እ.ኤ.አ. በ2018ቱር ደ ፍራንስ ውድድሩ በፓሪስ-ሩባይክስ ኮብልሎች ላይ ሲካሄድ ምን አይነት ቀን ነበር
John Degenkolb (ትሬክ-ሴጋፍሬዶ) የ2018ቱር ደ ፍራንስ 9ኛ ደረጃን ከግሬግ ቫን አቨርሜት (ቢኤምሲ እሽቅድምድም) እና ኢቭ ላምፓርት (ፈጣን ደረጃ ፎቆች) አምልጦ በመስመሩ ላይ ሁለተኛ ሆኖ ተከታትሎ አሸንፏል። ሦስተኛው በቅደም ተከተል።
በነበልባል ሩዥ ስር፣ሶስቱዮዎቹ ከአሳዳጊዎች የበለጠ ጥቅማቸው እንደሆነ አውቀው ድመት እና አይጥ መጫወት ጀመሩ። ደጀንኮልብ መጀመሪያ ሯጭቷል ፣ሌሎቹ ማለፍ አልቻሉም እና መድረኩ የእሱ ነበር።
ውጤቱ ቫን አቬራሜት በቢጫ ማሊያ አጠቃላይ መሪነቱን ያሳድጋል፣ ምንም እንኳን ከሰኞ የእረፍት ቀን በኋላ ውድድሩ ተራሮችን እንደመታ ቢገፋበትም።
ውድድሩ ለደጋፊዎች ድንቅ ትዕይንት ነበር ነገር ግን በተሳተፈው ፈረሰኛ ላይ የራሱን ጉዳት ያደርሳል። ብልሽቶች እና መካኒኮች ብዙ ነበሩ፣ እና እብጠቱ ቀጠለ እና ለማሳደድ የሚወጣው ጉልበት በኋላ ላይ ውድድሩን ያሳያል።
Romain Bardet (AG2R La Mondiale) ለብዙ መጥፎ አጋጣሚዎች በተሳሳተ ጎኑ ላይ ነበር እና ውድድሩ ይበልጥ ተስማሚ የሆነውን ቦታውን ከመምታቱ በፊት ነገ ከጓደኞቹ ጋር በቀላሉ በካፌ ጉዞ ይደሰታል።
የ2018ቱር ደ ፍራንስ ደረጃ 9፡ ትልቅ ቀን በኮብል ላይ
ይህ ሁሌም በ2018 ቱር ደ ፍራንስ ላይ ብልሽቶች እና መካኒኮች የሚጠበቅ ትልቅ መድረክ ነበር። በመድረኩ መጀመሪያ ላይ የነበረው ትልቁ ዜና የሪቺ ፖርቴን ውድድር ያቆመው አደጋ ነው።
የቢኤምሲ እሽቅድምድም መሪ ኮብል ከመጀመሩ በፊት ወርዶ የአንገት አጥንት በሚመስል ጉዳት ውድድሩን ለመተው ተገዷል።
Bardet በመድረኩ ቀደም ብሎ በመጥፎ ዕድል የነበረው ሌላው GC ተስፋ ነበረ፣ ምንም እንኳን እንደ ፖርቴ ከባድ ባይሆንም።
ታላቁ የፈረንሣይ ተስፋ በመካኒኮች በመጀመሪያዎቹ የእግረኛ ክፍሎች ላይ ተሠቃየ። መንኮራኩር እና ብስክሌቶች ከተቀያየሩ በኋላ፣ ለቡድኑ ለታታሪነት ምስጋና ይግባውና ብዙም ሳይቆይ ወደ ፔሎቶን ተመልሷል፣ ለዚህም የቤት ሰራተኞቹን አመስግኗል።
ከ15ቱ ሴክተር የመጀመሪያዎቹ ሦስቱ ለአብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች አዲስ ነበሩ፣ ነገር ግን ከ12 እስከ አንድ የግብርና ትራኮች የወቅቱ ምርጥ ውድድር ፓሪስ-ሩባይክስ ናቸው።
