ብስክሌተኛ ሰው በጁራሲክ የባህር ዳርቻ እና ዙሪያ ያሉትን እይታዎች እና ምልክቶችን ለማየት ወደ ጥልቅ ዶርሴት ያመራል።
መተዋወቅ ንቀትን እንደሚፈጥር ይናገራሉ፣ እና ይህ እንደማንኛውም የህይወት ዘርፍ ለብስክሌት መንዳት እውነት ሊሆን ይችላል። ለጥቂት አመታት የተጓዙት ብስክሌት በሱቅ መስኮት ውስጥ ካለው ያነሰ ማራኪ ነው, ምክንያቱም የእርስዎ ጥሩ አይደለም, ነገር ግን በትክክል ምን እንደሚመስል ስለሚያውቁ ብቻ ነው. ለመንገዶችም ተመሳሳይ ነገር ሊባል ይችላል. መቶ ጊዜ የተጓዙባቸውን መንገዶች ይለማመዳሉ እና አዲስ ነገር ሲመኙ በዙሪያዎ ያለውን ጥራት ሳያውቁ ሊታወሩ ይችላሉ።
ይህ ግን ሁሌም አይደለም። ሕይወቴን ሙሉ በዶርሴት ውስጥ ኖሬያለሁ እና በብስክሌት ነድፌያለሁ እናም ምንም እንኳን በምድር ላይ በጣም አስደናቂ በሆኑ ስፍራዎች ለመሳፈር እድለኛ ብሆንም የአካባቢ መንገዶቼ በውበትም ሆነ በኔ ላይ ተጽዕኖ ማሳደር አልቻሉም። አካላዊ ጋውንትስ ፈረሰኞችን እንኳን ሳይቀር ይጥሏቸዋል።ስለዚህ አርታኢው በዶርሴት የዩኬ ራይድ እንድንሰራ ሲጠቁመን እኔ መጀመሪያ ወረፋው ላይ ነበርኩኝ አንዳንድ ባልደረቦቼን አስገርሞኛል።
ነገር ግን ዶርሴት ለብስክሌት መንዳት ተስማሚ የሆነችበት ብዙ ጥሩ ምክንያቶች አሉ፣የመጀመሪያው ከክሪስቸርች እስከ ላይም ሬጂስ 88 ማይል ርቀት ላይ የሚረዝመው እና አስደናቂ ባህር በማቅረብ የተወሰነ የፔሪሜትር ክፍል ለባህር ዳርቻ መሰጠቱ ነው። እይታዎች. ከስፋቱ አንጻር ሲታይ በጣም አነስተኛ የሆነ የህዝብ ቁጥርም ትኖራለች ይህም በአብዛኛው ምክኒያቱ ግማሽ ነዋሪዎቿ ቦርንማውዝ እና ፑልን ባካተተ የባህር ዳርቻ አካባቢ ስለሚኖሩ ነው። ይህ ማለት ተጨማሪ መሀል አገር በብስክሌት እና ከካውንቲው በስተ ምዕራብ ከከተሞች መስፋፋት ርቀው 'Hardy's Wessex' ወደሚባለው አካባቢ ከሄዱ የበለጸጉ ምርጫዎችን ያገኛሉ። ብዙ ሰአታት በመንኮራኩሮች ውስጥ ሊዘዋወሩ ይችላሉ, በደስታ ትራፊክ (በዶርሴት ውስጥ ምንም አውራ ጎዳናዎች የሉም).አብዛኛዎቹ ኮረብታዎች የሚገኙበት ቦታ ይህ ነው ፣ እና ከፍታው ከሀይቅ አውራጃ ወይም ዌልስ ጋር ሲወዳደር ዝቅተኛ ቢሆንም (የዚህ ጉዞ ከፍተኛው ከ 200 ሜትር ትንሽ ነው) በዚህ አካባቢ ያለው የጉዞ መገለጫ ብዙም ጠፍጣፋ አይሆንም። መቼም ቢሆን። ያ ነው እኛ - ማለት ነው፣ እኔ እና የአካባቢው የሜሪዳ ውድድር ቡድን አባል ኪም ሊትል - ከአንዳንድ የዶርሴት በጣም ፈታኝ መራመጃዎች ጋር ለመወዳደር ስንዘጋጅ በውስጣችንም ሆነ በታዋቂው የጁራሲክ የባህር ዳርቻ። ልንጠብቀው ይገባል።
