ነፋስ ጠላት አይደለም፣ለመሻገር ሌላ እንቅፋት ነው
በነፋስ ተሻጋሪ ህልሞች በፓሪስ-ኒይስ እና በጭንቅላት ንፋስ ግልቢያችንን ጠንክረን እንድንሰራ በማድረግ፣ንፋስ ለምን ጠላት እንዳልሆነ ለማስታወስ እንሞክራለን።
በህይወት ታሪካቸው ላይ ክሪስ ቦርማን በብሪቲሽ ሳይክሊንግ የነጂውን ቦታ በብስክሌት ላይ ማቀላጠፍ በሚቻልበት መንገድ ላይ ከሁለት ሚስጥራዊ የሽርክሬል ሰራተኞቻቸው ጋር ያደረጉትን ውይይት ያስታውሳሉ።
የEd Clancyን አንገት አጥንቶች መስበር እና ትከሻውን እንደገና እንዳያስቀምጡ ማሳመን የሚቻለው በጠባቡ ብቻ ነው።
አንድ ጋላቢ ከአየር መቋቋም ጋር የሚያደርገው ውጊያ - ወይም በብሪታንያ መንገዶች ላይ የዕለት ተዕለት ስሙን ለመስጠት ንፋስ - ቀጣይነት ያለው የሲሲፊን ሚዛን ትግል ነው።
ፔሎቶን በኢንዱስትሪ ደረጃ የማርቀቅ ልምምድ ሲሆን ከዋና ፈረሰኞች በስተቀር ሁሉም በጥቅል መንሸራተት እና ከትዳር ጓደኞቻቸው ጋር በማሸጊያው መጠለያ ውስጥ ትንሽ መቀባበል ይችላሉ።
ንፋሱ ከፊት ሳይሆን ከጎን እስከመምጣት የሚከብድ ከሆነ፣ ጊዜው አሁን ነው የ echelons፣ በመንገዱ ማዶ የሮማውያን ጦር ሰራዊት ተጠብቀው የነበሩት እና አሁን ንፋስ የሆኑት ልዩ ሰያፍ ቅርጾች። በመንገድ ላይ ለዛሬው ዘመናዊ ግላዲያተሮች የመምረጥ ዘዴን መቃወም።
በስልጠና ጉዞዎቼ ላይ፣ነገር ግን፣ከነዚያ የንፋስ ማጭበርበሪያ እርምጃዎች ውስጥ አንዳቸውም ለእኔ አይገኙም። የራሴን የግል ፔሎቶን ለመመስረት ደርዘን የሚሆኑ የትዳር ጓደኞች የሉኝም፣ እና የክለብ ጉዞዎች ቅዳሜና እሁድ-ብቻ አማራጭ ናቸው።
Gimme መጠለያ
ይልቁንስ ከዩናይትድ ኪንግደም የደቡብ-ምዕራብ ነፋሳት በተቻለ መጠን ብዙ መጠለያ የሚሰጥ መንገድ ለማቀድ ፈለግሁ።
ስለ አካባቢው መንገዶች እና ስለ ዕቃ ጥናት ካርታ ያለኝን እውቀት ተጠቅሜ ከግድግዳ፣ ከጫካ፣ ከግንባታ እና ከህንጻዎች የሚሰጠውን ጥበቃ ጥቅም ላይ የሚውሉትን ፓርኮች በጥንቃቄ ፈልቅዬ ለወራት ያህል አሳለፍኩ።
የመጨረሻው ውጤት ወደ ንፋስ ከመቀየሩ በፊት የመጀመሪያዎቹን 10 ማይል በጃርት የታጠቁ መንገዶችን ወደ ሰሜን-ምእራብ አቅጣጫ በማለፍ ያሳለፈ የ50 ማይል ዑደት ነበር።
