የቤልጂየም አውሬ ከዘመናዊው ፔሎቶን ታላላቅ ሰዎች መካከል አንዱ የሚያደርገውን እንመለከታለን
ቢስክሌት ውስጥ ካሉት ታታሪ ሰዎች እንደ አንዱ መውረድ ምንም ፋይዳ የለውም ነገር ግን ለጥቂቶች እንደ ቶም ቡነን ቀላል ሆኖ ይመጣል።
የቀድሞው የአለም ሻምፒዮና የራስ ቅሉን ሰብሯል (ይህም የመስማት ችሎታውን በቋሚነት ይጎዳል)፣የአንገት አጥንት እና የጎድን አጥንት እና ሌሎች የሰውነት ክፍሎች።
እሱም የ2016 የፓሪስ-ሩባይክስ መድረክ ካጠናቀቀ በኋላ በቱር ዴ ፍራንስ ታዋቂው በርናርድ ሂኖልት 'ጦረኛ' የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል።
በአራት ድሎች በፓሪስ-ሩባይክስ፣ቤልጂየማዊው በብስክሌት በጣም አስቸጋሪው የአንድ ቀን ውድድር ሪከርድ ያዥ እና ከከፍተኛ 10 ውጭ አንድ ጊዜ ያጠናቀቀ ነው።
እና አምስተኛውን ድል ማሳደዱን እንደሚቀጥል ተናግሯል ምንም እንኳን ወደ እርጅና መሮጥ ማለት ቢሆንም፣ የፓሪስ-ሩባይክስ የምንግዜም ታላቅ የመሆን ፍላጎቱ ነው።
ቦነን እንዲሁ ስፍር ቁጥር የሌላቸው የአንድ ቀን ውድድሮችን እንዲሁም የአለም የመንገድ ውድድር ሻምፒዮና እና የአለም የቡድን ጊዜ የሙከራ ሻምፒዮና አሸንፏል። እዚህ እንደ ትልቅ ፍሌሚሽ ጀግና እንዴት መንዳት እንዳለብን እንማራለን።
የእውነታ ፋይል
ስም፡ ቶም ቡነን
ቅፅል ስም፡ ቶርናዶ ቶም
ዕድሜ፡ 36
ህያው፡ ሞል፣ ቤልጂየም
የጋላቢ አይነት፡ ክላሲክስ ስፔሻሊስት፣ sprinter
የሙያ ቡድኖች፡ 2002 የአሜሪካ ፖስታ አገልግሎት፣ 2003-የአሁኑ Etixx-QuickStep
Palmarès: የአለም የመንገድ ውድድር ሻምፒዮን 2005; የፍላንደርዝ ጉብኝት 2005, 2006, 2012; Paris-Roubaix 2005, 2008, 2009, 2012; የቱር ደ ፍራንስ የግሪን ጀርሲ አሸናፊ 2007፣ ስድስት ደረጃ አሸንፏል። ቩኤልታ እና እስፓኛ ሁለት ደረጃዎችን አሸንፈዋል
አዲስ ነገር ለመሞከር አትፍሩ
ምን? ቶርናዶ ቶም ከ15 ዓመታት በላይ ተወዳድሯል እና ስፖርቱ የሚያቀርበውን ሁሉንም ነገር አይቷል።
'በዚህ ዘመን ሁሉም ሰው ሊተነበይ የሚችል ነው፣ እና ለመምታት ቀላሉ መንገድ መተንበይ ነው ሲል ገልጿል።
ታዲያ መድኃኒቱ ምንድን ነው? 'አንዳንድ ጊዜ አዲስ ነገር ለመሞከር ኳሶች ሊኖሩህ ይገባል' ይላል።
'መጀመሪያ ፕሮ ስሆን የውድድር ስልቱ መጠበቅ እና መጠበቅ ነበር። ያንን ለመቀየር ሞከርኩ።’
እናም በርግጠኝነት ሪከርድ በሆነ ሶስት የፍላንደርዝ ዘውዶች እና አራት የፓሪስ-ሩባይክስ ዋንጫዎችን አሸንፏል።
እንዴት?እሽቅድምድም ሆነ ማሠልጠን ትወዳለህ፣ነገሮችን መቀየር በተለያዩ መንገዶች ወደ ስኬት ሊያመራ ይችላል።
በእሽቅድምድም ወቅት የመቀያየር ስልቶች በግልፅ ተቀናቃኞችን በድንገት ሊይዝ ይችላል።
እና በስልጠና ላይ ተመሳሳይ ነገር ካደረጉ የበለጠ መነሳሳትን ብቻ ሳይሆን ሰውነትዎ ትክክለኛ ስራ ማግኘቱን ያረጋግጡ።
ያለማቋረጥ ተመሳሳይ የአካል ብቃት እንቅስቃሴን መድገም (ለምሳሌ ዝቅተኛ-ጥንካሬ ማይል ማፍጨት) ሰውነትዎን አይፈትሽም፣ እና የአካል ብቃት እንቅስቃሴ አላማ ያንን ማድረግ ነው።
ስለዚህ ከፍተኛ የትኩረት እና የጥረት ደረጃዎችን ለማስጠበቅ የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴዎን እና መስመሮችን በመቀየር ነገሮችን ያሳድጉ።
ኃይሉን ከፍ ያድርጉት
ምን? ቶርናዶ ቶም ለድል ሲሮጥ በመጨረሻው ጊዜ በከፍተኛ የኃይሉ ጥረት ይታወቃል፣ግን እንዴት ሊያሳካው ይችላል?
