ማሽከርከር በጣም ደስ ይላል፣ አብሮ ለመኖር ተግባራዊ ነው፣ ነገር ግን ጥቂት ክሬሶች ይህ የሚያብረቀርቅ የሚታጠፍ ብስክሌት ከመሆኑ በፊት ብረት ማሸት ያስፈልጋቸዋል
የካርቦን ፍሬም፣ የዲስክ ብሬክስ፣ የቀበቶ ተሽከርካሪ፣ የውስጠ-ማርች መገናኛ…
እንደሚታየው፣ ኦስቲን አቶ ቢያንስ የአለማችን 'ምርጥ' የሚታጠፍ ብስክሌት ነኝ ይላል፣ እና መዋጮውን ለመስጠት፣ ጠንካራ ጉዳይ ያደርጋል። ማሽከርከር ሙሉ አስደሳች እና አብሮ ለመኖር ተግባራዊ ነው። ግን ኒግሎች አሉ።
የአቶ የራፕ ወረቀት እንደ ከፍተኛ የመጨረሻ እሽቅድምድም ይነበባል፣ ከፊዚክ አንታሬስ ኮርቻ እና ከካርቦን አሞሌዎች እና ከመቀመጫ ምሰሶ እስከ ካርቦን ሪምስ እና ባለ 11-ፍጥነት Shimano Alfine hub።
ያ የመጨረሻው ንጥል ነገር እዚህ ላይ አስፈላጊ ልዩነት ነው፣ ምክንያቱም ኦስቶ አቶን ከዚህ ነጠላ-ፍጥነት የተረጋጋ አጋር ግምገማ የሚለየው እና ከአቶ አርዕስተ ዜና ክፍያ ‹ከስምንት ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ የሚታጠፍ› ነው። እና 7.49kg' ይመዝናል።
የተለማመደ እጅ ማንኛውንም Atto በሴኮንዶች ውስጥ ሊፈርስ ይችላል፣ነገር ግን 7.5ኪግ የልዩ እትም 'ሞናኮ' እትም የተጠበቀ ነው፣ ነጠላ ፍጥነቱ ይገባኛል ያለውን 8.3 ኪሎ ግራም ይመዝናል። ይህ Atto Alfine 10.3kg ይመዝናል።
ያንን በዐውደ-ጽሑፍ ለማስቀመጥ፣ ሁላችንም እንደምናውቀው ወርልድ ቱር ቢስክሌት ከ6.8 ኪሎ ግራም ሊመዝን እንደማይችል፣ ‘ሱፐርላይት’ ብሮምፕተን ደግሞ ይገባኛል ያለውን 11.3 ኪሎ ግራም ይመዝናል። እና Attoን በመንገድ ላይ ለማስቀመጥ 10.3 ኪ.ግ ወደ ዚፕ ግልቢያ ይተረጎማል።
ከዚያ የዚፕ ጥራት አብዛኛው የሚመነጨው ካርቦን እና ቀላል ብርሃን ካላቸው ጎማዎች ነው። እንዲሁም ዲያሜትራቸው 20 ኢንች ነው፣ ይህም በምቾት፣ በፍጥነት እና በማፋጠን ረገድ ጥሩ ጣፋጭ ቦታ እንደሆነ ይሰማኛል።
በርካታ አቃፊዎች 16 ኢንች ዊልስ ይጫወታሉ፣ ምንም እንኳን በፍጥነት ቢፋጠንም፣ በተራው የመደንዘዝ ስሜት ሊሰማቸው እና ልክ ባልተስተካከለ መሬት ላይ ካለው ጎድጓዳ ሳህን በተቃራኒ ትንሽ የመጎተት ዝንባሌ አላቸው።
