የተለመደው የስኮትላንድ የአየር ሁኔታ በትሮሳችስ ክልል በስተርሊንግሻየር ዙሪያ አስደናቂ ውብ መልክአ ምድሮችን የሚያሳይ ጉዞ ሊያበላሽ አይችልም።
'አሁን ወደ ቀለበቱ ውስጥ ልታስገባው ትፈልጋለህ።' ወደ ግልቢያችን 1 ኪሎ ሜትር ብቻ ነው የቀረው እና ከፊታችን ቀን ስለሚጠብቀን የፍርሃት ስሜት እየተሰማኝ ነው።
ያለፈውን ሰዓት ቁርስ በልቤ ከትንሿ ከአበርፎይል ከተማ ወደ ማረፊያችን የሚለያዩትን ሜዳዎች በመመልከት የነፋሱን አቅጣጫ ለመገመት እና ከዛፉ በላይ የዝናብ እድልን ለመገመት በእንግዳ ማረፊያ ውስጥ ቁርስ ወስጃለሁ። ከከተማው ዋና መንገድ ጀርባ ያለው የክሪግሞር ህንፃ።
ከአበርፎይል ወደ ሎክ ካትሪን እና ወደ ትሮሳችስ ብሄራዊ ፓርክ የምናደርገው መንገዳችን ወዲያውኑ ወደ ዱክ ማለፊያ ፣ ከ 420 ሜትር በላይ ባለው ኮረብታ ላይ እና ወደ ፈርን ፣ ጥድ እና በርካታ undulations የደን ኮሚሽን አስደናቂ ምድር ያደርሰናል።
የግል ግልቢያዬ ካምቤል ነው፣ እነዚህን መንገዶች ጠንቅቆ የሚያውቅ እና ብስክሌተኛን በየአካባቢያቸው መንገዶች እንዲመራ በትህትና ያቀረበ ሰው ነው፣ ስለዚህ ምክሩን ተቀብያለሁ እና ትንሽ ቀለበት ውስጥ ጠቅ አድርጌዋለሁ። ዛሬ ጠዋት እግሮቼን በጥቅፍ ብዳኝም፣ ቅዝቃዜው እየተሰማኝ ነው፣ ስለዚህ የመውጣት ጥረት በጭጋግ ጥቅጥቅ ባለ አየር ውስጥ ስንወጣ ትንሽ ተጨማሪ ሙቀት ይሰጣል፣ እና ከዚህ አሳዛኝ አሳዛኝ ሁኔታ በስተጀርባ የሞንትሮስ መስፍንን ተነሳሽነት በፀጥታ አስባለሁ። የ19ኛው ክፍለ ዘመን መጨረሻ የሀይዌይ ምህንድስና ምሳሌ።
በ ውስጥ መጠጣት
የክሬግሞር አጭር እና ሹል አቀበት ምንም የተለየ ጫፍ የለውም፣በላይ የሚጠራው አንድም ጫፍ የለም። በምትኩ የመንገዱ ደረጃዎች ለአጭር ጊዜ፣ ከዚያም በመቶዎች ለሚቆጠሩ ሜትሮች በመወጣጫዎች እና በዲፕስ ውስጥ ይቀጥላል።በእያንዲንደ ተከታታይ ትንንሽ-ጉባዔ ሊይ ሇማየት አጠር ያለ ጥረት ከመውረዴ በፊት እና በጠብታ ሊይ የእሽቅድምድም መስመሮችን ስንቀርጽ በሩሴት የጫካው ገጽታ እንዯማይታጠፍ የካሴት ቴፕ ተዘርግቶ በቂ ነው።
የእኛ የመጨረሻ ቁልቁል ቀጥ ያለ እና ፈጣን ነው፣ 12 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የሚገኘውን በረሃማ የመጫወቻ ስፍራ በገደላማው ላይ በማብቃት። ከፊት ለፊታችን የሎክ ካትሪን ሰፋ ያለ ውበት አለ፣ እና እኔ በእይታ ውስጥ ለመጠጣት ትንሽ ጊዜ ወስጃለሁ ፣ ከግራጫ ሰማያት በታችም እረጋጋለሁ። የሁሉም የአካባቢ እውቀት ምንጭ የሆነው ካምቤል የአብዛኛው የግላስጎው የመጠጥ ውሃ ምንጭ ሎች እንደሆነ ነግሮኛል።
