አሉሚኒየም በካርበን ተነጥቆ ሊሆን ይችላል እንደ የፍሬም ቁሳቁስ ምርጫ ግን ወደ ላይኛው ጫፍ ተመልሶ እየመጣ ነው።
የአሉሚኒየም የግዛት ዘመን በብስክሌት ዛፉ አናት ላይ በአንጻራዊ ሁኔታ አጭር ጊዜ ነበር። ለቅድመ ዘር አሸናፊ ብስክሌቶች እንደ ቁሳቁስ፣ በ1990ዎቹ ውስጥ ከብረት ብቻ የተረከበው፣ እና በአዲሱ ሺህ አመት መጀመሪያ ላይ ማዕበሉ ቀድሞውኑ የካርቦን ፋይበርን ይደግፋል። ማርኮ ፓንታኒ በ 1998 የቱር ደ ፍራንስን በአሉሚኒየም ብስክሌት - ቢያንቺ ሜጋ ፕሮ ኤክስ ኤል - በ1998 ያሸነፈ የመጨረሻው ሰው ሲሆን ስፔናዊው ኢጎር አስታሎአ የ2003 የመንገድ የአለም ሻምፒዮናዎችን በካኖንዳሌ CAAD7 ላይ ካሸነፈ በኋላ የአሉሚኒየም ብስክሌቶች ብዙም ሳይቆይ ከፕሮ ፔሎተን ጠፉ። በአጠቃላይ።
አሉሚኒየም (በተለይ የአሉሚኒየም ቅይጥ) ወደ ርካሽ-እና-ደስታ የተሞላው የመንገድ የብስክሌት ገበያ መጨረሻ የወረደ ሊመስል ይችላል፣ነገር ግን በርካታ አምራቾች ከፍተኛ ደረጃ ያላቸውን ለዘር ዝግጁ የሆነ ቅይጥ የመንገድ ብስክሌቶችን መሥራታቸውን ቀጥለዋል። ፣ እና ሌሎች አምራቾች ከካርቦን እንደ አማራጭ ወደ ቅይጥ እየተመለሱ ነው።
ትሬክ ኤሞንዳ ኤአርአርን በቅርቡ ለቋል፣የክልሉ ቅይጥ ተጨማሪ መጀመሪያ ላይ በጣም ቀለል ያሉ የካርበን ብስክሌቶቹን ብቻ አካቷል። ቢኤምሲ እንዲሁ የቱሪዝም አሸናፊውን የቡድን ማሽን ቅይጥ ስሪት አዘጋጅቷል (በአጋጣሚ ALR ተብሎም ይጠራል)። ስፔሻላይዝድ ለተወሰነ ጊዜ ታዋቂ የሆነውን የአልሙኒየም አሌዝ ብስክሌት የኤስ-ኦርክስ እትም ነበረው፣ በችርቻሮው ግዙፍ £7, 500 በዱራ-ኤሴ ዲ2 ግሩፕሴት ተሟልቷል፣ እና ካኖንዴል በ alloy arena ውስጥ ያለውን እውቀቱን ማሻሻል ይቀጥላል CAAD12 በጣም የተከበረውን CAAD10 ለመተካት።
ሁለተኛ መምጣት
ታዲያ የብስክሌት ኢንዱስትሪ የሚጫወተው ሃይ-ቴክ ጥቁር ፋይበር ሲኖረው በድንገት የድሮው ዘመን ብረትን የሚፈልጉት ለምንድነው? በአሉሚኒየም ዘርፍ ጠንካራ ታሪክ ያለው የቢኤምሲ ባልደረባ ቶማስ ማክዶናልድ፣ ‘በአጠቃላይ፣ ከካርቦን ጋር ያየነው ነገር ወደ አንዳንድ የመግቢያ ደረጃ የዋጋ ነጥቦች እየገባ ነው።የፍሬም ዋጋ ማለት የተቀረው ብስክሌቱ እየተበላሸ ነበር [የዋጋ ነጥቡን ለማሟላት] እና ቸርቻሪዎች በራስ የመተማመን ስሜት እንዲኖራቸው አድርጓል።'
አንድ ጊዜ የካርቦን ብስክሌቶች ለባለሞያዎች እና ተረከዝ ላላቸው ብቻ የተቀመጡበት፣ የበለጠ ተመጣጣኝ እየሆኑ መጥተዋል፣ ነገር ግን በጣም ርካሹ የካርበን ክፈፎች እንኳን ለማምረት በጣም ውድ በመሆናቸው፣ የምርት ስሞች ርካሽ ጎማዎችን እና አካላትን ሲጠቀሙ ቆይተዋል። አጠቃላይ ዋጋው እንዲቀንስ ያደርገዋል፣ ይህም የመንዳት ጥራት ዝቅተኛ እንዲሆን እና በመጨረሻም ሁሉንም የካርበን ፍሬም ጥቅሞችን ያስወግዳል።
