ሌላ ከUS ዊል maestros የሚመጣ የጨዋታ ለውጥ፣ ዚፕ ከኤሮ ትርፍ በላይ ስለሚመለከት የበለጠ ፍጥነትን ያመጣልዎታል።
በአዲሱ ዚፕ 303 ፋየር ክሬስት ቲዩብ አልባ ዲስክ ብሬክ ዊልስ፣ የምርት ስሙ ወደ አዲስ አቅጣጫ ተንቀሳቅሷል። እስካሁን ድረስ ዚፕ በዋናነት በካርቦን ዊልስ ልማት ኤሮዳይናሚክ ጎን ላይ በማተኮር አሻራውን አሳይቷል፣ ነገር ግን ለቀጣዩ ትውልድ መንኮራኩሮች ይህ ሁሉ ሊቀየር ነው።
እናም የመሬት ገጽታው ስለተቀየረ ነው። አሁን መስፈርቱ የዘመናዊው የመንገድ ብስክሌቱ የበለጠ አቅም ያለው እንዲሆን ይህም ብዙ ጊዜ በአስፋልት ላይ ብቻ ከማሽከርከር የበለጠ መስራት ማለት ነው።
በአጭሩ አዲሱ ዚፕ 303 ፋየር ክሬስት ሰፊ ነው ቀላል ነው ፈጣን ነው የተሰራው ለቲዩብ ለሌላቸው ጎማዎች ብቻ ነው እና እርስዎ ከሚያስቡት ያነሰ ዋጋ ያስከፍልዎታል…ግን ይህ ግማሹ ብቻ ነው የሆነ ነገር አለ ይህንን አዲስ ዊልስ በመሞከር ላይ ዚፕ ካገኘው በጣም ትልቅ ነው፣ ስለዚህ ወደ ኒቲ ግሪቲ እንግባ።
ከዚፕ የመጣ አዲስ ቁልፍ መልእክት፣ እንግዲያውስ፣ ለዚህ አዲስ መልቀቂያ፣ ጎማውን (እና የጎማ ግፊትን) የሚያካትት ጎማዎችን እንደ የስርዓት አካል አድርጎ መቁጠር ነው፣ እና አጠቃላይ የስርዓት ቅልጥፍና ወሳኝ የሆነው በጣም ፈጣን ፍጥነቶችን በማቅረብ ላይ። በቀላሉ፣ ዚፕ 'ቅልጥፍና ከፍጥነት ጋር እኩል ነው' ይላል።
የዚፕ የውጤታማነት ሞዴል በሚከተሉት አራት ንዑስ ምድቦች ሊከፋፈል ይችላል፡
- የንፋስ መቋቋም
- የሚንከባለል መቋቋም
- ስበት (ክብደት)
- የንዝረት ኪሳራዎች
ስለዚህ እያንዳንዳችንን በየተራ እንመልከታቸው እና (የስፖይለር ማንቂያ) ዚፕ እስከ መጨረሻው ድረስ ምርጡን አስቀምጧል…
የንፋስ መቋቋም
አይሮዳይናሚክስ አሁንም ትልቅ የዊል አፈፃፀም አካል እንደሆነ እና ለአዲሱ 303 ፋየርክሬስት ቲዩብ አልባ ዲስክ ዚፕ የዲስክ ብሬክስ በትክክል የሚቀንሱ ሰፋ ያሉ የሪም ቅርጾችን ለመፍጠር አስችሏል። ኤሮ ድራግ፣ አንዴ በድብልቅሙ ውስጥም ሰፊ ጎማ ሊኖር እንደሚችል ካሰቡ።
አዲሱ ዚፕ 303 ፋየርክሬስት ቲዩብ አልባ ዲስክ፣ እንግዲህ ሙሉ ለሙሉ አዲስ መገለጫ አለው። አሁን ጥልቀት 40ሚሜ ነው (ከዚህ በፊት 303 FC 45ሚሜ ነበር)፣ 30ሚሜ ስፋት ውጫዊ እና ዋሻ 25ሚሜ ከውስጥ ነው።
