የሎቶ-ሳውዳል አውስትራሊያዊ ሯጭ ኤሊያ ቪቪያኒን በድጋሚ ውድቅ አደረገ። ምስል፡ Eurosport
የሎቶ-ሶውዳል አውስትራሊያዊ ሯጭ ካሌብ ኢዋን በ2019 ጂሮ ዲ ኢታሊያ በደረጃ 8 መገባደጃ ላይ ኤሊያ ቪቪያኒ (Deceuninck-QuickStep) እና ፓስካል አከርማን (ቦራ-ሃንስግሮሄን) በአስደናቂ የሩጫ ውድድር ለመያዝ ችሏል።.
ከድሉ በኋላ የ24 አመቱ ወጣት ድሉን 'በቆራጥነት እና ቁርጠኛ ቡድን ላይ ነው፣ እና በድሉ እነሱን በመክፈላቸው በጣም ደስተኛ ነኝ' ብሏል።
ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ከ QuickStep ቡድኑ ጠንካራ እንቅስቃሴ ቢያሳይም ቪቪያኒ በድጋሚ ለአሳዛኝ ኪሳራ መቋጨት ነበረበት።
አብዛኞቹ የጂሲ ተፎካካሪዎች በቡድን ውስጥ ደርሰዋል፣ ይህ ማለት ቫሌሪዮ ኮንቲ (UAE ኤምሬትስ) ወደ ደረጃ 9 የሚገባውን የዘር መሪ ሮዝ ማሊያ እንደያዘ ነው።
የደረጃው ታሪክ
የ2019 የጂሮ ዲ ኢታሊያ የመጀመሪያ ሳምንት ያልተጠበቀ እና የተመሰቃቀለ ጉዳይ ነበር፣ እና ብዙም ሳይቆይ ደረጃ 8 የተሳፋሪዎችን ነርቭ ለማረጋጋት ምንም እንደማያደርግ ግልጽ ሆነ።
በ239 ኪ.ሜ ላይ ከቶርቶሬቶ ሊዶ እስከ ፔሳሮ ያለው መድረክ ከጂሮዎች ረጅሙ ይሆናል፣ ጠፍጣፋ አጨራረስ ለአጭበርባሪዎቹ አንድ አድርጎታል። ነገር ግን፣ ለፔሎቶን ቀላል ሰልፍ አይሆንም።
መንገዱ ለመጀመሪያው 150 ኪ.ሜ ጠፍጣፋ ነበር፣ነገር ግን አዘጋጆቹ አስቸጋሪ አጨራረስ አዘጋጅተው ነበር። በመጨረሻው 100 ኪ.ሜ የተደረደሩ የጡጫ መውጣት ማሸጊያውን ለመበተን ዛቱ እና ቀኑ በፍጥነት እና በቴክኒካል ቁልቁል የሚጠናቀቀው ለመስመሩ 3 ኪ.ሜ ጠፍጣፋ ዳሽ ነው።
ብዙዎች ወደ ሚላን-ሳን ሬሞ የሚወስደውን መንገድ እያነጻጸሩ ነበር፣ እሱም በታዋቂነት ከመጨረሻው የሩጫ ውድድር በፊት በፖጊዮ የፀጉር ቁልቁል ያበቃል። ስለዚህ፣ እንዴት እንደሚወጣ እርግጠኛ አልነበረም።
የጅምላ ሩጫ ይሆናል? ክላሲክስ ፈረሰኞችን ወይም እንደ ቪንሴንዞ ኒባሊ ያለ ሰው በአስቸጋሪ ዘሮች ላይ ሊያመልጥ ይችላል? የGC ተፎካካሪዎቹ እንደ ሯጮች ለቦታ ይዋጉ ይሆን?