በቀጣዮቹ 10 ማይል የተጋለጠ የመሬት አቀማመጥ ትግላቸው በትንሹ ቁልቁል በመውረዳቸው እና መንገዱ እንደገና መውጣት ሲጀምር በረዥም የጫካ ክፍል፣ አንዳንድ ረጃጅም አጥር አልፎ ተርፎም ሰፊው ሸፍኖኛል። በአካባቢው ቤተመንግስት ዙሪያ ያለው ግድግዳ።
ከዚያ ወደ ማዞሪያው ደረጃ ላይ ሳልደርስ ሌላ ከፍ ያለ እና የተጋለጠ ክፍል መጣ እና ከኋላዬ በጅራት ንፋስ ወደ ቤቴ ቀጥታ መንገድ መሄድ ሳልችል።
ተጨማሪ ተነሳሽነት
ከፍፁም የራቀ ነበር ነገር ግን ቢያንስ የስነ-ልቦና - አካላዊ ካልሆነ - በጣም ነፋሻማ በሆነው በዚህ የስኮትላንድ የባህር ጠረፍ (ከምርጥ 10 ነፋሻማ አካባቢዎች አንዱ ለመውጣት) ማበረታቻ ሰጥቶኛል። የዩናይትድ ኪንግደም ሜይንላንድ፣ ትንበያ ተመራማሪው ፖል ማይክልዋይት በኔትዌዘር.ቲቪ እንደተናገሩት፣ ደቡብ-ምዕራብ ዌልስ በነገራችን ላይ አንደኛ ነች።
ነፋሱ ግልፅ ነው ጠላት ነው። ግን መሆን አለበት?
የመንገዴ ሴራ እና አጥር ምንጭ ቢሆንም፣ በመጨረሻ፣ ትክክለኛው መፍትሄ ንፋስን እንደ ጓደኛ መመልከት መጀመር እንጂ እንዳልሆነ ተረዳሁ።
አንድ ጠላት።
ያ ሁሉ የአየር መቋቋም ፍፁም የስልጠና እርዳታ ያደርገዋል። ከሁሉም በላይ፣ የአካባቢዬን መወጣጫዎች እንደ ጠላት አልቆጥራቸውም - ይልቁንም እንደ ተግዳሮቶች ይወሰዳሉ። ስለዚህ አሁን ውጭ ሆሊ ሲነፋ፣ አልጋ ላይ ለመቆየት ሰበብ አይታየኝም፣ የማይታዩ ኮረብታዎችን አያለሁ።
የበለጠ
ስልጠና በ30ኪሜ ሰከንድ እና የጭንቅላት ንፋስ የአመለካከት ለውጥ ያስፈልገዋል። የልብ ምት መቆጣጠሪያ ወይም ሃይል ቆጣሪን አልጠቀምም - መረጃን በተመለከተ የግራሜ ኦብሬ 'ከዚህ ያነሰ ነው' የሃሳብ ትምህርት ቤት ነኝ - እና በነፋስ ሁኔታዎች ውስጥ ለሚታየው ፍጥነት ትኩረት አልሰጥም. የእኔ ጋርሚን. ሁሉም ነገር 'ለመሰማት' ነው።
በዚያ ጠፍጣፋ ክፍል በሰአት 36ኪሎ ማሽከርከር ነፋሱ በሚነፍስበት ጊዜ ቁልቁል ኮረብታ እንደመቅጠፍ ይሰማኛል።
አንድ ሰው፣ የሆነ ቦታ፣ የጭንቅላት ንፋስ ፍጥነትን ከፍ ካለው ቅልመት ጋር ለማመሳሰል ቀመር አስልቶ ሊሆን ይችላል። በራሴ ልምድ፣ በጠፍጣፋው ላይ በጠንካራ ጭንቅላት ውስጥ መፍጨት ከመደበኛው ስድስት ወይም ሰባት በመቶ-ኢሽ አቀበት ውስጥ አንዱን እንደመታገል አይነት ስሜት ይሰማኛል።
