የቮልታ አው አሌንቴጆ ፕሮ ውድድር ዛሬ እሁድ በኢቮራ፣ ፖርቱጋል ይጠናቀቃል። ስፖርታዊ እንቅስቃሴውን አድርገናል እና የሚያምር የአለም ክፍል ሆኖ አግኝተነዋል።
በፖርቹጋል የኢቮራ ግራንፎንዶ የመጨረሻ 300 ሜትሮች ወደ ኋላ የተመለሱ ጉዞዎች ናቸው። ከዘመናዊው ባለሁለት መኪና መንገድ፣ የመካከለኛው ዘመን የከተማ ግድግዳዎችን አልፈው፣ በ14ኛው ክፍለ ዘመን ቤተ መንግስት ስር እና በመጨረሻም ወደ ሮማውያን ቤተ መቅደስ ግርጌ ወስደውሃል።
ይህ በጣም ውድ መንገድ ነው - የኢቮራ ከተማን በዩኔስኮ የዓለም ቅርስነት ለማስመዝገብ በቂ ነው - ነገር ግን 170 ጥቅጥቅ ያሉ ኪሎ ሜትሮች ከስድስት ሰአታት በቋሚ ጭንቅላት እና የጎን ንፋስ ከደከምኩ በኋላ የ'300 ሜትሮች' ምልክት እንዲሁ ሊል ይችላል ። 'ሲኦል አቀባበል'. ከእነዚያ የመጨረሻ ሜትሮች ውስጥ እያንዳንዳቸው ማለት ይቻላል ሽቅብ እና ኮብል ናቸው።
የማጠናቀቂያው ባነር ከቆሮንቶስ አምዶች የሮማ ቤተ መቅደስ (ዛሬ ከ 2,000 ዓመታት በፊት ያስተናገደው ሃይማኖታዊ ሥነ ሥርዓት የሚያሠቃይ እና ያጌጠ ቀለም ያለው የሰው ልጅ ጥረት እና መስዋዕትነት ምስክሮች) እስከ 600 ዓመታት ድረስ ይዘልቃል - የድሮ ቶሬ ዳስ ሲንኮ ኩዊናስ። እነዚያን የመጨረሻዎቹ 300ሜ. ለመውጣት ጥረት ካደረግኩ በኋላ - ኮብልዎቹ ከእጅና እግርዎ ላይ ያለውን የኃይል ጠብታ የሚያወጡት ያህል ከተሰማኝ በኋላ - ቢያንስ ቢያንስ በቶጋ በሚወዛወዝ ወይን እና በብርጭቆ ውበት እንደሚቀበል እጠብቃለሁ። የወይን ጠጅ. ይልቁንስ ከኋላ ኪሴ የያዝኩት የምግብ ቫውቸር የረከሰው የምግብ ቫውቸር ቅሪት አሁንም ሊዋጅ ይችላል ብዬ በማሰብ በላብ የታጠቁ ፈረሰኞችን ለአንድ ካርቶን የብርቱካን ስኳሽ እና የፓስታ ሳህን እቀላቀላለሁ።
ፊቴን በፓስታ ከሞላሁ በኋላ፣የተጠረበውን ካሬ አሻግረው የውሃ ጠርሙሶችን ወደሚሰጥበት ስቶር ነካኩት። እባክህ ጠርሙስ እንዲያሳልፍልኝ ከትሬስትል ጠረጴዛው በስተጀርባ ያለውን ረጅምና ዘንበል ያለ ምስል እጠይቃለሁ።እንደ መጠጥ አቅራቢነት የተሳሳትኩት ሰው በእውነቱ የሀገር ውስጥ ጀግና እና የ2000 ቮልታ አንድ ፖርቱጋል አሸናፊ ቪቶር ጋሚቶ መሆኑን የተረዳሁት ነገሩን እየገለበጥኩ ነው። ማውራት ጀመርኩ፣ እና በተሰበረ እንግሊዘኛ ቪቶር እነዚያን የመጨረሻዎቹ መቶ ሜትሮች ኮብሎችም እንደታገለ ነገረኝ። ከአንድ ሰዓት በላይ ቀደም ብሎ ግራንፎንዶን በመሪ ስብስብ አጠናቋል። በጁላይ ወር ውስጥ በቮልታ ሙያዊ ተመልሶ እንደሚመጣ ገልጿል።
