በዴንቨር ኮሎራዶ ውስጥ በእጅ የተመረጡ የባለሙያዎች ቡድን ካርቦን ወደ ወርቅ በመቀየር ተጠምደዋል
በዴንቨር ውስጥ በጣም ፀሐያማ ቀን ነው ሳይክሊስት በሚበዛበት መሃል ወረዳ እና በቼሪ ክሪክ ስቴት ፓርክ መካከል ባለው የኋለኛ ጎዳና ግማሽ መንገድ ላይ ወደሚታይ ወደማይታይ የኢንዱስትሪ ግዛት። ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ አሜሪካን ለባህላዊ ብስክሌት ግንባታ ያላቸውን ፍቅር በካርቦን ፋይበር ውህዶች ከሚቀርቡት የ hi-ቴክ እድሎች ጋር በማጣመር ላለፉት ጥቂት ዓመታት በከፍተኛ ሁኔታ እያደገ ያለው የአልኬሚ ቢስክሌት ኩባንያ ቤት ነው። ባልደረባዎቹ እንደተናገሩት ፣ “ታውቃለህ ፣ ከእስያ የሚመጡ ብዙ ጥሩ ብስክሌቶች አሉ” ብለዋል ።'ግሩም ፍሬሞችን የሚሠሩ ጥቂት ኩባንያዎች አሉ፣ ግን እኛ እዚህ ልናደርገው የምንችል ይመስለኛል።'
አልኬሚ የሚኖረው በ'በዴንቨር በእጅ የተሰራ' ተለጣፊ በሰንሰለት መቆሚያዎቹ ላይ ነው። እነዚያ ክፈፎች በጣቢያው ላይ ብቻ የተሰበሰቡ አይደሉም። የካርቦን ቱቦዎችን እና ሻጋታዎችን ጨምሮ ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል, ቱቦዎቹ እዚህ ከመጠመዳቸው እና ከመጠቅለላቸው በፊት በቤት ውስጥ ይሠራሉ. በአልኬሚ ያልተሰራ ማንኛውም ነገር በዩታ ውስጥ የ12 ሰአት የመኪና መንገድ ከሆነው ከካርቦን ስፔሻሊስት ኤንቬ የተገኘ ነው። ኩባንያው ከጥቂት አመታት በፊት በኦስቲን፣ ቴክሳስ ከነበረበት ቤት ወደ ዴንቨር ሲዘዋወር፣ አዳዲስ ሰራተኞችን ከማፈላለግ ይልቅ አብዛኛው የቡድኑን ቦታ ማዛወር ማለት ነው። የአልኬሚ ባለቤት እና መስራች ሪያን ካኒዛሮ 'ወደዚህ ስንሄድ ስምንት ቤተሰቦችን ሄድን።
ይህ እንደ ውድ አማራጭ ሊመስል ይችላል፣ነገር ግን የብስክሌት ግንባታ በዩኤስ ውስጥ ከባድ ስራ ነው፣ እና ለከፍተኛ ሽልማቶች ለመወዳደር አስፈላጊው ችሎታ ማግኘት ከባድ ነው። እና በእጅ ለሚሰሩ ብስክሌቶች ሀገራዊ ፍቅር ማረጋገጫው በኢንዱስትሪው ውስጥ በቅርበት ከሚታዩ ክስተቶች አንዱ የሆነው ዓመታዊው የሰሜን አሜሪካ በእጅ የተሰራ የብስክሌት ትርኢት (NAHBS) ነው።