በኮብል የመጀመሪያ ርዝማኔዎች ላይ የሩጫው ፍጥነት ወደ መጀመሪያው ጨምሯል ነገር ግን አስፋልቱ እስኪመለስ ድረስ በአግባቡ ቁጥጥር ይደረግበታል።
ነገር ግን ውድድሩ በቀጠለበት ወቅት በአደጋ ምክንያት መከፋፈል፣መጋጨት እና መለያየት በዋናው ፔሎቶን ውስጥ መከሰት የጀመረው ከታዋቂዎቹ ኮብልሎች ላይ ሲወጣ ሲወጣ ነው።
የመድረክ አሸናፊዎችን እና የGC ተወዳዳሪዎችን ጨምሮ አንድ ምርጫ የተደረገው በክፍል 12 ላይ ለውድድር 68 ኪሎ ሜትር ያህል ሲቀረው ወደ ክፍል 11 ሲያቀና፣ የሌላ ብልሽት መዘዝ በመላው ስብስብ ተሰማ።
ከኋላ፣ እንደ አደም ያቴስ (ሚቸልተን-ስኮት)፣ Rigoberto Uran (EF-Drapac) እና ቪንሴንዞ ኒባሊ (ባህሬን-ሜሪዳ) ያሉ ፈረሰኞች አብረው እንዲጋልቡ ቀርተዋል እና ወደ ተቀናቃኞቻቸው ለመመለስ ተስፋ ያደርጋሉ።
የኮብልዎቹ ተጽእኖ በተሻለ ሁኔታ በእያንዳንዱ ሴክተር መካከል ባሉት ሰፊ የአስፋልት መንገዶች ላይ፣ የተለያየ መጠን ያላቸው ቡድኖች በመንገዱ ላይ ነጠብጣብ ሲታዩ ይታያል።
ኮብልዎቹ ጉዳታቸውን ሲወስዱ አንዳንድ አሽከርካሪዎች በፓሪስ-ሩባይክስ እና በመሳሰሉት ደረጃዎች ውስጥ ሁሉም ሴክተርስ ርዝመታቸው እንቅፋት ሊፈጠርባቸው ይገባል የሚለውን ክርክር በማባባስ አንዳንድ አሽከርካሪዎች ከጉዞው ጎን ባለው ቦይ ውስጥ ይጋልባሉ።
በሴክቴር 9 49.2 ኪሜ ሊጨርሰው ሲገባ ቢጫ ማሊያ ቫን አቨርሜት ፍጥነት መጨመሪያውን ጠንክሮ በመምታት ከሱ ተቀናቃኞች ማሽከርከር ጀመረ።
ጴጥሮስ ሳጋን (ቦራ-ሃንስግሮሄ) በተወዳጆች ቡድን ውስጥ የተዋቀረ ቢመስልም የቫን አቬራማት ጥቃት ነገሮችን ሲፈታ ወደ ኋላ ተመለሰ።
በዚህ መሀል ባርዴት ሌላ ቀዳዳ ገጥሞ ከቡድን ጓደኛው ጎማ ወሰደ። ቡድን ስካይ ሚካል ክዊያትኮውስኪ፣ ገራይንት ቶማስ እና ክሪስ ፍሮም ከሌሎች ጋር፣ ባርዴት ሌላ ማሳደድ ስለጀመረ ሁሉም ወደ GVA ስምምነት ተመለሱ።
የተወዳጆቹ ቡድን - ለመድረኩ እና ለሩጫ - ብዙ ፈረሰኞች ወደ ውድድሩ ግንባር ሲመለሱ አብጡ። ፍሮሜ በተጋጭ የቡድን ጓደኛው ሲወርድ የመርከቧን የመምታት ቀጣዩ ትልቅ ስም ነበር።
በተለይ የተመቻቸ አይመስልም ሌሎች ፈረሰኞች በኮብል ላይ ሲያልፉት ግን ግንኙነቱን መቀጠል ችሏል።