በሙያተኛ ባለብስክሊቶች ላይ ያለው ነገር አስደናቂ የሆነ የጽናት ስራን ካጠናቀቁ በኋላ ምን ያህል አዲስ ፊት እና የሚያበሩ መሆናቸው ነው። እኔ ደግሞ እያየሁ እና እየተሰማሁ ያለፉትን ጥቂት ሰአታት ለውድ ህይወቴ የሙጥኝ ብዬ በፍጥነት በሚንቀሳቀስ ባቡር ጣሪያ ላይ እንዳጠፋሁ ነው። መልካሙን ተመኘሁት እና በሺህ አመት ፍርስራሾች ጥላ ስር ለመተኛት ጡረታ ወጣሁ።
እንደምን አደሩ ኢቮራ
ከስድስት ሰአታት በፊት ይህ ምን አይነት የሰለጠነ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ እንደሆነ እያስገረመኝ ነበር - የ9 ሰአት ጅምር! ከእነዚህ ውስጥ አንዳቸውም ቢሆኑ ጎህ ሳይቀድ ለመነሳት ሆቴልዎ ቀደም ያለ ቁርስ አላስቀመጠም እና ከዚያም አንድ ሰው ለቁጥርዎ የሚሆን መለዋወጫ የደህንነት ሚስማር ይኖረዋል በሚል ተስፋ ወደ መነሻ እስክሪብቶዎ በችቦ ማብራት።ይልቁንስ በሆቴላችን በሆቴላችን በኢቮራ የመካከለኛውቫል ካቴድራል ጥላ ስር ለጀማሪው ረጋ ያለ ሽቅብ እግር ማራዘሚያ ከመድረክ በፊት በሆቴላችን የሚዘጋጅ የጭማቂ፣ የቡና፣ የእህል እህል፣ የቀዝቃዛ ስጋ፣ አይብ እና ፓስቴስ ደ ናታ ዘና ያለ ምርጫ ነው። አሽከርካሪዎች ወደ ማሸጊያው ፊት ለፊት ከመንገድ ይልቅ በፀሃይ ብርሀን ለመምታት ሲመርጡ ዘና ያለ ድባብ እዚህ ይቀጥላል። ከተወዳዳሪ የብስክሌት ክስተት ይልቅ የጊዜ መጨረሻ ትምህርት ቤት ሽርሽር ስሜት አለው።
ከማርቲን ቶምፕሰን እና ካትሪን ደፌንስ ጋር የሳምንቱ መጨረሻ አስተናጋጆቻችን እና የብስክሌት አስጎብኝ ኦፕሬተር ሳይክሊንግ ዘ ሴንቸሪስ ዳይሬክተሮችን አግኝቻለሁ። ከተሳተፉት 900 ፈረሰኞች ውስጥ ከሌሎቹ ብሪታኒያዎች ጋር ተቀላቅለናል - ጄምስ እና ጆን የተባሉ ሁለት ቀዛፊ የቀድሞ ቀዛፊዎች እና የትሪያትሎን አሰልጣኝ ፊዮና ሀንተር ጆንስተን። የዋይፍ እና የባዘኑ ቡድናችንን ያጠናቀቀው ፖርቹጋላዊው ፈረሰኛ ቫስኮ ሞታ ፔሬራ ነው፣ እሱም ባለፈው ምሽት በእራት ጊዜ በእጁ ያገኘነው።
ማርቲን የሳይክሊስት ቅጂ ሲያነብ አይቶት ነበር ሽፋኑ ላይ የተጎሳቆለ ፊቴ። እሱ የፖርቹጋል ኦቲዝም በጎ አድራጎት ድርጅትን ወክሎ ለመሳፈር ከፖርቶ ተጉዞ ነበር፣ ስሙ፣ አሳዛኝ የእንግሊዝኛ ትርጉም 'Happy Endings Association' እንዳለው ገልጿል።