ብረት እና ቲታኒየም በአንድ ወቅት የበላይ ሆነው በነገሱባቸው ቦታዎች፣ ካርቦን ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄደው የግንበኞች ምርጫ ነው። ለአልኬሚ ትልቅ ምልክት የሆነው ለዋና ኤሮ-መንገድ ብስክሌት ምርጥ የካርቦን ኮንስትራክሽን በ2013 ሽልማቶች አሸናፊ ነበር። የአልኬሚ ከኤንቬ ጋር ያለው ቅርበት በሁለቱ መካከል የቅርብ፣ ከሞላ ጎደል ሲምባዮቲካዊ ግንኙነትን የሚያበረታታ አንዱ ምክንያት ነው። በከፍተኛ ጎማዎች እና በካርቦን ክፍሎች ዝነኛ የሆነው ኤንቬ ለብዙ የአሜሪካ ግንበኞች የካርበን ክፍሎችን ይሠራል ፣ ግን በተለይ ከአልኬሚ ጋር ቅርብ ነው። 'ሳራ በአልኬሚ ላይ ነች!' Cannizzaro በዚህ አመት ለራሷ አልኬሚ ሄሊዮስን የገዛችውን የኤቨን ዋና ስራ አስፈፃሚ ሳራ ሌማንን በመጥቀስ ሳቀች።
ወደ ዎርክሾፕ
ኤንቬ ለረጅም ጊዜ አጋር ሆኖ ሳለ፣አልኬሚ ከቤት ውጭ የሚደረጉ ስራዎችን በብዛት እያመጣ ነው።ቲታኒየምን ከመበየድ ጀምሮ የካርቦን ክምችትን እስከ መንደፍ ድረስ መሳሪያውን እራሳቸው እስከ ማሽነሪ ድረስ ኩባንያው የብስክሌት ግንባታ ሂደቱን እያንዳንዱን ክፍል ለመቆጣጠር ያለመ ነው። ካኒዛሮ እንዲህ ይላል፡- ‘ቱቦዎቹን ቤት ውስጥ ለማምጣት በሲኤንሲ ማሽን ላይ ኢንቨስት አድርገናል። የመጀመሪያዎቹን ሻጋታዎቻችንን ስንሠራ ከውጭ አውጥተናል እና ቱቦዎቻችንን ለመሥራት ሻጋታዎቹን ወደ ኤንቬ ላክን. ሁለት ሻጋታዎችን ወደ ኤንቬ ለመላክ ባጠፋነው ገንዘብ ልክ ማሽን ገዝተን እራሳችን ማድረግ እንደምንችል ተረዳን።'
ትክክለኛውን መሳሪያ ማግኘት የእኩልታው አካል ብቻ ነበር። ካኒዛሮ ትክክለኛ ሰዎችም ያስፈልገዋል፣ እና የብረታ ብረት ኤክስፐርት ሲፈልግ፣ ሰውየውን በጄፍ ዋገር፣ ብየዳ እና ሙዚቀኛ አገኘው። በወፍራም ቀይ መጋረጃዎች ጀርባ አግዳሚ ወንበሩ ላይ ተቀምጦ፣ ዋገር የቱቦ መገጣጠሚያ እየበየዳ ከስቲሪዮ ሄቪ ሜታል ፈነጠቀ። እሱ ከዩኤስ የብስክሌት ኢንደስትሪ ከሚታደኑት በርካታ ተሰጥኦዎች አንዱ ነው፣ ከዚህ ቀደም በድምቀት አፈ ታሪክ ሴሮታ ውስጥ ሰርቷል። ብዙ የሴሮታ ቡድን ሴሮታ ሲዘጋ ወደላይ በመንቀሳቀስ የሰንሰለት ምላሽን አስነስቷል።ካኒዛሮ 'አንድ ጊዜ ወደ ኮሎራዶ ከሄድን በኋላ በሴሮታ ሰዓሊ እና ከጄፍ ጋር ጥሩ ጓደኞች የነበረውን ሼን ቀጠረን። 'ሼን የኛ መሪ ሰዓሊ ሆነ፣ እና ከዚያ ሴሮታ ዘጋው እና ሌላ ሰአሊ እና የግራፊክ ዲዛይነር ኒክን የሴሮታ ቀጠርን።' ከዚያን ጊዜ ጀምሮ፣ በአፅም የራስ ቅሉ ብየዳ ማስክ ዋገር ለአልኬሚ የፖስተር ልጅ ሆኗል።