ዚፕ በ28ሚሜ ጎማ የተገጠመለት ይህ አዲስ የሪም ቅርፅ አሁን በሚለካበት ሁኔታ ካለፈው 303 FC የበለጠ ፈጣን ነው ይላል ይህም የጎማው የጎን ግድግዳዎች ከጠርዙ ፕሮፋይል ጋር የበለጠ እንዲጣጣሙ ስለሚያመቻቹ ሰፋ ያለ ውስጣዊ የጠርዙ ስፋት ምክንያት ለስላሳ ነው. በሁለቱም ወለል ላይ ያለው የአየር ፍሰት።
የሚንከባለል መቋቋም
ሰፊው የውስጠኛው የጠርዙ ቅርጽ ለኤሮዳይናሚክስ እንደጠቀመው ሁሉ፣ እንግዲያውስ እንዲሁ የመንከባለል አቅምን ለመቀነስ አግዟል።
እንደገና፣ ሁሉም ነገር ጎማው በደንብ በሚደገፍበት ደረጃ ላይ ነው፣ እና ይህ ሰፊ አቋሙ - ጎማው ሲገጣጠም የጎን ግድግዳዎች ላይ ቆንጥጦ፣ እንደ አምፖል ቅርጽ ያለው ሳይሆን የተገለበጠ U ቅርጽ ይመስላል - ተረጋግጧል። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የጎን ግድግዳ መዞርን መጠን ስለሚቀንስ የሰፋፊ ጎማዎችን የግጭት ኪሳራ ይቀንሱ።
ስበት (ክብደት)
አዲሶቹ 303 ፋየርክሬስት ቲዩብ አልባ ዲስክ መንኮራኩሮች ከቀድሞው ትንሽ የቀለሉ አይደሉም፣ ነገር ግን በሆነ መልኩ 300 ግራም ክብደት ያለው ተላጭቷል፣ ይህም አሁን 1,355g ጥንድ ያደርጋቸዋል። በዚህ የጠርዙ ጥልቀት አስደናቂ ነው።
ዚፕ እንደሚለው አብዛኛው ቁጠባ የሚመጣው ከአዲሱ ሪም ነው፣ለአብዛኛዉም ምስጋና ለሆነው መንጠቆ የጎማው በይነገጽ ነው፣ይህም ግልጽ የሆነ አነስተኛ ቁሳቁስ ያስፈልገዋል፣ ምንም እንኳን አዲሶቹ ZR1 መገናኛዎች እንዲሁ ቀላል ናቸው (ወደ እነዚያ በኋላ እንመለሳለን))
የንዝረት ኪሳራዎች
ስለዚህ፣ እንደተናገርነው፣ ዚፕ ምርጡን ለመጨረሻ ጊዜ አስቀምጦ ነበር፣ እናም እኛ አንዋሽም። ነገሮች በጣም አስደሳች መሆን የሚጀምሩበት እዚህ ነው።
የጋላቢ ድካም በገሃዱ አለም ሁኔታዎች ውስጥ በምንጋልብበት ወቅት በሚያጋጥመን የንዝረት ብዛት (ማለትም አስቸጋሪ መንገዶች) የምርምር ቦታ ነው ገና ከመሬት እየወረደ ነው፣ ነገር ግን ዚፕ ይህን አዲስ አቅጣጫ ፈር ቀዳጅ እያደረገ ነው እና፣ በራሱ መግቢያ፣ ባገኘው ነገር በጣም ተገረመ።
ሳይክሊስት የዚፕ ጎማ ምርት ሥራ አስኪያጅ ባስቲያን ዶንዜን አነጋግሯል፣እርሱም ሲያብራራ ውጤቶቹ አእምሮውን አንኳኳው።
'በተለይ ለዚህ አዲስ ዊልሴት ባዘጋጀናቸው አንዳንድ ሙከራዎች ባገኘናቸው ነገር በጣም አስደንግጦናል' ሲል ተናግሯል። የጨመረው የአየር መጠን በሰፊው ሪም እና ጎማ ውስጥ፣ እንዲሁም በጣም ዝቅተኛ ግፊቶች ማሽከርከር፣ መንኮራኩሩ እንደ ተንጠልጣይ ሲስተም ስለሚኖረው የነጠላውን ድካም በእጅጉ ይቀንሳል።
