በፕላኔታችን ላይ ካሉት በጣም ቆንጆ ተራሮች በመባል የሚታወቁት የጣሊያን ዶሎማይቶች ጠንካራ መጋለብን ያቀርባሉ።
በ130 ኪሎ ሜትር የብስክሌት ጉዞአችን በተሰነጠቀው የጣልያን ዶሎማይት ቁንጮዎች ዙሪያ 130 ኪ.ሜ ብቻ ስንገባ፣ ይህም የሚያጠናቅቀው 2, 236m Passo Giau በላብ ከበባ ሲሆን ቪንቼንዞ ኒባሊ ያልተጠበቀ ጥቃት ሰነዘረ። ይህ ሁሉ የሚሆነው በሚያስደንቅ የአስታና ሰማያዊ ብዥታ ነው። ስለ 2014ቱ የቱር ደ ፍራንስ ሻምፒዮን የሳይክሊስት መፅሄት የቅርብ ጊዜ ጀብዱ ለመጀመሪያ ጊዜ የማውቀው በአካባቢዬ የጣሊያን ጋላቢ አጋሮቼ ክላውስ እና ሮቤርቶ 'ቪንቸንዞ!' መጮህ እና ከመንገዱ በስተግራ መጎተት ሲጀምሩ ነው።
Hullabaloo 2፣ 244m Passo Sella ባለው በፀሐይ በተሸፈነው ቁልቁል ላይ እስከዚያው ድረስ ጸጥታ የሰፈነበት፣ የማለዳ እሽክርክሪት የነበረውን ይሰብራል።እና በርግጠኝነት፣ እዚህ የጣሊያን የብስክሌት ጣዖት መምጣቱ የማይቀር፣ በሰማይ-ሰማያዊው አስታና ኪቱ ውስጥ፣ የጣሊያን ብሄራዊ ሻምፒዮን አረንጓዴ፣ ነጭ እና ቀይ ሆፕ ያሸበረቀ፣ በተራራ ገዳይ ሌተናናቱ ሚሼል ስካርፖኒ እና ታኔል ካንገርት እና የአስታና ምርት ስም ያለው የድጋፍ መኪና ከኋላው እያደገ ነው።
እንደ እድል ሆኖ ኒባሊ ከእኛ በተቃራኒ አቅጣጫ እያጠቃ ነው። 50 ኪሎ ሜትር በሰከንድ ቁልቁል ስንወርድ፣ ከኮርቻው ወጥቶ፣ ዓይኖቹ አስፋልቱ ላይ፣ ደረቱ እየነጠቀ ወደ ሰማይ እየፈነዳ ነው። የኛ ፎቶግራፍ አንሺ ከሹፌሩ ጋር በድጋፍ ቫን ውስጥ እየተጓዘ ያለ ፈጣን ዩ-ዞር በማዘዝ ኒባሊ መከታተል ጀመረ ፣በእያንዳንዱ ፎቶግራፍ አንሺ ውስጥ ተደብቆ የሚገኘውን የፓፓራዚ በደመ ነፍስ በመስኮት ተንጠልጥሏል መንጠቅ። እነርሱን ለማሳደድ የራሴ ደመነፍሴ በናኖሴኮንዶች ውስጥ በራስ መተማመኛ የጭንቅላት መንቀጥቀጥ እና 10am ብቻ እንደሆነ በመገንዘብ ቀድሞውንም በከፍተኛ ደረጃ ድርቀት እንዳለብኝ ተረድቻለሁ።
ከግማሽ ሰአት በኋላ፣ በካናዚ በሸለቆው ከተማ ለኤስፕሬሶ ዙር ስንሰበሰብ፣ ጁዋን ኒባሊ ጥሩ የባለሙያነት ንክኪ በማሳየት ጥቂት ፎቶዎችን ለማንሳት በማውለብለብ እንዳሳለፈው ገልጿል። አንዳንድ ጥብቅ የፀጉር መርገጫዎች ታጥፈው ከዓይናቸው ጠፉ፣ ‘የምትፈልገውን አግኝተሃል። አሁን በሰላም እንድሰቃይ ተወኝ።’ የኛ ቫን አለ ማመን ባለማመን 25ኪሜ በሰአት አቀበት ላይ ይሰራ ነበር።