'እኔ ብቻ ነኝ በእውነት ብረት የገባሁት' ይላል ዋገር በአውደ ጥናቱ ውስጥ ያለውን መስማት የተሳነው ሙዚቃ። ነገር ግን በቀሪው ቡድን ላይ ያደገ ይመስላል። ካኒዛሮ "ያለእሱ ምን ማድረግ እንዳለብን አናውቅም" ይላል ካኒዛሮ. ‘ጄፍ ለቀኑ ከወጣ በጣም ጸጥ ያለ ነው።’ አልኬሚ አራት የተለያዩ የብረት ፍሬሞችን ይሠራል፣ ሁለቱንም ታይትኒየም እና አይዝጌ ብረትን በመጠቀም፣ ሁለቱም አብሮ ለመስራት በጣም አስቸጋሪ ናቸው፣ ነገር ግን በዋገር አስር አመታት ከፍተኛ-ደረጃ ልምድ ያለው ጥሩ እጅ ነው። በሜታሊካ ፖስተሮች ባጌጠ የብረት ካቴድራሉ ውስጥ ተቀምጦ፣ Wager ብቻውን አይደለም ስራውን በቅርብ ሀይማኖታዊ ጉጉት የሚመለከተው። ዲዛይነር እና ሰዓሊ ኒክ ሄሜንዲንደር በአልኬሚ የቀለም ስቱዲዮ ውስጥ ለሚያሳያቸው ዲዛይኖች ተስማሚ ቅንብር አድርጓል።ባለፉት የቀለም ንድፎች የተከበበ 'በጣም ግሩም ነው' ይላል ሄሜንዲንደር። አንዳንድ ጊዜ ብስክሌቱን ለመጀመሪያ ጊዜ ሲሰጧቸው የአንድን ሰው ምላሽ ይመለከታሉ እና በጣም የሚገርም ስሜት ነው። ማንም ሰው ብስክሌቱን ከማየቱ በፊት የመጨረሻው ደረጃ ነን።’ የአልኬሚ ብጁ የቀለም መርሃግብሮች ምንም ገደብ አያውቁም። በቅርቡ አንድ ደንበኛ የሎተስ ውድድር የመኪና ቀለም ንድፍ ሙሉ ለሙሉ እንደገና እንዲፈጠር ጠይቋል፣ ይህ ፕሮጀክት ሄሜንዲንደር በእጅ ለማጠናቀቅ ከ40 ሰአታት በላይ ፈጅቷል። የካርቦን ፍሬም ከሄሜንዲንደር ዴስክ አጠገብ ሙሉ ለሙሉ የካሜራ ቀለም ዘዴ እየደረቀ ነው። 'እንደዚያ አልገባኝም' ሲል ይስቃል። ካሞ ሲጀምር አልወድም እና ያን ያህል ካርቦን አልሸፍነውም ነበር። ካሞ ሎጎዎችን ወይም ሌላ ነገር ቢያደርጉ እና በካርቦን ቢገልጹት ጥሩ ነበር ብዬ አስባለሁ። ነገር ግን ደንበኛው የሚፈልገው ከሆነ…’
የአልኬሚስቱ ቀመር