በዓለም ዙሪያ ባሉ ጊዜ በተከበረው የብስክሌት ነጂዎች ወግ ፣እርስ በርሳችን የመንዳት ችሎታን በጊዜያዊነት በጥቂቱ እና በመሳሰሉት ጥያቄዎች ገምግመናል፡- ምን ብስክሌት ትጋልባላችሁ? ምን ያህል ጊዜ ነው የምትወጣው? እና ሰም ታደርጋለህ ወይስ ትላጫለህ? ምሽቱ መጨረሻ ላይ፣በመጀመሪያው መስመር ለመገናኘት ለመስማማት በየእኛ መልስ በበቂ ሁኔታ ረክተናል።
የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች የማያቋርጥ ንቃት በሚያስፈልግባቸው ጠባብ እና ኮረብታዎች ጎዳናዎች ላይ ያደርገናል። በ24 ዓመቷ ፊዮና ጎማ ላይ ራሴን አገኘሁ። ባለፈው ምሽት በእራት ጠረጴዛ ላይ የካሎሪፊክ ግቤትዋን በቀላሉ ማዛመድ ችያለሁ ነገር ግን በመንገድ ላይ የኃይል ውጤቷን ለማዛመድ እንደምታገል እጠራጠራለሁ። በርግጠኝነት፣ ልክ እንደ መጀመሪያው አደባባዩ አጭሩ መስመር በመውሰድ እና ወደፊት የክለብ ማሊያዎችን እና የስፖንሰሮች መፈክሮችን ወደ አኒሜሽን ስራ በመግባት ክፍሏን እያሳየች ነው። በሚቀጥለው ጊዜ እሷን ሳያት መድረኩ ላይ (እሷ እንጂ እኔ አይደለሁም) አንድ ጠርሙስ የአካባቢ የወይራ ዘይት እና ሁለተኛዋ ሴት ጨርቃጨርቅ እንድትሆን የሚያስችላትን ሜዳሊያ ስትቀበል ምንም አያስደንቅም።
ለማታለል ጠፍጣፋ
ኮብልቹ ወደ አስፋልት ሲቀየሩ እና ታሪካዊው ኪነ-ህንፃው ወደ ደመና አልባ አድማስ የሚዘረጋውን ሜዳ ሲሰጥ፣ በማይታወቅ ሁኔታ ቁልቁል በሚያመራው ቀስት-ቀጥ ያለ መንገድ ላይ ሁለት ቀና ብለን ቀርተናል። ቫስኮ፣ በቡድን ስካይ ኪት ውስጥ እንደ ሪቺ ፖርቴ በጭንቀት እየታየ፣ ከጎኔ ነው እናም ለመጀመሪያው ሰአት እየበረርን ነው። የመንገድ ፕሮፋይሉ አሁን በዙሪያችን ካለው በእርጋታ የማይበረዝ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ የበለጠ ጠመዝማዛ ይመስላል። የ1,600ሜ አቀበት አብዛኛው ክፍል በሁለተኛው አጋማሽ እንደሚመጣ አውቃለሁ፣ነገር ግን ለማንኛውም በጭንቀት አድማሱን ይቃኙ፣እንደ ኢንስፔክተር ክላውስ በረዳቱ ካቶ የተቀመጡ የቡቢ ወጥመዶችን እንደሚፈትሽ።
ወደ ገጠር ጠለቅ ብለን ስንዘልቅ የፖሊስ ተሳፋሪዎች ተዘዋዋሪ መንገድ በመዝጋት ላይ ናቸው። አንደኛው ከጎኔ ይንቀሳቀሳል። እሱ አሁን የራስ ፎቶ እንዳነሳ አይቷል እና አሁን በፖርቱጋልኛ የሆነ ነገር እየጮኸኝ ነው። እንደ እድል ሆኖ, እሱ በሰፊው ፈገግ ይላል. ቫስኮ እንዲህ ሲል ይተረጉመዋል: - 'በምስሉ ላይ ሊኖር ይችላል ብሎ ተጨንቋል እና ሳንድዊችውን ሲበላ ማየት ትችላላችሁ, እሱም በጣም ፕሮፌሽናል አይመስልም ብሎ ያስባል.'