በጣም የላቁ የአሉሚኒየም ፍሬሞች ከካርቦን ፋይበር ጋር ሲነፃፀሩ ለማምረት በአንፃራዊ ርካሽ ናቸው። የካርቦን ብስክሌትን በተመሳሳይ ዋጋ ጨርስ።
'እንዲሁም ጥቂት ብራንዶች ከአሉሚኒየም ያልራቁ፣ ሁልጊዜም መግፋታቸውን የሚቀጥሉ እና አሁንም ስኬት እያገኙ ያሉ ይመስለኛል ሲል ማክዶናልድ አክሎ ተናግሯል።እሱ ምንም አይነት ስም አልጠቀሰም ነገር ግን በዝርዝሩ አናት ላይ የሚገኘው ካኖንዳሌ ነው ሊባል የሚችለው የአሉሚኒየም ሊቀ ካህናት ነው ስሙን በዘር አሸናፊ በሆኑ ብስክሌቶች ላይ የተመሰረተ ሲሆን ስሙ CAAD (Canondale Advanced Aluminum Design) የሚል ስም ያለው።
የካኖንዴል ከፍተኛ የፕሮጀክት መሐንዲስ ክሪስ ዶድማን ካኖንዴል ቅይጥ እንዲሄድ ያልፈቀደው ለምን እንደሆነ ይገልፃል፡- 'የአሉሚኒየም ፍሬሞችን በመንደፍ፣ በመሞከር እና በማምረት ረገድ ብዙ ልምድ ያለን ከ1980ዎቹ መጨረሻ ጀምሮ ሁልጊዜ አይተናል በአሉሚኒየም ውስጥ የመቆየት አቅም. ሌሎች አምራቾች ከእኛ የበለጠ ትኩረትን ወደ ተለያዩ እቃዎች ቀይረው ሊሆን ይችላል ነገርግን የአሉሚኒየም ቅርሳችን ነው እና እዚህ ቁልፍ ነጂ ነው።’ የብሪታንያ የብስክሌት ብራንድ ቦውማን መስራች ኒል ዌብ ብዙ ጥቅሞቹን ሲያብራሩ፡- ‘ቦውማን ከሜታሊካዊው ደረጃ ወርዷል። ከተዋሃደ መንገድ በተቃራኒ, በቀረበው የንድፍ ተለዋዋጭነት ምክንያት. የእኛ የመጀመሪያ ፍሬም ሊወዳደር የሚችል፣ ነገር ግን አሁንም በዋጋ ሊደረስበት የሚችል እንዲሆን ተወስኗል፣ ስለዚህም ብረት ከጠረጴዛው ላይ ረገጠ።የዘር-ክብደት የብረት ክፈፎች ይቻላል - ልክ - ግን በጣም ውድ ናቸው. ቲታኒየም ተመሳሳይ ችግሮች አሉት. አልሙኒየምን የቀረው።
'ከዚያም የንድፍ ሂደቱ በጣም ፈጣን ነው ሲል አክሎ ተናግሯል። ለሶስት ፍሬሞች የሚሆን በቂ ቱቦዎች ከገዙ፣ በአንፃራዊነት በፍጥነት የተሰሩ ሶስት የተለያዩ ፕሮቶታይፖችን ማግኘት እና ሁሉንም መሞከር ይችላሉ። ከካርቦን ጋር፣ ፕሮቶታይፕዎን ለመስራት ከመጀመርዎ በፊት ሶስት የተለያዩ ሻጋታዎችን (ወይም ቢያንስ የሻጋታ መላመድ) መስራት እና ከመጠን በላይ ውድ እና ብዙ ጊዜ የሚወስድ ነው።'
95% አሉሚኒየም
አሉሚኒየም ፈጣን እና ርካሽ የክፈፎች እድገትን ሊፈቅድ ይችላል፣ነገር ግን እንደ ፍሬም ቁሳቁስ ንብረቶቹ ምንድናቸው? የአሉሚኒየም ውህዶች እንደ የተሰሩ ውህዶች ተመድበዋል እና በምን አይነት ባህሪያት ከእሱ እንደሚፈልጉ ላይ በመመስረት ግራ የሚያጋቡ በትክክል ቁጥጥር የሚደረግባቸው ድብልቅዎች ውስጥ ይመጣሉ። አሉሚኒየም ቀዳሚ ብረት ነው፣ ብዙውን ጊዜ በክብደት 95% አካባቢ ነው፣ ነገር ግን ሌሎች እንደ ሲሊከን፣ ብረት እና መዳብ ያሉ ንጥረ ነገሮች በተደጋጋሚ የሚጨመሩ ሲሆን እያንዳንዱን ድብልቅ ለመፍጠር እንደ 7005 ባሉ ቁጥሮች ይመደባሉ ወይም የራሱ የሆነ አምራች ከሆነ። ስማቸውን እንደ ባለቤትነት ድብልቅ ይሸከማል.