የብስክሌቱ ገጽታ ላይ ያለው ጥንቃቄ የተሞላበት አቀራረብ ከቆዳው በታች ላሉ ክፈፎች ዲዛይን በሚሰጠው ትኩረት በቅርበት ይንጸባረቃል።በአውደ ጥናቱ በሌላ በኩል ከቀለም እና ቅባት ራቅ ብሎ ማት ማዙዛክ ተቀምጦ ለቧንቧ ቅርፆች እና ለካርቦን አቀማመጥ አዲስ የኮምፒዩተር ማስመሰያዎችን ያዘጋጃል። ካኒዛሮ “ማት በኢንዱስትሪ ዲዛይን ውስጥ የነበረ እና ብስክሌት ነጂ ነበር” ብሏል። 'ከታላላቅ ተጫዋቾች በተሻለ የካርቦን ብስክሌት መሥራት እንደሚችል አስቦ ነበር, ስለዚህ በጋራዡ ውስጥ መሥራት ጀመረ. በወቅቱ ቲታኒየም እና ብረት ብቻ እየሰራን ነበር ነገር ግን ወደ ካርቦን ለመግባት እንፈልጋለን እና ለማግኘት ወደ ታይዋን ወይም ቻይና መሄድ ስላልፈለግን አንድ ሰው ከማቲ ጋር አስተዋወቀኝ እና ተባበርን። አሁን ካርቦን በእውነቱ የምንታወቅበት ነው።’ ካኒዛሮ ወደ አርዮን ፍሬም አመልክቷል፡- ‘ለምርጥ ካርቦን የ NAHBS ሽልማት ያገኘንበት ሁለተኛው ዓመት ነው’ ሲል ተናግሯል። 'የአልኬሚ አርማውን በቀጥታ ወደ ካርቦን ፋይበር አስገባነው - ቱቦውን ከካርቦን ሽመና ጋር ስሙን በማድረግ። ቱቦዎችን መስራት በጣም ከባድ ነው ስለዚህ ንብርብሩን ከውጭ መስራት እውነተኛ ችሎታ ነበር።'
'የተሳሳተ አስተሳሰብ ሊኖር ይችላል ብዬ አስባለሁ - ብስክሌቶቻችን በትንሽ ኩባንያ ውስጥ በእጅ የተሰሩ በመሆናቸው ብቻ ከትላልቅ ኩባንያዎች ያነሰ ቴክኒካል እድገት አያደርጋቸውም ይላል ማዙዛክ። ቀድሞ የተዘጋጁ የካርበን ቱቦዎችን ወስደው በካርቦን ፋይበር በመጠቅለል ክፈፎችን በሚፈጥሩበት ቦታ፣ አልኬሚ አጠቃላይ ሂደቱን ይወስዳል። ቱቦዎች በኮምፕዩተር የታገዘ ዲዛይን (CAD) በመጠቀም ተቀርፀው በቤት ውስጥ ተዘጋጅተዋል። ሻጋታዎቹ በአልኬሚ የራሱ የ CNC ማሽን ውስጥ ተቆርጠዋል; ቱቦዎቹ የሚዘጋጁት በኩባንያው አዲስ በተገዛው የሙቀት ማተሚያ ውስጥ ከመግባቱ በፊት የተለያዩ ባለአቅጣጫ የካርቦን ወረቀቶች በመጠቀም ነው። ማክዙዛክ 'በምድጃ ውስጥ የማይገባ ሙቀት ነው' ይላል። አየር ብቻ ነው, እና አየር በጣም ጥሩ የሙቀት ማስተላለፊያ አይደለም. ሻጋታዎቹ በምድጃ ውስጥ ለማሞቅ አንድ ሰዓት ያህል ይወስዳሉ, በሙቀት ግፊት ውስጥ ግን የሙቀት መጠኑን መቆጣጠር እንችላለን. ከመጋገሪያው ይልቅ በሆብ ላይ እንደ ምግብ ማብሰል ነው - ሙቀቱ በቀጥታ በሻጋታው ላይ ይተገበራል, ስለዚህ ፈጣን እና ብዙ ተጨማሪ ቱቦዎችን ከእሱ ማውጣት ይችላሉ.'