የዓለም ደረጃ ቅርስ
በጣሊያን ዶሎማይት ውስጥ ለከፍተኛ ተራራማ አካባቢ አልታ ባዲያ ጥቂት የተሻሉ የማረጋገጫ ማህተሞች ሊኖሩ ይችላሉ በታሪክ ቱር ደ ፍራንስ ካሸነፉት ስድስት ፈረሰኞች አንዱ የሆነው ጂሮ ዲ ኢታሊያ እና Vuelta a Espana እንደ አጋማሽ የውድድር ዘመን የሥልጠና መጫወቻ ሜዳ ይጠቀምበታል። ነገር ግን ያለ ኒባሊ አድናቆት እንኳን የዱር ውብ ተራራማ መልክዓ ምድሮች በቂ ማራኪ ይሆናሉ። የዩኔስኮ የዓለም ቅርስ ቦታ፣ ዶሎማይቶች ቋጥኝ፣ የተደረደሩ ተራሮች፣ የበረዶ ቅርፊቶች፣ የሚያስተጋባ ሸለቆዎች እና በሰማያዊ ደወሎች እና በዕድልዌይስ ያጌጡ ንጹህ ሜዳዎች ናቸው።የስዊዘርላንዱ ፈረንሣይ አርክቴክት ሌ ኮርቡሲየር እንደ ስቴጎሳዉሩስ አከርካሪ አጥንት ከምድር ላይ የሚፈነዳውን የተሾሉ ሰንሰለቶች 'እስከ ዛሬ ታይቶ የማይታወቅ የሕንፃ ስራ' ሲል ገልጿል።
በክረምት የሚጮህ የበረዶ መንሸራተቻ፣ የክልሉ የተራራማ መንገዶች እና ሹል ግሬዲየሮች በበጋ ወራት ለሳይክል ነጂዎች ተስማሚ የስልጠና ቦታ ይሆናሉ። እና በ1፣ 300m እና 3,000m መካከል ያለው የአልታ ባዲያ ከፍ ያለ ቦታ የሚያማምሩ የተራራ ፀሀይ እና መለስተኛ ከፍታ-የተበረዘ ሙቀቶችን ያቀርባል። በተለይ የሚስበው የዶሎማይት ባህሪ ውጣ ውረድ ክፍት እና ሰፊ ነው፡ መንገዶች በዛፍ ጣራ ስር ለረጅም ጊዜ አይጠፉም ፣ ስለዚህ ባለብስክሊኮች ከፍ ያሉ ቋጥኞች እና ቁንጮዎች ላይ በቋሚነት ይመለከታሉ።
በአካባቢው ያሉ ሆቴሎች ለሳይክል ነጂዎችም ቀይ ምንጣፍ የመዘርጋት አዝማሚያ አላቸው፣ አሽከርካሪዎች በጭቃ የነከረ አስመሳይ ሳይሆኑ እንደ ጠቃሚ የሰመር እንግዶች ተቆጥረዋል። ጉዞአችን የተጀመረው ኮርቫራ ውስጥ በሚገኘው ሆቴል ላ ፔርላ ሲሆን በፈረስ ጫማ ቅርጽ ባለው ሴላ ማሲፍ ስር በቫል ባዲያ ውስጥ ተቀምጧል።በትክክለኛው ስሜት ውስጥ እንድንገባ፣ ሆቴሉ የብራድሌይ ዊጊንስ ቢጫ 2012 የቱር ደ ፍራንስ አሸናፊ ፒናሬሎ ዶግማ እና የ1994 የኢስፓዳ ጊዜ ሙከራ ብስክሌትን ጨምሮ ብስክሌቶችን የያዘ 'Pinarello Lounge' ይዟል። የአካባቢው ነዋሪዎች ጣልያናዊው ሯጭ ማሪዮ ሲፖሊኒ ብዙ ጊዜ በክረምት እንደሚጎበኝ ይነግሩኛል፣ ሁልጊዜም ምንም አይነት ልብስ የለበሰ እና የሴት ኩባንያ እምብዛም አያጣም።
ከመውጣት ጀምሮ
