የባህላዊ የሪም ብሬክስ የጫፍ ኤሮ እና የካርቦን ቴክን በካኖንዴል ሱፐር ስድስት ኢቮ ላይ ይገናኛሉ
በመጀመሪያ በ2008 የጀመረው ሱፐር ሲክስ ሁሌም እንደ ጎልቶ የሚታወቅ የጽናት እሽቅድምድም ነው የሚወሰደው፣ በታሪክም እንደ መጨረሻው ሁሉንም ነገር ያድርግ። የትምህርት ፈርስት ማዋቀር ብስክሌቱ ለዘመናዊ ውድድር ፍላጎቶች ምን ያህል በጥሩ ሁኔታ መቅረብ እንደሚቻል ያሳያል።
ካኖንዳሌ ለሱፐር ሲክስ ግዙፍ የአየር ዳይናሚክስ ማሻሻያዎችን አድርጓል። በንፋስ መሿለኪያ ሙከራው ላይ ካኖንዴል በስፔሻላይዝድ ታርማክ ላይ በ48.3 ኪሎ ሜትር በሰአት (30 ማይል በሰአት) እና ከ40 ዋት በላይ በTrek's Emonda ላይ መቆጠቡን ተናግሯል።
በፔሎቶን ፊት ለፊት ለረጅም ጊዜ ለሀገር ቤት ወይም ለጂሲ ተፎካካሪዎች እንደ Rigoberto Uran ያሉ ፈጣን ወራጆች ይህ ትልቅ ጥቅም ሊያሳይ ይችላል።
የጥልቅ ሴክሽን መንኮራኩሮች መጠቀም ያን ሁሉ ፍጥነት ያግዛል፣ እና ቡድኑ በሙሉ ለገበያ ባለው ብስክሌት እንደተገለጸው ቪዥን ሜትሮን ዊልስ ይጠቀማል። በቡድኑ ውስጥ ያሉ ዋና ዋና ተፎካካሪዎች በተራሮች ላይ ግን ጥልቀት የሌላቸውን የሜትሮን ጎማዎችን መርጠዋል።
ቡድኑ ለ 26ሚሜ ስፋት ቪቶሪያ ኮርሳ ቱቦላር ጎማዎች ሄዷል፣ይህም በዚህ አመት በፔሎቶን ተወዳጅነትን አሳይቷል።
የሚገርመው፣ ቡድኑ የሪም ብሬክስ መጠቀሙን ቀጥሏል፣እዚያም ብዙዎቹ ዋና ዋና ቡድኖች አሁን ለዲስክ ብሬክስ፣ እንደ ሳይመን ያትስ ያሉ ዋና ገጣሚዎችም ጭምር።
EF ሰፋ ያለ ክሊራንስ እና የበለጠ ኃይለኛ ቀጥተኛ ተራራ Shimano Dura-Ace ብሬክ እየተጠቀሙ ነው፣ይህም ከባህላዊ ነጠላ ተራራ ብሬክ በ10ሚሜ ዝቅ ያለ መገለጫ ያለው በመጠኑ የተሻለ ኤሮዳይናሚክስ ይሰጣል።
እንደ አልቤርቶ ቤቲዮል ላለ የቤት ውስጥ ቤት ፣ፈጣን ጠፍጣፋ ፍጥነት ዓላማ ቢሆንም የሚመስለው - መጠነ ሰፊ በሆነው 55-42 FSA chainset በመታገዝ ትልቅ 132 የማርሽ ኢንች ይሰጣል።
ያ ቻይንሴት የተቀናጀ የPower2Max ሃይል መለኪያ አለው፣ በግዢው ቦታ ለከፍተኛ ደረጃ ሱፐር ሲክስ ኢቮ ገዢዎች የሚቀርብ ቢሆንም ካኖንዳሌ እሱን ለማግበር €490 ስለሚያስከፍል አንዳንድ ውዝግቦችን አስነስቷል።
ቤቲዮል እንዲሁም ረጅም አሉታዊ አንግል 120ሚሜ FSA ግንድ እና የጋርሚን 820 ራስ ክፍልን መርጧል፣ ይህም የጋርሚን በጣም ዝርዝር የሆነ የብስክሌት ዳይናሚክስ መረጃን ከፓወር2ማክስ ሃይል አሃድ በባህላዊ የሃይል መለኪያዎች ላይ ያቀርባል።
