ሲሞን ያትስ ተራራማውን የጉብኝቱን ደረጃ 12 አሸንፏል፣ እና የመረጠው መሳሪያ የስኮት ሱሰኛ RC ነበር።
የሲሞን ያትስ የቱር ደ ፍራንስ ድል በተራራማው ደረጃ 12፣ በኮል ደ ፔይረስሱርዴ እና በሆርኬት ዲአንቺዛን ላይ፣ ለአዲሱ ልዩ ልዩ ስኮት ሱሰኛ አርሲ ፍጹም ማሳያ ነበር።
ከወንድሙ አደም ጋር ሱፐር-ቤት በማጫወት በዚህ አመት የሚቸልተን-ስኮት ሲሞን ያትስን በሜዳው ላይ ብዙ እናያለን ብለን ላንጠብቅ እንችላለን ነገርግን ከረዥም ጊዜ እረፍት ወጥቶ በማሸነፍ አስደናቂ አቋሙን አሳይቷል።.
170ሚሜ ክራንች
የያትስ'ቢስክሌት መጠኑ ትንሽ ነው፣ ወደ 52 ሴ.ሜ የሚደርስ ከፍተኛ ቱቦ፣ ለ 5'8 ኢንች ፍሬም የሚስማማ ነው። ይህን ግምት ውስጥ በማስገባት፣ 170ሚሜ አጭር የሺማኖ ዱራ-ኤስ ክራንች ጥቅም ላይ ሲውል ማየት አያስደንቅም። መደበኛ ዝርዝር የብስክሌት ብቃት ላይ ከፍተኛ ትኩረትን ይመሰክራል።
ምናልባት የበለጠ የሚገርመው ከግንዱ በታች ያሉ በርካታ ስፔሰርስ መጠቀም፣ የፊት ጫፉን ማንሳት ነው። ነገር ግን፣ የጠለቀው ጠብታ ክላሲክ ባር ቅርፅ ያትስ በትልቁ ላይ ተቀምጦ ለዝቅተኛ ቦታ ግን በአንፃራዊነት ዘና ያለ ቦታን እንደሚይዝ ይጠቁማል።
Scott በፔሎቶን ውስጥ እንዳሉት ላልተያዘ ፊዚክ ኮርቻ ከመሄድ ይልቅ ለሲንክሮስ ስፔክ ኮርቻ በመደገፉ ደስተኛ እንደሚሆን ምንም ጥርጥር የለውም። በእርግጥ፣ ሲንክሮስ ክሬስተን አይሲኤስ ኤስኤል ስቴም-ባር ጥምር ከፔግ ውጪ የሆነ አማራጭ ነው፣ ለርዝመት እና ለመጣል ትንሽ ትንሽ ማበጀት።
ኤሮ እና ዲስኮች
በርካታ ልዕለ-ቤት እና የጂሲ ተወዳዳሪዎች በሪም ብሬክስ ለመቆየት መርጠዋል። የያቴስ አዲሱ ሱሰኛ አር ሲ ዲክ-ብሬክ ብቻ ነው ግን አሁንም የሚመጣው 50 ግራም ብቻ ከ UCI ዝቅተኛ ክብደት በ6.85kgs በላይ ነው። ብስክሌቶቹ 140mm rotors እንደ መደበኛ ይጠቀማሉ።
የዲስክ ውህደቱ የብስክሌቱን ኤሮዳይናሚክስ አሁን ከስኮት ከፍተኛ ደረጃ ፎይል መመዘኛዎች ጋር በቅርበት ያለውን ኬብሎች ሙሉ በሙሉ በማጣመር እና የመቀመጫ ቦታዎችን በማውረድ ረድቷል።
የመያዣ አሞሌው ግንድ በሚገርም ሁኔታ ከጆሮ ማዳመጫው ጋር የተዋሃደ ነው፣ እና ግትርነት እና የፊተኛው ጫፍ የአየር እንቅስቃሴ ቅልጥፍናን ማጣመር አለበት። እንዲሁም በእጀታ አሞሌው ጠብታዎች ውስጠኛው ክፍል ውስጥ የዲ 2 የሳተላይት የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፈረቃዎች ስብስብ አለ፣ ይህም በፍጥነት አጨራረሱ ላይ ጠቃሚ ሆኖ ተገኝቷል።
Yates ለፒሬሊ ቱቡላር ጎማዎች ወግኗል፣ እነሱ በትክክል አዲስ የአለም ጉብኝት ፔሎቶን ቢሆኑም እራሳቸውን በግልፅ እያረጋገጡ ነው። በያተስ ብስክሌት ላይ፣ ከሺማኖ C35 ዱራ-አሴ ጎማዎች ስብስብ ጋር ተጣምረዋል።
ይህ ሁሉ በሺማኖ ዱራ-ኤሴ ሃይል-ሜትር በቻይንሴት ስብስብ ውስጥ በተዋሃደ፣ ግዙፍ 53-39 መደበኛ ድርብ የተሞላ ነው። ዬት የድጋፍ ዳገት ለመምታት ምንም ችግር የለበትም።
ተጨማሪ ብዙ Yates እና ብስክሌቱን ለማየት ተስፋ እናደርጋለን።