የራምፕ ፈተና ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ተብሎ የሚጠራውን የሥልጠና አሠራር በመጠቀም የቤልጂየማዊው ኮከብ ኮከብ ቀስ በቀስ በየስምንት ደቂቃው የኃይል ውጤቱን ይጨምራል።
'በ100 ዋት በመንዳት እጀምራለሁ - ቀላል፣' ሲል ይገልጻል። 'ከዚያ ከ8 ደቂቃ በኋላ እስከ 140 ዋት አመጣዋለሁ - አሁንም ቀላል።
'ከተጨማሪ ስምንት ደቂቃዎች በኋላ 180 ዋት… ሀሳቡን ገባህ!
ጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆንኩ የመጨረሻዎቹን ስምንት ደቂቃዎች በ 460 ዋት ፔዳል ማድረግ እችላለሁ፣ በዚህ ጊዜ ለአንድ ሰአት ተኩል ያህል ስጓዝ ነበር።'
እንዴት? እርስዎ ወደ ውስጥ ዘልለው እንዲገቡ ባንጠብቅም ከክላሲክስ ጋላቢ ዋት ለዋት ጋር ይዛመዳሉ ብለን ባንጠብቅም፣ ከሁለቱም አንዱን በመቀየር የአካል ብቃት እንቅስቃሴውን ማስተካከል ይችላሉ። ጥንካሬ፣ ክፍተቶቹ ወይም አጠቃላይ ሰዓቱ።
ለምሳሌ፣የቦኔን ጭማሪ ከ40 ወደ 20 ዋት በግማሽ በመቀነስ፣ እራስዎን በፍጥነት ሳያስወጡ ተራማጅ የሆነ ሃይል እያስቀመጡ ነው።
በሀይልዎ ላይ በዚህ መንገድ መስራት አጠቃላይ የብስክሌት ጉዞዎን ያሻሽላል፣ ይህም ከፍተኛ ፍጥነት እንዲጨምር እና ከፍተኛ ፍጥነት እንዲኖርዎት ያስችላል።
ኮብል ሲጋልቡ ዘና ይበሉ
ምን? በኮብልስቶን ላይ ማሽከርከር በሰውነታችን ላይ ጉዳት ያደርሳል፣እና ይህንን በየሚያዝያ 258 ኪሎ ሜትር የፓሪስ-ሩባይክስ መንገድ ከሚያስተናግዱ ባለሙያዎች የበለጠ ማንም አያውቅም።
አዎ፣ ብስክሌቱን የበለጠ እንዲመች ለማድረግ ልታደርጋቸው የምትችላቸው ነገሮች አሉ፣ነገር ግን በመጨረሻ ቴክኒክህን ማሻሻል ምርጡ ስትራቴጂ ነው።
እና ከዓመታት ፓቬ ላይ ከጋለቡ በኋላ ቦነን በዚህ ነጥብ ላይ አንዳንድ ጠቃሚ ምክሮች አሉት።
'ምስጢሩ ዘና ማለት እና እጀታውን በትንሽ ግፊት በእጆችዎ መካከል ማስቀመጥ እና ብስክሌቱ እንዲጋልብ ማድረግ ነው ሲል ገልጿል።
እንዴት? ኮብል ለመንዳት እድለኛ ከሆንክ ቦነን እንዳለው አድርግ። ብስክሌተኛ በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ ኮርሱን ሲወስድ በጣቶቻችን ላይ በቡናዎቹ ላይ በጣም አጥብቀን የመቆየት ስሜት አጥተናል።
