Aero፣Ultegra እና ጥሩ መልክ £1,600? ፉጂ ትራንሶኒክ ብስኩት ይመስላል።
ፉጂ ብስክሌቶች በ1899 ንግድ ጀመሩ፣ ምንም እንኳን እስከ ዛሬ ድረስ በተለያየ ባለቤትነት ስር ነበሩ። የኩባንያው ስም እና በጃፓን ፉጂ ተራራ ስም የተሰየመ ሲሆን ይህም በአርማው ውስጥም ይታያል. ባህላዊ የጥንካሬ እና የጽናት ምልክት ነው - በአየር አየር ትራንስኒክ 2.5 ውስጥ ለማግኘት ተስፋ ያደረግንባቸው ሁለት ባህሪዎች። በውድድሩ መጨረሻ ላይ ነው ተብሎ ይነገራል፣ ነገር ግን በተወዳዳሪ ዋጋ፣ Shimano Ultegra ክፍሎች እና ሁለንተናዊ ዝቅተኛ ጫጫታ (የኬብል ማዘዋወሩ እስካሁን ካየናቸው እጅግ በጣም ጥሩ ከሆኑት ውስጥ ነው)፣ ለእዚህ እንደገባን እንቆጥራለን። ለስላሳ ጉዞ…
ክፈፉ
ባለፈው አመት ፉጂ የቱር ዴ ፍራንስ ቡድንን NetApp-Enduraን ስፖንሰር አድርጓል፣ እና በዚያ ቡድን ስር ነበር አዲሱ ቅርፅ ያለው ትራኖኒክ የተለቀቀው። አየሩን በብቃት ለመቁረጥ ብዙ ጥልቅ እና ተንሸራታች ቅርጾችን ይጠቀማል ፣ ለዝቅተኛ ጥረት ከፍተኛውን ፍጥነት ይጨምራል። በዚህ ምክንያት ሹካው ጥልቅ ነው እና ከላይ በኩል ፍትሃዊ ስራን ያካትታል ፣ የታችኛው ቱቦ የተቆረጠ የኤሮፎይል ዲዛይን (ከዩሲአይ ህጎች ጋር ለማስማማት) እና የመቀመጫ ቱቦው በመንኮራኩሩ ዙሪያ የአየር ዝውውሩን ለስላሳ ያደርገዋል። ያ ጥምዝ የሚለካው የመቀመጫ ቱቦ አንግል ከተጠየቀው አንግል ጋር የማይዛመድበት ምክንያት ሊሆን ይችላል - አንግል በመቀመጫ ቦታው ላይ እንለካለን፣ ነገር ግን ፉጂ ከግርጌ ቅንፍ እስከ ኮርቻው ድረስ ያለውን ምናባዊ አንግል ይለካል።
የጭንቅላቱ ቱቦ ከላይ ከ1.5ኢንች ወደ 1.125ኢንች ያርፋል፣ እና ሁለቱም የፊት እና የኋላ ብሬክ የሺማኖ አዲስ ቀጥተኛ ተራራ ሲሆን ሁለት ብሎኖች በመጠቀም።መጠን 54 (መካከለኛ) ብስክሌት መርጠናል፣ እሱም አጭር 135 ሚሜ የጭንቅላት ቱቦ ያለው - የብስክሌት ውድድር የዘር ሐረግ ግልጽ መግለጫ ነው፣ እንደ አጭር የዊልቤዝ። በፕሬስ ፋየር BB30 የታችኛው ቅንፍ ቅርፊት በብስክሌቱ ግርጌ ላይ ትልቅ የካርቦን ቦታን በመፍጠር ፣ ትራኖኒክ ግትርነት ይሰማዋል ፣ ግን በጣም ምቹ ነው ፣ እና በጥልቅ ክፍል የኤሮ ቱቦ ቅርጾች ፣ በመንገድ ላይ ንዝረትን በማቀዝቀዝ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ ነው።.