በበረዶ ሸርተቴዎች፣ በእግረኞች እና በተራራ አሽከርካሪዎች ታዋቂ በሆነ ክልል ውስጥ እንደሚጠብቁት (ታዋቂው የኤቨረስት ተራራ መውጣት ሬይንሆልድ ሜስነር ከአካባቢው የመጣ እና በዶሎማይትስ ችሎታውን ያዳበረ)፣ ለመምረጥ ግራ የሚያጋባ የመውጣት ድርድር አለ። በእለቱ ከሚጋልቡ አጋሮቼ አንዱ እና በአቅራቢያው ባዲያ የሚገኘው የሜሎዲያ ዴል ቦስኮ ሆቴል ባለቤት ክላውስ 'ብስክሌትዎን ሲነዱ መጀመሪያ የሚያደርጉት ነገር ወደ ላይ መውጣት ነው' ይላል። 'ከስኪ ወቅት ወደ የብስክሌት ውድድር ስሄድ ሁሌም አስደንጋጭ ነው።'
ከአካባቢው የቱሪዝም ቦርድ ከሮቤርቶ ጋር ተቀላቅለናል። በሆቴሉ መኪና ፓርክ ውስጥ ስንጨባበጥ 'አሁን በጣም ተስማሚ አይደለሁም' ይላል። ነገር ግን እሱ የናይሮ ኩንታና አነስተኛ ፍሬም እንዳለው፣ ዛሬ የምሰቃየው እኔ እንደምሆን አውቃለሁ። በአንድ ወቅት ጣሊያናዊው ፕሮፌሽናል ኢቫን ባሶ 'እንደ በጥፊ' ተብሎ የተገለፀውን የፓስሶ ጊያውን ፍልሚያ ከማግኘታችንም በተጨማሪ 2,057m Passo Fedaia ን እንዋጋለን ፣ ይህ ጫፍ በሚያብረቀርቅ ውሃ ያጌጠ ነው። Lago Fedaia፣ በ2003 የጣሊያን ኢዮብ ዳግም የተሰራው ለትዕይንቶች የሚሆን ቦታ። ሮቤርቶ በማረጋጋት 'እዚያ ፓስታ ልናቆም እንችላለን' ብሏል። 'ይህ የጣሊያን የብስክሌት ባህል አስፈላጊ አካል ነው፡ መንዳት፣ ማውራት፣ መብላት፣ መደሰት።'
ከዚያ ፍልስፍና ጋር አልጨቃጨቅም፣ ነገር ግን ስለ ስፓጌቲ ከማሰብዎ በፊት ፓስሶ ጋርደንና ፓሶ ሴላን መሻገር አለብን። ትኩስ እና አዝናኝ ነገር ግን በሚያስደንቅ ምት፣ 2፣ 121ሜ Paso Gardena ከቀኑ በኋላ የፌዳያ እና የጊያው ልባዊ primo እና ሴኮንድ በፊት እንደ ፊዚ ፕሮሴኮ ብርጭቆ ይሰማዋል።መውጣቱ ከኮርቫራ 9.6 ኪ.ሜ መውጣትን ያካትታል እና ከላይ ወደ 599 ሜትር ማለፊያ ከማድረስዎ በፊት የጥድ ዛፎችን ፣ የተከመረውን የእሳት እንጨት እና የተራራ ቻሌቶችን ያቋረጡ ሜዳዎችን ያቋርጣል ። አስፋልቱ ለስላሳ ነው፣ ቀስቶቹ ለስላሳ 6.2% (ከ9-10% ከ1.5 ኪሎ ሜትር እና 7 ኪሎ ሜትር ርቀት ባሻገር) እና የፀሐይ ብርሃን ወደ ታዋቂው የዶሎማይት ኮረብታዎች ስንወጣ እጆቼን ያሞግሳል።
