በመንገድ እና በጠጠር መካከል ያሉ መስመሮችን ያደበዝዛል ኃይለኛ አቀማመጥ፣ ሹል አያያዝ እና ጠንካራ እና የተረጋጋ ጉዞ ከቀጭን እይታው በላይ ጥሩ ስሜት ይሰማዋል
የጣሊያኑ አምራች ባሶ ሁለተኛ ትውልድ ፓልታ ከጠጠር መለያው ላይ የማይመስል ግልቢያ በማቅረብ ሊታሰብበት የሚገባ የጠጠር ብስክሌት ነው። የጠጠር ብስክሌቶችዎን ጠበኛ፣ ፈጣን እና ዱር ከወደዱ፣ ይህ ምናልባት እርስዎ ሲፈልጉት የነበረው ልክ ሊሆን ይችላል። ከመንገድ ዉጭ ማይል መንከር ይህ በእርግጠኝነት አይደለም። ይህ ውድድር ሻካራ ነገሮችን የሚያሟላ ነው።
ከዓይን እይታ በላይ
የጠጠር ብዙ ቃላት አሉ፣ እና በቬኔቶ ቀበሌኛ (ያቺ የሰሜን ኢጣሊያ ትንሽ ቁራጭ ለእያንዳንዱ የጣሊያን የብስክሌት ብራንድ እና ሸንኮራ አገዳ) 'ፓልታ' አንድ ነው። ለባሶ የቅርብ ትውልድ የጠጠር ብስክሌት ተስማሚ ስም ነው (ሀ) ባሶ የተመሰረተው በቬኔቶ ክልል እና (ለ) ባሶ ፓልታ 100% በጣሊያን ነው የተሰራው። ቀለም መቀባት ብቻ አይደለም። የተሰበሰበ ብቻ አይደለም። አይ፣ የካርቦን ፍሬም እና ሹካ የተሰራው በባሶ ፋብሪካ በሞንቴ ግራፓ ጥላ በዶሎማይትስ ነው።
አብዛኞቹ የባሶ ጎረቤቶች ወደ ሩቅ ምስራቅ ከተላኩ ከረዥም ጊዜ ጀምሮ ይህ በጣም የሚያስደንቅ ነው። ሆኖም፣ እንደ ብስክሌቱ በራሱ የሚያስደንቅ አይደለም። በተጨማሪም፣ የሚያስገርም አይደለም ማለት ይቻላል።
በቁጥሮች ውስጥ በጣም ከመጨናነቅ ውጭ፣ፓልታ ከጠጠር ብስክሌት ይልቅ የመንገድ ብስክሌት ይመስላል። ቦታው ረጅም እና ዝቅተኛ ነው - የ 140 ሚሜ የጭንቅላት ቱቦ ለ 55 ሴ.ሜ የላይኛው ቱቦ ፣ ሁሉም ነገር ግን አግድም ያለው የላይኛው ቱቦ - እና ቢቢቢው እንደ ክሪት ብስክሌት ከፍ ያለ ነው ፣ የ 65 ሚሜ ጠብታ በመጠቀም ብዙ የጠጠር ብስክሌቶች እስከ 75 ሚሜ ዝቅ ይላሉ የመረጋጋት ፍለጋ.
የረጅም-ኢሽ ዊልስ እዛው (1, 027ሚሜ) እና ረጅም ሰንሰለቶች (430ሚሜ) አሉ፣ እንዲሁም የተዳከመ የጭንቅላት አንግል (71 ዲግሪ)። ነገር ግን ያለበለዚያ የፓልታ ጂኦሜትሪ በጠጠር ውስጥ ካለው ወቅታዊ አዝማሚያ ጋር ያወዳድሩ እና ያነፃፅሩ እና እንደ መንገድ ብስክሌት ይመስላል፣ አንድ ብቻ ለ 42 ሚሜ ጎማዎች እና ሁሉም የተለመዱ አለቆች እና ብሎኖች ለተጨማሪ ማከማቻ።
ግን አንድ ሰከንድ ይጠብቁ…42ሚሜ ጎማዎች ብቻ? የጠጠር ብስክሌቶች አሁን 45 እና እንዲያውም 47 ሚሜ እየገፉ አይደሉም? እና ምንም 650b ጎማ ተኳሃኝነት ወይም መደርደሪያ ተራራ? በእርግጥ ይህ የጠጠር ምልክት ሰፊ ነው?