ክፍሎች
ወደ Shimano's Ultegra ማሻሻያ ማድረጋችን ለእኛ ብርቅ የሆነ ህክምና ነው ግን እዚህ ጥሩ ንክኪ ነው - በጣም ጥሩ 105 ነው፣ አብዛኛዎቹ የምርት ስሞች ከክልላቸው ከፍ ብለው የሚገልጹት ይመስላል። ቀጥተኛ የፍሬን ብሬክስ 105 ነው፣ እና አጠቃቀማቸው አወንታዊ መዘዝ 28ሚሜ ጎማዎችን በመጭመቅ - ምንም ችግር ሳይገጥመው አንዳንድ ስብ 28ሚሜ Schwalbe Ones ሞክረናል። ምንም እንኳን ስሙ ቢኖርም ፣ ኦቫል ለየት ያለ ክብ ሰንሰለት ፣ እንዲሁም ቡና ቤቶች ፣ ግንድ እና ኮርቻ ይሰጣል - ለእንደዚህ ላለ ዓላማ ላለው ብስክሌት ያልተለመደ።ሁሉም ጥሩ ማርሽ ነው እና የኛ 54 ሴ.ሜ ሞካሪ ከ100 ሚሜ ግንድ እና 42 ሴ.ሜ አሞሌዎች ጋር ተዘርዝሯል፣ ከብስክሌቱ ጋር በጥሩ ሁኔታ የተመጣጠነ ነው።
ጎማዎች
ብዙውን የማጠናቀቂያ መሣሪያ ካቀረብኩ በኋላ መንኮራኩሮቹ ከኦቫል መሆናቸው ምንም አያስደንቅም። በፋሽኑ ሰፊ እና በሚመስል መልኩ የኤሮዳይናሚክ ዩ-ቅርጽ ያለው ሪም ንፁህ ከሚመስሉ ኦቫል ማዕከሎች ጋር ተጣብቋል፣ ከፊት 20 ስፒሎች እና ከኋላ 24። በሙከራ ጊዜያችን፣ ማዕከሎቹ ምንም አይነት ምት አልዘለሉም እና ለሰፋፊው ሪም ምስጋና ይግባውና 23 ሚሜ ቪቶሪያ ዛፊሮ ፕሮ ስሊክ ጎማዎች ቫርኒየር ካሊፐርን በመጠቀም እጅግ በጣም ጥሩ 24.5 ሚሜ ወስደዋል። በቅርቡ በቪቶሪያ ጎማዎች ጥሩ ልምድ አግኝተናል እና የዛፊሮ ፕሮስ ከበቂ በላይ አረጋግጠዋል፣በተለይ ትራንስኒክ 2.5 እዚህ በጣም ርካሹ ብስክሌት ነው።
ጉዞው
መጀመሪያ ላይ £1, 850 Transonic 2.3 ለመሞከር አስበን ነበር ነገርግን የማይገኝ ሆኖ ተገኝቷል፣ ስለዚህ በምትኩ 2.5 አግኝተናል። ምንም እንኳን ርካሽ ቢሆንም, በአብዛኛው አንድ አይነት ብስክሌት ነው - ብዙም ባዶ የሆኑ የተጭበረበሩ ክራንቾች (ቀላል እና ትንሽ ጠንከር ያሉ) እና የበለጠ ውድ ጎማዎች። ስለዚህ 2.5 ን ስናገኝ በጣም ተስፋ አልቆረጥንም, እና ለመጠኑ ስንሞክር, በእውነት በጣም ተደስተናል - ወዲያውኑ የተለመደ እና በትክክል ይስማማል. በጣም ጥሩ ጅምር ነበር፣የተለመደውን የመጀመሪያ የፈረስ ግልቢያ ለመተው ወሰንን እና ለሀሙስ ምሽት የወረዳ ውድድር ወደ ሎንዶን ሬድብሪጅ ሳይክል ወረዳ በቀጥታ ሄድን።