'በብስክሌት የሚመጣውን የንዝረት መጠን መቀነስ ከጠበቅነው በላይ በኃይል አቅርቦት ላይ ትልቅ ተጽእኖ ነበረው።
'እኛ ያገኘነው የጎማ ግፊቶች ዝቅተኛ በሆነ ከ50-55psi ክልል ውስጥ ለ 75kg አሽከርካሪ የሃይል ምርት መሻሻል አስገራሚ ነበር - አንዳንዴ እስከ 40-50w።
'የእራሳችንን የቤት ውስጥ ሮሊንግ ሮድ የሙከራ ፕሮቶኮልን ለመደገፍ የገሃዱ ዓለም ሙከራዎችን አዘጋጅተናል፣ እና ውጤቶቹ በእነዚህ ዝቅተኛ የጎማ ግፊቶች 28ሚሜ ጎማዎች ያሉት የእነዚህ አዳዲስ ጎማዎች አጠቃላይ የስርዓት ብቃትን እንደሚደግፍ ምንም ጥርጥር የለውም። '
የሚመከሩትን የጎማ ግፊቶች ለማስላት ዚፕ በመስመር ላይ ለመጠቀም በጣም ቀላል የሆነ መሳሪያ ፈጥሯል axs.sram.com/tirepressureguide
ነገር ግን ከታች ያለውን ገበታ መመልከት ትችላለህ፡
የSram AXS የጎማ ግፊት መመሪያን በመጠቀም ለ75 ኪሎ ግራም አሽከርካሪ የስሌታችን ስክሪን ሾት እነሆ፡
ይህ ለተወሰነ ጊዜ ጠቃሚ የውይይት ነጥብ እንደሚሆን አንጠራጠርም ምክንያቱም ዚፕ በጥሩ ሁኔታ ከምናውቀው ግማሹ ግማሹን ግፊቶችን በጥሩ ሁኔታ እየመከረ ነው ወይም አሽከርካሪዎች አሁንም የመንገድ ጎማቸውን እያሳደጉ ነው። ስለዚህ ያንን እንዲዋሃዱ/እንዲያስቡበት እንተወዋለን።
እኛም የራሳችንን ሙከራ አድርገናል፣ስለዚህ የመጀመሪያ የጉዞ ግምገማችንን በቅርብ ቀን ይጠብቁ።
ሌሎች ዝርዝሮች
በሌላ ቦታ በዊልሴት ውስጥ አዲስ ጀርመንኛ የተሰራ መገናኛ አለ - ዚፕ ZR1 ን ይለዋል - ቀለል ያለ የተሻሻሉ ማኅተሞች ያሉት ፣ በተጨማሪም መደበኛውን J-Bend Sapim CX-Sprint ስፓይስ ለቀላል ጥገና ይጠቀማል በተጨማሪም የኋላ መገናኛው ከ ለፈጣን ማንሳት አዲስ የስድስት ፓውል ተሳትፎ ፍሪሁብ።
መገናኛዎቹ የሚስማሙት ከመሃል መቆለፊያ የዲስክ ሮተሮች ጋር ብቻ ነው፣ነገር ግን በሚመች ሁኔታ አሁን በጥሩ ዚፕ ብራንድ የተቆለፉ ቀለበቶች ለአባሪ ቀርቧል።
በመጨረሻም የንስር አይን አዲሱን የዚፕ አርማ አይቶታል፣የብራንዲንግ ምልክት በሁሉም የዚፕ ምርቶች ክልል ወደፊት ይወጣል።
ሌሎችም ጥቂት ነጥቦችን ልብ ማለት ያስፈልጋል።
አዲሱ 303 ፋየርክሬስት ቲዩብ አልባ ዲስክ ብሬክ ዊልስ የሚጣጣሙት ከቱቦ አልባ ጎማዎች ጋር ብቻ ነው፣ ምንም እንኳን የውስጥ ቱቦ አሁንም በመንገድ ላይ ለመጠገን ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
