ከኋላ-ወደ-ኋላ ደረጃ ለዌልሳዊው ተጫዋች አስደናቂ የስራ ቀን አሸንፏል
Geraint ቶማስ (ቡድን ስካይ) የ2018ቱር ደ ፍራንስ ሁለተኛ ደረጃውን በአልፔ ዲሁዌዝ መሪነት አሸንፏል።
ቪንሴንዞ ኒባሊ (ባህሬን-ሜሪዳ) በመጨረሻው 4 ኪሜ ላይ በአደጋ ከወደቀ በኋላ መሪዎቹ የጂሲ ተፎካካሪዎች በመጨረሻዎቹ ኪሎሜትሮች ላይ አስደናቂ ለክብር ተዋግተዋል ፣ ግን ቶማስ በመጨረሻው መስመር ላይ የቆመ ሰው ነበር ። ቶም ዱሙሊን (የቡድን ሱንዌብ)፣ Romain Bardet (AG2R La Mondiale) እና Chris Froomeን በስፕሪንት አሸንፈዋል።
ኒባሊ ከአደጋው አገግሞ በመሪዎቹ እይታ ሊጠናቀቅ ችሏል፣ነገር ግን ናይሮ ኩንታና (ሞቪስታር) ውድድሩን በአሸናፊነት የማሸነፍ ተስፋውን ለመተው በመሃል ላይ ወድቃለች።
ከቀደመው ቡድን ተገንጥላ ባደረሰው ጥቃት ሆላንዳዊው ስቲቨን ክሩይስዊክ ቀኑን ሙሉ በቨርቹዋል ቢጫ ማሊያ ሲያሳልፍ አይቶ ነበር፣ነገር ግን በተወዳጆች መካከል ያለው ፍጥነት እየጨመረ በመምጣቱ በመጨረሻው በ3ኪሜ ርቀት ላይ ተቀምጧል።
የደረጃ 12 ታሪክ
ኮል ዴ ላ ማዴሊን… the Col de la Croix de Fer… Alpe d'Huez። በቱር ደ ፍራንስ አፈ ታሪክ ውስጥ ሶስት መወጣጫዎች ተሸምኖ እና ሶስቱም በደረጃ 12 ላይ ይጋጠማሉ፣ ይህም በአልፕስ ተራሮች ካሉት የሶስት ተከታታይ ቀናት ሶስተኛው ነው።
እሽቅድምድም የበለጠ አስደሳች እና የማይገመት ለማድረግ ጉብኝቱ ምን ማድረግ እንዳለበት ዛሬ ብዙ ይነጋገራል፣ነገር ግን ጥቂቶች እንደዚህ ያሉ ደረጃዎች ጉብኝቱ የተሻለ የሚያደርገው መሆኑን አይስማሙም።
ከዚህም በላይ ብዙዎቹ የሳይክል ታላላቅ ስሞች አሸንፈዋል፣ እና ድል ተደርገዋል፣ በእነዚህ የተቀደሱ መንገዶች ላይ፣ እና ከቡርግ-ሴንት-ሞሪስ በሞቃት ፀሀይ እየተንከባለሉ፣ 175 ኪ.ሜ ቅጣት ከፊት ለፊት ተቀምጧል፣ በ ውስጥ ብዙ አሽከርካሪዎች ነበሩ። በዘንድሮው ውድድር የቡድን ስካይን የበላይነት ለመስበር ከቻሉ የራሳቸውን ሙያ የሚገልጽ አፈፃፀም ይፈልጋሉ።
Sky's ስልቶች ትላንት በትክክል ተጫውተዋል፣የመድረኩን አሸናፊነት እና ቢጫ ማሊያን ለቶማስ እና ዘግይተው ለፍሮሜ ያበቀሉ ሁሉም ተቀናቃኞቹን ከሞላ ጎደል እንዲሳፈሩ አድርጓል።
ነገር ግን ስካይ በደንብ የተጋለበውን ያህል፣ እንደ ባርዴት፣ ኩንታና እና ኒባሊ ያሉ ሰዎች በታክቲክ ወደ ስካይ እጅ በመጫወታቸው አንዳንድ ጥፋቶችን ራሳቸው መውሰድ ነበረባቸው። በመጨረሻው አቀበት ላይ ሦስቱ ተጫዋቾቹ እርስ በርስ ሲተያዩ ማየት፣ በጋራ ጠላት ላይ ተባብሮ ለመስራት ፍቃደኛ ሳይሆኑ፣ እራሳቸው በብስክሌት ላይ ማድረግ የቻሉትን ያህል የሰማይ ሞራል እንዲጨምር ያደርጋል።