ነገር ግን ፍጥነት ብቻ ዚፒ ብስክሌት አይሰራም። ብሬክስ ወሳኝ ነው፣ እና እዚህ የሺማኖ ዲኦሬ ዲስክ ብሬክስ የላቀ ነው። የሃይድሮሊክ ዲስክ ብሬክስ ሲሄድ የተረጋገጡ እና አስተማማኝ ናቸው፣ እና እንደዚህ ባሉ ጥቃቅን ጎማዎች ላይ ሲጣበቁ በሚያስደንቅ ሁኔታ አወንታዊ እና ትክክለኛ ብሬኪንግ ይሰጣሉ።
ይህ፣ እንግዲህ የአቶ በጣም ጠንካራው ልብስ ነው፡ ማሽከርከር በጣም ጥሩ ነው። ከቦታው ፈጥኗል - አንድ ጓደኛው ኤሌክትሪክ እንደሆነ ጠየቀው - እና በስድስት ፔንስ ላይ ይሽከረከራል ፣ የፈጣኑ የቀኝ ጎን በጣም ፈጣን ምላሽ ለመስጠት ግን ያልተረጋጋ።
ከዚያ፣ ቀላል ሆኖ እና እንዲሁም 11 ጊርስ ያለው፣ አቶ ይነሳል እና 'ትልቅ ብስክሌት' ያደርጋል ብለው እንደሚጠብቁት ዘንበል ይላል። በከተማ ዙሪያ በጣም ጣፋጭ በሆነ መንገድ ይጋልባል።
ኦስቲን አቶ አሁን ይግዙ
ቀላል ጎዳና
በተግባር አቶ አብሮ ለመኖር በጣም ቀላል ነው። እስከ 59 ሴ.ሜ x 82 ሴ.ሜ x 36 ሴ.ሜ (ከብሮምፕተን ጋር ወደ 65 ሴ.ሜ x 59 ሴ.ሜ x 27 ሴ.ሜ) ይታጠፋል ፣ እና ማርሽ ቢኖረውም ፣ ከውስጥ ስለሆኑ ምንም የሚለጠፍ እና የሚያበሳጭ ነገር የለም ፣ እና አንዴ ከደወሉ ፣ በመቀየር ላይ። ለስላሳ ነው እና ከመስተካከያ ነፃ መሆን አለበት።
የአልፊን ድራይቭ ባቡር በጌትስ ቀበቶ ድራይቭ ዙሪያ ያተኮረ ነው፣ ከሰንሰለት ይልቅ የደጋፊ ቀበቶ የሚመስል ነገር ይመስላል። ከተለምዷዊ አደረጃጀት የበለጠ ከባድ ነው ነገርግን እንደ ሰንሰለት አንፃፊ ምንም አይነት ቅባት አይፈልግም እና ስለዚህ ሱሪው ወይም ቀሚስ ጋላቢ በለበሰው እውነተኛ ጥቅም ነው።
ከዚህም በተጨማሪ፣ አቶ አንዳንድ በጣም ንፁህ የሚመስሉ መስመሮችን እንዲይዝ እየረዳው ላለው ገንቢ ማጽጃ ብቻ ሳይሆን ዝም ማለት ነው።
ሌሎች ጥሩ ንክኪዎች የዌልጎ ፔዳሎችን ያጠቃልላሉ፣ እሱም እንዲሁ የሚታጠፍ እና የካርቦን ፋይበር ጭቃ መከላከያዎች፣ ብልሃቱን የሚያደርጉ፣ ክፍሉን ይመለከታሉ እና በወሳኝነት አይንቀጠቀጡም። የኤርጎን መያዣዎች ጥሩ የመዳሰሻ ነጥቦችን ይሰጣሉ፣ እንዲሁም የፊዚክ ኮርቻም እንዲሁ።
ሲታጠፍ ነገሩን አንድ ላይ ማያያዝ ጥሩ እና ውጤታማ ሁለቱም ማግኔቶች ናቸው እና ለማጠፊያው ማጠፊያዎች አጥጋቢ ጠቅታ አላቸው እና ጠንካራ ይመስላሉ። እዚህ ያለውን 'ስሜት' የሚወዱ ብዙ ነገሮች አሉ፣ ሁለቱም እየጋለቡ እና ወደ ታች መታጠፍ። ሆኖም፣ እኔን የሚያሳስቡኝ አንድ ወይም ሁለት ነገሮች ብቻ አሉ።
አሰቃቂ ስጋቶች