ዝቅተኛው ተኳሃኝ የጎማ መጠን 28ሚሜ ነው።
ከፍተኛው ተኳሃኝ የጎማ መጠን 55ሚሜ ነው።
የሚፈቀደው ከፍተኛ የጎማ ግፊት 73psi ነው።
ከፍተኛው የአሽከርካሪ ክብደት ገደብ ከሁሉም የዚፕ ጎማዎች ጋር ተመሳሳይ ነው - 115kg
ነገር ግን ከማንኛቸውም የዋስትና ጉዳዮች ጋር በተያያዘ ዚፕ ለደንበኛ እንክብካቤ በሁሉም አዳዲስ ጎማዎች አዲስ ተነሳሽነት እየጀመረ ነው።
የእድሜ ልክ ዋስትና አሁን ከክፍያ ነፃ የሆነ የብልሽት/የጉዳት መተኪያ ዘዴን ያካትታል፣ ጎማዎችዎ በአገልግሎት ላይ ቢሰባበሩ - ጉዳቱን ያደረሰው ክስተት ሙሉ በሙሉ የእራስዎ ጥፋት ቢሆንም።
በቤት ውስጥ በመኪና መንገድ ላይ በብስክሌትዎ ላይ ቢነዱ እንኳን፣ ዚፕ ይላል፣ ምንም እንኳን ከክፍያ ነጻ የማይሸፈን ቢሆንም፣ አሁንም እንደ አዲሱ የደንበኞች አገልግሎት አቅርቦት በጣም ምቹ የሆነ የመተኪያ ክፍያ ያቀርባል።.
ዋጋ
ያ ሁሉ በቂ ካልሆነ የኪስ ቦርሳዎን ወዲያውኑ ማግኘት ካልቻሉ፡ ታዲያ ይህ እንዴት ነው፡ ዚፕ ለዚህ የቅርብ ጊዜ የ 303 ፋየር ክሬስት ቲዩብ አልባ ዲስክ ዊልስ ዋጋውን በእጅጉ ቀንሷል።
ከዚህ በፊት ይህ ወደ £2,300 የሚጠጋ ዊልሴት ነበር፣ነገር ግን ይህ የቅርብ ጊዜ ስሪት በሚያስደንቅ ሁኔታ በ30% ወደ £1,600 ይወርዳል። (£780 ቅርጸ-ቁምፊ እና £820 የኋላ)
ይህ በጣም ብዙ ነው እና ብዙ ጥያቄዎችን እንደሚያስነሳ ምንም ጥርጥር የለውም አንዳንድ አዳዲስ ግኝቶች ግን ዚፕ እንደሌሎች ምርቶቹ የሚያረጋግጡ አዳዲስ ሀሳቦችን በድጋሚ ያቀረበ ይመስላል። እውነተኛ ጨዋታ ለዋጭ ለመሆን።
ሁሉም ተሳፍረዋል
ዚፕ ለሚቀጥለው የሞዴል አመት የሚያዘምነው 303 ፋየርክሬስት ብቻ አይደለም። ከ2021 ሞዴል ዓመት ወደ ፊት የሚሄዱ ሁሉም የዚፕ ጎማዎች አሁን ቲዩብ አልባ ተኳሃኝ ይሆናሉ፣ይህም ከዚህ ቀደም በጥቂት ቁልፍ ሞዴሎች ላይ ብቻ ይሰጥ ነበር።
በክልሉ ውስጥ፣ መንኮራኩሮቹ አሁን ሁሉም በአዲሱ ግራፊክስ እና በአዲሱ ZR1 አዲስ መገናኛ በሚተገበርበት ቦታ ይዘምናሉ፣ እና ሁሉም ዋጋዎች በደንበኛው ዘንድም ተስተካክለዋል።
ቀሪው ሰልፍ ፈጣን የዋጋ ማጠቃለያ ይኸውና፡
Firecrest
202 - ቲዩብ አልባ ዲስክ ብሬክ - £2, 320 ጥንድ (£1፣ 070 የፊት፣ £1፣ 250 የኋላ)
303 - ቲዩብ አልባ ሪም ብሬክ - £1965 ጥንድ (£894 የፊት፣ £1071 የኋላ)