በአመታት ውስጥ ለተለያዩ የብስክሌት ክፍሎች በጣም ተስማሚ የሆኑት ውህዶች ተጣርተው ዛሬ እጅግ በጣም ብዙ የአሉሚኒየም ክፍሎችን ከክፈፍ ቱቦዎች እስከ መገናኛዎች ድረስ ያገኛሉ ከስድስት ክፍሎች አንዱ። የማሽከርከርን አላግባብ መጠቀምን እንዴት እንደሚቋቋሙ ነገር ግን የክፍሉን ክፍል ለመመስረት ምን እንደሚያካትት ለባህሪያቸው ተመርጠዋል። ለምሳሌ ፎርጂንግ፣ ማሽን ወይም ብየዳ ያስፈልገዋል? አንዳንድ ትላልቅ አምራቾች የየራሳቸውን ቅይጥ ያዘጋጃሉ የሚመረጡትን የማምረቻ ቴክኒኮችን ለማሟላት የሚያስፈልጉትን ንብረቶች ለማመቻቸት በተለይም ጥንካሬን ፣ ጥንካሬን እና የመንዳት ጥራትን በመጠበቅ ክብደትን ለመቀነስ በቧንቧ ውስጥ የተቀነሰ የግድግዳ ውፍረት ፍለጋ - በ ወጪ።
BMC ግን በሰፊው ከሚገኙ ውህዶች ጋር መጣበቅ እና በምትኩ የቧንቧ ቅርጾችን በማዘጋጀት ላይ በማተኮር የጉዞውን ባህሪያት በመቅረጽ ደስተኛ ይመስላል።ማክዶናልድ “የማርኬቲንግ ጃርጎን ወደ ጎን፣ አብዛኞቹ ብራንዶች ተመሳሳይ የአሉሚኒየም ዓይነቶችን ይጠቀማሉ፣ ሁላችንም የምንሠራው ከተመሳሳይ የካርቦን ዓይነቶች ነው” ይላል ማክዶናልድ። አዎ፣ በእቃዎች ላይ በጣም ስውር ልዩነቶች አሉ ነገርግን በውጤታማነት የተማርነው ነገር ቢኖር ከፍተኛ ደረጃ ባለው የአሉሚኒየም ወሰን ውስጥ ቱቦ መቅረፅ ከምንጠቀመው ቁሳቁስ አይነት የበለጠ ለውጥ ያመጣል። ስለዚህ በአዲሱ ቅይጥ ፍሬማችን - ALR Teammachine - የወሰድነው አቋም ተጨማሪ ማይል ሄዶ አንዳንድ አክራሪ ቲዩብ ቅርጾችን መለማመድ ነበር፣ ምንም እንኳን እኛ ለማድረግ በጣም ወጪ ቆጣቢ ባይሆንም።'
Cannondale አዲሱን CAAD12 የአሉሚኒየም ፍሬም ሲያመርት በሂደቱ የቱቦ ዲዛይን ጎን ላይ ያተኮረ ነበር ይላል። ዶድማን "CAAD12 ወደ ንድፉ ከተጠጋንበት መንገድ አንፃር ራዲካል ፍሬም ነው" ይላል. 'ኢንዱስትሪው ፍሬሞችን የሚነድፍበት መንገድ የግንባታ ብሎክ መሰል ሂደትን መከተል ነበር። እኔ የምጠቀምበት ተመሳሳይነት ይህ ነው፡ በሚያውቁት ከተማ ከሀ ወደ ቢ የሚወስደውን መንገድ ካቀዱ፣ መንገድዎን ለመፍጠር ያሰቡትን ሁሉንም ነጥቦች ያገናኛሉ፣ ነገር ግን በቀላሉ መድረሻዎን ወደ አንድ ቦታ ካስገቡ ዘመናዊ ጂፒኤስ በጉዞዎ ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩትን ሁሉንም ተለዋዋጮች ግምት ውስጥ በማስገባት የበለጠ ቀልጣፋ መንገድ ሊያገኙ ይችላሉ።እርስዎ የመረጡት መንገድ ላይሆን ይችላል።'