ምንም ይሁን ምን፣ ውርርዶችን የመከለል ጊዜ አልቋል። ትላንትና ማንም ሰው በራሱ ውስጥ እየጋለበ ከሆነ እና ስካይ የሆነ ነገር በመጠባበቂያነት ለማቆየት ጠንክሮ እንዲሰራ ቢፈቅደው ዛሬ ይህንን ለማረጋገጥ ቀኑ ነበር።
ለማሰብ ብዙ ነው፣ እንግዲያውስ ውድድሩ በቀኑ መጀመሪያ እረፍት ላይ ለማግኘት ከሚሹ ሰዎች በየጊዜው የሚለዋወጥ የጥቃት እና የመልሶ ማጥቃት አዙሪት እያለፈ በነበረበት የመጀመሪያዎቹ ኪሎ ሜትሮች ላይ።
25.3 ኪሜ ኮል ዴ ላ ማዴሊን (የሆርስ ምድብ፣ 6.2% አማካኝ) ከመጀመሩ በፊት ለማለፍ 30 ኪሜ ግልቢያ ነበር፣ በመጨረሻም 26 ፈረሰኞች ጠንካራ ምርጫ ተደርጓል።
ከነሱ መካከል የአሌሃንድሮ ቫልቬርዴ (ሞቪስታር)፣ ሮበርት ጌሲንክ እና ክሩይስዊጅክ (ሎቶ ኤል-ጁምቦ)፣ ባው ሞሌማ (ትሬክ-ሴጋፍሬዶ)፣ ኢልኑር ዛካሪን (ካቱሻ-አልፔሲን) እንዲሁም ተከታታይ ጥፋተኞች መጠሪያ ስሞች ነበሩ። እንደ ዋረን ባርጉኤል (Fortuneo-Samsic) እና ጁሊያን አላፊሊፕ (ፈጣን ደረጃ ፎቆች)።
መያዣ ጣቢያ
ከኋላ፣ ስካይ የልማዳቸውን ቦታ በፔሎቶን ፊት ለፊት ያዙ። ክፍተቱ የተካሄደው በአብዛኛው ወደ ማዴሊን በወጣበት በሁለት ደቂቃ አካባቢ ነበር ነገርግን ዎውት ፖልስ እና ሉክ ሮው መታገል ሲጀምሩ ፍጥነቱ ትንሽ ወደ ኋላ ተመልሷል። ስካይ በነገሮች ፊት ላይ ያላሰለሰ የፍጥነት ስራቸውን መክፈል ጀምሮ ነበር? ጊዜ ይነግረናል።
ከማዴሊን አናት በላይ፣ የአላፊሊፔ ፈንጂ ሩጫ ሌላ ኮፍያ የያዙ ነጥቦችን ለፖልካ ነጥቦቹን አረጋግጧል፣ ባርጉይል ሁለተኛ እና ሰርጅ ፓውዌልስ (ዲሜንሽን-ዳታ) ሶስተኛ። ፔሎቶን ተከትለው በጣም በተዝናና ሁኔታ 2'45 ኢንች በኋላ ፍጥነት አላቸው።
ኮል ዴ ላ ክሪክስ ዴ ፌር (29 ኪሜ በ5.2%) በቀኑ ለሁለተኛው ትልቅ አቀበት ትልቅ ደረጃ ላይ ወድቆ ነበር፣ ነገር ግን በመጀመሪያ ውድድሩ 3.4 ኪሜ ብቻ የሚረዝመውን የLacets de Montvernier ጥብቅ ማዞሪያዎችን መደራደር ነበረበት። በአማካይ 8.2%፣ 2nd የምድብ የመውጣት ሁኔታን ለማግኘት በቂ ነው።
በራሱ በሚያውቀው ምክንያት ፒየር ሮልላንድ (ኢኤፍ ኢዱዲካል-ድራፓክ) ከእረፍት ቡድን ብቻውን ለመሄድ ወስኖ ነበር፣ እና ከቀደምት ጓደኞቹ በ30 ሰከንድ ርቆ የመሪነቱን ቦታ አረጋግጧል - በአላፊሊፔ፣ እና 4'10 በዋናው መስክ ላይ።
ምናልባት እ.ኤ.አ. በ2011 በአልፔ ዲሁዌዝ ወደ መድረክ አሸናፊነት ተመልሶ እያሰበ ነበር፣ እና ቫልቨርዴ፣ ክሩይስዊክ፣ ጌሲንክ ጨምሮ የተወሰነ ኩባንያ ለመስጠት 10 የሚሆኑ የተመረጡ ቡድኖች ሲደርሱ የመድገም እድሉ ተሻሽሏል። Zakarin፣ Barguil እና በጣት የሚቆጠሩ ሌሎች።