በመጨረሻ፣ ይህ እንደዛ ሆኖ የሚያገኙት ብዙ ሰዎች ይኖራሉ፣ እና በቂ ፍትሃዊ። ሙሉ በሙሉ ለተሸከሙ የብስክሌት ማሸጊያዎች በጣም ተስማሚ የሆኑት ክሩዚየር ጠጠር ብስክሌቶች በእርግጠኝነት እዚያ አሉ። ነገር ግን በፓልታ ውስጥ ያገኘሁት ለየት ያለ ፈጣን፣ እጅግ ቀልጣፋ እና በመጨረሻም በሚያስደንቅ ሁኔታ የሚክስ የጠጠር ቢስክሌት የመንገድ ላይ የእሽቅድምድም ልብን ይማርካል።ወይም፣ በእርግጥ፣ ይህ ነገር ፈጣን ዱካዎችን እና ቁልቁል መውጣትን በሚይዝበት ቀላልነት ማንኛውም የተራራ ብስክሌተኛ ለጆሮው ፈገግ እንዲል ያደርገዋል።
በመንገዶቹ ላይ፣ በመንገድ ላይ
ፓልታን የምገልፅበት ከሁሉ የተሻለው መንገድ የአሁኑን የመንገድ ብስክሌትዎን በዓይነ ሕሊናዎ መመልከት ነው፣ እና አሁን በ10 ኪሎ ሜትር ቁልቁል እየነዱበት ወደ ተራራ ቢስክሌት ኢንዱሮ ክስተት አስቡት - የእግር ጥልቅ ጉድጓዶችን፣ የሕፃናት ሜዳዎችን አስቡ። ጭንቅላት እና ጥልቅ አሸዋ። ቢያንስ በመሃል መንገድ የመወጋት ዕድሉ እና የተናወጠ ወደ ቁርጥራጭ የጆሮ ማዳመጫዎን ከታች ማስተካከል ያስፈልግዎታል።
አሁን፣ በፓልታ ላይ ተመሳሳይ ነገር ያድርጉ (እኔ እንዳደረኩት እና ከዚያም አንዳንዶቹ)፣ እና ምንም አፓርታማዎች እንደሌሉ እወቁ፣ ምንም አይነት መንቀጥቀጥ ወይም በብስክሌት ላይ ያለዎት ሙሉ በሙሉ ከሱ ውጪ የሆነ ስሜት እንደሌለዎት ይወቁ። ጥልቀት. ይልቁኑ፣ የሚሻረው ስሜት በጠጠር መሰል ጥገኝነት የተሞላ የመንገድ መሰል ምላሽ ነው።
እዚህ ያለው ልዩ ዝርዝር ይረዳል - 1x Shimano GRX ሜካኒካል ቡድኖች ስብስብ; Vittoria's Terreno 'ደረቅ' 40 ሚሜ ጎማዎች (410 ግ የይገባኛል ጥያቄ, 320tpi, መካከለኛ ትሬድ tubeless ጎማ); Hunt X-Wide alloy የጠጠር ጎማዎች (25 ሚሜ ውስጣዊ/29 ሚሜ ውጫዊ፣ 35 ሚሜ ጥልቀት፣ 1, 698 ግ የይገባኛል ጥያቄ)።
ነገር ግን ባሶ የፓልታውን ፍሬም ፣ሹካ ፣በአስጨናቂው ዘንበል ያለ ግንድ እና የመቀመጫ ቦታን ይሰራል እና በጥሩ ሁኔታ የተመረጡ አካላትን አንድ ላይ ያስተሳሰሩት እነዚህ ክፍሎች ናቸው ከ' ይልቅ 'የጭራቅ መንገድ' ተብሎ ሊገለጽ የሚችል ብስክሌት ለመፍጠር። ጠጠር'።
የዚህ ጥቅል ቁልፉ ማስተናገድ ነው፣ ይህም እንደማንኛውም ነገር ወደ ቦታው ዝቅ ያለ ነው። በኮፈኑ ላይ እንኳን ፓልታ ኃይለኛ በሆነ ቦታ አስቀመጠኝ፣ የፊት ተሽከርካሪው ክብደት እና የሰውነት ክብደት ዝቅተኛ ነው። ይህ ዘሮች በመንገድ ላይ አገኛለሁ ብዬ እንደጠበቅኩት አይነት ስሜት እንዲሰማቸው አድርጓል፣ ይህም ማለት ከሌሎች የጠጠር ብስክሌቶች በበለጠ ፈጣን እይታን ለመንዳት በማላውቀው ግዛት ውስጥ ቤት ውስጥ ተሰማኝ ማለት ነው። ያንተ ነገር ከሆነ እኔም ምናልባት በቦታ ላይ የበለጠ ኤሮ ላይ ነበርኩኝ።
የተነሳው ብስክሌት በጣም እንደተጣበቀ ሳይሰማው ፈጣን የአቅጣጫ ለውጦች ላይ ተጽዕኖ ያሳደረ - ጥቂት የበረራ ጊዜዎች ነበሩ፣ ነገር ግን ይህ ደስታን ጨመረ።እና ከዚያ ከፍ ባለ BB፣ በሮክ የአትክልት ስፍራዎች እና ማዕዘኖች ውስጥ መሮጥ ስለ ፔዳል አድማ መጨነቅ ከጎን ቅደም ተከተል ጋር አልመጣም።