ዶድማን የሚያመለክተው የቀድሞ ልምድ እና እውቀት በሚያስደንቅ ሁኔታ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በጣም መጥፎው ጠላትህ፣አማራጮቹ ምን ሊሆኑ እንደሚችሉ በትክክል እንዳታስብ ይከለክላል። ሙሉ ለሙሉ አዲስ የሆነ የፍሬም ዲዛይን አንዳንድ ጊዜ አሮጌዎቹን የግንባታ ብሎኮች መጣል እና ያለው ቴክኖሎጂ እንዲመራዎት ይፈልግብዎታል።
ታዲያ የእሱ ጂፒኤስ ምንድን ነው? ዶድማን "የቲዩብ ፍሰት ሞዴሊንግ ብለን እንጠራዋለን" ይላል ዶድማን. እኛ ከመጀመሪያው ጀምሮ ቱቦዎችን የመቅረጽ ዘዴን ሙሉ በሙሉ ቀይረናል - መረጃውን በሲስተሙ ውስጥ የምናስቀምጥበት መንገድ እና ብዙ መቆጣጠሪያዎችን የምንለቅበት መንገድ እንኳን ለአንዳንድ ነገሮች እንደሚያስፈልጉን ይሰማን ነበር። ቱቦው በተቻለ መጠን ለስላሳ በሆነ መንገድ በሁሉም ገደቦች ዙሪያ ከጫፍ እስከ ጫፍ እንዲፈስ ያስችለዋል።’ (ስለዚህ በአዲሱ CAAD12 ላይ በሚቀጥለው ክፍል ላይ የበለጠ ያንብቡ)።
ዳግም ተወለደ
የሚገርመው ነገር የአሉሚኒየም ውህድ እየታደሰ እና ወደ አምራቾች መስመር እየተመለሰ ያለው ቴክኖሎጂ በተማረው፣ በተቀረጸ እና በተተካው በካርቦን ነው።የካርበን ክፈፎች የወሰዱትን አቅጣጫ መሰረት በማድረግ የማሽከርከር ባህሪያት ምን እንደሚፈልጉ በመረዳት በብረት ክፈፎች ውስጥ ባለው ቱቦ ቅርጽ ላይ በማተኮር አምራቾች አዲስ ህይወት ወደ አሉሚኒየም መተንፈስ ችለዋል።
በክብደትም ሆነ በዋጋ አንዳንድ ልዩነቶችን ለመፍታት ለመሞከር ከጣሊያን ቲዩብ አምራች ዲዳቺያ ጋር ተነጋግረናል፣ በጣም ከተመረጡት የቱቦሴት አምራቾች ቡድን ውስጥ አንዱ የሆነውን እንዲሁም የራሱ የብስክሌት ክልል የሚያመርት በካርቦን እና በሁለቱም አሉሚኒየም. የካርቦን ዋጋ ከአሉሚኒየም የበለጠ እና ክብደቱ አነስተኛ መሆኑን ግን ምን ያህል ነው? የሚለውን እውነታ አስቀድመን ጠቅሰነዋል።
የዴዳቺያ ስትራዳ ኤክስፖርት ስራ አስኪያጅ ማክስ ጋቲ እንዲህ ብለዋል፡- 'ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ምርቶች ብናወዳድር የመንገዶቻችን ውድድር የአሉሚኒየም ፍሬም አብዛኛውን ጊዜ 1, 100-1, 300g ይመዝናል እና የመንገድ ውድድር የካርበን ፍሬም 900 ይመዝናል. - 1, 100 ግ. የጥሬ ዕቃ ወጪዎች ልዩነት በግምት 1: 4 ነው [ለአሉሚኒየም ሞገስ].'
