ብስክሌተኛ ሰው ወደ ወርቃማው የብረት ክፈፍ ግንባታ በሚያደርጉ ሶስት አዳዲስ ብስክሌቶች የቱስካኒ ኮረብታዎችን እና የኖራ መንገዶችን ጎብኝቷል
በሳይክል እና በማህበራዊ-ኢኮኖሚክስ መካከል ያለው ትስስር ከማንኛውም ስፖርት ጋር የሚወዳደር አይደለም። በ1800ዎቹ አጋማሽ ላይ ብስክሌቶች በመሠረቱ የሀብታሞች መጫወቻዎች ነበሩ፣ ነገር ግን በክፍለ ዘመኑ መባቻ ላይ ለድሆች አስፈላጊ መሣሪያዎች ሆነዋል።
ቢስክሌት መንዳት የሚሠራ ነበር፣ እና እነዚያ ቀደምት ባለ ሁለት ጎማ አቅኚዎች እንደ ታላቅ ሻምፒዮና የምንመለከታቸው በአንድ ወቅት የእርሻ ልጆች፣ የጭስ ማውጫ ጠራጊዎች እና ተንከባካቢዎች ነበሩ።
ፈረሰኞች ወደ ቱር ደ ፍራንስ የሄዱት ሽልማቶችን ለማግኘት ሳይሆን ገንዘብ ለማግኘት ነው - በየቀኑ በመድረክ ላይ ሲጋልቡ የሚያሳልፉት የራሱ የምግብ አበል ከአማካኝ ሳምንታዊ ደመወዝ ብዙ ጊዜ ጋር ይመጣ ነበር። ብስክሌቶቹ የአሳማ ብረት ነበሩ፣ መንገዶቹ ከጋሪው ትራኮች አይበልጡም።
ከዛሬ ጀምሮ ሁሉም ነገር በጣም የራቀ ነው፣በእኛ ለስላሳ ሬንጅ እና ሃይ-ቴክ የካርቦን ፋይበር ብስክሌቶች። ነገር ግን የዋና የብስክሌት ብራንድ ካታሎግን ይመልከቱ - በተለይም የጣሊያን ምልክት - እና ከጀርባው አጠገብ አሁንም ብስክሌቶችን ከትላንትናዎቹ ጋር ይበልጥ ተመሳሳይ እየሰሩ እንደሆነ ሊገነዘቡ ይችላሉ።
ስለዚህ በብስክሌት ላይ ሳለን በተለምዶ ከትንሽ ውሻ ያነሰ ክብደት ያላቸውን የኤሮዳይናሚክስ የፍጥነት ማሽኖችን እየደገፍን ሳለ ከእነዚህ ዘመናዊ ቪንቴጅ ብስክሌቶች መካከል ሦስቱን በአንዳንዶቹ ላይ በመሞከር የስፖርታችንን አመጣጥ የምናከብርበት ጊዜ አሁን እንደሆነ ወስነናል። ያረጁ መንገዶች።
አዲስ ለአሮጌ
«ዘመናዊ - ቪንቴጅ» ማለት ምን ማለት እንደሆነ ውይይት አድርገናል፣ እና ያመጣነው ይኸው ነው። 'ዘመናዊው' ቢት ማለት በሙከራ ላይ ያለ እያንዳንዱ ብስክሌት ዛሬ በጅምላ እየተመረተ ነው - አዲስ-አሮጌ-አክስዮን፣ ሬትሮ ተስማሚ ወይም ብጁ የለም።
'Vintage' ማለት ለብዙ አሥርተ ዓመታት ብስክሌቶች እንደተሠሩት ከክብ ቱቦ፣ ከሲዳማ ብረት ከአግድም ከላይ ቱቦዎች እና ከብረት ሹካ የተሠሩ ናቸው።
