ከጠንካራ የዘር ግንድ ጋር በጽናት ብስክሌቶች፣ ስኮት ከአዲሱ የሶላይስ ፍሬም ጋር የሚስማማ ብዙ ነገር አለው።
አስገራሚ የሆነ የአምልኮ ደረጃ ያገኙ አንዳንድ ብስክሌቶች አሉ - አንዳንድ ደጋፊዎቻቸው በጣም የወደዱት የብስክሌት አይነት ብዙ ገዝተዋል። አንድ ምሳሌ የአልሙኒየም ካኖንዳል CAAD ተከታታይ ነው, እና ሌላው የስኮት ካርቦን CR1 ነው. የጀመረው የስኮት ከፍተኛ-መጨረሻ ቀላል ክብደት እሽቅድምድም ሆኖ ነበር፣ ነገር ግን አስደናቂ ምቾቱ ወደ የጽናት ስፖርታዊ ገበያው ዓለም ሲገባ ተመልክቷል። እ.ኤ.አ. በ2013 ስኮት የCR1 ተከታዮችን አስደንግጦ፣ ብስክሌቱ በሶላስ እንደሚተካ አስታውቋል። ስለዚህ ይህ ብስክሌት ለመሙላት አንዳንድ ትላልቅ ቦት ጫማዎች አሉት።
Solace ለአንድ ሙሉ ሲዝን በሽያጭ ላይ እያለ፣ሶላስ 15 ዲስክ ሙሉ ለሙሉ አዲስ ነው፣የተከታታዩ የመጀመሪያው የዲስክ ብሬክስ፣ከአሁኑ አስተሳሰብ ጋር በጽናት የመንገድ ብስክሌቶች።ጥቅሙ ብሬኪንግ እና ቁጥጥር ለማድረግ የበለጠ አቅም ቢሆንም፣ ያ ከክብደት አንፃር ሊፈጠሩ ከሚችሉ ጉዳቶች እና ክፈፉን ማጠናከር በምቾት ላይ ከሚያመጣው ተጽእኖ ጋር መስተካከል አለበት። የCR1 ታሪክ ከስፖርታዊ ትዕይንቱ ተወዳዳሪዎች አንዱ እንደመሆኑ መጠን ሶላስ ግፊቱን እንዴት እንደያዘ ለማየት ጓጉቻለሁ።
በወረቀት ላይ ይህ ብስክሌት ለሙሉ ቀን አሽከርካሪ ብዙ የሚቀርብ ነገር አለው። ፍጥነትን እና መፋጠንን ለማስቀጠል የሚያስፈልገውን ግትርነት በመጠበቅ ላይ እያለ መጽናኛው መጽናኛን በማሰብ ነው።
ስኮት ኢንጂነር ቤኖይት ግሬሊየር እንዲህ ይላል፣ 'ሶላስ የተፈጠረው እንደ አየር ሞዴላችን ፎይል ጠንካራ ሆኖ ከCR1 የበለጠ ምቾት እንዲኖረው ነው።' ግንባታ. የብስክሌቱ ጠንከር ያለ የታችኛው ግማሽ 'የኃይል ዞን' ተብሎ የሚጠራ ሲሆን የታችኛው ቅንፍ እና ሰንሰለቶችን ያካትታል ፣ ለስላሳው 'ምቾት ዞን' ደግሞ በመቀመጫ ምሰሶው ፣ በመቀመጫዎቹ እና በከፍተኛ ቱቦ ዙሪያ ያለውን ይቅር ባይ የላይኛው ግማሽ ያጠቃልላል።
ብስክሌቱን በጨረፍታ መመልከት የአቀራረቡን አንዳንድ ምስላዊ ማስረጃዎች ያቀርባል። የመቀመጫዎቹ መቀመጫዎች ስፓጌቲ-ቀጭን ናቸው፣ እና ስስ 27.2ሚሜ የሲንክሮስ መቀመጫ ፖስት በጭነት ውስጥ በሚታጠፍ ሁኔታ ይታያል። ከመጠን በላይ ያለው የታችኛው ቅንፍ እና የተቆራረጡ ሰንሰለቶች, በተቃራኒው, በሁለቱም ጥንካሬ እና መጠን በብዛት ይታያሉ. ግቡ - በአሁኑ ጊዜ እንደ አብዛኛዎቹ ብስክሌቶች - አሁንም የሚጣፍጥ የመጓጓዣ ጥራትን እየጠበቀ ለሁለቱም ጨዋነት ያለው እና ጠንካራ የሆነ ፍሬም ነው።
ግልቢያው
መጀመሪያ ላይ ሶላሴ 15 በመጀመሪያው ነጥብ ላይ እንደማይሳካ እጨነቅ ነበር። የዲስክ ብሬክስን ወደ ቀድሞው ምቾት ተኮር ቢስክሌት መጨመር የብስክሌቱን ቅድምያ ከሽምቅ ስፔክትረም መጨረሻ የበለጠ ለመውሰድ ስጋት እንዳደረብኝ ተሰማኝ። ነገር ግን ብስክሌቱ ከጠበቅኩት በላይ ምላሽ ሰጪ ሆኖ ተሰማኝ።