የቀኑ ፀሐያማ ጅምር ወደ መጨረሻው ዝናብ እንደሚቀየር የአየር ሁኔታ ዘገባዎች ሲጠቁሙ ይህ እርግጠኛ አለመሆን ተባብሷል።
የእርጥብ መንገዶችን ለመጨረሻው መውረድ ተስፋ በማድረግ አዘጋጆቹ የጂሲ ተፎካካሪዎችን መድረኩን ሊገሉ ይችላሉ የሚል ወሬ በፔሎቶን ዙሪያ መሰራጨት ጀመረ።
ይህ ማለት የጂሲ ሰአቶች ከመድረክ በፊት በ3 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ይወሰዳሉ ይህም የቡድን መሪዎቹ እንዲቀመጡ በማበረታታት እና በእውነተኛው ፍፃሜ ለመድረክ አሸናፊነት እንዲታገሉበት ቦታ ይሰጣሉ።
ነገር ግን ከመጨረሻው 3ኪሜ በፊት ያለው ነጥብ ቁልቁል ላይ ይሆናል፣ይህ ማለት የጂሲ አሽከርካሪዎች በጥቂት ኪሎ ሜትሮች ውስጥ 10 የፀጉር ማያያዣዎችን ባካተተ ቁልቁል ላይ ከሚፈልጉት በላይ መግፋት ሊኖርባቸው ይችላል።
አንዳንድ ቡድኖች ገለልተኛ አጨራረስን እንደሚመርጡ ግልጽ ሆነ፣ሌሎች ደግሞ በመስመሩ ላይ ያለውን የእብደት ሽኩቻን አስደስተዋል።
ውድድሩ እየገፋ ሲሄድ ማንም ሰው በትክክል ወደ መድረኩ ዘና እንዳይል በማድረግ ውሳኔውን በተመለከተ ከአዘጋጆቹ የወጣ ምንም ነገር የለም።
ይህም በእረፍት ጊዜ ሁለት ፈረሰኞች ብቻ ወደ መንገዱ እንዲወጡ መደረጉን አረጋግጧል - ማርኮ ፍራፖርቲ የአንድሮኒ ጆካቶሊ ሲደርሜክ እና የኒፖ ቪኒ ፋንቲኒ ፋይዛኔ ዴሚያኖ ሲማ - እና ከጥቂት ደቂቃዎች በላይ እንዲያገኟቸው ፈጽሞ አልተፈቀደላቸውም' መሪ።
40 ኪሜ ሲቀረው በጥቅሉ ተዋጡ።
የአጭበርባሪዎቹ ቡድኖች ራሳቸውን ሲደራጁ ጁሊዮ ሲኮን (ትሬክ-ሴጋፍሬዶ) የተራራውን ማልያ ለመያዝ ተጨማሪ ነጥቦችን ለማግኘት አልፎ አልፎ ከፊት በኩል ሰረዝ አደረገ።
ከመጨረሻው ምድብ አቀበት በኋላ፣ሲኮን ከፍራንሷ ቢዳርድ (AG2R) እና ሉዊስ ቬርቫኬ (ቡድን ሱንዌብ) ተቀላቅለዋል እና በፔሎቶን ላይ ያለውን የ40 ሰከንድ ልዩነት ማውጣት ችለዋል።
15 ኪሜ ሲቀረው ዝናቡ መውረድ ጀመረ፣ነገር ግን አሁንም ገለልተኛ አጨራረስን በተመለከተ ከአዘጋጆቹ የወጣ ምንም ቃል የለም፣ይህ ማለት የጂሲ ተፎካካሪዎች እና ሯጮች ሁሉም በአደገኛ ቁልቁለት ላይ ለመቆም ይዋጋሉ።
ሶስቱ ተለያይተው ፈረሰኞቹ በመጨረሻው አቀበት ግርጌ ላይ መሪነታቸውን ለመያዝ ችለዋል፣ምንም እንኳን በዚህ ነጥብ ጥቅሉ በ19 ሰከንድ ብቻ ዘግይቷል።
በአቀበት አናት፣ እረፍቱ ተይዞ ነበር፣ እና ትንሽ ጥቅል እሽክርክሪት፣ ጂሲ ተፎካካሪዎች እና መሪ ወንዶች ወደ ቁልቁለት ገቡ።
እንደ እድል ሆኖ መንገዱ ከተገመተው በላይ ደረቅ መሆኑ ታይቷል፣ እና ሁሉም አሽከርካሪዎች ምንም እንኳን ወደ መስመሩ በሚሄዱበት ጊዜ ለመደራደር 90° የታጠፈ ቅንፍ ቢኖራቸውም ሁሉም አሽከርካሪዎች በሰላም ወጡ።
ቦራ-ሃንስግሮሄ ቡድኑን ወደ መጨረሻው ኪሎ ሜትር እየመራ በዴሴዩንክ-QuickStep በቅርብ ተከታትሎ ነበር ነገር ግን በመጨረሻው ሩጫ ካሌብ ኢዋን ከተቀናቃኞቹ ፈጣን በመሆን በጊሮ ሁለተኛ ድሉን በማሸነፍ ኤሊያ ቪቪያኒ እያደነቀ ይገኛል። ለማሸነፍ ምን ማድረግ እንዳለበት።