ሁሉም በሰሃን ላይ
ለዛሬው ጉዞ በደንብ የተቀጣጠልን ይመስላል ምክንያቱም ከፊት ለፊታችን የቀረውን ቁርስ ባጸዳን ቁጥር እሱን ለመሙላት ሌላ ጣፋጭ ነገር እንሰጣለን። የጉዞው መነሻችን በብሪድፖርት አቅራቢያ በሚገኘው በቢሚንስተር የሚገኘው የኦን ዘ ሪቬት የቅንጦት ብስክሌት ማፈግፈግ እና ከቁርስ በኋላ የኩባንያው መስራች ጂም ስቲሪን በካርታው ላይ የዛሬውን መንገድ የመጨረሻ ፍተሻዎች ውስጥ እየወሰደን ነው። እኔ እና ጂም እውቀታችንን አጣምረናል እና እኛ የምንሸፈናቸውን አብዛኞቹን መንገዶችን አስቀድመን ባውቅም፣ ፍትሃዊ የሆነ የድንግል ግዛትም ይኖራል።በተለይ የሉፕ የመጨረሻው ክፍል በቼሲል ቢች ሺንግል ስፋት ላይ እና ወደ ፖርትላንድ ልሳነ ምድር ስለሚወጣ የባህር ዳርቻ ተስፋ ሰጪ ፓኖራሚክ እይታዎች በጣም ጓጉቻለሁ።
ዝናብ በአሁኑ ጊዜ ከጭንቅላቴ በላይ ባለው የሰማይ ብርሃን ላይ እየከበበ ነው፣ይህም በአንድ ሌሊት ዝናብ ሊጠፋ እንደሚችል ከተገለጸው የአየር ሁኔታ ትንበያ በተቃራኒ። ይህንን ለሌላ ቡና ሰበብ አድርጌ እጠቀማለሁ እና በቤት ውስጥ የተሰራ ዳቦ የሚቀጥሉት 20 ደቂቃዎች ምን እንደሚያመጡ ለማየት ተጨማሪ ክፍል በአገር ውስጥ በተዘጋጁ ማከማቻዎች ውስጥ ተጨምሯል። ደግነቱ፣ ሆዴ ከአሁን በኋላ ሊወስድ እንደማይችል፣ ዝናቡ እየቀነሰ ይሄዳል።
የጨዋታ ጊዜ
እግሬን በኮርቻው ላይ በማወዛወዝ እና ከቢሚንስተር እየተንከባለልኩ አሁንም እርጥብ ነው እና ሰማዩ ደመናማ እንደሆነ ይቆያል፣ነገር ግን ለመሄድ እያሳከክን ነው። በጉዞ ላይ እርጥብ መግባቱ አንድ ነገር ነው፣ ነገር ግን እኔ እና ኪም በእውነቱ በዝናብ ውስጥ መተው ሌላ ጉዳይ እንደሆነ ተስማምተናል፣ ለእነዚህ ቀደምት ስትሮክዎች ክራኖቹን በቀስታ እናዞራቸዋለን። የኛ ጋርሚንስ ጩኸት በህብረት ማለት ይቻላል፣ ጂፒኤስ በመንገዳችን ላይ እንዳገኘን ያሳውቀናል፣ እና ስለዚህ ይጀምራል።ለመሄድ 132 ኪሜ።
እነዚያ ልፋት-አልባ ፔዳል ስትሮክ በቀጥታ ወደ ኋይት ሉህ ሂል እስከገባን ድረስ አይቆዩም ፣ ቀኑ የጀመረው ገደላማ እና ይቅር የማይለው፣ እስከ 19% የሚደርሱ ቃናዎች ያሉት። ጡንቻዎቻችን ትክክለኛ ሙቀት ስለተከለከሉ ሁለታችንም ከእንጨት በተሠራ እግር በሚመስለው ቅልጥፍና ስንገናኝ ውይይቱ ለአጭር ጊዜ ይቆማል።