ምናባዊ ቢጫ ጀርሲ
በቴክኒክ፣ ክሩይስዊክ አሁን በምናባዊው ቢጫ ማሊያ ለብሷል፣ ቁልፍ የቡድን ጓደኛው ከፊት ለፊቱ በጌሲንክ እየጋለበ፣ እና ልዩነቱ እየቀለለ ሄደ። ይበልጥ ጉልህ በሆነ መልኩ፣ ሮዌ እና ጂያኒ ሞስኮን ቀድሞውንም ከሰማይ ኤክስፕረስ አልተነሱም።
ግፊቱ ላይ ነበር፣ እና ክሩይስዊጅክ በCroix de Fer ላይ በራሱ ግልፅ በሆነ መንገድ ጠራርጎ ደውሎታል - ድፍረት የተሞላበት እርምጃ 20 ኪ.ሜ ሊወጣ ሲል አልፔ ዲ ሁዌዝን ራሱ ሳናስብ። ነገር ግን በፕሪሞዝ ሮግሊች ውስጥ ከሌላ የጂሲ ሰው ጋር በፔሎቶን ውስጥ በደህና ከተቀመጠ ሎቶ ኤል-ጃምቦ ለመጫወት ብዙ አማራጮች ነበሩት።
አሁን ግን ክሩይስዊክ በጣም ጥሩ እቅድ መሆኑን እያሳየ ነበር ሀ ከከፍተኛው ጫፍ 10 ኪሜ ርቀቱ መሪነቱ ወደ 1'10" በቀሪው የእረፍት ጊዜ እና 5'40" በቢጫው ማሊያ ላይ አድጓል።. እና አሁንም ክፍተቱ ጨምሯል።
Sky በመቀጠል ሁለት ፈረሰኞችን ፖልስን እና ጆናታን ካስትሮቪዬጆን አጥቷል፣ እና በድንገት AG2R እና Movistar ለBardet እና Quintana (ወይም ላንዳ) የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ተቆጣጠሩ። ነገር ግን ክሩይስዊጅክ አሁን በመንገዱ ስድስት ደቂቃ ሲቀረው፣ ይሄ ከጊዜ ወደ ጊዜ ሆላንዳዊውን መቃወም ሰማይን ከማጥቃት የበለጠ እየሆነ መጣ።
Kruijswijk ወደ ከፍተኛ ደረጃው ሲቃረብ በግልፅ መደክም ጀምሯል፣ነገር ግን የስድስት ደቂቃ ጥቅሙን ከቶማስ እና ከተቀሩት ተወዳጆች እየጠበቀ ነበር እና አሁን መለያየት የቀረውን ከሶስት ደቂቃዎች በላይ መርቷል።
በእርግጥ አልፔ ዲሁዌዝ እንደሚታወቀው በ'ደች ማውንቴን' ለማሸነፍ ከሁለት አስርት ዓመታት በኋላ የመጀመሪያው ሆላንዳዊ የመሆን ማለም ጀምሯል፣ነገር ግን ተረት ከመጀመሩ በፊት ሌላ 43 ኪ.ሜ. መውጣት፣ እዚያ ከመድረሱ በፊት ብዙ የሚሠራው ሥራ ነበር።
የቦታው ለውጥ ስካይ በፔሎቶን ፊት ለፊት እንደገና ጣቢያ ሲጀምር ክሩይስዊጅክ በጅራት ንፋስ ታግዞ መሪነቱን በመጠበቅ ጥሩ ስራ እየሰራ ነበር። ፔሎቶን አሁን ሌላውን ሁሉ ከመጀመሪያው ተገንጥላ ቡድን ውስጥ ያዘ፣ አንድ ሰው ብቻ ከፊት ትቶ ነበር።
21 ጎንበስ ብሎ
እንዲሁም ወደ አልፔ ዲሁዌዝ እና በ21 የመመለስ መታጠፊያዎች ሂደት ውስጥ የሚፈጠረው የማይቀር ትርኢት። የእሱ መሪነት ከአራት ደቂቃ በላይ ሲቀረው ክሩይስዊክ መድረኩን ይዞ ውድድሩን ማሸነፍ ይችላል?