303 - ቱቡላር ዲስክ ብሬክ - £2፣ 320 ጥንድ (£1፣ 070 የፊት፣ £1፣ 250 የኋላ)
303 - Tubular Rim Brake - £1965 ጥንድ (£894 የፊት፣ £1071 የኋላ)
404 - ቲዩብ አልባ ዲስክ ብሬክ - £2፣ 320 ጥንድ (£1፣ 070 የፊት፣ £1፣ 250 የኋላ)
404 - ቲዩብ አልባ ሪም ብሬክ - £1965 ጥንድ (£894 የፊት፣ £1071 የኋላ)
808 - ቲዩብ አልባ ዲስክ ብሬክ - £2, 590 ጥንድ (£1፣ 205 የፊት፣ £1፣ 385 የኋላ)
808 - ቲዩብ አልባ ሪም ብሬክ - £2፣ 320 ጥንድ (£1፣ 070 የፊት፣ £1፣ 250 የኋላ)
NSW
202 - ቲዩብ አልባ ዲስክ ብሬክ - £2፣ 675 ጥንድ (£1፣ 160 የፊት፣ £1፣ 515 የኋላ)
303 - ቲዩብ አልባ ሪም ብሬክ - £2፣ 675 ጥንድ (£1፣ 160 የፊት፣ £1፣ 515 የኋላ)
404 - ቲዩብ አልባ ዲስክ ብሬክ - £2፣ 675 ጥንድ (£1፣ 160 የፊት፣ £1፣ 515 የኋላ)
404 - ቲዩብ አልባ ሪም ብሬክ - £2፣ 675 ጥንድ (£1፣ 160 የፊት፣ £1፣ 515 የኋላ)
808 - ቲዩብ አልባ ዲስክ ብሬክ - £2፣ 855 ጥንድ (£1፣ 250 የፊት፣ £1፣ 605 የኋላ)
808 - ቲዩብ አልባ ሪም ብሬክ - £2፣ 855 ጥንድ (£1፣ 250 የፊት፣ £1፣ 605 የኋላ)
454 - ቲዩብ አልባ ዲስክ ብሬክ - £3፣ 570 ጥንድ (£1፣ 605 የፊት፣ £1፣ 965 የኋላ)
454 - ቲዩብ አልባ ሪም ብሬክ - £3፣ 570 ጥንድ (£1፣ 605 የፊት፣ £1፣ 965 የኋላ)
454 - ቱቡላር ዲስክ ብሬክ - £3፣ 571 ጥንድ (£1፣ 607 የፊት፣ £1፣ 964 የኋላ)
454 - ቱቡላር ሪም ብሬክ - £3፣ 571 ጥንድ (£1፣ 607 የፊት፣ £1፣ 964 የኋላ)
858 - ቲዩብ አልባ ዲስክ ብሬክ - £3፣ 930 ጥንድ (£1፣ 786 የፊት፣ £2፣ 144 የኋላ)
858 - ቲዩብ አልባ ሪም ብሬክ - £3፣ 930 ጥንድ (£1፣ 786 የፊት፣ £2፣ 144 የኋላ)
ሱፐር 9 የኋላ ዲስክ - ቲዩብ አልባ ዲስክ ብሬክ - £2, 075
ሱፐር 9 የኋላ ዲስክ - ቲዩብ አልባ ሪም ብሬክ - £2, 075
ሱፐር 9 የኋላ ዲስክ - ቱቡላር ዲስክ ብሬክ - £1, 825
ሱፐር 9 የኋላ ዲስክ - ቱቡላር ሪም ብሬክ - £1፣ 825v
ሌላ
302 - ቲዩብ አልባ ሪም ብሬክ - £1, 370 ጥንድ (£585 የፊት፣ £785 የኋላ)