ቫስኮ አማካኝ ፍጥነታችን በመጨረሻው ሰዓት 42 ኪ.ሜ እየገፋ እንደነበር ይጠቁማል። ብዙ ፈረሰኞችን አልፈናል - እስካሁን ከቡድን ጀርባ መጀመራችን እንደማንኛውም ሌላ ውጤት - እና ከያዝነው ቡድን በስተጀርባ በማስገባት ትንፋሽ መውሰድ እንዳለብን ወስነናል።
ግን ሁሉም ቡድን ለእኛ በጣም እየዘገየ ያለ ይመስላል። ፍጥነታችን ወሰን የለውም። ለቫስኮ መናገር አልችልም፣ ነገር ግን ማለቂያ ከሌለው የስኮትላንድ ክረምት በኋላ ያ ሁሉ ፀሀይ በባዶ እጆቼ እና እግሮቼ ላይ እየተሰማኝ ኢንዶርፊን ወደ ኦቨርድ ድራይቭ ልኳል። ይህንን ደስታ በመንገዱ ዳር በተዳከመ እና ባጠፋው ትርምስ ከማለቁ በፊት ልንቆጣጠረው ይገባል። ልክ ከፊት ለፊታችን በሹል ግራ መታጠፊያ ላይ እንደተንሸራተተ ፈረሰኛ፣ በእውነቱ።
የመጀመሪያው አቀበት በጣም ድንገተኛ እና ገደላማ ሲሆን እያንዳንዱን ሳይን ያሽከረክራል። ከመጀመሪያው ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ በፔዳል ላይ ስቆም የእጅ አንጓዎች እና ጥጆች በድንገት ወደ ተግባር ተጠርተዋል.የማስጠንቀቂያ ምልክት እንኳን ያለ ጨዋነት መንገዱ እስከ 15% አድጓል። የፈረሰኞች ሪባን እስከ የመካከለኛው ዘመን ምሽግ ከተማ ሞንሳራዝ ድረስ ይንቀጠቀጣል። በቫስኮ ጎማ ላይ ለመቆየት እየታገልኩ ነው፣ ነገር ግን እሱ የራሴ ልዕለ-ቤት መሆኑን እያረጋገጠ ነው፣ እዚያ መሆኔን ለማረጋገጥ ሁል ጊዜ ወደ ኋላ እየፈተሸ፣ ሳልሆን ለመመለስ ዝግጁ ነኝ።
የመጀመሪያው የመኖ ጣቢያ በሸፈኑ ጓዳያና ሰፊና ጠራርጎ የጓዲያና ወንዝ እና የሩቅ የስፔን ጠፍጣፋ መሬት ላይ በሚያቀርብ ኮብልድ ላይ ወደ መጀመሪያው መኖ ጣቢያ እስክንደርስ ድረስ ከፈረሰኛ በኋላ ይጎትተኛል። 55 ኪሜ ተጠናቀቀ። ፈጣን የውሃ ጠርሙሶች መሙላት እና እንደገና በመንገዳችን ላይ ነን፣ ፈጣን ቁልቁል አሁን በብስክሌት እየተንገዳገድን መሆናችንን ዘግይቶ ወደ ጠንካራ የጭንቅላት ንፋስ እየተጓዝን መሆናችንን ቀርተናል።
ጥቁር አሳማዎች እና መንኮራኩሮች
ገጠሩ በሚያታልል መልኩ ጠፍጣፋ ይመስላል፣ ምንም እንኳን በእውነቱ ለፀደይ ክላሲክስ ግዛት ተንከባላይ መንገዶች ቅርብ ቢሆንም።እኛ በአለንቴጆ ክልል እምብርት ላይ ነን፣ በኖራ በተጠቡ መንደሮች፣ በጥቁር አሳማዎች እና በቡሽ ዛፎች ዝነኛ። (ከሊዝበን በመኪና ላይ ስንሄድ በሱቁ ውስጥ ያለው ነገር ሁሉ ከቡሽ፡ ቦርሳዎች፣ ቀበቶዎች፣ አልባሳት እና አልፎ ተርፎም ጫማዎች የተሰራ በሚመስል የአገልግሎት ጣቢያ ላይ ቆምን። ትንንሽ የአሽከርካሪዎች ስብስብ ተራ በተራ ከነፋስ ለመጠለል የሚታገሉበት ቀጥ ያሉ መንገዶች።