ክፍሎቹ ዘመናዊ ስለሆኑ አስፈላጊ ናቸው - ልክ እንደበፊቱ በዱላ የሚሰራ የኋላ ዳይሬተሮችን አያደርጉም - ያለበለዚያ ዘመናዊ ቪንቴጅ ብስክሌቶች በኮፒ ከተሸከመው አይነት ጋር ይቀራረባሉ። Bobet፣ Anquetil እና Merckx።
አንድ ክርክር የማያስፈልገው ነገር የእነዚህን የብስክሌቶች ችሎታ የት መፈተሽ ነው። የL'Eroica ስፖርቲቭ እና የስትራድ ቢያንቺ ውድድር መኖሪያ በሆነው በቱስካኒ በተንጣለለ መንገድ ላይ መሆን ነበረበት፣ እና በተንከባለሉ ኮረብታዎች እና በኖራ ዱካዎች ላይ ወርቃማ የብስክሌት ዘመን አሁንም ያስተጋባል።
በዚህ ጀብዱ ላይ እየመራን ከሳይክል አስጎብኝ ድርጅት ላ ኮርሳ የመጣው ክሪስ ነው። የእሱ ሰፊ የስኮትላንዳዊ አነጋገር በዚህ የጣሊያን የኋላ ሀገር ውስጥ ለማግኘት የሚጠብቁት ነገር አይደለም፣ ነገር ግን ፍሎሬንቲንን አግብቶ የስኳሽ ተጫዋችነት ስራውን ወደ ብስክሌት መሪነት ቀይሮ፣ ይህንን አካባቢ እንደሌሎች እንግሊዘኛ ተናጋሪ የሀገር ውስጥ ያውቃል። እንደ ሳንድዊችዎቻችን በተመሳሳይ ጊዜ ኤስፕሬሶዎችን ማዘዝን ከመሳሰሉ የማህበራዊ ፋክስ ፓስ ዎች ለመምከር በትክክል ተቀምጧል።
'ከዚህ የከፋ ልታደርጉት የምትችሉት አንድ ነገር ብቻ ነው፣ እና ይህ ካፑቺኖ ማዘዝ ነው።'
በማለፍ ላይ
የእኔ የማሽከርከር አጋሮቼ ዛሬ ሲሞን እና ኒክ ናቸው፣ እና ሶስታችንም ተመሳሳይ መጠን ያለው ብስክሌት እየጋለን ነው፣ የትኛው ብስክሌት የትኛው ላይ እንደ ቡን ጠብ የመሆን አቅም እንዳለው እየወሰንን ነው።
ነገር ግን የቢስክሌት ቦርሳዎችን በቦርጎ ሲሴል፣ ለቆይታ ጊዜያችን እንደ የቤት እና የአገልግሎት ኮርስ የሚያገለግል የፎቶ-ፖስትካርድ ቪላ ስንከፍት እያንዳንዳችን ያለ ቅስት ቅንድብ ወደ ተለየ ብስክሌት እንመራለን።
በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ሲሞን በዴ ሮዛ ኑኦቮ ክላሲኮ ላይ ከገንዳው የፀሐይ ማረፊያ ክፍል ውስጥ እየሸመና እየወጣ ነው እና ኒክ የማሊያውን ቀለም ከኮንዶር ክላሲኮ አይዝጌ መልእክት ሜታሊካል-ኖራ ማቅለሚያ ጋር እንደሚዛመድ በማጣራት ተጠምዷል።
በዴ ሮዛ ላይ ዲዛይን እንዳለኝ መናዘዝ አለብኝ፣ነገር ግን በሰዓቱ መንገድ በቺያንቲ ከፒሳ ወደ ካስቴሊና በሚደረገው የመኪና መንገድ ላይ እይታዎችን በመመልከቴ በተቻለ መጠን ወደ ኋላ መመለስ ትክክል እንደሆነ ይሰማኛል። በትክክል ቢያንቺ ሊኢሮካ ምን ለማድረግ እየሞከረ ነው።