እናመሰግናለን አጭር አቀበት ነው እና በቅርቡ ይህን ጉዞ ወደ ሚገልጸው አይነት አከባቢ እንገባለን፣ በጠባብ መንገዶች እየፈሰስን እና ወደ ምስራቅ ስንጓዝ ከተገለሉ የገጠር መንደሮች እየገባን ነው። እሱ ሮለርኮስተር መገለጫ ነው ፣ ግን በሚያስደስት ሁኔታ። ቁልቁለቱ ዳገቱ አድካሚ እንዲሆን ለማድረግ በቂ ፍጥነት እንድንሸከም ያስችለናል። ቁልቁል ወደ ላይ የምንወጣ በሚመስል ሁኔታ ሰውነታችንን አጥብቀን ጎንበስ ብለን፣ የዛሬው የሉፕ ቁልፍ ምልክቶች የመጀመሪያው ወደሆነው ወደ ሰርኔ አባስ አቅጣጫ ነው፣ ይህም ለማድነቅ በአጭሩ ቆምን።የብረት ሮጦቹ በሚፈጠረው ሙቀትሲቀዘቅዙ የእኔ ዲስክ ብሬክስ 'ፒንግ'
ከጥቂት ደቂቃዎች በፊት ቁልቁል ቁልቁል ላይ።
ፀሀይ ደመናውን ለማቃጠል እየሞከረ ስለሆነ ብዙም ሳይቆይ መንገዳችንን እንመለሳለን እና አሁንም ሜችዎቻችን በተመሳሳይ ጊዜ ካሴቱን ለሌላ ተዘጋጅተው ሲያጭበረብሩ የውስጣችን ሰንሰለት እርዳታ መጠየቅ አለብን። ቁልቁል መውጣት ። ፒድል ሌን ወደ ሸንተረሩ መልሰን ይወስደናል እና መሄድ ከባድ ነው፣ ቀስ በቀስ ወደ ላይ የሚወጣ እና በጣም ክሬኑን በጠንካራ ሁኔታ የሚመታ የመውጣት አይነት፣ ኪም እና እኔ በትንሿ ጊርስ በብስክሌታችን ፊት ላይ የምንኮራበት ቅልመት ያለው ነው። እኔን የሚያበረታታኝ ይህንን ካለፍን በኋላ ወደ ፒድል ሸለቆ - በአስቂኝ ስሙ የፒድል ቢራ ፋብሪካ ቤት ውስጥ እንድንበር ሙሉ በሙሉ እንደምንፈቅድ ማወቃችን ነው - ከእይታ መራቅን አስተማማኝ ያደርገዋል። ብሬክስ።
ከባህር ዳር
ከጥንታዊቷ የገበያ ከተማ ዶርቼስተር ደቡባዊ ጫፍ ጨርሰን ወደ ደቡብ አቅጣጫ የሚወስደውን ቀጥተኛ መንገድ ወደ ባሕሩ ዳርቻ ቀጥለናል፣ እኔና ኪም ርቀቱን ከሶስተኛው በላይ እንደምንሸፍን እያወቅን ወደዚያ ለመሄድ እንፈልጋለን። እና ቡና አገኘ. የባህር ዳርቻውን የምንገናኘው በዌይማውዝ፣ በእንግሊዝ የባህር ዳርቻ ከተማ በሆነችው በመርከቧ-ወንበር-የተደረደሩ መራመጃዎች፣ ሲጋልሎች፣ አይስክሬም ድንኳኖች፣ የከረሜላ ክር የሚሸጡ ሱቆች እና የሮክ እንጨት የሚሸጡ ሱቆች፣ እና ከመዝናኛ የመጫወቻ ስፍራዎች የሚያመልጡ የተለመዱ ጫጫታዎች። ዕጣውን አግኝቷል። ማይል ወርቃማ አሸዋ ሳይጠቀስ።
ፀሐይ በመጨረሻ አንዳንድ ደመናዎችን እየበታተነች ነው፣ስለዚህ ለቡና ከመቆሙ በፊት ፍሰቱን ለመጠበቅ እና የፖርትላንድ ከፍታ ላይ ለመድረስ እንፈልጋለን። በካርታው ላይ መንገዱ ትንሽ የካርቱን ሀሳብ ፊኛ ይመስላል፣ እና አሁን ወደ ነጥቡ እየገባን ነው። ከውጪ እና ከኋላ ባለው ተፈጥሮው ይህንን ክፍል ለማለፍ ልንመርጥ እንችላለን፣ ነገር ግን እናጣለን። በግራችን በኩል የሚያብረቀርቅ ባህር አለ - የ2012 የኦሎምፒክ የመርከብ ጉዞ ክስተቶች ትእይንት - እና በቀኝ በኩል አስደናቂውን የቼሲል የባህር ዳርቻን (ከኢያን ማክዋን novella On Chesil Beach) የፈጠረው ግዙፍ የጠጠር ስብስብ አለ።በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ፣ በሚቀጥለው አቀበት አናት ላይ፣ በዚህ አስደናቂ የባህር ገጽታ ላይ በተሻለ እይታ እንስተናገዳለን።