የመውጫው ጉዞ ብስክሌቱ በቀጥተኛ መስመር ፈጣን መሆኑን አሳይቷል፣ ትራፊኩ ሲቀንስ በፍጥነት ፍጥነቱን ይጨምራል። የሩጫ ቁጥሮችን በማያያዝ፣ ትራኖኒክን ወደ ተፈጥሯዊ አካባቢው - የሩጫ ወረዳ ወስደናል። የ 52/36 ቼይንሴት እና 11-28 ካሴት ከመደበኛው የመንገድ ውድድር ካሴት የበለጠ ሰፊ ነው ነገርግን በዚህ ወረዳ ላይ ጥሩ ምርጫ ታይቷል ይህም ትልቅ ቀለበቱን በማንኛውም ጊዜ እንድንጠቀም ያስችለናል, ምንም እንኳን የከፍታ ትርፍ ቢኖርም - 425 ሜትር በ 40 ኪ.ሜ.በመውረጃዎቹ ላይ፣ ብቸኛው አሉታዊ ነገር ለመንቀሳቀስ የተወሰነ ተጨማሪ ቦታ እንደምንመርጥ ተሰምቶናል - ምናልባት በግንዱ ላይ ተጨማሪ ሴንቲሜትር። የቀጥታ ተራራው 105 ብሬክስ አመርቂ ነበር፣ ጎማዎቹ በደንብ ያዙ - በ55 ኪ.ሜ ርቀት ላይ እንኳን ሳይቀር - እና አልፎ አልፎ የቡድኑን ፊት አየን ፣ የክፈፉ የአየር ላይ ጥቅሞች እንኳን ደህና መጡ። ከኮርቻው ውስጥ እየሮጠ ሲወጣ ብስክሌቱ ፍጹም የተቀናበረ እና ውጤታማ ሆኖ ተሰማው።
በማግስቱ፣ ትራኖኒክን ለቀላል እግር ማራዘሚያ ወሰድን። በዝቅተኛ ፍጥነትም ቢሆን የሚያስደንቅ ሆኖ ማግኘቱ አስደሳች ነበር ፣ በደረቁ ወለል ላይ ንዝረትን ለማርገብ ጥሩ ስራ በመስራት እና አሁንም ህመም እና ስቃይ ከምናሌው ውጭ ቢሆኑም ፈረሰኛውን ምቹ ቦታ ላይ ማድረግ። በTranonic በጣም ተደንቀናል፣ እና ተወዳዳሪ ዋጋው ከተሰጠው፣ እሱን ከመምከር ወደኋላ አንልም። ፍጥነት የእርስዎ ነገር ከሆነ፣ ይህ ብስክሌት ትልቅ ዋጋ ያለው ምርጫ ነው።
ጂኦሜትሪ
የተጠየቀው | የተለካ | |
---|---|---|
ቶፕ ቲዩብ (TT) | 545ሚሜ | 545ሚሜ |
የመቀመጫ ቲዩብ (ST) | 520ሚሜ | 520ሚሜ |
Down Tube (DT) | 592ሚሜ | |
ፎርክ ርዝመት (ኤፍኤል) | 375ሚሜ | |
ዋና ቲዩብ (ኤችቲ) | 135ሚሜ | 135ሚሜ |
የጭንቅላት አንግል (HA) | 73 | 72.5 |
የመቀመጫ አንግል (SA) | 73.5 | 72.6 |
Wheelbase (ደብሊውቢ) | 974ሚሜ | 978ሚሜ |
BB ጠብታ (BB) | 68ሚሜ | 73ሚሜ |
Spec
Fuji Transonic 2.5 | |
---|---|
ፍሬም | C5 ባለከፍተኛ ሞዱለስ ካርቦን፣ PF BB30፣ 1.5" የተለጠፈ ሹካ |
ቡድን | ሺማኖ ኡልቴግራ፣ ባለ11-ፍጥነት |
ብሬክስ | ሺማኖ 105፣ ቀጥታ ተራራ |
Chainset | Oval Concepts 520፣ 52/36 |
ካሴት | ሺማኖ 105፣ 11-28 |
ባርስ | Oval Concepts 310 |
Stem | Oval Concepts 313 |
የመቀመጫ ፖስት | ፉጂ |
ጎማዎች | Oval 327 aero alloy clincher፣ 20/24ሰ |
ታይስ | Vittoria Zaffiro Pro Slick፣ 23c |
ኮርቻ | Oval Concepts R500 |
እውቂያ | evanscycles.com |