The Solace በጉጉት ግብዓቶችን ለጨረሰ ምላሽ ሰጠ፣ እና በመንገዱ ላይ ያለውን ቅልጥፍና ሳያበላሽ ለረጅም ጊዜ፣ በግንባር ቀደም ጥረቶችንም የሚክስ ነበር።ዋናውን የሪም-ብሬክ ሥሪቱን ሲጀምር ከተጓዝን በኋላ፣ነገር ግን ዲስኮችን ከማካተት ጋር አብረው የሚመጡ ጥቂት ድርድርዎች አሉ።
የመጀመሪያው ክብደት ነው። በ 8.45 ኪ.ግ, ይህ ለዋጋ ነጥብ ቸንክኪ ብስክሌት ነው. ክፈፉ በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀላል ስለሆነ ይህ የሚያስደንቅ ነው. 'ክብደት በሶላስ ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ አይደለም፣ ነገር ግን 930g ለፍሬም እና 350g ለፎርክ መትተናል፣ ይህም ለምድቡ በጣም ቀላል ከሆኑት የዲስክ ክፈፎች ውስጥ አንዱ እንዲሆን አድርገናል' ሲል Grelier ይናገራል። ያንን ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ እትም 33 ላይ ከገመገምነው የፎከስ ካዮ ዲስክ ጋር ተመሳሳይነት ያለው፣ የጨመረው ክብደት በቀጥታ በዲስክ ሮተሮች እና በከባድ፣ ከፍተኛ የንግግር ብዛት፣ በዲቲ ስዊስ ዊልስ እንደገና መታደስ ይችላል። መሥዋዕቱ በጣም ጎልቶ የሚታየው አንድ ሰው ዝቅተኛውን ዋጋ ያለው ሶላስ 20 (Ultegra የታጠቁ፣ ከሪም ብሬክስ ጋር) በ7.66 ኪሎ ግራም የሚመጣውን፣ ከዚህ የዲስክ ድግግሞሽ በእጅጉ የላቀ እንደሆነ ሲታሰብ ነው። ይሁን እንጂ በብዙ ምክንያቶች የክብደት ቅጣት ከኮርቻው በጣም የሚታይ አይደለም።
የኋለኛው ጫፍ ግትርነት ምስጋና ይግባውና ፍጥነቶን በሚነሳበት ጊዜ ለመንኮራኩሮቹ መፈጠር የቻልኩት ትንሽ መዘግየት ብቻ ነበር። በተለመደው የክለብ ጉዞ ላይ የሚታይ አይሆንም፣ ነገር ግን ከሪም-ብሬክ አማራጭ ጋር ሲወዳደር በረዥም ብቸኛ ግልቢያ ወይም ጨዋነት የተሞላበት ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ጉዳቱን ሊወስድ ይችላል። ለገጣሚው ካሴት፣ ለብርሃን ፍሬም እና ለጠንካራ የኋላ ጫፍ ምስጋና ይግባውና ብስክሌቱ በአጠቃላይ ቁልቁል መውጣት ላይ አይቀጣም ነበር፣ እና አንዳንድ ምርጥ ጊዜዎቼን በሱሪ ሂልስ ውስጥ መዝግቤአለሁ።
ሁለተኛው ስምምነት ማጽናኛ ነው። የብስክሌቱ ጀርባ ሁሉንም የሪም-ብሬክ ሶላስ ቅልጥፍና ሲጠብቅ፣የፊተኛው ጫፍ በሚያስደንቅ ሁኔታ ከባድ ነው። "ለሹካው በዲስክ ብሬክ ምክንያት ምንም አይነት ንዝረት እና መጎሳቆል አለመኖሩን ለማረጋገጥ ምቾቱን ትንሽ አበላሽተናል" ሲል ግሬሊየር ገልጿል። ነገር ግን አሁንም በሰልፍ ውስጥ ካሉት በጣም ምቹ ሹካዎች አንዱ ነው፡ ከሶላሴ ሪም ሹካ ያነሰ ነገር ግን እንደ ሱሰኛ ሹካችን በተመሳሳይ ክልል ውስጥ ለረጅም ጉዞዎች በቂ ታዛዥ እንደሆነ ይታወቃል።'