አቀበት እኔና ኪም እየተፋን እና እየተናፈቅን በጥሩ ሰዓት እየተናፈቅን ፣ዝቅተኛ ደረጃ ላይ ያለ ሪትም እየፈጨን ፣ብስክሌታችንን በግራ እና በቀኝ ወደላይ ከፍ እናደርጋለን ፣የጭንቅላትን መሬት ስንለካ ቢያንስ በሁለት የፀጉር ማያያዣዎች ተሰባበረ።. እይታው እንደተተነበየ ነው፡ አስደናቂ። የኦሎምፒክ ሀውልት ከተጓዝንበት የባህር ዳርቻ በላይ ባለው ከፍታ ላይ ባለው እይታ በኩራት ቆሟል እና ብስክሌቶቻችንን በአምስቱ ቀለበቶች ጎን ለጎን ፎቶግራፎችን ለማንሳት ቆምን።
በፖርትላንድ ባሕረ ገብ መሬት ወደ ሌላ የምስራቅ ምልክት ወደሆነው ወደ ፖርትላንድ ቢል ብርሃን ሃውስ ዙራችንን እንቀጥላለን። ከ1906 ዓ.ም ጀምሮ ለባሕር ዳርቻዎች ትራፊክ ማስጠንቀቂያ ሆኖ የቆየው 40 ሜትር ቁመት ያለው፣ ሙሉ በሙሉ የሚሰራ መብራት ነው።ባለፉት መቶ ዘመናት በፖርትላንድ ቢል ዙሪያ የባህር ዳርቻዎች እና መግቢያዎች የኮንትሮባንድ ነጋዴዎች መሸሸጊያ ነበሩ። ዛሬ ግን፣ ሰፊውን የባህር ቋጥኞች ለመለካት ወደዚህ ለሚጎርፉት የሮክ ተራራ አውራሪዎች የበለጠ መጠለያ ሆነዋል።
በፖርትላንድ ዙሪያ ስንቀጥል ለማድረግ አንድ ተጨማሪ ማቆሚያ አለ፡ በመጨረሻም ያ ቡና። በተወሰነ እፎይታ ወደሚመከረው የማቆሚያ ነጥብ ኪም እና እኔ የካፌይን እና የካሎሪ ግብዣ የምንጎናፀፍበት Cycleccino ደርሰናል።
በነዳጅ ተሞልተን ተዘጋጅተናል፣የፀጉር ማሰሪያዎችን እንወርዳለን እና እንደገና በቼሲል ባህር ዳርቻ መንገዳችንን ስንቀጥል እና የባህር ዳርቻውን የሚያቅፈውን መንገድ ወደ ምዕራብ ስንወስድ እንደገና በሚያስደንቅ እይታ ታይተናል። በ 30 ኪ.ሜ አካባቢ ወደ ብሪድፖርት እንመለሳለን እና ልክ እንደ ግልቢያው የመጀመሪያ ሩብ ፣ እራሳችንን በሚያማምሩ የድንጋይ ጎጆዎች እና ትናንሽ የመንደር መደብሮች ውስጥ ስንፈስ እናገኛለን። በቀኝ በኩል የሚታየው ሌላው ታዋቂ የዶርሴት ምልክት ነው - የሰር ቶማስ ሃርዲ ሀውልት - በፖርትሻም እና በዶርቼስተር መካከል ባለው ክፍት የመሬት አቀማመጥ ላይ ተቀምጧል።በተለይ አስደማሚ ስሜት ከተሰማን ከ200ሜ በላይ ወደኋላ በመመለስ መንገዱ ላይ መጨመር ጥሩ አቀበት ነው። ዛሬ ግን ዕድሉን አልፈን ለቱሪስቶች ብሮሹሮች እስከሆነው ድረስ ዝነኛ የሆነውን አቦትስበሪን ትራክን እንከታተላለን፣ ለቆንጆው ስዋነሪ፣ ነገር ግን ሳይክል ነጂዎች ከመንደሩ ለመውጣት ትልቅ ግምት የሚሰጠው።