ካልሰማችሁት ኤል ኤሮካ አሁን በዚህ በማዕከላዊ ኢጣሊያ አካባቢ - ጋይኦሌ በሲዬና አቅራቢያ - ለአሮጌ ትምህርት ቤት ብስክሌት የተሃድሶ ፌስቲቫል ህይወት የጀመረ አለምአቀፍ የስፖርት ፍራንቻይዝ ነው። የፍልስፍናው ዋና ነገር ከ1987 በፊት የተሰሩ ብስክሌቶች ብቻ መንዳት የሚችሉት ህግ ነው።
ነገር ግን፣ አንድ የተለየ ነገር አለ፣ እና የኔ ሴሌስቴ-ቀለም ያለው ቢያንቺ ሊ'ኤሮይካ ነው፣ የጣሊያን ጽኑ አዲስ ቢሰራም አዘጋጆቹን እንዲያጸድቅ የቻለው።
ይህን ለማረጋገጥ የራሱ ሰርተፍኬት ይዞ ነው የሚመጣው፣ምንም እንኳን ክሪስ ለመቀበል የL'Eroica ኮሚሽነር እዚህ ማግኘት ጥሩ እድል ሊያስፈልግዎ እንደሚችል ቢጠቁምም። በሱፍ ውስጥ ቆንጆ ቀለም የተቀቡ ይመስላል።
ለዚህ ዓላማ፣ የእኔ ቢያንቺ ኢንዴክስ ያልተደረጉ የቱቦ ፈረቃዎች አሉት፣ ይህም ሲጀመር ማርሽ ማግኘት ልክ እንደ ካርኒቫል ቀለበት በኃይል ዘጠኝ ጋሌ ውስጥ እንደሚወረውር ያደርገዋል።
ከ1930 ጀምሮ ማንም የማያደርገውን ነገር ሁሉ በጥሞና ሲሰራ በዲያ-ኮምፔ በጃፓን የመግቢያ ደረጃ የተሰራ፣ ፈረቃዎቹ ገመዱን ለማቆም እንደ ብሬክ አይነት የሚያገለግል አስደናቂ የአይጥ ዘዴ አላቸው። በውጥረት ውስጥ አለመታዘዝ።
የድሮ የቱቦ ፈረቃዎችን የሚያስታውስ ማንኛውም ሰው ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል ምን ያህል ጊዜ ትንሿን የቅድመ-ጭነት ዊንችት ንፋስ ከፍ ማድረግ እንዳለቦት ያውቃል፣ስለዚህ በተወሰኑ ጉዳዮች የእኔ ፕሪሚቲቭ ፈረቃዎች በጣም የላቁ ናቸው።
ሲሞን እና ኒክ ሁለቱም የተቀናጁ ማርሽ/ብሬክ ማንሻዎች አላቸው፣የዴ ሮዛ ጨዋነት በካምፓኞሎ ሱፐር ሪከርድ እና በኮንዶር ከሺማኖ አልቴግራ።
እንዲሁም ዘመናዊ ባለሁለት-ፒቮት የጥሪ ብሬክስ አላቸው፣ የእኔ ግን ያረጀ የመሀል መጎተት ነው። ለማዋቀር በጣም ደካማ ናቸው፣ ከተሰነጣጠለ ገመድ ጋር ከተጋጨ በኋላ ሁለት ስፓነሮች (ስፓነሮችን አስታውስ?) እና ደሙን ከጣቴ ላይ የሚያጸዳው ቲሹ ያስፈልጋቸዋል።
ከይዘት በላይ የሆነ ዘይቤ
የእኔ ፍሬን በጣም ጥሩ እንዳልሆነ በቺያንቲ ኮረብታዎች በኩል ከምንከፍት ቁልቁለታችን ግልጽ ነው።