በ44.1 ኪ.ሜ ርቀት ላይ፣ አስፋልት ላይ፣ ፊሊፕ ጊልበርት (ፈጣን-ደረጃ ፎቆች) ቀጥሎ ጥቃት ሰንዝሯል እና ሌሎች ወደ እነርሱ ከመመለሳቸው በፊት በሳጋን እና በአሌሃንድሮ ቫልቨርዴ (ሞቪስታር) አሳደዱ።
የጊልበርት ቡድን ጓደኛው ፈርናንዶ ጋቪሪያ ቀጥሎ ሄዶ ፔሎቶን መንገዱን ሲወጣ ተመለከተው።
ቶማስ በዚህ ቡድን ውስጥ ብቻውን ቀርቷል ቡድኑ ፍሮምን ለመጠበቅ ተቀምጦ ነበር፣ይህ እርምጃ ለቱር ደ ፍራንስ አጠቃላይ አንድምታ አለው፣ ደረጃ 9 ብቻ ሳይሆን።
እንዲሁም ቫልቬርዴ፣ ሌሎቹ ሁለቱ የሞቪስታር ሶስት የጋራ መሪዎች - ናይሮ ኩንታና እና ሚኬል ላንዳ - በመንገድ ላይ በሁለተኛው ቡድን ውስጥ ተገኝተዋል። የመጀመሪያው ቡድን ጥቅሙ እያሽቆለቆለ የሚሄድ መለያየት ነበር።
ክዊትኮውስኪ አቧራማ በሆነ ጥግ ላይ ወረደ አስታና ግንባሩ ላይ እየመታ እና የተቀነሰውን ፔሎቶን በኦይን ረጅም መስመር እያስቀመጠ።
ጊልበርት 34.8 ኪ.ሜ ለመሮጥ በድጋሚ በኮብል ላይ ሲወጣ የሳጋን አረንጓዴ ማሊያ ተይዞ አለፈ። ጊልበርት ብዙም ሳይቆይ ከዓይኑ ጠፋ፣ ምናልባት የተወሰነ እርዳታ አስፈልጎት ይሆናል።
ላንዳ በሴክቴር መካከል መጠጥ እየወሰደ ጠንክሮ ሲወርድ የመርከቧን የመታ ቀጣዩ ፈረሰኛ ነበር። የመንኮራኩሮች ንክኪ እና አስፋልት ላይ ነበር፣ ማሊያው ተቀደደ።
ቶም ዱሙሊን (ቡድን ሱንዌብ) የተጋጣሚዎቹን እግር በመሞከር በቡድኑ ውስጥ ጊዜያዊ መለያየትን ፈጥሯል። ቢኤምሲ እሽቅድምድም ተሸፍኖ ነበር ምክንያቱም ቫን አቨርሜት አሁንም ለመድረክ ድል እና/ወይም ለውድድሩ አጠቃላይ መሪነቱን ለማራዘም ጥሩ እየፈለገ ነው።
Damien Gaudin (ቀጥታ ኢነርጂ) ከመድረኩ መጨረሻ 22.5 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ካለው የተሟጠጠ መገንጠያ አጠቃ። ከተወዳጆች በ24 ሰከንድ ብቻ ቀርቷል፣ እሱ የሚቀር አይመስልም።
Reinhart Janse van Rensburg (Dimension Data) Gaudin ያዘውና በሴክቴር 3 ላይ በመንኮራኩሩ ላይ ተቀመጠ።
ላንዳ እና ኡራን የቢጫውን ማሊያ ቡድን ለማግኘት በሚሞክር አሳዳጅ ቡድን ውስጥ ተካትተዋል። በዚህ ጊዜ ሁሉ፣ ጃስፐር ስቱይቨን (ትሬክ-ሴጋፍሬዶ) መሪዎቹን ጥንዶች ይይዝና ከኋላቸው 20 ኪሎ ሜትር ርቀት ባለው ባነር ለመሄድ ተቀምጦ ነበር፣ ነገር ግን ቡድኑ ተያዘ እና የእለቱን መለያየት አበቃ።