የጎብኚውን መኪና ፓርክ ስንሻገር፣ ሰር ዋልተር ስኮት የእንፋሎት ጀልባን ውሃው ላይ መውሰድ ጥሩ እቅድ ሊሆን እንደሚችል በቀልድ እንጠቁማለን። ይልቁንም በሰሜናዊው የባህር ዳርቻ መንገዱን እንይዛለን. ለትራፊክ ዝግ ነው፣ በሌላ በረሃማ መንገድ ላይ እንቅፋት የሌለበት መንገድ እንድንያልፍ ያስችለናል፣ እና የውሃውን ጫፍ ስንጨርስ ለመጨዋወት የሚያስችል ቋሚ ጊዜ ውስጥ ተቀመጠን።
ወደ ግራችን ሎክን ይዘረጋል፣ ነፋሱ መሬቱን ሲያራግፈው ማዕበሉ በትንሽ ነጭ ፈረሶች ይገረፋል። በዛፉ መስመር ተጠልለን፣ በአጭር ጊዜ ውስጥ በመንገዱ ላይ ለሚነሱ ውጣ ውረዶች ስልጣን ለመያዝ እና በተመሳሳይ አጭር ጊዜ የሚቆዩ ቁልቁል ለመንዳት እረፍት ለማድረግ ጠንክረን እንሰራለን። መንገዱ አልፎ አልፎ እየጠበበ ተሰልፈን ፍጥነታችንን እየጨመርን የጉዞውን የመጀመሪያ ዙር ወደ ያዝነው የምሳ ፌርማታ እንደምናጠናቅቅ ተስፋ በማድረግ ሰማዩ መሰባበር ከመወሰኑ በፊት።
የሸክም ስንጥቅ እንደ ሽጉጥ ሲፈነዳ ሰማሁ ካምቤልን በግምት ወደላይ ዘንበል እያልኩ ነው። ዛፎቹን ገለበጥኩና ካሞ የለበሰ እብድ ለመፈለግ ቃኘኋቸው፣ ተሳስተናል ድኩላ መሆናችንን በማሰብ ከስፍራው ለመሸሽ እየተዘጋጀሁ ነው። ከዛ ካምቤል ከፊቴ 20 ሜትሮች ርቀት ላይ ቆሞ፣ እግሩን አውጥቶ ራሱን ሲያቆም አይቻለሁ። አንድ ስፒከር ከኋላ ተሽከርካሪው ጠርዝ ተነፈሰ፣ እና አሁን በአዘኔታ ከመገናኛው ይንጠፈፋል።
ከጥገና በላይ ነው፣ ነገር ግን በአስደናቂ ሁኔታ ሃብት ያለው ካምቤል በአበርፎይል ውስጥ በመኪናው ቡት ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ተቆልፎ የተረፈ ብስክሌት አለው። እሱ የፎቶግራፍ አንሺውን መኪና ጠይቆ ወደ ርቀቱ ሮጠ፣ እኔ በጸጥታ
ከማሞቂያው ጋር ያለውን ቅርበት ረግመው ብቻውን ይሂዱ የዚህን ዙር የመጨረሻውን 20 ኪሎ ሜትር ለማጠናቀቅ ወደ መነሻ ነጥባችን ይመለሱ።
ከጥቂት የወደቁ ቅጠሎች ጋር ለመታገል በመንገድ ላይ ምንም ተጨማሪ ነገር ሳልኖር፣ በሎቸ ዙሪያ ያሉትን እይታዎች እጠባባለሁ፣ ውሃው ውስጥ በሚወጣ ምራቅ ላይ ለአፍታ ቆምኩ። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, የማክግሪጎር ጎሳ የቀብር ቦታ የሚገኘው በሣር የተሸፈነው መንገድ መጨረሻ ላይ ነው, በድንጋይ ግድግዳ ይጠበቃል. በጣም ርቆ የሚገኘው ነጥቡ በማዕበል ጠመዝማዛ ሲሆን ይህም ወደ ባህር ዳርቻ የተጣበቀች ትንሽ መርከብ ይመስላል።