ወደ Passo Sella መሠረት መውረድ ለ6.2 ኪሜ ይቆያል። በጣም የሚያስደስት ነገር መካከለኛ የፀጉር ማያያዣዎች በፍጥነትና በቀጥተኛ ሰረዝ ሲቋረጡ በቋሚ የድንጋይ ግንብ ጥላ ስር በበረዶ ነጠብጣቦች የተንቆጠቆጡ ሲሆን ይህም በተገቢው መንገድ ፓሬቴ ፍሬዳ (ቀዝቃዛ ግድግዳ) ተብሎ ይጠራል. ግድግዳው በጣም ከፍ ያለ ነው እና ከታች ያለው ቁልቁል መንገድ ፀሀይ አይታይም ፣ እና ወደ በረዷማ አየር ውስጥ ዘልቀን ስንገባ እጆቼ ሲንቀጠቀጡ ይሰማኛል። እንደማንኛውም እንግሊዛዊ በፀሐይ እይታ እንደሰከረ፣ ክላውስ ጂሌት እንዲጎተት የሰጠውን ሃሳብ በዋዛ ችላ ብዬ ነበር፣ እና ብዙም ሳይቆይ እፎይታ አግኝቻለሁ እግሮቼ እየቀዘፈ ወደሚሰማበት ሸለቆው ውስጥ ዘልቄ ገባሁ።
ወደ ማራኪው ፓስሶ ሴላ የሚወስደው መንገድ 373ሜ በ5.45 ኪ.ሜ ላይ በአማካኝ በ6.8 በመቶ ከፍ ብሏል። የእግር መቆራረጥ ክፍሎቹ በመካከለኛው ክፍል ውስጥ ይመጣሉ, መንገዱ 9% ይደርሳል, ነገር ግን መውጣት ለስላሳ ነው. ወደ ላይ ስንወጣ የተራራውን ገጽታ በሚያንጸባርቁ እይታዎች እንጠጣለን። ዛሬ ጎልተው የወጡ የድንጋይ ጣቶች በኃይለኛው የፀሐይ ብርሃን ነጭ እያበሩ ነው። የሴላ ማሲፍ የመጋዝ ጥርስ ቁንጮዎች ወደ ግራ ያንዣብባሉ። የዶሎማይት ቅዝቃዜና ግርዶሽ ሸንተረሮች በበጋው ሰማይ ላይ የሚርመሰመሱ የሚመስሉ፣ የእንሽላሊት ጅራት እና የአዞ ጥርሶች ምስሎችን የሚያመሳስሉ የሚሳቡት ነገር አለ ማለት ይቻላል። በከፍታው ላይ እነዚህን ደመና የሚወጉ ቁንጮዎች ከታች ካሉ ሸለቆዎች ሲፈነዱ ለማየት ብቻዬን ወስጃለሁ።
ሌላ ቀዝቃዛ መውረድ ላለመሰቃየት ቆርጬ ቆርጬ ተነስቼ ጉዞዬን አወጣሁ። ኒባሊ ያልተጠበቀ ገጽታውን ከማሳየቱ በፊት ከፓስሶ ሴላ ወደ ካናዜይ የሸለቆ ከተማ ወደ ጠመዝማዛው 450ሜ ጠብታ ሩቅ አይደለንም።ከ 1937 ጀምሮ ጂሮ ዲ ኢታሊያ ወደ ክልሉ ከገባበት ጊዜ ጀምሮ ዶሎማይቶች በጣሊያን ውስጥ በሙያዊ የብስክሌት ብስክሌት ውስጥ አስፈላጊ አካል እንደነበሩ የሚያስታውስ ነው። ተራሮች በሩጫው ውስጥ ከ40 ጊዜ በላይ ብቅ አሉ እና ቁንጮዎቻቸው ሲማ ኮፒን በመደበኛነት ይገባኛል ብለዋል - የጊሮ ኮርስ ከፍተኛ ነጥብ የተሰጠው።
ኦሳይስ ላይ መድረስ
በኤስፕሬሶ እና በኮካ ኮላ በካናዚ የእረፍት ጊዜያችንን በመከተል የ2, 057m Passo Fedaia ቀርፋፋ እና ቋሚ የምስራቅ ጥቃት እንጀምራለን። በዚህ አቅጣጫ አቀበት በአማካይ 4.4% ከ13.9 ኪ.ሜ በላይ ነው አሁን ግን የቀትር ፀሀይ እየጋለብን ነው። ከራስ ቁር ላይ የላብ ንጣፎች እየፈነዱ እና ጉልበቶቼ የማግሊያ ሮሳ ቀለም እያበሩ ነው።