የካኖንዴል ዶድማን የወጪ ጥምርታ በትንሹ ከፍ ያለ እንደሆነ ይገምታል። ‘እንደ ጥሬ ዕቃ አልሙኒየም ከካርቦን ፋይበር ፕሪግጅ ዋጋ አንድ ስድስተኛ ያህል ነው፣ እና ከፍተኛ-መጨረሻ የአልሙኒየም ፍሬም የመግቢያ ደረጃ የካርበን ፍሬም በቁሳቁስ እና በጉልበት ብቻ ከሚያወጣው ዋጋ በግማሽ ያህሉ ነው።’
ወጪዎች፣ እንግዲያው፣ ቅይጥ ሞገስን ለማግኘት በጣም የተዛባ ነው፣ ግን ያ የታሪኩ አካል ብቻ ነው። የትሬክ ቢክስ ከፍተኛ የምርት ሥራ አስኪያጅ ቤን ኮትስ እንዳሉት፣ 'የአሉሚኒየም ብስክሌቶች ከካርቦን ባነሰ ዋጋ ሊሠሩ መቻላቸው መሠረታዊ እውነታ ነው፣ ስለዚህ ከፍ ያለ የዊል ስፔክ ወይም ከፍተኛ ደረጃ የቡድን ስብስብ ዋጋ ከሰጡ፣ በካርቦን ፋይበር እየነገድካቸው ነው።. ሌሎች ጥቅሞችን በተመለከተ፣ የአሉሚኒየም ብስክሌት ሃይልን በፍጥነት እንደሚያስተላልፍ ሊሰማው ነው፣ እና ብዙውን ጊዜ በተመሳሳይ ዋጋ ከካርቦን ጋር ሲወዳደር ቀላል ነው። ስለዚህ በእርስዎ አጠቃቀም እና በእርስዎ እሴቶች ላይ የተመሰረተ ነው. በአሉሚኒየም ብስክሌት ላይ ያለ የክሪት እሽቅድምድም ሊበላሽ እንደሚችል እና ፍሬም የመተካት ወጪን ያህል እንደማይጨነቅ ሁሉም ሰው ያውቃል። እና አሁንም ተነስተህ እስከ መጨረሻው ለመሮጥ የምትችልበት እድል አለ።'
ምርጫ ማድረግ
በዚህ የአሉሚኒየም የታደሰ ፍላጎት እና የመሀል/ከፍተኛ ደረጃ ውድድር ዝግጁ የሆኑ ክፈፎች በመብዛቱ ሸማቾች አንዳንድ የአሉሚኒየም ብስክሌቶች በተመሳሳይ ወይም በከፍተኛ ዋጋ በሽያጭ ላይ መሆናቸውን የሚያውቁበት መደራረብ በገበያ ላይ እየተፈጠረ ነው። ለአንዳንድ የካርበን ሞዴሎች. ስለዚህ፣ ትልቅ ወይም ትንሽ ወጪ ለማድረግ የቢስክሌት ሱቅ ውስጥ ከገቡ፣ የካርቦን ብስክሌት ወይም አልሙኒየም መምረጥ አለቦት?
የካኖንዴል ምርት አስተዳዳሪ ዴቪድ ዴቪን እንዳሉት፣ ‘ሁሉም ካርቦን እኩል እንዳልሆኑ አስታውስ። በ £1,300 ዋጋ ሲገዙ ካርበኑ ብዙውን ጊዜ የሚቀረፀው ዋጋውን ግምት ውስጥ በማስገባት ነው, እና ውጤቱም በዚህ ዋጋ ላይ ያሉ ክፈፎች በየጊዜው ከአሉሚኒየም የበለጠ ክብደት አላቸው. የእኛ CAAD12 1,098g ይመዝናል በመጠን 56ሴሜ። በተጨማሪም ከጉዞው አንፃር በአሉሚኒየም እና በካርቦን መካከል ያለውን ልዩነት ለማጥበብ ሞክረናል፣የእኛን የኢቮ ካርቦን ፍሬም ግትርነት ቁጥሮች እና ምቾትን በማዛመድ። ግን ከዚያ [በዝቅተኛ የፍሬም ዋጋ ምክንያት] ደንበኞች ከኢቮ መድረክ ጋር ሲነፃፀሩ ከ CAAD12 የበለጠ የዋጋ ዋጋ ሊቀበሉ ይችላሉ።'
በተወሰነ የዋጋ ነጥብ - £1, 000 እስከ £1, 500 - ምናልባት የአሉሚኒየም ብስክሌት ቀለሉ፣ ልክ እንደ ግትር እና ከካርቦን ተቀናቃኞቹ በተለየ ሁኔታ የተሻለ ሊሆን ይችላል። አሉሚኒየም በቀላሉ እንደ ካርቦን የማይፈለግ ሆኖ የሚሰማቸው ሰዎች ይኖራሉ ፣ ግን የአመለካከትን ጉዳይ ካለፉ ማየት ከቻሉ ሌላ ግምት ውስጥ ማስገባት ያለብዎት አንድ ሌላ ነገር ብቻ ነው-ሌላውን ሳይጨምር ሌላ ብስክሌት ወደ ጋራዥ ውስጥ እንዴት መደበቅ እንደሚቻል። ግማሽ በማስተዋል።