የመጀመሪያዎቹ የዝናብ ቦታዎች ይሰማኛል፣ስለዚህ ለመንቀሳቀስ ወስን። ሞቃታማ መጠጥ ቤት እና ከጭንቅላቴ የሚበልጥ የፓስታ ሳህን ወደ ቃል መግባቱ ሞተር መመለስ በጣም ጥሩው አማራጭ ይመስላል። የውሃውን ጠርዝ በስትሮናችላቻር ትቼ፣ በተዘጋው በር በመደራደር እና ብስክሌቴን በአቅራቢያው ባለው ክፍት ቦታ በጃርት ውስጥ በመጭመቅ፣ እዚህ እና በጣም በሚያስፈልገው ምግብ መካከል 18 ኪሜ እንዳለ አውቃለሁ።ዝናቡ እየጠነከረ ሲሄድ በትልልቅ የውሃ ጠብታዎች በብሩህ በለበሰው የፀሐይ መነፅር እይታውን መጨናነቅ ጀመሩ።
ወደ ሎክ አርድ የባህር ዳርቻ መውረድ ስጀምር ሰማዩ ሙሉ በሙሉ ተከፍቶ ዝናቡ ወደ ዝናብ ተለወጠ። እድገቴ በጥርሶች የሚወሰን ይሆናል። ‘ቶም ቡነን ምን ያደርጋል?’ እራሴን እጠይቃለሁ። ታንኮቹን አፈስሳለሁ፣ ክራንቻዎቹን በኃይል እየመታሁ እያንዳንዱ የፔዳል ምት ከጠገበው ካልሲዬ በሚሰማ ጩኸት ይታጀባል። አንደኛ ነገር፣ ቦኔን የጫማ መሸፈኛ ለብሶ ሊሆን ይችላል።
Gimme መጠለያ
ከአበርፎይሌ ዳርቻ እንደደረስኩ ፍጥነቴ ይቀልላል፣ እና ቀኝ እጄን ከዋናው መንገድ ጠፍቶ ወደ ፎርዝ ኢንን በሚወስደው የመኪና ማቆሚያ ውስጥ ስመለከት መንፈሴ ይነሳል። ከእያንዳንዱ ጫፍ ወደ ባንዲራ ድንጋይ ወለል ላይ እየተንጠባጠብኩ ጠረጴዛ አገኘሁ፣ በእርጥብ የተሸፈነ ሸርተቴ ለስላሳው ወለል ላይ አከናውን እና በሚረብሽ መልኩ ደረቅ እና ምቹ የሆነውን ካምቤልን ተቀላቅያለሁ።
ደርቄ ስሞቅ፣ ካርቦሃይድሬት እና ግሉግ ፒንት ኮክ እንጎርሳለን። አልፎ አልፎ ከመካከላችን አንዱ ሰማያዊ ሰማይን ለመፈለግ በመጠጥ ቤቱ መስኮቶች ውስጥ እናያለን። ከአንድ ሰአት በኋላ ግራጫማ ጥላዎች ዛሬ ብቸኛው ቀለም እንደሚሆኑ በጣም ግልጽ ይሆናል, ስለዚህ የዝናብ ጃኬቶችን እንለብሳለን, የካምቤልን ሪዘርቭ ብስክሌት ከመኪናው ላይ እንሰበስባለን እና ሁለታችንም ቀኑን ከምንም ያነሰ ነገር እንደማጠናቀቅ እንቀበላለን. የተጨማደዱ የእግር ጣቶች።
የዛሬው የስምንተኛ ምስል ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ለየት ያለ የተለየ መልክአ ምድራዊ ገጽታ አለ። በንግስት ኤልዛቤት የደን ፓርክ ጠርዝ ላይ በሚያብረቀርቁ መንገዶች ወደ ደቡብ ስንሄድ ዛፎች በብዛት እየበዙ ይሄዳሉ፣ መልክአ ምድሩም እየጨመረ ይሄዳል። ለ'ቧንቧ መስመር' አቀበት ስንቆፍር የደን የተራቆተ የመሬት ስፋት ወደ ግራ እና ቀኝ ይዘልቃል - በአካባቢው የምትገኝ ስትራቫ የምትወደው በረጅሙ፣ ቀጥ ያለ፣ በነፋስ በተወሰዱ ዱር ውስጥ ያለማቋረጥ የሚመስል አቀበት ነው።
ሁለታችንም በድጋሚ በትንሽ ቀለበት ውስጥ ነን፣ እና ለመጀመሪያ ጊዜ አይደለም ተቀምጠን ለመውጣት የተገደድን ፣ ተንሸራታች በሆነው የመንገድ ገጽ ላይ መያዣን በመፈለግ ፣ ትንሹን የመቋቋም መንገድ ከፊት ለፊት እያየን።ሁለቱም ሞተሮቻችን እንደገና ወደ ኦፕሬሽን የሙቀት መጠን ስለሚደርሱ የማለዳው ቅዝቃዜ በፍጥነት ይረሳል።