ኮብሎች ያልተስተካከለ ወለል በመሆናቸው ጠንክሮ የመያዝ ፍላጎት በቀላሉ የሚታወቅ ነው ነገር ግን ጉልበትዎን ያሟጥጣል እና እጆችዎ እንዲታመም ያደርጋቸዋል፣ ለዚህም ነው ቦነን መፍታትን ይመክራል። እና ትክክል ነው።
የማይስተካከሉ ቦታዎችን ለመንዳት በቂ በሆነ መያዣ ማሽከርከር በብስክሌት ላይ የተሻለ ቁጥጥር እና በራስ መተማመን ይሰጥዎታል።
'በእርግጥ ብስክሌቱን የሚያንቀሳቅሱት በአህያዎ እና በፔዳሎቹ ሃይል እንጂ በመያዣው አይደለም፣’ ቦነን የነገረን ሲሆን ይህም አስደናቂ የቋንቋ እንግሊዝኛ መረዳቱን ያሳያል።
መሰቃየትን ተማር
ምን? 'በህይወት ውስጥ ትንሽ ከተሰቃዩ፣ ያገኙትን ነገር የበለጠ ያደንቃሉ፣' ቦነን ገልጿል።
ሳይክል እና ስቃይ አብረው ይሄዳሉ፣ነገር ግን አዋቂዎቹ የሚከፈል ዋጋ እንደሆነ ያውቃሉ። ቦነን 'ያጠነክንሃል እና የተሻለ ሰው ያደርግሃል' ሲል ተናግሯል።
እና ቶርናዶ ቶም በመባል የሚታወቀው ሰው ስለ ስቃይ እንደማንኛውም ፈረሰኛ ያውቃል፣ በ2015 በሙያው ውስጥ ብዙ ብልሽቶች ስላጋጠሙት የራስ ቅሉ ላይ መሰንጠቅ እና የመስማት ችሎታው ላይ ዘላቂ ጉዳት አድርሷል።
እንዴት? መከራን መማር እንግዳ ፅንሰ-ሀሳብ ሊመስል ይችላል፣ነገር ግን በጣም ቀላል ነው።
በ2013 የተደረገ ጥናት የአልትራ-ማራቶን ሯጮች ከአትሌቶች ጋር ሲነፃፀሩ ህመምን እንዴት እንደሚይዙ ለማወቅ ተችሏል።
በምርመራው ሰዎች ህመሙን ከ10 ውስጥ ከመገመታቸው በፊት ለሶስት ደቂቃዎች እጃቸውን በበረዶ ውሃ ውስጥ ሲጭኑ ተመልክቷል።
አትሌት ያልሆኑ ሶስት ብቻ ናቸው ስራውን ያጠናቀቁት ህመሙን በ10 ደረጃ ሲገልፁ ሁሉም የአትሌቲክስ አጋሮቻቸው ፈተናውን በከፍተኛ 6 ደረጃ አጠናቀዋል።
ጥናቱ እንዳመለከተው አትሌቶቹ የበለጠ ሊሰቃዩ የሚችሉት በጄኔቲክ ልዩ ስለሆኑ ሳይሆን ለስፖርታቸው ጠንክረው ስላሰለጠኑ የህመም ስሜታቸው ከፍ ያለ ነበር።
በአጭሩ፣ እርስዎ በአእምሮም ሆነ በአካል ላይ መከራ ይደርስብዎታል።
ሳይክሎክሮስ ያሽከርክሩ
ምን? የኮብል ንጉስ በመንገድ ላይ እርጥብ እና ጭቃማ ሁኔታዎችን አይፈራም -በከፊል በመንገድ-ሳይክል የእረፍት ጊዜ ለሚሰራው ስራ ምስጋና ይግባው።.