በተፈጥሮ አምፊቲያትር ላይ በበረዶ በተሸፈኑ የድንጋይ ፊቶች ላይ እንወጣለን፣አልፎ አልፎ በበዓላዊ የጥድ ደኖች ውስጥ ጠልቀን እንገባለን ወይም ከቀዝቃዛው የተራራ ዋሻዎች ጥላ ስር እንገባለን።ውሎ አድሮ የላጎ ፈዳይ አዙር ውሃ ልክ እንደ ሞቃታማ ኦሳይስ ወደ ፊት ይታያል። በኃይለኛው የፀሐይ ብርሃን ላይ ፊቱ ያበራል። ጥቂት ብቸኛ ቱሪስቶች በውሃው ጠርዝ ላይ ተሰልፈው፣ አሳ በማጥመድ፣ በፀሐይ መታጠብ ወይም እግሮቻቸውን በማቀዝቀዝ።
Paso Fedaia በሰሜን ኮሎሳል ማርሞላዳ ላይ ተቀምጧል፣ እሱም 3, 343m ላይ በዶሎማይት ውስጥ ከፍተኛው ተራራ ነው። የማርማሎዳ የበረዶ ግግር ነጭ ምላስ ከተራራው ጎን ይከፈታል። ድልድይ በሀይቁ ላይ ተዘርግቷል እና መጨረሻ ላይ የምግብ ቤቶች እና ካፌዎች ስብስብ አለ። ሮቤርቶ አንድ ሳህን ፓስታ ቃል ገብቶልናል እና ወደ ውስጥ ገብተን በእንፋሎት በሚሞቁ ስፓጌቲ ፣ ጭማቂው ስቴክ እና ጨዋማ ድንች ውስጥ እንገባለን።
ተሞልቶ ለተጨማሪ መወጣጫዎች ተዘጋጅተናል፣ ቆርጠን ገብተን ከአስፈሪው Passo Giau ጋር ለቀጠሮአችን ሄድን። ለሥቃይ ፍላጎት ላላቸው ሰዎች ፣ ይህንን መንገድ በግልባጭ ቢያደርጉት ይሻላል ፣ ወደ ምዕራባዊው የፌዳያ አቀበት ፣ በአማካኝ 7.5% እና አንድ ጊዜ 'ምናልባት በጣሊያን ውስጥ በጣም አስቸጋሪው አቀበት' የሚል ስያሜ የተሰጠው በእጥፍ የጊሮ ሻምፒዮን ጊልቤርቶ ሲሞኒ ነው።ቅልመት 18% የሚደርስበት የ3 ኪሎ ሜትር ጎትት አለ። ክላውስ በትዝታ እያሸነፍኩ 'በጣም የሚያም ነው' ብሏል። 'በጣም አስቸጋሪው ነገር መንገዱ ቀጥ ያለ በመሆኑ የትም የማትሄድ መስሎ ይሰማሃል።'
በእርግጥ ለቅጣት ዳገት የሚያደርገው ነገር ኤሌክትሪካዊ ቁልቁለትን ያመጣል፣ እና የማልጋ ኪያፔላ የበረዶ ሸርተቴ ሪዞርት እስክንደርስ የኔ ብሬክስ እየነደደ ነው። በረዥሙ፣ ቀጥ ባለ ዳገት ቁልቁል በ70 ኪሎ ሜትር በሰአት ላይ ባለማወቅ ሞተር ሳይክልን ማለፍ ለማቆም ብሬኬን መንካት አለብኝ።
ክላውስ ወደ መንገዱ ዳር ጎትቶ ወጣና ከግርጌ Serrai di Sottoguda የሚባል አስደናቂ የተፈጥሮ ገደል አሳየኝ። ከገደሉ ወጥቶ ወደ ተራሮች የሚወስደው ገለልተኛ መንገድ በጣም ገደላማ ስለሆነ ዳገት ላይ እንዲሽከረከሩ ብቻ ነው የሚፈቀደው፣ ነገር ግን ከተራራ ብስክሌተኞች እና ተጓዦች ጋር ተወዳጅ የመዝናኛ መንገድ ነው። በክረምት ወቅት ፏፏቴዎች በመንገዱ ዙሪያ ይቀዘቅዛሉ እና የበረዶ ተንሸራታቾች ወደ ላይ ይጎርፋሉ.