ነገር ግን ወደላይ መጡ፣ የነጂው ቦታ፣ የብስክሌቱ ፍሬም ግትርነት እና ቀላል ክብደቱ (1.64 ኪ.ግ ለክፈፍ እና ሹካ፣ ከ8.5 ኪሎ ግራም በላይ ሙሉ ግንባታ) ማለት ፓልታ ተራራ-ፍየል በመያዝ ድንጋያማ ዘንበል ብሎ ገባ። እና የሮክ ማገድ ትክክለኛነት። እንደገና፣ በመሳፈሩ ላይ ያለው ስሜት ልክ ከመንገድ-መንገድ ውጭ ብስክሌት ላይ እንዳለ ነው። ብልጥ፣ ፈጣን እና የተለመደ።
ያ ሁሉ ፓናሽ ግን አንዳንድ ድክመቶች አሉት። ምቹ የሆነ የረጅም ርቀት የሽርሽር ቦታ ለማግኘት በቡናዎቹ አናት ላይ እጆች ማለት ነው ፣ በእርግጥ ምንም ቀላል የፍሬን ቁጥጥር አልተደረገም ፣ እና ጉዞው በአጠቃላይ የበለጠ ተሳትፎ ነበር - ማለትም ፣ የበለጠ ትኩረትን ወስዷል - ከከባድ ፣ ዝግተኛ ፣ ሰፊ ይልቅ። -ታይድ የጠጠር ብስክሌት።
ነገር ግን፣ ይህንን ገፅታ በማንኛውም ብስክሌት ውስጥ መፈለግ እፈልጋለሁ፣ ይህም የተሳተፈ ግልቢያን ያቀርባል፣ ማለትም፣ ነገሮችን በጣም ኮድ እና ቀላል አያደርገውም።
ፓልታ እንዲሁ ጥሩ ነገር ግን ትልልቅ ስኬቶችን በማምጠጥ ጥሩ ስራ ሰርቷል።በጭራሽ አላጉረመረመም፣ ነገር ግን የተወዛገበውን መሬት በብረት ለመምታት ብዙም አላደረገም። ይህ የመጨረሻው እውነታ በቡናዎቹ የታገዘ አይደለም፣ መንገድ-ሳይክል ቀጥ ያሉ፣ ያልተቃጠሉ (የተቃጠሉ አሞሌዎች በተፈጥሯቸው ድንጋጤ የሚስብ መታጠፊያ በክርን ላይ ያስቀምጣሉ፣ እና ደግሞ በሚጥሉበት ጊዜ የእጅ አንጓ አካባቢን ለማጣራት ይረዳሉ)።
ነገር ግን፣ በመቀመጫ ምሰሶው ዙሪያ ቢያንስ የሲሊኮን እጅጌ አለ፣ ይህም አንዳንድ የመንገድ ጩኸትን ለማርገብ ይገመታል፣ እና ሹካው ቀጭን ስለሆነ ጥሩ የመተጣጠፍ ስራ ይሰራል።
ከረጅም ርቀት ምቾት አንፃር ፣ነገሮች የበለጠ ምቹ ማይሎች ለማቅረብ እንደ አጭር ግንድ - ይህ ከ120ሚሜ - ወይም መወጣጫ ኪት ጋር መጣ ፣ባሶ የደረጃ ወደ ላይ የተቀናጀ የጆሮ ማዳመጫ ቦታን አቅርቧል። የፊት ጫፍ ቁመት በ 20 ሚሜ. በትንሽ ቅሬታ እንኳን ወደ ፍሬም መጠን ልወርድ እችል ነበር። ነገር ግን ነጥቡ ይቀራል፣ ለዚህ ስለታም እና ለስላሳ ብስክሌት ያለው ግብይት የአጠቃላይ ምቾት አንዱ ነው።
በመንገድ ላይ ምንም እንኳን ይህ ሁሉ እንደገና የሚታይበት ነው።ፓልታ በአንፃራዊነት ቀላል የሆነ ጠጠር የላከውን ያህል፣ በመንገዱም ላይ በትክክል ይጠለፈል። በ35psi የፊት እና 40psi የኋላ (እኔ 79 ኪሎ ግራም ነኝ)፣ ብስክሌቱ በአስፋልት ላይ ፈጣን ነበር፣ ከሌሎቹ የጠጠር ብስክሌቶች በጣም ፈጣን ነበር።
በእርግጥ ብዙ ጊዜ በጠጠር ብስክሌት መሆኔን እረሳለሁ። ያ ማለት ሌላ ዱካ መክፈቻ እስኪታይ ድረስ፣ ወፍራሞቹን ጎማዎች እያየሁ ከመንገድ ላይ መወዛወዝ እንደምችል እና ፓልታን እንደገና ጠንክሬ እንደምደበድበው እገነዘባለሁ።
እኔ እንዳልኩት አንዳንድ ሰዎች በጠጠር ብስክሌት የሚጠብቁት አይሆንም፣ፓልታ በጣም ጨዋ ነው። ነገር ግን ልክ እንደ እኔ ላሉ ሰዎች የመንገድ ላይ ብስክሌታቸውን በመንገድ ላይ እና ከሱ ላይ እንዲነዱ ለሚመኙ፣ ፓልታ ለማሸነፍ ከባድ ይሆናል እና በእርግጠኝነት ያንን 'አንድ ብስክሌት ለሁሉም' የሚፈልጉ ደጋፊዎችን ያገኛሉ። እዚህ ላይ 28ሚሜ ስሊኮችን ያድርጉ እና ረጅም የመንገድ ግራን ፎንዶን ብወዳደር ደስተኛ ነኝ።