'እኔ ሁሌም በሳይክሎክሮስ ብስክሌት ብዙ የምጋልብ ሰው ነበርኩ እና በቤልጂየም በክረምት ብዙ ጭቃ አለን ሲል ይነግረናል።
ዝናብ በማይዘንብበት ጊዜም እንኳ ተንኮለኛ ኮብልሎች ፈረሰኞች ላይሆን ይችላል እውነተኛ እንቅፋት ሊፈጥሩ ይችላሉ።
'ለመዱት እና ያለመፍራት ጉዳይ ነው፣' ቦነን ይላል፣ 'ትንሽ ቀላል ያደርገዋል።'
እንዴት? በሳይክሎክሮስ ውስጥ መሳተፍ በጣም ቀላል ነው። ሩጫዎች ብዙውን ጊዜ ከ45-60 ደቂቃዎች ይቆያሉ፣ ስለዚህ አንድ ቀን ሙሉ በብርድ ጊዜ ማሳለፍ አይጠበቅብዎትም፣ እና ልዩ ባለሙያተኛ ሳይክሎክሮስ ብስክሌት ከሌለዎት፣ የተራራ ብስክሌት ይሰራል።
የብሪቲሽ ሲኤክስ (ሳይክሎክሮስ) የሩጫ ካሌንደር በብሪቲሽ ሳይክሊንግ ስለሚካሄድ ለመወዳደር የውድድር ፍቃድ ያስፈልግዎታል፣ነገር ግን ብዙ የሀገር ውስጥ ሳይክሎክሮስ ሊጎች ዝም ብለው መጥተው እንዲሄዱ ያስችሉዎታል።
ኒክ ክሬግ፣ ባለብዙ ብሄራዊ ሻምፒዮን ሁላችንንም አስደስቶናል። በሳይክል ስፖርት ውስጥ በጣም አስደሳች እና ተደራሽ የሆነ ተግሣጽ ነው እላለሁ በጣም ብዙ ገጽታዎች አስደሳች ያደርገዋል። የምትማራቸው ችሎታዎች ሁሉም የሚተላለፉ ናቸው እና በመንገድ ላይ በጣም የተሻለች አሽከርካሪ ያደርጉሃል።’
አሞሌዎችዎን በድርብ ይሸፍኑ
ምን? ቶም ቦነን በፓሪስ-ሩባይክስ ባደረጋቸው በዝባዞች ታዋቂ ነው ነገርግን በዓመቱ ውስጥ ካሉት በጣም ከሚያስፈልጉት ውድድሮች አንዱን እንዴት ይቋቋማል?
'አንዳንድ ፈረሰኞች፣ቶም [ቦነን]ን ጨምሮ ባለ ሁለት እጀታ ቴፕ እንዲኖራቸው ይመርጣሉ፣ስለዚህ ሁሉም መንቀጥቀጥ በእጆችዎ ላይ እንዳይሆን ይህም ጀርባዎን ሊያደናቅፍ ይችላል ሲል የቦነን የቀድሞ የቡድን ስራ አስኪያጅ ሮልፍ አልዳግ ነገረን።.
የስፔሻላይዝድ የቅርብ ጊዜ መባ ተገቢው ስም ያለው Roubaix Elite በእውነቱ ለዚህ ችግር እንዲረዳ በመያዣ አሞሌው ላይ እገዳ ተጥሎበታል፣ነገር ግን አንድ ትርፍ ሁለት ትልቅ ለመግዛት ከሌለዎት የ Boonen (በጣም ርካሽ) መሪን በመከተል ይሞክሩ።
እንዴት? እንደ ጋላቢ ከድንጋይ ከስንት አንዴ (ካለ) ኮብል ሲያጋጥመው ይህ ለአንተ ምንም አይጠቅምም ብለህ ታስብ ይሆናል ነገርግን ይህን አስብበት፡ ለብዙ ፈረሰኞች በተለይም በስፖርቱ ውስጥ ገና የጀመሩ አዛውንቶች በእጆቻቸው ላይ የመደንዘዝ ስሜት ከየትኛውም መንገድ ሊመጣ ይችላል። ይህ በብስክሌት ላይ ቁጥጥር እጥረትን ሊያስከትል ይችላል።
ይህ የሚታወቅ ከሆነ እንደ ቶርናዶ ቶም ባሉ አሞሌዎችዎ ላይ ሁለት የቴፕ ንብርብሮችን ለመጠቅለል ይሞክሩ። የመንገዱን ንዝረትን ይለሰልሳል፣ በጣቶችዎ በኩል የደም ፍሰትን ይጨምራል እና መያዣዎን ያሻሽላል።