ኮረብታውን እየፈጠረ፣ ሩቅ የጥድ እርሻዎች ከአድማስ በርበሬ ጋር፣ በኮፈኑ ላይ ወድቄ ትንፋሼን አገኛለሁ እና የሥፍራውን ፀጥታ ለማድነቅ ትንሽ ጊዜ ወስጃለሁ። ከአበርፎይል ከወጣን በኋላ በሞተር የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ አጋጥሞናል። እነዚህ መስመሮች ማምለጫ፣ ለማሰብ ጊዜ፣ በእውነት ንጹህ አየር ለመተንፈስ ጊዜ ይሰጣሉ።
ወደ ትንሿ የድሬመን ከተማ እየተጎዳን፣ በእነዚህ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ምናልባት ምክንያታዊ ያልሆኑ ፍጥነቶችን እንገፋለን፣ ነገር ግን መዝናኛው አደጋው የሚያስቆጭ ነው። የመንገዱን ክብ ስንጥቆች እና የተንቆጠቆጡ ቺፖችን አስወግዳለሁ፣ እና ሌላኛውን ወገን ኃይል ከማስገኘቴ በፊት የቁልቁለቱን ግርጌ እዘረጋለሁ። የሚያስደስት ነው - እስከ ነጥቡ አንድ ድንጋይ ጎማዬ ውስጥ ገባ።
ትንሽ እና ስለታም ፣ትንሹ ፈንጣጣ ፣ በዝናብ ውሃ የተቀባ ፣ የጎማውን መከለያ እና ወደ ውስጠኛው ቱቦ ውስጥ ገባ።አየሩ በሴኮንዶች ውስጥ ይወጣል እና በትንሽ ፖሊስ ቆምጬ እንሸራተታለሁ። ጎማን በመንገድ ዳር መቀየር መቼም ደስ የሚል ስራ አይደለም፣ ነገር ግን ይህ በጣም ርቆ የተሰራው በዝናብ እና በመሃል ላይ በሚወዛወዝበት ጊዜ አዲስ የውስጥ ቱቦ ለመቀመጥ የመሞከር ችግር ነው። እነሱ በእውነት በጣም ጎበዝ ናቸው እና በግልጽ የሚጣፍጥ ሆኖ ያገኙኛል።
የመንገድ ዳር ጥገና ተጠናቅቋል፣ መንገዳችን በDrymen እና በደቡብ ምስራቅ በኩል ወደ ትንሹ የጋርትነስ መንደር ይወስደናል። የዚህ ማህበረሰብ የፍትሃዊ ጨዋታ እና የመቀራረብ ስሜት ወደ ‘ሃቀኛ ሱቅ’ ይዘልቃል። በቤቱ ፊት ለፊት የተቀመጡ ሁለት ማቀዝቀዣዎች አይስ ክሬም፣ ሎሊ፣ የታሸገ ውሃ እና ቸኮሌት በ£1 ይሰጣሉ፣ እና የገንዘብ ቆርቆሮ በላያቸው ተቀምጧል። ፀሐያማ በሆነ ቀን፣ እዚህ ከሰአት ርቀው በስንፍና በመጠጥ እና በበረዶ እየተዝናኑ፣ በተወለወለ ድንጋይ ዙሪያ በሚሽከረከረው ፈጣኑ ጅረት እየተዝናኑ በቀላሉ በቀላሉ ይችላሉ።
ቾኮሌት በካርዶች ላይ ስለመሆኑ ስናሰላስል የጩኸቱ ድምፅ ብቸኛው ጫጫታ ነው። በዚህ ላይ ወስኜ፣ በምትኩ ሌላ ጄል በጉሮሮዬ ጨምቄ፣ ከጠርሙሴ ላይ ትንሽ ጠጣሁ፣ በደንብ ወደ ቀኝ ታጠፍና ድልድዩን በውሃው ላይ እና ወደላይ፣ ከዚህ የስዕል ፖስትካርድ መንደር ወጣሁ።
አንኳኩ፣ አንኳኳ