በመጀመሪያ፣ ብስክሌቱ የመሰንጠቅ ዝንባሌ አለው፣ እና ዋናው ምክንያት የመቀመጫ ምሰሶው ነበር። በታችኛው መስመር፣ በመቀመጫ ፖስት ዲያሜትር እና በመቀመጫ ቱቦ ዲያሜትር መካከል ያለው መቻቻል በጣም የላላ ነው፣የፖስታው ያልተዘጋውን ክፍል በማሟላት በመቀመጫው ቱቦ ውስጥ በትክክል ይንቀሳቀሳል፣በዚህም የሚጮህ ድምጽ ይፈጥራል።
ከዚህም በላይ፣ በዚህ ምክንያት የመቀመጫ አንገትጌው ከፍተኛ መጠን ያለው ሸክም እየተሸከመ ነው፣ እና የመቀመጫ ቱቦው መቆንጠጫ ቦታ ለረጅም ጊዜ ለመቋቋም የሚያስችል አቅም ስላለኝ እጨነቃለሁ በተለይም በከባድ አሽከርካሪዎች - በ 80 ኪሎ ግራም እኔ ነኝ.
ከዚያም ከዚህ ባለፈ ልጥፉ ከፍተኛ መጠን ያለው ተጣጣፊ ይፈጥራል። በሁኔታው መታሰብ ያለበት፡ ካርቦን ስለሆነ ለምቾት ሊታጠፍ ይችላል እና ሊታጠፍ ይገባዋል፣ ነገር ግን እንደዚያም ሆኖ ትንሽ ካርቦን ነው፣ እና በጣም ረጅም ከሆነ ተጣጣፊው ወደ ቦብ ውስጥ ስለሚገባ ልጥፉ ሲጫን እና ተመልሶ ይመጣል።
በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች ቦብ የማይጠቅም ነበር እና በተወሰኑ ሁኔታዎች ላይ አቶን የበለጠ ምቹ ለማድረግ ረድቷል፣ ነገር ግን በእውነቱ በተበላሹ መንገዶች ወይም ኮብልሎች ላይ ሁሉም ነገር ትንሽ pogo-ish ተሰማው።
ኦስቲን አቶ አሁን ይግዙ
አሁንም የሚያስደስት - ባህሪ ነበረው - ግን በተመሳሳይ እኔ የአጠቃላይ አድናቂ የሆንኩት አይደለም። የሚባክን ጉልበት ነው የሚመስለው፣ እንዲሁም አንዳንድ ጊዜ ብስክሌቱ ጠፍጣፋ እንዳለው ነው።
ሌላ የምይዘው ሹካ ቅርጽ ነው። የእግሮቹን ውጫዊ ክፍል ወደ ላይ የሚወጣ ግልጽ የሆነ ጠርዝ ያለው ሲሆን ይህም በሌለበት አእምሮ ያለው ፈረሰኛ የመሪው አምድ መቆንጠጫውን ቸኩሎ ሲቀለብስበት እና ሹካው ውስጥ ሲወዛወዝ ለመበጥበጥ እና ለመቁረጥ በትክክል የተቀመጠ ነው ።
እኔ እንደዚህ የቸኮለ ፈረሰኛ ነበርኩ ለማለት በጣም አዝናለሁ፣ እና በመጨረሻም የተጠቃሚ ስህተት ቢሆንም፣ ማንኛውንም ባለቤት በሆነ ጊዜ ይህን በአጋጣሚ እንዳያደርግ እጋፈጣለሁ፣ እና ስለዚህ ኦስቲን ማካካሻ ያለበት ነገር ይመስለኛል። ለ
የሚታጠፍ ብስክሌቶች በተፈጥሯቸው በየቀኑ ጥቅም ላይ እንዲውሉ የተነደፉ ናቸው እና ካርቦን ተጽዕኖዎችን ለመደሰት የተነደፈ አይደለም። የሹካ እግሩን የሚገታ ጎማ ያደርገዋል።
የመጨረሻ ሪፖርት