በመጨረሻው አዝጋለሁ፣ነገር ግን ሲሞን የጣለኝ መንገድ የሱፐር ሪከርድ ብሬክስ እጅግ የላቀ መሆኑን ይጠቁማል፣በመተማመን ዘግይቶ ዳክዬ ወደ ከፍታ ቦታዎች እንዲገባ እና በሌላኛው በኩል እንዲበር ያስችለዋል።
ኒክም እንዲሁ ነው፣ እና ጉድለቶቼ የተጨመሩት በ48x13 ከፍተኛ ማርሽ ብቻ ነው።
እንደገና ስንሰባሰብ፣ሲሞን ደ ሮዛን ድንቅ ወራሾች ያውጃል። የሚያብረቀርቁ ሉኮች እና ፓንቶግራፍ ሹካ የወይኑን ክፍል ሲመለከቱ፣ የዲ ሮዛ ስታውት 153 ሚሜ የጭንቅላት ቱቦ እና አጭር 408 ሚሜ ሰንሰለቶች በእያንዳንዱ ኢንች የዘመናዊው የእሽቅድምድም ጂኦሜትሪ እና ለጠመዝማዛ ዘሮች ፍጹም የሚመስሉ ናቸው። ዋናው ኢንች ግን ያ ብቻ አይደለም።
በቱስካኒ ውስጥ ያለው ትልቁ ስዕል ስቴራቲ፣ ኤል ኤሮይካ እና ስትራድ ቢያንቺን የአንድ ቀን ውድድር ያደረጉ አቧራማ የኖራ ዱካዎች ከፋላንድሪያን ኮብል ውጭ ካሉ ዝግጅቶች ሁሉ የሚለዩ ናቸው።
በጥቅሉ ላልተወሰነ ሰዓታት በጠራራ ፀሀይ የሚጠቅም ቢሆንም ትላንትና በቱስካኒ ላይ ከባድ ዝናብ ዘንቧል እና አሁን ያለንበት የስትሮቶ ከባድነት ለእሱ የተሻለ ነው።
ከሶስቱ ብስክሌቶቻችን ውስጥ ሁለቱ ግን አይደሉም፣ እና ሁሉም በጭንቅላት ቱቦ ውስጥ ባለው ነገር ላይ የተመሰረተ ነው።
ዛሬ የጭንቅላት ቱቦዎች ከዛ ግዙፍ የጣሊያን ፔፐር ድስት ጋር ተመሳሳይነት አላቸው፣ነገር ግን አንድ ጊዜ አንድ ኢንች ዲያሜትር ያላቸው ጉዳዮች ሲሆኑ ሹካው እና የጆሮ ማዳመጫው በሁለት መቆለፊያዎች መሪው ላይ በተጣበቁበት ነበር።
በደስታ ለኒክ ኮንዶር ክላሲኮ ስቴይን አልባሱን በ1 ⅛in የጭንቅላት ቱቦ ዙሪያ ከዘመናዊ ክር አልባ መገጣጠሚያ ጋር ሰራ።
ለእኔ እና ለሲሞን፣ ደ ሮዛ እና ቢያንቺ በታሪክ የበለጠ ትክክለኛ እና ብስክሌቶቻችንን በአንድ ኢንች የጭንቅላት ቱቦዎች እና በክር ባለ የጆሮ ማዳመጫዎች አዘጋጅተናል።
በዚህም በሦስተኛው የተበላሸ ዱካ የብስክሌታችን ፊት ለፊት እንደ እብነበረድ ማሰሮ ይሰማል፣ መቆለፊያዎቹ የተግባር ስያሜያቸውን ችላ ብለው ይንቀጠቀጣሉ።
በክር የተሰራ የጆሮ ማዳመጫ ደስታን ካገኘሁ ብዙ ጊዜ ሆኖኛል እናም አስፈላጊውን ስፔንሮች ማሸግ ስለረሳሁ ከዚህ በሗላ በሲሞን እና ኒክ 'የእግዚአብሔር ስፔነሮች' ወደሚለው ገባሁ። '.