ቸኮሌት ሊኖረኝ ይገባ ነበር። ከግማሽ ሰዓት በኋላ እኔ እየታገልኩ ነው፣ እግሮቼ መውሰዳቸው እና የተፈራው 'መታ' የማይቀር መምጣት ይሰማኛል። ኪሴ ባዶ ነው፣ ነገር ግን ምንጊዜም ሀብቴ የሚጋልበው ጓደኛዬ ከ ማሊያው ምግብን ይገርፋል (በሠራዊቱ ውስጥ ምርጡ ልጅ ስካውት መሆን አለበት) እና አንዳንድ ‘እውነተኛ ምግብ’ አቀረበልኝ - ከንቱነት የለም። በጉጉት እጠባለሁ፣ እያንዳንዱ አፍ የሞላበት ማከማቻዬን እያከማቸሁ ነው። የኮምፒዩተር ጌም 'ኢነርጂ' አመልካች ከባዶ፣ በማያ ገጹ ግርጌ ላይ ሞላላ ብልጭ ድርግም የሚል ብልጭ ድርግም የሚል ወደ በፍጥነት ወደሚሰፋ አረንጓዴ ኢንጎት የሚቀየር ይመስለኛል። ከአምስት ደቂቃ በኋላ ሁሉንም ነገር ለመጨረሻው ግፋ በመስጠት በስተርሊንግ ጠባብ መስመሮች አንድ ጊዜ ለመግፋት ዝግጁ ነኝ።
በምስራቃዊ መንገድ ወደ ፊንትሪ ስንጋልብ ሩጫችንን ለትምህርት ቤት የመውጣት ጊዜ በትክክል የወሰድነው ይመስላል። እንደ እውነቱ ከሆነ ግን የትምህርት ቤት አውቶቡስ እና ጥቂት የወላጅ ታክሲዎች ቀኑን ሙሉ ካየናቸው ትልቁ የትራፊክ ክምችት ነው።በጥንቃቄ ለጥቂት ደቂቃዎች የምናሳልፈው አእምሮን ያተኩራል፣ እና መንደሩን ለቀን ስንወጣ መንገዱ ፀጥ ይላል።
በአካባቢው እንደ የአለም ከፍተኛ ደረጃ የምንታወቅ፣ ከለምማ ሜዳዎች በላይ ከፍ እንላለን፣ በከብት ተመልካቾች እየተንቀጠቀጡ ነው። ይህ የመውጣት እና የመውጣት ጥቃት አይደለም፣ ነገር ግን ቀርፋፋ ከበባ የሚጠይቅ ቋሚ ቅልመት ነው። ለቀጣዩ 11 ኪ.ሜ የሚቆይ ቁልቁል እንደምንመታ በማወቄ በእግሬ የተረፈውን አብዛኛው እርጥበታማ ኮረብታ ላይ በመተው ደስተኛ ነኝ። ሰንሰለቱን በትልቁ ቀለበቱ ላይ መታሁት፣ ወደ ታች አዳኝ እና የቁልቁለት ሩጫውን ነፃ ሃይል እዝናናለሁ።
ዳመናዎቹ ለመንቀል በፅኑ እምቢ ብለዋል፣ ግን ቢያንስ አሁን ያነሰ ስጋት እየታዩ ነው፣ እና እይታዎቹ ይበልጥ ግልጽ እየሆኑ መጥተዋል። ቲ-መጋጠሚያ ወደ ግራ መታጠፊያ ምልክት ያደርጋል እና የ 8 ኪሎ ሜትር ማስተር ክፍል በማቋረጥ እና በማጥፋት ከመጀመራችን በፊት አስደናቂውን የ A81 ቅልጥፍና እንቀላቅላለን። ካምቤል እና እኔ ሮለርኮስተርን ወደ አበርፎይል ወደ ምዕራብ ስንጋልብ ጥቃቶች ተደርገዋል፣ ተባረሩ እና ተመለሱ።
የእኛ ሙሉ ቀን በኮርቻው ውስጥ ያለንበት ቀን ሊቃረብ ሲቃረብ ሰማዩ እየጨለመ ነው፣ እና ፍጥነታችን የቀን ብርሃን እንዳያልቅብን እያሳደጉን ያሉ ስጋቶችን ያነሳል። በጉዞው መጨረሻ ላይ መታጠቢያው እንደሚጠብቀው በማሰብ በመነሳሳት ጠብታዎቹን ይዤ እስከ ሆቴሉ ድረስ ማስተዳደር የቻልኩትን ትልቁን ማርሽ ገፋሁ።
ምስጋናዬን እና ለካምቤል ከተሰናበተ በኋላ ጥረቴን በሙቅ መታጠቢያ ለመሸለም ወደ ክፍሌ እመለሳለሁ። ወደ ውስጥ ስወጣ፣ የዛሬው ጉዞ ለደከሙት እግሮቼ አንድ ተጨማሪ ቅጣት እንደሚጠብቀው ተገነዘብኩ። በመጀመሪያ መጠላለፍን ማፅዳትን ማስታወስ ነበረብኝ።