ብስክሌቶችን ስገመግመው ብዙ ጊዜ በዋጋ ከመዘጋት እጠፋለሁ፣ በዋናነት የመንገድ ብስክሌቶች ወደ እብድ ገንዘብ ከረጅም ጊዜ በፊት ስለሚገቡ ያ የቆየ ውይይት ነው። ገንዘብ ትከፍላለህ አንተ ምርጫ ታደርጋለህ። ተሳፋሪዎች ግን የተለያዩ ናቸው።
ቢስክሌት ማጓጓዣ - እንደ ማጠፊያ ብስክሌቶች - ከአሻንጉሊት የበለጠ መሳሪያዎች ናቸው እና ስለዚህ ተደራሽ መሆን ስለሚያስፈልጋቸው ጥሩ ዋጋ ሊኖራቸው ይገባል ምክንያቱም በቀኑ መጨረሻ ላይ ሁላችንም ብንሆን ይሻለናል. ለተጨማሪ መገልገያ ተጋልበናል።
ስለዚህ በኦስቲን አቶ ላይ የሚሰጠው የመጨረሻ ፍርድ ዋጋ ሊታሰብበት የሚገባ ይመስለኛል። እና ቢቆርጡትም፣ ይህ £3,300 የሚታጠፍ ብስክሌት ነው፣ በገበያ ላይ ካሉት በጣም ውድ ከሚባሉት አንዱ ነው።
ስለዚህ S-Works Tarmac ወይም top-spec Trek Madone ፍፁም በሆነበት መንገድ ፍፁም መሆን አለበት። ግን አይደለም፣ እና በሆነ መንገድ አይደለም።
አዎ፣አቶ ማሽከርከር በጣም አስደሳች ነው፤ በእውነቱ ለዓመታት መጓጓዣን ብዙም አልተደሰትኩም። ግን በአንዳንድ የማኑፋክቸሪንግ መቻቻል እና ደረጃዎች በጣም አዝኛለሁ። በዋጋው በግማሽ ተቀባይነት ያለው ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን ለሶስት ታላቅ ህይወት ከባድ እና ከባድ ለሚሆን ብስክሌት ረጅም እድሜ እና ጥንካሬ መጠበቅ ምክንያታዊ ነው።
አቶ በዚህ ረገድ ብዙ አይደሉም። እና ከዚያ ውድድሩ አለ።
A ብሮምፕተን ከጥንካሬው አንፃር በእርግጠኝነት 'አለ' ነው፣ እና ወጪውን ከአንድ ሶስተኛ ባነሰ ይጀምራል።ከዛም እንደ ሃሚንግበርድ ከመሳሰሉት የተረጋገጠ ከፍተኛ የውድድር ደረጃ አለ - ውድ በ £3, 945, እርግጠኛ እና ባለአራት-ፍጥነት እና ሪም ብሬክስ, ነገር ግን ካርቦን ነው እና የይገባኛል ጥያቄ 8.2kg ይመዝናል.
ኦስቲን አቶ አሁን ይግዙ
ወይም አልሙኒየም ቴርን ቨርጅ X20፣ ባለ 2x10 የመንገድ አይነት የመኪና መንገድ ያለው እና 9.9kg የይገባኛል ጥያቄ የሚይዝ እና ዋጋው £2, 650 ነው።
ፉክክር አለ፣ስለዚህ ከፍተኛ ዶላር የምታስከፍል ከሆነ በኤ-ጨዋታህ ላይ ብትሆን ይሻልሃል። የኦስቲን አቶ በጣም ተቃርቧል፣ ነገር ግን መቀመጫው እስኪነቃነቅ እና ጥቂት የንድፍ ነጥቦቹ እስኪነድፉ ድረስ፣ የሪፖርት ካርዱ 'ለመሻሻል ቦታ' ይነበባል።