እንደ እድል ሆኖ፣ ከፊት ለፊት ረጅም እና ለጋስ መጎተትን የመውሰድ ጥበብ አዋቂ የሆነ ቫስኮ አለኝ። እና ከእኛ ጋር ለመንዳት የሚሞክርን ሁሉ እግዚአብሔር ይርዳው - ቫስኮ የዋህ ከሆነ የብስክሌት አዋቂ አንባቢ ወደ ተንኮለኛ ሮለር እየወሰደ ወደ ዊልስ ሰከር ተመለከተ። ‘Pasem pela frente!’ ብሎ ይጮኻል – ‘ወደ ግንባር ና!’ - በአጠቃላይ አብዛኞቹ ወንጀለኞች በጣም ፈርተው ወደ ኋላ የሚመለሱ ቢሆኑም። (ከዚህ አንፃር፣ ቫስኮ አንድ ክንዱ በወንጭፍ ይዞ በብስክሌት ላይ በሚሽከረከረው መንኮራኩር ላይ እስትንፋስ ሲወስድ ማየት በአንድ ወቅት በጣም አስደንጋጭ ነው።'አላወቅኩም፣ ሐቀኛ፣' በኋላ ተቃወመ።)
በነጫጭ የለበሱ ቤቶች ቢጫ እና ሰማያዊ ድንበሮችን በሚጫወቱባቸው ጠባብ የመንደሮች ጎዳናዎች በብስክሌት ስናልፍ ከነፋስ የሚመጣ እረፍት ይሰጠናል። ብዙ ነዋሪዎች ከቤታቸው ወጥተው አስፋልት ለመደርደር - አንዳንዶቹ አሁንም ፒጃማ ለብሰው - እኛን ደስ ያሰኙን። ነገር ግን የመወዛወዝ እና የአደባባይ ጉዳይ ነው፡ በመጠለያ ውስጥ የምናገኘውን በምቾት እናጣለን ምክንያቱም ሁልጊዜ አስፋልት የሚለው ሃሳብ የሰይጣን ስራ ተብሎ የተወገዘበት በተጠረዙ ጎዳናዎች ላይ መውጣት ማለት ነው።
የአ-መንገዶች ፀረ-ቁንጮ
ወደ ገጠራማ አካባቢ ፣መስኮቹ ቢጫ እና ሊilac በሉፒን እና የዱር ላቫንደር በተሞሉበት ፣የአካባቢው አቀማመጥ እየተለወጠ ነው። ተራራማ ባይሆንም የተለያዩ ኮረብታዎች - ሴራ ዴ ኦሳ - እየመጣ ነው። መንገዱ በሄክታር የባህር ዛፍ ደን በኩል ወደ ከፍተኛው የመንገዱ ነጥብ - 500ሜ - ረጅም ቁልቁለት ወደ ቤታችን ከመመለሱ በፊት ይሸጋገራል።
ይህ የመጨረሻው ክፍል ትንሽ የጸረ-ክሊማክስ ነው። ቫስኮ እንዳለው፣ ‘ሁሉም ኢስትሮዳስ ናሲዮናይስ [A-roads] ነው፣ ይህም ትንሽ አላስፈላጊ ይመስላል። በግሌ፣ ጥቂት ተጨማሪ መወጣጫዎችን እጥል ነበር።'
ለመሄድ 10ኪሜ ሲቀረው ሌላ አጭር አቀበት ገፋን እና በድንገት ብቻዬን እንደሆንኩ ገባኝ። ወደ ኋላ እመለከታለሁ እና የእኔ ታማኝ ሌተና ምንም ምልክት የለም። ቀስ እያልኩ እና ቫስኮ ብቅ አለ እና ወደ መጨረሻው እንድቀጥል እያውለበለበኝ ታየኝ። ካደረግኩ፣ የዒላማ ጊዜዬን አምስት ሰዓት ተኩል ለማድረግ ጥሩ እድል አለኝ። በቡድን ስካይ ኪት ውስጥ በግልፅ እየታገለ ያለውን ቫስኮን መለስ ብዬ ስመለከት ዊግጎ ምን እንደሚያደርግ አስባለሁ። ለመጠበቅ ወስኛለሁ. ቫስኮ ያዘና ‘መዶሻ ያለው ሰው ነው። ምን ይሉታል ቦንክ?’
በመንኮራዬ ላይ ወጣ እና አብረን ወደ ኢቮራ ደርሰናል እና ያንን የመጨረሻውን 300ሜ በ2,000 አመታት ታሪክ ጎን ለጎን ወጣን።
evoragranfondo.com