በርግጥ፣ ቅርፅ እና ሂደት የጨዋታው አካል ብቻ ነው፣ እና በቱቦዎች ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውሉት የካርቦን ፋይበር ላይ ትልቅ ጠቀሜታ አለው። ማክዙዛክ “የእያንዳንዱ ቱቦ ግንባታ ወደ ተጨባጭ ማስረጃዎች ይወርዳል” ብለዋል ። ሒሳብ ማድረግ ትችላለህ። በ 0 ° ላይ ያለው ንጣፍ ለተወሰኑ ኃይሎች በተወሰነ መንገድ ምላሽ ይሰጣል። በ60°፣ 30° ወይም 10° ወይም 25° ላይ ያለው ንጣፍ ሁሉም የተለያዩ ባህሪያት ይኖራቸዋል። በዚህ መንገድ ዲዛይን ማድረግ መጀመር ይችላሉ. ግን ያንን ቲዎሬቲካል ሳይንስ አንዴ ተግባራዊ ካደረጉ በኋላ ያንን ብስክሌት ሠርተው ይጋልቡታል። እና እንደ መገበያያ ጋሪ የሚጋልብ ከሆነ ወደ ኋላ ተመለስ እና አስፈላጊውን ለውጥ በፕላስ ወይም አቀማመጥ ላይ ወይም ሌላ ነገር ታደርጋለህ።'
በእጅ የተሰራ የራሱ የሆነ ማራኪ ነገር ቢኖረውም ለስልቶቹ ሰፋ ያለ ጥቅም አለ። በዩኤስኤ ውስጥ መሥራት ወጪን ይጨምራል, ነገር ግን ካኒዛሮ በእኩል መጠን ጥራትን ይጨምራል: "እንደ ኤንቬ በካርቦን ውስጥ የተካፈሉ ብዙ ሰዎችን ከተመለከቷቸው, ሁሉንም የካርቦን እቃዎች ወደ ቤት ውስጥ ያመጣሉ. በትክክል ካደረጉት, ወጪዎችን በትንሹ ማቆየት ይችላሉ.ከባህር ማዶ ከምትገኘው የበለጠ ለጉልበት ትከፍላለህ ነገር ግን እዚያም ለስህተት ሁሉ ትከፍላለህ።’ በሩቅ ምሥራቅ፣ አብዛኛው የዓለም ብስክሌቶች በሚሠሩበት፣ መጠነ ሰፊው የኢንዱስትሪ አሠራር ለሞኖኮክ ፍሬም ይጠቅማል። ግንባታ, ማለትም በአንድ ክፍል ውስጥ ተቀርፀዋል, ወይም ሁለት ወይም ሶስት ክፍሎች አንድ ላይ ተጣብቀዋል. አልኬሚ ከቱቦ ወደ ቱቦ ግንባታ ይጠቀማል፣ እያንዳንዱን ቱቦ የሚቀርፅበት እና የተጠናቀቀውን ብስክሌት ለመፍጠር በካርቦን ለየብቻ ይጠቀለላል። "ሞኖኮክ በጣም ጥሩ ሂደት ነው ነገር ግን ተመሳሳይ ብጁነት ማቅረብ አይችሉም" ይላል ማዙዛክ። በቱቦ-ቱብ ማንኛውም ቱቦ በቀላሉ ከደንበኛው ጋር እንዲመጣጠን ሊረዝም ወይም ማሳጠር ይቻላል፣ እንደ ቱቦዎች እና ቦንዶች ባህሪያት።