ይህም እጃችን ነው። እሱ ዓይነት ነው… ትንሽ። ፕላስ ጎን ካለ፣ ቢሆንም፣ የእኛ ብስክሌቶች በእርግጠኝነት ለሜካኒካል ውስንነታቸው የበለጠ ቆንጆዎች ናቸው።
የተሰሩ የጆሮ ማዳመጫዎች የኩዊል ግንድ ማለት ነው፣እና ኮንዶር ቆንጆ ቢሆንም፣የዘመናዊው የፊት መጨረሻው ከተቀረው የብስክሌት ውበት ጋር የማይጣጣም መሆኑን ሁላችንም እንስማማለን።
አንድ ጊዜ የሆነ ሰው የአንተ ግንድ ከከፍተኛ ቱቦህ ፈጽሞ መወፈር እንደሌለበት ነግሮኛል፣ እና እነሱ ትክክል ናቸው ብዬ አስባለሁ።
የአካባቢ ሞገስ
እስካሁን ድምፁ በኮንዶር እና ደ ሮሳ ላይ ካለው ዘመናዊ ማርሽ ጋር ነው። የድሮ ት/ቤት ብሬክስ አሁን አልጋው ላይ ወድቋል፣ እና መውጣት ከመጀመሩ ከረጅም ጊዜ በፊት ማርሽ መምረጥ እንዳለብኝ እና በተባሉት መወጣጫዎች ላይ በፈረቃ ላይ መቀመጥ እንዳለብኝ እየተስማማሁ ነው።
ነገር ግን ከዚያ ባሻገር ሁሉም የቢያንቺ የመዳሰሻ ነጥቦች እንደጎደሉ ይሰማቸዋል።
የጨርቁ ባር ቴፕ ፔሬድ-ትክክለኛ ግን ጭረት ነው፣እንዲሁም ዜሮ ትራስ ያቀርባል፣የፍሬን ማንሻዎች ከቆዳ ባህሪይ እና የባሩሩ ባህላዊ መታጠፍ ማለት ኮፍያዎቹን መያዝ ሁለት ሽጉጦችን መሬት ላይ እንደመጠቆም ነው። በብሩክስ ኮርቻ ላይ በሚያብረቀርቅ ቆዳ ላይ ከሚንሸራተት የእኔ ቢቢስ ሊክራ የሚጮህ ዛፍ የሚመስል ጫጫታ አለ።
ይህ ሁሉ ቢሆንም፣ ለቢያንቺ እየወደቅኩ ነው። በውቢቷ ካስቴልኑቮ ቤራርደንጋ ለኤስፕሬሶ ቆም ብለን በካርቦን ፋይበር ቢያንቺ ኢንቴንሶስ ላይ ከሳይክሎ ቱሪስቶች ሠራዊት ጋር ገጥሞናል።
በመብት እነዚህ ይበልጥ የተሳካላቸው ብስክሌቶች ናቸው፣ነገር ግን ሁሉም አይኖች ወደ እኔ ኤል'ኤሮይካ ይሳባሉ። ክሪስ ብስክሌቱን እንደ አንድ ዓይነት በደንብ የተቀመጠ ክላሲክ እያወደሱ ካሉት ሁለት የተጨማለቁ ካፌ ደንበኞች አንዳንድ ጭውውቶችን ተርጉሟል።
በብዙ መልኩ ይህ በቂ ማረጋገጫ ነው ሌላ ምንም የማይጠቅመው። ግን ያ ብቻ አይደለም. በሚዛኑ ላይ ጤናማ 9.39 ኪ.ግ ይመዝናል፣ ይህ አሃዝ ብዙ ጊዜ የማስበው፣ ነገር ግን በእነዚህ መንገዶች ላይ በጣም ለስላሳ ጉዞ ያደርጋል።
በማእዘኖች ውስጥ መጎተቻ ለማግኘት ወደ ላላው ጠጠር የተቆረጠ ይመስላል እና የአረብ ብረት ሹካ ከጉብታዎች ላይ እንደ ቅጠል ምንጭ ይታጠፍ።
ዴ ሮዛ እዚህ በ8.61 ኪሎ ግራም፣ ኮንዶር 9 ኪ.ግ አፍንጫው ላይ ነው፣ እና እነዚህ በአጠቃላይ ከፍ ያሉ ክብደቶች ከተፈጥሯዊ ቀጭን ቱቦዎች ጋር በመሆን ምቹ ጉዞዎችን እና የሚወርዱበት የተረጋጋ መድረኮችን እየሰጡ ነው። መውጣት ግን ሌላ ጉዳይ ነው።