ምናልባት በሞኝነት፣ Passo Giau ጥቂት ኪሎ ሜትሮች ብቻ እንደሚርቅ እራሴን አሳምኜ ነበር፣ ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ ከወንዙ ዳርቻ ካፕሪል ከተማ ተነስቶ ወደ ኮል ሳንታ ሉቺያ የተራራ ኮምዩን በመምታቱ ምክንያት ያዘኝ። ቁርስ ላይ ካርታውን ስመረምር ትንሽ ጉብታ መስሎ ነበር፣ ነገር ግን በእውነቱ ከ400ሜ በላይ ከፍ ያለ ነው። አሁን የከሰአት ፀሀይ በጭካኔ ሞቃለች እናም የሀይሌ ደረጃ እየቀነሰ ነው።
አቀበት እራሱ በሚያስደንቅ ሁኔታ አስደናቂ ነው፣ ከካፕሪል ቻሌቶች በድንጋይ በተንጣለለው ቶረሬ ኮርዴቮሌ ዳርቻ ላይ ወደሚገርም ነጭ ቤተክርስቲያን በኮል ሳንታ ሉቺያ ከተራራው ጎን ተጣብቋል። በኮዳሎንጋ አቅራቢያ የሚገኘው የፓሶ ጊያው እግር ስደርስ ወድቄያለሁ። ከላይ ካሉት ቋጥኞች የሚወድቁትን አለቶች ለመከላከል የተነደፈ ራፕቶር-ማስረጃ አጥር በጥሩ ሁኔታ የሚገባ ትንፋሽን እወስዳለሁ።
ጂያው በ29 የፀጉር ማጠፊያዎች የሚጠበቀው ጸጥ ያለ፣ ግልገል የሆነ ተራራ ነው።በብስክሌት ዓለም ውስጥ አስፈሪ ስም አለው. የ10 ኪሎ ሜትር አቀበት 922ሜ ፋታ የሌለው፣ ጭኑን የሚወጋ በአማካኝ 9.1% ቅልመትን ያካትታል። ከሁለተኛው ሰከንድ ጀምሮ መውጣትን ትጀምራለህ እስከ መጨረሻው ጫፍ እስከምትደርስበት መለኮታዊ ቅጽበት ምንም እረፍት የለም። በ 1973 የጣሊያን ጋዜጣ ላ ስታምፓ ለመጀመሪያ ጊዜ በጊሮ ታየ 'በጣም ከፍተኛ, በጣም ጡንቻ እና በጣም ጨለማ' ሲል ገልጾታል. ፈረንሳዊው ፈረሰኛ ላውረንት ፊኞን በ1992 ጊሮ ላይ ሲገጥመው 30 ደቂቃ ጠፋ እና በተሞክሮው በጣም ተዳክሟል።
ስቃይ ብቻውን
እንደምታገል አውቃለሁ ስለዚህ ለሮቤርቶ እና ክላውስ ወደፊት ለመሄድ ነፃነት እንዲሰማቸው እነግራቸዋለሁ። ' ቀስ ብዬ ብቻ ነው የማደርገው! ራሳችሁን አድኑ!’ ብዬ እጮኻለሁ። እና ስለዚህ የ90 ደቂቃ የብቸኝነት ስቃይ እጀምራለሁ፣ በአሳፋሪ ፍጥነት መንገዱን እየነካኩ ነው። በተራራው የታችኛው ክፍል ላይ ከሸመንኩ በኋላ የጣልያኑ ዱዮ ወደ ፊት ወደ ላይ ባለው መሿለኪያ ውስጥ ሲጠፋ አየሁ፣ ነገር ግን በማሳደድ ወደ ጥግ ስዞር ጠፍተዋል።በዝግታ እየተንገዳገድኩ ነው ሰንሰለቴ በጥቅል ሙጫ የተሸፈነ ነው የሚመስለው ከሰአት በኋላ ፀሀይ ላይ ቀስ በቀስ እየጠነከረ ይሄዳል።
በ Passo Giau ላይ ያሉት የፀጉር መቆንጠጫዎች ሁሉም የተቆጠሩ ናቸው (ቶርናንቴ 1፣ ቶርናንቴ 2…)፣ ይህም ስሜትዎ በሚለዋወጥበት ጊዜ አበረታች ወይም የመንፈስ ጭንቀት ይሰማዋል። ስለ አረፋ፣ ስላሚ-የተሞሉ ፒሳዎች፣ የፓስታ ጎድጓዳ ሳህኖች በበለጸጉ የበሬ ራጋ እና ስለ ጥሩ የጣሊያን ወይን ፍራፍሬ ጣዕም በመሳል አሳልፋለሁ። ክላውስ እና ሮቤርቶን ሳገኛቸው (ይበልጥ ትክክለኛ ዘገባ እነሱ እየጠበቁኝ ነበር ማለት ነው) በተመሳሳይ ሁኔታ የተጨነቁ ይመስላሉ።