ብዙው የሚወሰነው ከኋላ እየተደረጉ ያሉት የታክቲክ ጨዋታዎች እንዴት እንደተከፈቱ ነው። ማድረግ የሚችለው ማሽከርከር እና ተስፋ ማድረግ ብቻ ነበር።
ፔሎቶን ቁጥራቸው 25 ወይም ከዚያ በላይ ፈረሰኞች በዳገቱ እግር ላይ ሲሆኑ አምስቱ ከቡድን ስካይ የመጡ ናቸው። ሚካል ክዊትኮቭስኪ ከፊት ለፊቱ በትሩን ሲይዝ ግን ወዲያውኑ ግማሽ ደርዘን ርቀዋል ፣ ከነሱ መካከል የ Sky's Castroviejo። ከአንድ ኪሎ ሜትር በኋላ እሱ ተቀመጠ፣ ኤጋን በርናልን ብቻ ትቶ ወደ ቶማስ እና ፍሩም ለመሳፈር።
በርናል ዜማውን ከፍ ሲያደርግ ፈረሰኞች ከኋላ መውረድ ቀጥለዋል፣ነገር ግን አሁንም ኩንታና፣ላንዳ፣ባርዴት፣ኒባሊ፣ዳን ማርቲን (የዩናይትድ ስቴትስ ቡድን ኢሚሬትስ) እና ሮግሊች ቦታቸውን ያዙ።
የመጀመሪያው ተንቀሳቅሷል አየርላንዳዊው ማርቲን ነበር፣ነገር ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ከግንባር መውጣት ሳይሆን ከኋላ መውጣቱ ነበር፣በትላንትናው መድረክ ያደረገው የማጥቃት ጥረቶቹ በግልፅ አሳይተዋል።
የጊዜ ጉዳይ ነበር ከታላላቅ ሰዎች አንዱ ጥቃት ሰንዝሮ ኒባሊ 9.5 ኪሜ ሊሄድ ግድ ብሎታል፣ ሁሉንም አልገባም ነገር ግን ውሃውን በመሞከር ተቀናቃኞቹን ለማለስለስ።
በፍጥነት ተመልሶ ወደ ውስጥ ገባ፣ ከዚያ ተራው የኩንታና ነበር፣ እና እንደገና እርምጃው ተሸፈነ። የክሩይስዊጅክ መሪነት አሁን 2'35 ነበር፣ ወደ 8 ኪሜ የሚጠጋው እና - ለሆላንዳዊው አስጨናቂ - ማንም ከኋላው ሙሉ ለሙሉ ጥቃት ለመሰንዘር እስካሁን አልሰጠም።
አሁን ባርዴት ግልጽ ሆነ፣ እና አሁንም ፈረንሳዊው ክፍተቱን ሲከፍት ቶማስ እና ፍሩም ከበርናል ጎማ ጀርባ ተደብቀዋል። ከዛ የኩንታና ድንጋጤ ከጀርባው ጥሎ ምላሽ መስጠት አልቻለም ከራሱ ጥቃት የተመለሰው ብቻ ነው።
ባርዴት አሁን በቢጫ ማሊያ ቡድኑን በ15 ሰከንድ በመምራት ሊጠናቀቅ 5ኪሜ ሲቀረው በርናል አሁንም ከፊት ቶማስ፣ ፍሮም፣ ኒባሊ፣ ሮግሊች፣ ላንዳ እና ዱሙሊን ቀድመው ከኋላው በቁጭት ይይዘዋል።
በመጨረሻም ኮሎምቢያዊው ተቀመጠ፣ የቶማስ ቢጫ ማሊያን ከፍሮሜ ቀድሞ ሲጋልብ ነበር። ነገር ግን ከዚያ በተመልካች ላይ የተፈጠረ ክስተት ኒባሊን አወረደው፣ እና በግርግሩ ፍሮሜ ማጥቃት ጀመረ፣ ባርዴትን በመያዝ ከዚያም የተዳከመውን Kruijswijk ከከፍተኛው ጫፍ 3.5 ኪ.ሜ.
የተቀሩት ተወዳጆች እንደገና ተሰባሰቡ፣ነገር ግን ዱሙሊን በድንገት ቶማስ እና ባርድትን ወደ ፍሩም ጎማ ለመምራት የፍጥነት መንገድ አሳይቷል።
Bardet ሌላ ጥቃት አደረሰ፣ እና የእርስ በእርስ ግጭት መረጋጋት ላንዳ እንደገና እንድትገናኝ አስችሎታል።ነገር ግን ባርዴት አልጨረሰም፣ እና ሌላ ከባድ ጥቃት ላንዳ እንደገና ርቃ አየች። ከዚያ ለማጥቃት ተራው የዱሙሊን ነበር፣ እና አሁን ቶማስ ብቻ ምላሽ መስጠት ቻለ። ግን እንደገና ፍጥነቱ ቀለለ፣ እና እንደገና አራቱ አንድ ላይ ተመለሱ፣ እና እንደገና ላንዳ - ዘግይታ - ተቀላቀለቻቸው።
ኒባሊ እና ሮግሊች እንኳን ወደ ውላቸው እየተመለሱ ነበር፣የቀኑን ክብር ለመወሰን የአምስት ሰው ሩጫን በመተው።