የዲኮር መልክን መጠበቅ አስፈላጊ ነው። ቢስክሌትዎን ወደ ዳገታማ ቁልቁለት ማጋደል ትክክል ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን የፊት ተሽከርካሪዎን በአፓርታማው ላይ ቀጥ ባለ መስመር ለማቆየት መታገል ግልጽ ያልሆነ አስቂኝ ሊመስል ይችላል።
አሞሌዎቹን ዝቅ ማድረግ እና ትንሽ ጠንከር ያለ ማርሽ መርገጫ ብዙውን ጊዜ መረጋጋትን እና ክብርን የማስጠበቅ ዘዴ ነው።
የአእምሮ ሁኔታ
ነገር ግን ንፋስ እንዲሁ የአእምሮ ሁኔታ ነው። እኛ የምንጋልብበትን መልክዓ ምድር የቀረጸው እና የቀረጸው ሃይሉ በጣም አንደኛ ደረጃ ላይ ያለ ተፈጥሮ ነው።
ብስክሌት ነጂዎች ከሌሎቹ የመሬት ላይ ተኮር ስፖርተኞች በበለጠ ለጥሬ ሃይሉ ተጋላጭ ናቸው፣ ከተራራ ተነሺዎች በስተቀር። ይህ ያልተለመደ እድል ነው - በማይነቃነቅ ኃይል በጣም በቅርብ እና በግል መነሳት መቻል። ልክ እንደ የዋልታ ድብ ነው።
ከፕራይምቫል ሃይሎች ጋር የሚደረጉ ግጥሚያዎች እያንዳንዱ ስጋት፣ ስጋት እና ደስታ በ በሚመስሉበት በዚህ ዘመናዊ አለም ላይ ለመድረስ አስቸጋሪ እየሆነ መጥቷል።
የስማርትፎን መተግበሪያ።
ስለዚህ ጥግ ሲዞሩ ወይም በግድግዳ ላይ ክፍተት እንዳለፉ በድንገተኛ ንፋስ የመመታቱ አስፈሪ እና ምስላዊ ሽብር ከመሳደብ ይልቅ ሊከበር ይገባል (ምንም እንኳን የጥልቀቱን ክፍል እቤት ውስጥ መተው ቢመርጡም).
ሌሎች ብዙ ስፖርቶች ከታወቁት በላይ የፀዱ ናቸው፣ነገር ግን ብስክሌት መንዳት - ከፕሮፌሽናል ውድድር ወረዳ እንኳን ርቆ - አሁንም ለልብ ማቆሚያ ደስታ እና ለደስታ ጊዜያት ያጋልጠናል። ነፋሱ ከስፖርታችን የበለጠ ፈታኝ ከሆኑ ቫጋሪያኖች አንዱ ነው፣ ይህ ማለት ግን መፍራት አለብን ማለት አይደለም።
በስልጠና ግልቢያዬ ላይ፣ በግራ እጁ ላይ ሊያደፈጠኝ የሚችል ለደስታ እራሴን ስለማስታጠቅ ነው፣ ወይም ደግሞ ለጥቂት ደቂቃዎች ማገገም የሚያስችል ትልቅ አጥር እንደሚመጣ ማወቄ ነው።
የነጂውን የሰውነት አካል በቀዶ ሕክምና የማስተካከል አማራጭ በብሪቲሽ ብስክሌት ላይ ያለውን የክሪስ ቦርማን የምርምር እና ልማት ቡድን አባላትን ሊስብ ይችል ይሆናል፣ነገር ግን የበለጠ ፍልስፍናዊ አካሄድን እመርጣለሁ።
ቲም ክራቤ በተሰኘው የአምልኮ ልቦለዱ ጋላቢው ላይ እንዳስቀመጠው፣ ‘በአሁኑ ጊዜ ተፈጥሮ ጥቂት ፈላጊዎች ያሏት አሮጊት ሴት ነች፣ እና ውበቶቿን ለመጠቀም ለሚፈልጉ በፍቅር ትሸልማለች።'
