በቅርብ ጊዜ ኦርካ ውስጥ ኦርቤአ ለማንኛውም ሁለገብ ዙር አስፈላጊውን ጣፋጭ ቦታ አግኝቷል
ያረጀ የወይን ጠጅ ይመርጣል የሚለው የተለመደ የተሳሳተ ግንዛቤ ነው። ምንም እንኳን አንዳንድ ብርቅዬ እና በጣም ውድ የሆኑ ወይኖች ጥንቃቄ በተሞላበት እርጅና አማካኝነት ውስብስብ እንዲሆኑ ማድረግ ቢቻልም፣ በአለም ላይ ካሉት ወይን ከ95% በላይ የሚሆነው የወይን ጠጅ ወጣት እና ትኩስ ሆኖ ወዲያውኑ ለመጠጣት የታሰበ ነው። ስለዚህ ቃላቱን በጭንቅላቱ ላይ ለመገልበጥ የኦርቤኦ ኦርካ እንደ ጥሩ ወይን አይደለም ምክንያቱም በእርግጠኝነት ከእድሜ ጋር እየተሻሻለ ሄዷል።
በ2017 የቀድሞ ትውልድ ኦርካን፣ OMRን ሞከርኩ። ቀላል እና ፈጣን የሩጫ ብስክሌት ነበር ነገር ግን በፍጥነት ጊዜው ያለፈበት የመሆን አደጋ ላይ ነበር።የዲስክ ብሬክስ ወይም የኬብል ውህደት፣ የወደቀ መቀመጫዎች ወይም ኤሮ ስታይሊንግ በዛን ጊዜ በውድድር ብስክሌቶች ላይ መታየት የጀመረው እና ከዚያ በኋላ መደበኛ የሆነው። ሀሳቡ ይጥፋ፣ 23ሚሜ ጎማ እንኳን ነበረው።
ከአመት በኋላ ኦርካ ኤሮውን ለመፈተሽ ቀጠልኩ። በቱቦ ቅርፆች ላይ ያለውን የ3:1 ከጥልቅ-ወደ-ስፋት ምጥጥን የ UCIን ዘና ለማድረግ ከመጀመሪያዎቹ ብስክሌቶች አንዱ በመሆን በኤሮ በኩል ከማሸጊያው ለመቅደም የኦርቤ ሙከራ ነበር።
አንድ እርምጃ ወደፊት እንደሚሆን ጥርጥር የለውም ግን ለእኔ ኦርካ ኤሮ ፔንዱለምን ወደ ሌላ አቅጣጫ አወዛወዘው። አንድ ጊዜ ወደ ፍጥነት ሲሄድ በጭካኔ የተሰማው ነገር ግን ከባድ እና በተግባራዊ ሁኔታ አስቸጋሪ የሆነ የቢስክሌት ጀልባ ነው።
የቅርብ ጊዜው OMX ማለት ኦርካ አሁን 17 አመት ሆኖታል፣ይህም በሚያምር ሁኔታ ለመብሰል በቂ ጊዜ የሰጠው ይመስላል። በወይን ደረጃ፣ ኦርካ ኦኤምአር ፍራፍሬያማ ነጭ ከሆነ እና ኦርካ ኤሮ ኃይለኛ ቀይ ከሆነ፣ OMX የተጣራ ሮዝ ነው፣ የሁለቱንም ምርጥ ባህሪያት ያዋህዳል።
ከሁሉም ነገር ትንሽ
ኦኤምኤክስ የተቀናጁ ኬብሎች፣ የኤሮ ቱቦ ቅርጾች፣ የተጣሉ መቀመጫዎች እና የዲስክ ብሬክስ አለው፣ ነገር ግን በወሳኝ ሁኔታ እነዚህ ባህሪያት የብስክሌት ፊርማ ምላጭ-ሹል አያያዝን ሳያደናቅፉ ተጨምረዋል።
የብስክሌቱ ውስጣዊ ግትርነት፣ የግዙፉ የታችኛው ቱቦ፣ የታችኛው ቅንፍ መጋጠሚያ እና ሰንሰለቶች ውጤት፣ ለውጦቹን ለማስተናገድ የሚያስፈልገውን ተጨማሪ ክብደት ለማካካስ ይረዳል። በ 7.5 ኪሎ ግራም OMX እንደ አንዳንድ ውድድር ቀላል አይደለም ነገር ግን የብስክሌቱ ጠንካራ አከርካሪ ብስክሌቱን አጭር እና ሹል አቅጣጫዎችን ስሞክር ምንም አይነት ጥረት እንዳላጠፋ ሆኖ እንዲሰማው አድርጎታል።
በፊት ዋጋ በጣም የሚታየው ማሻሻያ የአካላት ውህደት ነው። ኬብሎች ከሞላ ጎደል ከውስጥ የሚተዳደሩ ናቸው እና ኮክፒት እና የጭንቅላት ቱቦ መጋጠሚያ ልክ እንደ የመቀመጫ መቆሚያው ንፁህ ነው። አንዳንድ ጊዜ ኬብሎችን እና መቆንጠጫዎችን መደበቅ አስፈላጊነቱ የጥገና ሥራዎች ቅዠት ይሆናሉ ማለት ነው ፣ ስለሆነም ኦርቤ ይህንን ተንኮለኛ ተግባር በጥሩ ሁኔታ ሚዛናዊ አድርጎታል ማለት ነው ።
ኬብሎች ከቡናዎቹ ወደ ተዘረጋው ስፔሰር ተወስደዋል በተለመደው ግንድ ስር ያለ ችግር ይሰራል። ለመሥራት ቀላል የሆነ ብልህ እና ቀላል መፍትሄ ነው. በተመሳሳይ፣ የተደበቀው የመቀመጫ ፖስት መቆንጠጫ ልዩ ንፁህ ነው ግን ለመድረስ ቀላል ነው።
የኤሮ ስታይል ለትዕይንት ብቻ እንዳልሆነ ተሰምቶኛል። የብስክሌት ኤሮዳይናሚክስ ምን ያህል ውጤታማ እንደሆነ በትክክል ለመለካት ሁልጊዜ ከባድ ነው፣ ነገር ግን ኦርካ በከፍተኛ ፍጥነት ተጨማሪ ምት ሊሰጠኝ እንደሚችል ተረድቻለሁ።