በአለም የት ነው
በመላ አውሮፓ በብስክሌት ለመንዳት እድለኛ ነኝ፣ እና ፈረንሳይ እና ቤልጂየም እጅግ በጣም ጥሩ የዑደት መንገዶችን ሲኮሩ፣ እና ስፔን አስደናቂ የአየር ሁኔታ ሲኖራት፣ ከዚህ የጣሊያን ጥግ ጋር የሚወዳደር የትም አላገኘሁም።
የቢስክሌት ፍቅር በጣም ጥሩ ከመሆኑ የተነሳ የመንገድ ምልክቶች በተለይ የተጨመሩ - እና ቋሚ - ለኤሮኢካ መንገድ ተራ በተራ አቅጣጫዎችን ያካተቱ ናቸው። ክሪስ እንዳስቀመጠው፣ 'L'Eroica ይህን አካባቢ በካርታው ላይ አስቀምጦታል፣' እና ነዋሪዎቿም ለዚህ አመስጋኞች ይመስላሉ።
ሞተር አሽከርካሪዎች ጥቂቶች እና ጨዋዎች ናቸው፣ እና ወደ ካስቴሎ ዲ ብሮሊዮ የኖራ ትራክ ስንወጣ ከክሪስ የተገኘ ሌላ ዕንቁ ትዝ ይለኛል፡ ወዴት እንደምትሄድ ካወቅክ ሳምንታትን እዚህ ማሳለፍ ትችላለህ እና በፍፁም አታድርግ። ሁለት ጊዜ ተመሳሳይ መውጣት።
አምባው የተቀመጠበት የኮረብታው ጫፍ እኩያ በሆኑት የጥንታዊ መንገዶች ዳር በተደረደሩ የጥድ ዛፎች ለሁለት በተከፈሉ የወይን ቦታዎች እና ሊታረስ የሚችል መሬት ላይ እኩዮች ናቸው።
ጎብኝን በጉልበቱ ላይ እንዲዳከም ማድረግ በቂ ነው፣ እና ኒክ ከማይዝግ ብረት የተሰራ ክፈፉ በፀሀይ ብርሀን ብልጭ ድርግም እያለ ወደ አቀበት ሲወጣ እያየሁ፣ ጉልበቶቼ ሊተዉ ተቃርበዋል።
ኒክ በተፈጥሮው ዳገት ነው፣ሲሞንም ብዙም አይርቅም፣እና ባርኔጣዬን በሮለር ቀለበት ውስጥ እየወረወርኩ ያለማቋረጥ የጎማዬ መንሸራተት እና ድንገተኛ እግሮቼ በቀጭን አየር ውስጥ የሚወርዱ ስሜቶች ናቸው። 'እስከ መውጣት ችሎታዬ እጥረት ድረስ።
በልቤ ውስጥ ለቪቶሪያ ልዩ ቦታ አለኝ፣ እና አዲሱ የኮርሳ ጂ ጎማዎች በዙሪያው ካሉት ምርጥ ጥቂቶቹ ናቸው፣ ነገር ግን እነዚህ ዛፊሮዎች መውጣቱን እየቆራረጡ አይደሉም - በሲሞን እና በኒክ መንገድ እንደሚታየው። ኃይሉን በኮንቲኔንታል ላስቲክ በኩል እያስቀመጡ ነው።
ሲሞን በእርግጠኝነት በ25ሚሜ ግራንድስፖርት ላይ ከሁለቱ የተሻለ ነው፣ነገር ግን በ23ሚሜ GP4000 IIs ላይ፣ኒክ አሁንም ጥሩ ጉተታ እያገኘ ነው።
ከላይ ፈጣን የዓይን ኳስ እንደሚያመለክተው ምንም እንኳን እኔና ኒክ ተመሳሳይ የአምብሮሲዮ ኤክሰልንስ ሪምስ ቢኖረንም፣ ጎማዎቼ ከቆዳ ወደ ላይ መጥተዋል፣ እና የጎማው ጥቂቶች ጥፍር መፋቅ እና አውራ ጣት መጭመቅ የእርገቱ እና የሬሳው አካል መሆኑን ያሳያል። ከኔ የበለጠ የተረገመ እይታ እና ልስላሴ ነው።