ሴፕ ቫንማርኬ የመድረኩ ተፎካካሪ ሊሆን ይችል ነበር ነገርግን የ EF-Drapac መሪውን ኡራን ከሜካኒካል በኋላ ወደ ዋናው የውድድሩ መጨረሻ እንዲመለስ ለመርዳት የቤት ውስጥ ተግባራቱን በታማኝነት ፈጸመ።
Lampaert በመቀጠል ሁለት የሩቤይክስ አሸናፊዎች ተከትለው በመቀጠል ቫን አቨርሜት እና ዴገንኮልብ ብዙም ሳይቆይ ጉልህ ክፍተት ያለው ቀዳሚ ትሪዮ ሆኑ።
ሳጋን ማሳደዱን ከጊልበርት፣ ስቱይቨን እና ቶማስ ጋር በመንኮራኩሩ ላይ ያሉትን የኬፕ ስሞች መርቷል። ጊልበርት ሳጋን መሪዎቹን ለማሳደድ ከከበበው በፊት ጉልበቱን እንዲጠቀም ፈቅዶለታል።
ጋቪሪያ፣ እጆቹ በቡናዎቹ ፊት ለፊት ተንጠልጥለው፣ ከቡድኑ ፊት ለፊት ወጥተው ወደ መሪዎቹ ሄዱ። ለተፎካካሪዎቹ እንደ ድልድይ ሆኖ ካገለገለ ወደ ፊት የቡድን አጋሩን ለመድረስ የሚያስችለው እርምጃ።
ጥቃቶች፣ መልሶ ማጥቃት እና ምላሾች ፍጥነቱ ሲቀንስ እና ሲፈስ። ባርዴት እና ፍሩም የፈረሰኞች ዝርዝር እየተከተላቸው እና እየተመለከቷቸው ጥቂት ጊዜ አሳልፈዋል።
የኩንታና ጉዞ ከፊት ለፊት በመቆየቱ እና በአብዛኛዎቹ ሌሎች አሽከርካሪዎች ላይ ከሚደርሱ አደጋዎች እና አደጋዎች ርቆ በመቆየቱ የኩንታና ጉዞ አስደናቂ ነበር።
ሊሄድ 10ኪሜ ሲቀረው የመሪዎቹ ሶስትዮሽ 35 ሰከንድ ብልጫ ጨብጠው እና ግፋቱ በዝቶበት ነበር።
የመጨረሻው ሴክተር ዊለምስ ወደ ሄም ጉድጓዱ በእገዳዎች እና በደጋፊዎች ታግዷል፣ ፈረሰኞቹንም በኮብል ላይ እንዲቆዩ አድርጓቸዋል። የማሳደዱ ቡድን ከፊታቸው ካሉት ሶስት ፈረሰኞች ለአንዱ በመድረክ አሸናፊ ለመሆን የተነሱ የሚመስሉ ኮብሎችን መታ።
ያ ሎቶ-ሶውዳል በሳጋን ጥላ እስኪያሳድድ ድረስ ነበር። አንድሬ ግሬፔል እራሱን ያነሳው ከባርዴት በስተኋላ በቀኑ ቢያንስ አራተኛው ቀዳዳ ሲኖረው እና በዝግታ የመንኮራኩር ለውጥ ሞራሉን ጎድቶታል።
ዳን ማርቲን (ዩኤኢ-ቲም ኤምሬትስ)፣ ከቀናት በፊት ጠንክሮ የወረደው ጥቃት ሰነዘረ፣ ግን ብዙም ሳይቆይ ገለልተኛ ሆኗል። Froome ማንም በማይገባበት ጊዜ ቆፍሮ ተቀመጠ።
Bardet በላንዳ ቡድን ጠራርጎ ተወሰደ፣በዚህም ኪሳራውን ለመቀነስ ተቀምጧል። ባርዴት እና ላንዳ ገፋው እና በሚገርም ሁኔታ የፍሩም ቡድንን ሰባት ሰከንድ ብቻ ደበደቡት።
