ካሴት፣ ነዳጁ በአንድ ሰንሰለት ማሰር ሊያመልጥ ይችላል፣ ምንም እንኳን ድርብ ሽቅብ ለመሳበብ ወይም ወደ ታች ለመሮጥ ጠቃሚ የክልሉን ማራዘሚያ ቢሰጥም።
አያያዝ
ከላይ የተቀመጠው ሚኖ ሊንክ ቺፕ የነዳጅ መቀመጫዎች ጂኦሜትሪውን ለማዳከም ሊገለበጥ ይችላል። ከማሽከርከርዎ በፊት በመኪና መናፈሻ ውስጥ ማድረግ እንዲችሉ ቀላል፣ በጣም ጥሩ ባህሪ ነው።
እርስዎ አገር አቋራጭ እስካልሆኑ ድረስ፣ በእርግጠኝነት የበለጠ በራስ የመተማመን እና የተረጋጋ የላይድ-ኋላ ሁነታ ግልቢያን እንመርጣለን።
በእንዲህ ያለ ቅድመ ሁኔታ ጠንከር ያለ ፍሬም፣በሹካው ውስጥ ያለው አንጻራዊ መወዛወዝ የበለጠ ግልጽ ነው።
ወደ ማራዘሚያቸው መጨረሻ እየሮጡ ከብዙዎቹ በሴንቲሜትር የበለጠ ጉዞ ሲያደርጉ፣ ትልቅ ጉዳይ አይደለም እና በድንጋያማ ክፍሎች ውስጥ ሲንኮታኮቱ ብቻ የሚታይ።
በተመሣሣይ ሁኔታ፣ በጎን ሲወረውሯቸው የመተጣጠፍ ስሚጅ በዊልስ ውስጥ ይታያል። አሁንም፣ ይህ በእውነቱ ለክፍሎቹ ማሞገስ ነው፣ ይልቁንም ክፍሎቹ ላይ ትንሽ።
የበለጠ የሚያበሳጭ፣ ፍሬም ለመቀደድ ምን ያህል ዝግጁ እንደሆነ ስንመለከት የነዳጁን ራድ የማግኘት አቅምን የሚገድቡ ጠባብ አሞሌዎች ናቸው።
በ750ሚሜ ተዘርዝረዋል፣ነገር ግን በእውነቱ ሁለት ሴንቲሜትር አጠረ፣አያያዝን ጠንከር ብለው ይተዉታል። እነሱን መቀያየር ርካሽ ይሆናል፣ ነገር ግን ያናድዳል።
ደረጃ አሰጣጦች
ክፈፍ፡ ጠንካራ እና ቀላል፣ በብልሃት የእገዳ ስርዓት። 10/10
አካላት፡ ግዙፍ የማርሽ ክልል ማንኛውንም ኮረብታ ደጋ ያደርገዋል። 8/10
መንኮራኩሮች፡ የማያስደስት ነገር ግን ስራውን በትክክል ይሰራሉ። 7/10
ግልቢያው፡ በጣም አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች ላይ እንኳን እብጠቶችን ያስወግዳል። 8/10
ምርጥ ሙሉ-ሱስ ሁለንተናዊ ፈጠራ ፍሬም ያለው።
Trek Fuel EX 5 ብስክሌት ከኢቫንስ ሳይክሎች ይግዙ
ጂኦሜትሪ
| የተጠየቀው | የተለካ | |
|---|---|---|
| ቶፕ ቲዩብ (TT) | 595ሚሜ | 595ሚሜ |
| የመቀመጫ ቲዩብ (ST) | 440ሚሜ | 450ሚሜ |
| ይድረስ (አር) | 450ሚሜ | 450ሚሜ |
| ቁልል (ኤስ) | 603ሚሜ | 603ሚሜ |
| ዋና ቲዩብ (ኤችቲ) | 100ሚሜ | 100ሚሜ |
| የጭንቅላት አንግል (HA) | 67.7 | 67.7 |
| የመቀመጫ አንግል (SA) | 66.2 | 66.2 |
| Wheelbase (ደብሊውቢ) | 1፣ 173ሚሜ | 1፣ 173ሚሜ |
| BB ጠብታ (BB) | 30ሚሜ | 29ሚሜ |
Spec
| Trek Fuel EX 5 | |
|---|---|
| ፍሬም | አልፋ ፕላቲነም አሉሚኒየም፣በአክሰል ማበልፀጊያ፣የኖክ ብሎክ መሪ ማቆሚያ፣የ130ሚሜ ጉዞ፣RockShox Recon Silver ሹካ፣መጭመቅ እና መልሶ ማቋቋም ማስተካከል |
| የኋላ መታገድ | RockShox Deluxe RL፣ 130ሚሜ ጉዞ |
| ቡድን | Shimano Deore M6000፣ 2x 10 ፍጥነት |
| ብሬክስ | ሺማኖ አሴራ ሃይድሮሊክ ዲስክ |
| Chainset | የሩጫ ፊት ግልቢያ፣ 36/22t |
| ካሴት | Shimano M6000 ባለ10-ፍጥነት፣ 11-42t |
| ባርስ | Bontrager alloy፣ 15ሚሜ ከፍታ፣ 750ሚሜ ስፋት |
| Stem | Bontrager Rhythm Comp፣ Knock Block፣ 60mm |
| የመቀመጫ ፖስት | Bontrager alloy፣ ባለ2-ቦልት ራስ፣ 31.6ሚሜ |
| ጎማዎች | የቦንትራገር ግንኙነት 32 ሰ፣ የታሸጉ የመሸከሚያ ማዕከሎች፣ ቦንትራገር XR3፣ 29x2.3" |
| ኮርቻ | Bontrager Evoke 1.5 |
| ክብደት | 15.25kg (ኤም) |
| እውቂያ | trekbikes.com |