ከቪንቴጅ ስታይል ክፍሎች ባሻገር፣ ይህ የእለቱ የመጀመሪያ ትክክለኛ ቅሬታዬ ነው። ቢያንቺ ዋጋው £2,700 ነው፣ለኤሮኢካ በግልፅ የተነደፈ ቢሆንም ከ60ቲፒ፣23ሚሜ የመግቢያ ደረጃ ጎማዎች ጋር ነው የሚመጣው።
እነዚህ እየተጓዙ ከሆነ ወይም እየሠለጠኑ ከሆነ ጥሩ ናቸው፣ነገር ግን እዚህ ትክክለኛ አፕሊኬሽን እንዳላቸው ማየት አልቻልኩም፣ይህም የብስክሌቱን ስም በመጀመሪያ ደረጃ የሰጠው አካባቢ ነው።
የነፍስ ጥረት
በቱስካኒ ብስክሌት መንዳት በሁለት መንኮራኩሮች ላይ ሊያጋጥሟችሁ ከሚችሉት ምርጥ ተሞክሮዎች አንዱ ሊሆን ይችላል። በዝግታ እና በተረጋጋ ሁኔታ ይውሰዱት እና ሙሉ በሙሉ የሚያስደስት ራምብል ነው፣ ነገር ግን ጠንክረህ ምታው እና ተንኮለኛነትን እና ድፍረትን ለመፈተሽ ብዙ መሬት አለ።
ነገር ግን የእነዚህ ብስክሌቶች የዕለት ተዕለት እውነታ በአንፃራዊነት ለስላሳ አስፋልት ያለው እና በእንግሊዝ ውስጥ ትንሽ ዝናብ የመመለስ እድሉ ሰፊ ነው።
እነሱን በእርጥብ ልንነቅፋቸው አልቻልንም ነገር ግን ፀሀይ ከበድ ያለ ብርቱካን ሲያድግ እና የመጨረሻው የጠመኔ መንገድ ለአስፓልት ሲሰጥ፣ የተሳፋሪዎቻችንን አጠቃላይ አቅም ለመፈተሽ የመሬት አቀማመጥ ይሰጠናል።
ሲሞን ወደታች ዝቅ ብሎ ይጠፋል፣ይህም የእሱ ደ ሮዛ እንደ መንገድ ብስክሌት አስደናቂ ነገር እንደሆነ ይጠቁማል፣ በመቀጠልም ኒክ እና ምቹ መልክ ያለው እድገት የኮንዶርን ጥሩ ሰው ይናገራል። እኔ በበኩሌ ወደተገነጠለው ጅራታቸው ለመመለስ ማበረታቻ ያስፈልገኛል እና ለምን ቱስካኒን እንደመረጥን ለማስታወስ ያህል ገጠር ፈገግ ብሎኛል።
ሞፔዶች በጣሊያን ከተሞች ደሪጅር ሲሆኑ፣ በገጠር አንድ ተሽከርካሪ ነግሷል፡ ፒያጂዮ አፔ፣ የማወቅ ጉጉት ያለው ባለ ሶስት ጎማ መኪና ሞተሩ በንብ የተሞላ ፀጉር ማድረቂያ ይመስላል።
በመስኮት የወጣ እጁ ነፃ ግልቢያ እንደሚያስፈልገኝ እንደተገነዘበ ነገረኝ እና የቢያንቺን ቤት እንድገፋበት ረድቶኛል። እዚህ ምንም አይነት መዝገቦችን አናስቀምጥም፣ ነገር ግን በትንሽ መኪና ውስጥ ባለ ገበሬ በሞተር መሽከርከር ስትራቫ ላይ መቁጠር የምትችለው ነገር አይደለም።
እንደነዚህ ያሉ ልምዶች ካለፉት ዘመናት የመጡ ሊሆኑ ቢችሉም እኛ እነሱን እንድንጎበኘን ምንም የሚያግደን ነገር እንደሌለ ወቅታዊ ማሳሰቢያ ነው። መሳሪያዎቹ፣ ሰዎቹ እና ቦታዎቹ አሁንም አሉ - እዚያ መውጣት እና እነሱን ማግኘት ብቻ ነው።