ሹካው ለ100 ማይል ለመንዳት ምቹ እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም፣ነገር ግን አንዳንድ አሽከርካሪዎች ከሚፈልጉት በላይ ግትር ነው። እኔ በበኩሌ፣ ከመንገድ ጥሩ የሆነ አስተያየት አቅርቧል፣ ይህ ማለት ጎማዎቹ በሚያቀርቡት መጎተቻ እርግጠኛ ነኝ። በተመሳሳይ ሁኔታ ፣ ተጨማሪ ጥንካሬ ሹካው ከአንዳንድ ብስክሌቶች ያየነው የማይታወቅ የብሬኪንግ መንቀጥቀጥ እንደሌለው ካረጋገጠ በእርግጠኝነት ዋጋ ያለው ነው። ያ ቅልጥፍና፣ መተንበይ እና ብሬኪንግ ውስጥ ያለው ኃይል ከSolace ጋር በርካታ አስደናቂ ጥቅሞችን ሰጥቷል።
መውረድ ፍጹም ህልም ነበር። በብስክሌት እስከ 80 ኪ.ሜ በሰዓት በቀላሉ ማግኘት ችያለሁ፣ በዲስኮች በመተማመን ብቻ ሳይሆን የክፈፍ እና የ 28 ሚሜ ሰፊ የጎማ ጎማዎች ትክክለኛነት። እንዲያውም ወደ ሌሎች ብስክሌቶች ስመለስ ራሴን አውቄ ፍጥነቴን ወደ ማእዘናት መቀነስ እንዳለብኝ ተገነዘብኩ ምክንያቱም ተመሳሳይ ቅልጥፍና እና ቁጥጥር ስለሌላቸው።
Vs Cannondale Synapse ዲስክ
በመለዋወጫ አንፃር፣ በገበያው ውስጥ ካለው ውድድር ጋር ሲወዳደር ጥቂት ግብይቶች አሉ። The Solace ከካኖንዴል ሲናፕስ ዲስክ ወይም ፎከስ ካዮ ዲስክ ከመሳሰሉት በመጠኑ የበለጠ ውድ ነው፣ እና በክፍሎች ላይ አንዳንድ ልዩነቶች ነበሩ። ሰንሰለቱ፣ ለምሳሌ፣ የተቀረውን ብስክሌት ከሚያስጌጥ ከኡልቴግራ ይልቅ ወደ ሺማኖ መግቢያ ደረጃ የሚወርድ ነው። ነገር ግን ቅጣቱ በአብዛኛው ውበት ያለው ነው፣ እና በጠንካራነት ላይ ያለውን ልዩነት ለማየት እታገላለሁ - ምንም እንኳን ይህ ክብደትን ለመቁረጥ ለም ቦታ ሊሆን ይችላል።
Scott በብስክሌቶቹ ላይ ወጥነት ያለው ስሜትን ማሳካት የሚችል አንድ የምርት ስም ይመስላል። The Solace ከሱሰኛው ኮርቻ የተለየ ስሜት አይሰማውም እና በብስክሌቶች ንክኪ እና በዘረኝነት የመጓጓዣ ጥራት ላይ ያማከለ የማንነት ስሜት አለ።
በዲስክ የታጠቁ ብስክሌቶችን ከሪም-ብሬክ አማራጮቻቸው ጋር ተመሳሳይ በሆነ አጠቃላይ ደረጃ ለማግኘት አሁንም የሚሄዱበት መንገድ እንዳለ ባስብም፣ጥቂት ማሻሻያዎችን በማድረግ ሶላሴ አሁንም እያቀረበ ሁሉንም የዲስክ ብሬክ ጥቅሞችን ሊያቀርብ ይችላል። አንድ ተወዳዳሪ አሽከርካሪ የሚፈልገውን ፍጥነት እና ጉልበት።
Spec
| Scott Solace 15 ዲስክ | |
|---|---|
| ፍሬም | Scott Solace 15 ዲስክ |
| ቡድን | ሺማኖ አልቴግራ 6800 |
| ብሬክስ | ሺማኖ RS685 የሃይድሮሊክ ዲስክ ብሬክስ |
| Chainset | Shimano FC- RS500 Chainset |
| ካሴት | ሺማኖ 105 ካሴት |
| ባርስ | Syncros FL1.0 bar |
| Stem | Syncros RR2.0 ግንድ |
| የመቀመጫ ፖስት | Syncros FL1.0 መቀመጫ ፖስት |
| ጎማዎች | Syncros RP2.0 ዲስክ |
| ታይስ | Schwable Durano |
| ኮርቻ | Syncros FL1.0 ኮርቻ |
| እውቂያ | scott-sports.com |