'እነሆ፣እያንዳንዱ ብስክሌት የበለጠ ቅርበት ያለው ሂደት ነው፣' ይላል። "ብስክሌት በመሥራት በእያንዳንዱ እርምጃ ወደሚቀጥለው ሰው ለሚያስተላልፉት ነገር በጣም የሚወዱ ሰዎች አሉ እና ለእነዚያ ሰዎች የበለጠ ትከፍላላችሁ።" ማዙዛክ በሩቅ ምሥራቅ ያለውን ሂደት ሲያከብር የሚያስከትለውን መዘዝ ጠቁሟል። ሰፊው የኮርፖሬት መዋቅር.‘እዚህ፣ ሹድ የሆኑ ክፍሎች ይጣላሉ፣ እና በሩቅ ምሥራቅ ውስጥ ሁልጊዜ እንዴት እንደሚሠራ እንዳልሆነ ከአነቃቂ ማስረጃዎች አውቃለሁ።'
የአሜሪካ ህልም
የአልኬሚ አካሄድ እየሰራ ያለ ይመስላል፣ እና ፍላጎት ማለት አሁን ለሸማቾች ወደሚገኙ የአክሲዮን ክፈፎች እየሰፋ ነው ያለ ንድፍ ዲዛይን ረጅም ጊዜ። ካኒዛሮ 'አበዛን ማለት አልፈልግም።' ነገር ግን ለብስክሌታቸው 12 ሳምንታት ለመጠበቅ ፍቃደኛ የሆኑ በጣም ብዙ ሰዎች ብቻ አሉ፣ስለዚህ አሁን በችርቻሮ ሱቅ ወለል ላይ ብስክሌቶች ለሙከራ ዝግጁ ነን።'
ምንም እንኳን የአክሲዮን መጠኖች ቢገቡም አልኬሚ ከደንበኞቹ ጋር በመገናኘት ላይ ያተኩራል፣ ይህ ማለት ብዙውን ጊዜ ፍላጎታቸውን ለመተርጎም መሞከር ማለት ነው። ካኒዛሮ 'በሚቀጥለው ሳምንት ከዋሽንግተን የሚበር ሰው አለን' ይላል። ትላንትና በስልክ እንዲህ አለ፡- “የምፈልገውን አላውቅም፣ ግን በብስክሌት 15,000 ዶላር ማውጣት እንደምፈልግ አውቃለሁ።ወደ አንተ መጥቼ የምፈልገውን ልነግርህ እፈልጋለሁ እና እናንተ ሰዎች ንድፍ አውጣው። ከደንበኞቹ ጋር ያለው ነገር ነው; በሮቹ በእውነት ክፍት ናቸው። ሰዎች የሚፈልጉትን አያውቁም፣ ስለዚህ አንተም ልትመራቸው ይገባል።'
አሜሪካውያን ለረጅም ጊዜ በቤት ውስጥ ለሚሠሩ ፣በእጅ ለተሠሩ ብስክሌቶች ፍቅር ኖረዋል ፣እናም የካርቦን አብዮት በባህላዊ የብስክሌት ግንባታ የሚመጣውን ግለሰባዊነት እያጠፋ ነው የሚሉም ይኖራሉ ፣ነገር ግን ማዙዛክ እውነታውን ፈጥኗል። በጣም ተቃራኒ ነው፡ 'የቲታኒየም ብስክሌት ካዘዙ፣ በዓለም ላይ ሁለት የታይታኒየም አቅራቢዎች አሉ። በመጨረሻ ተመሳሳይ ነገር እያገኙ ነው። በካርቦን ፋይበር ማንኛውም ሸማች የራሱን አሻራ በእያንዳንዱ የፍሬም ክፍል ላይ ማድረግ ይችላል።’ ጉዳዩን በምሳሌ ለማስረዳት ያህል፣ በአልኬሚ ያለው የስራ ቀን ያበቃል፣ እና የፋብሪካው ወለል በሚያስደንቅ የካርቦን ብስክሌቶች ተሞልቶ ነበር ፣ ሁሉም በድብቅ ይለያያሉ።. የኋለኛው ፋብሪካ መዝጊያዎች በአንዳንድ ፀሐያማ የዴንቨር ምርጥ የብስክሌት መንገዶች ላይ ይከፈታሉ፣ እና ሞቅ ያለ ንፋስ ነፈሰ። በተግባር ላይ ያለው የአሜሪካ ህልም ነው።
እውቂያ፡ alchemybicycles.com