የOrbea Orca OMXን ከትሬድ እዚ ይግዙ።
ለምሳሌ፣ በ45 ኪሜ በሰአት አካባቢ ረጋ ያለ እና የተራዘመ ማሽቆልቆል የምችልበት በአንዱ የሙከራ ዑደቴ ላይ ክፍል አለ። በኦኤምኤክስ ላይ እኔ እዚህ መሮጥ እንደምችል እና በተለምዶ አገኛለሁ ብዬ ከምጠብቀው በበለጠ ፍጥነት መሸለም እችላለሁ።
ያልተበላሸውን አታስተካክል
ኦርቤ በፍሬም ጂኦሜትሪ ምንም አዲስ ነገር ለማድረግ እየሞከረ አይደለም - OMX ምንም እንኳን የዲስክ ብሬክን በማስተዋወቅ እና ትንሽ ወደ ጂኦሜትሪ በመቀየር እንኳን ከኦርካስ ጋር ተመሳሳይ ነው የሚመስለው።በሌሎች ቦታዎች ላይ የተደረጉ ለውጦች ማብሪያው ሊኖረው የሚችለውን ማንኛውንም ውጤት አሻሽሏል።
ለምሳሌ፣የኦርቤ መሐንዲሶች የሰንሰለት መቆሚያውን ለየት ያለ አጭር 408ሚሜ አቆይተውታል፣እናም OMX እንደ አርኬቲፓል ውድድር ብስክሌት ሲያስተናግድ አገኘሁት፣ይህም በወገቤ መምራት እንደምችል ይሰማኛል።
ብስክሌቱ ወዴት እንዲሄድ እንደምፈልግ አውቄ ከመጠቆም ይልቅ ሰውነቴን እና የተከተለውን ብስክሌቱን የመቀየር ጉዳይ ነበር። ይህ ማለት OMX ማለት ነው፣ ከ Mavic's grippy Yksion Pro tubeless ጎማዎች ጋር ተጣምሮ በንፅፅር ስኩዊድጂ 70psi የተነፈሱ፣ መስመሮችን በማእዘኖች በሚያምር ሁኔታ።
ኦኤምኤክስ ኦርካ ኦኤምአርን እና ኦርካ ኤሮን የሚተካ ቢመስልም ኦርቤ እራሱ አዲሱ መጤ ከሁለቱም ሞዴሎች ጋር ተቀምጧል ይላል።
OMR ትንሽ ቀለለ; ኤሮው የበለጠ ክብደት ያለው ግን ፈጣን ነው። ለገንዘቤ OMX በቦርዱ ውስጥ ያሉትን ምርጥ የባህሪዎች ሚዛን ያቀርባል፣ እና እኔ የምሄደው ብስክሌት ይሆናል። አሁንም፣ ብዙ ጥሩ ዲዛይኖችን መምረጥ ለኦርቤያ ጥሩ ችግር ነው።
በአማራጭ…
ገመድ አልባ £400 አክል
የሞከርነው የዱራ-Ace Di2 ስሪት በ Sram Red eTap AXS እትም በ £8,299 ብቻ በዋጋ ተሸፍኗል። ይህ ገመድ አልባ የቡድን ስብስብ የብስክሌቱን ንፁህ ውህደት በጥቂት ግራም ተጨማሪ ግራም ያጸዳል።
Orbea Orca M11e Ltd-Dን ከTredz በ£8,299 ይግዙ።
ዋጋው ግማሽ፣ የብስክሌት ግማሽ ሳይሆን
የ Orca OMX M20LTD-D ተመሳሳይ ፍሬም ነው ነገር ግን ከሺማኖ አልቴግራ መካኒካል ሽግግር እና ቪዥን 40 SC ዲስክ ካርቦን TLR CL ጎማዎች ጋር ተጋብቷል። በ£4,199 በሙከራ ብስክሌታችን ላይ ብዙ ትልቅ ትቆጥባላችሁ።
የኦርቤአ ኦርካ OMX M20LTD-Dን አሁን ከTredz በ£4,199 ይግዙ
Spec
| ፍሬም | Orbea Orca OMX M10iLTD-D |
| ቡድን | Shimano Dura-Ace Di2 |
| ብሬክስ | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 |
| ካሴት | Shimano Dura-Ace Di2 |
| ባርስ | የኦርቤአ OC2 መንገድ ካርቦን |
| Stem | ICR |
| የመቀመጫ ፖስት | Orca SB0 |
| ኮርቻ | Selle Italia SLR ከፍተኛ ፍሰትን ያሳድጋል |
| ጎማዎች | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST ዲስክ፣Mavic Yksion Pro 25ሚሜ ጎማዎች |
| ክብደት | 7.54kg (55ሴሜ) |
| እውቂያ | orbea.com |
ሁሉም ግምገማዎች ሙሉ በሙሉ ነፃ ናቸው እና በግምገማዎች ውስጥ ተለይተው በቀረቡ ኩባንያዎች ምንም ክፍያዎች አልተደረጉም