በፍጥነት እየደበዘዘ
አቀበት ውስጥ ስገባ 17% ከፍ እንደሚል አውቃለሁ፣ስለዚህ የሆነ ነገር በመጠባበቂያ ቦታ ለማስቀመጥ እሞክራለሁ፣ነገር ግን ሀይሌ በፍጥነት እየደበዘዘ እና ሰውነቴ እየቀዘቀዘ ይሄዳል፣እንደ ሮቦት ሮቦት ከባትሪ ኃይል ውጭ. ትልቅ መዶሻ ያለው ሰውዬ እያንዣበበኝ፣ እያሾፈብኝ፣ እያሾፈብኝ ነው። በሚያስደንቅ ዘይቤ ልሰናበት ነው። ይህን የማውቀው ከጉልበቴ ጀርባ ላብ ስለጀመርኩ ነው፣ የሚገርመው ነገር ሰውነቴ የሚያደርገው የእንጉዳይ ደመና ከመውጣቱ በፊት ባሉት ጊዜያት ነው።እግሮቼ ሙሉ በሙሉ ደብዝዘዋል እና ከኋላዬ በትዕግስት የሚገነባውን የትራፊክ መስመር ይዣለሁ። እኔን ለመርዳት የተጠባባቂ የባትሪ ምትኬ ላይኖርኝ ይችላል ግን ግን ተንኮለኛ እቅድ አለኝ። እኔ ጠንቅቄ አውቃለሁ የዚህ አቀበት አናት እስካሁን ድረስ አንዳንድ ምርጥ እና በጣም አስደናቂ መልክአ ምድሮችን እንደሚያቀርብ፣ ከዳርቻው መስመር ባሻገር ሩቅ እይታዎች አሉት። ‘ምንም ድንጋጤ የለም’ ብዬ ለራሴ አስባለሁ። 'እይታን እንዳደንቅ' (እና ፈጣን የኢነርጂ አሞሌን መሳለቅ እንድችል) በሚቀጥለው የሌሊት ሂደት ላይ ሂደቱን አቆምኩ።
ከዚህ ወደ Bridport ሁሉም ማለት ይቻላል ቁልቁል ነው እና ማንኛቸውም መነሳቶች በፍጥነት ይስተናገዳሉ ስለዚህም የእኔ ማገገሚያ ረዘም ላለ ጊዜ እንዲቀጥል። በብሪድፖርት ቆንጆ ከፍተኛ መንገድ ላይ በነፃ ስንጓዝ ለፍፃሜው 10 ኪሜ ያህል ብቻ ነው የምንቀረው፣ እና ምንም ተጨማሪ ትልቅ አቀበት ሳይኖር የዚህን ግልቢያ ጀርባ ሰብረናል።
በረጅም ጉዞ ላይ ብዙ ጊዜ እንደሚከሰት ሁሉ የእለቱ ብቸኛ ድንገተኛ አደጋ ከቤታችን ጥቂት ኪሎ ሜትሮች ሲርቅ አንድ ጠባብ ጥግ በድንገት ሲጠበብ የመንገዱ ገጽ በድብልቅ የተሸፈነበት ቦታ ላይ ሲደርስ ነው። የላም ሰገራ፣ ገለባ እና ጠጠር (ሌላ ነገር የዶርሴት የገጠር መንገዶች የሚታወቁበት ነገር)።ደስ የሚለው ነገር ምንም ጉዳት ሳይደርስብን ተርፈናል፣ እናም ዝግጅቱ፣ እና ትልቁ የአድሬናሊን ምት አሁን በደም ስርዎቻችን ውስጥ እየገባ፣ በብዙ ምክንያቶች ለማስታወስ ቀን ከሆነው በኋላ ፊታችን ላይ ሰፊ ፈገግታ በመያዝ ወደ መሰረቱ እንድንመልሰን ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።. ወደ ቤት መጥቼ እንደገና ለመሳፈር መጠበቅ አልችልም።
ጂም እና ዲቦራ በኦን ዘ ሪቬት ላይ ከመስተንግዶ እና ከምግብ መሰረታዊ ነገሮች በላይ ለሆነ ጥሩ መስተንግዶ እናመሰግናለን። በጋርሚን ማገናኛ ላይ መንገዱን እዚህ ማየት ይችላሉ፡ ዶርሴት የብስክሌት መንገድ