ከጂያው ጫፍ 2 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የወጣበት ግርማ ሞገስ ህመሙን ማጠብ ይጀምራል። ማለፊያው ከፍ ካለው 2, 647m Nuvolau Alto ጫፍ ግርጌ ባለው ሰፊ የተራራ ግጦሽ ላይ ነው። በዙሪያችን እንደ ቢላዋ፣ ሰይፍና ባኖኔት ከመሬት የሚወጡ ስለታም የድንጋይ ዓምዶች አሉ።የመሬቱ ውበት ወደ ላይ የሚጎትት ይመስላል፣ የስበት ኃይል ደግሞ ወደ ታች ለመምታት የተቻላትን ሁሉ ታደርጋለች። ለ tornante 26 ምልክቱን ባየሁበት ጊዜ የመከራው መጨረሻ እየታየ ነው። እየተናነቅኩ እና በላብ ተውጬ ሰሚት ላይ ደርሻለሁ።
የማለፊያው የላይኛው ክፍል አጠቃላይ የተራራውን አካባቢ ፓኖራሚክ እይታ ያቀርባል። ክላውስ በቀኑ ቀደም ብለን የተሻገርንባቸውን ብዙ የሩቅ ጫፎችን ይጠቁማል። ጊያው በ1973 እና 2011 የጊሮው ሲማ ኮፒ ነበር እና ሰፊው ባዶ ቦታ በብስክሌት ደጋፊዎች መጨናነቁን መገመት ቀላል ነው። ዛሬ እኛ ብቻ ነን ግን ለአንዳንድ በዕድሜ የገፉ የሞተር ሳይክል ጎብኚዎች።
የሥዕል ፍፁምነት
የጊያው መውረድ ስፍር ቁጥር በሌላቸው የፀጉር ማጠፊያዎች የተከፋፈለ ስለሆነ የተረጋጋ ፍጥነትን ለመጠበቅ እና ጉልበታችንን ለቀኑ የመጨረሻ ዋና ማለፊያ ዝግጁ ለማድረግ ወስነናል - ፓስሶ ፋልዛሬጎ። ህዝቡን በመክዳቱ ወደ ድንጋይነት የተቀየረው በከዳተኛው የፋኔስ ንጉስ (ፋልዛሬጎ የተቋቋመው ‘ፋልሳ ሬጎ’ ወይም ‘ሐሰተኛ ንጉሥ’ ከሚለው ቃል ነው) በ12 ኪሎ ሜትር ከፍታ ወደ 2, 105 ሜትር ከፍታ ላይ ትገኛለች።የሰከረው የጂያው ጠመዝማዛ እና መዞር ካለቀ በኋላ፣ ፋልዛሬጎ በረጅም እና ቀጥ ባሉ ውዝግቦች መልክአ ምድሩን ቀጥ አድርጎ የሚቆርጥ ይመስላል።
ከፋልዛሬጎ አቀበት ከፍ ያለ ተራራማ ሃይቅ ላይ ካለው መስታወት በላይ ወደ 2, 168ሜ ፓሶ ቫልፓሮላ ይቀጥላል። እዚህ ጋር የቲቪ ማስታወቂያ ለመቅረጽ በዝግጅት ላይ የአዳዲስ መኪኖችን ስብስብ ከግዙፍ ብርድ ልብስ ስር በመደበቅ አንድ ትልቅ የፊልም ቡድን አጋጥሞናል። በአዲሶቹ መኪኖች በተራራ መንገድ ላይ ጠመዝማዛ የሚያሳዩት ቀረጻ በዓመቱ ውስጥ ስክሪኖቻችንን እንደሚያስደስት ጥርጥር የለውም።
ከጥሩ ብስክሌት ቀን በኋላ ወደ ኮርቫራ በመምጣት በምሽት ፀሀይ የዶሎማይት ከፍተኛ ከፍታዎች እያበሩ፣ የአልታ ባዲያ ክልል ብዙ ጎብኝዎችን የሚያታልልበትን ምክንያት ለመረዳት ቀላል ነው። ሬይንሆልድ ሜስነር በአንድ ወቅት ስለ ዶሎማይቶች እንዳወጀው፡- ‘ከፍተኛ አይደሉም ነገር ግን በእርግጥ በዓለም ላይ ካሉት እጅግ በጣም ቆንጆ ተራሮች ናቸው።’ የሆሊውድ ፊልም ሰሪዎች፣ ዓለም አቀፍ የመኪና ኮርፖሬሽኖች እና ቪንቼንዞ ኒባሊ አይስማሙም።
