የትራንስፖርት ባለስልጣናት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የት እንደሚሄዱ የማወቅ ፍላጎት እየጨመረ ነው - ነገር ግን ቢግ ብራዘር ሁሉም መጥፎ አይደለም…
ስትራቫ ትጠቀማለህ? ከሆነ፣ ከመሪ ሰሌዳው በታች የሆነ ቦታ ከመቀመጥ በዘለለ የማሽከርከር መረጃዎ ላይ ምን እየሆነ እንደሆነ አስበህ ታውቃለህ? እና እንደ ትራንስፖርት ለለንደን ሳንታንደር ብስክሌቶች ወይም በዩኬ ከተማዎች ዙሪያ ከሚበቅሉ ዶክ አልባ ኢ-ብስክሌቶች ውስጥ የብስክሌት መጋራት ዘዴን ተጠቅመህ ታውቃለህ? ከሆነ፣ ጉዞዎችዎንም እየመዘገቡ መሆናቸውን ታውቃለህ?
መንግስት እና የአካባቢ ባለስልጣናት እንቅስቃሴዎን የሚከታተሉበት እና በብስክሌትዎ ላይ ባሉበት ጊዜ የት እንዳሉ የሚነግሩበት የBig Brother ሁኔታ ይመስላል።ምክንያቱም ስትራቫ እንኳን - በፈቃደኝነት ጥቅም ላይ የሚውለው - ማን እንደሚጋልብ እና የት እንዳለ ለማሳየት ከአካባቢ ምክር ቤቶች ጋር እየሰራ ነው።
ነገር ግን ይህ የግድ መጥፎ ነገር አይደለም። ይህ መንገዶቹን ለእርስዎ እና ለሌላ ብስክሌተኛ ነጂ ሁሉ ደህንነቱ የተጠበቀ ቦታ ለማድረግ ይረዳል።
የለውጥ ፍላጎት
ቀላልው እውነታ የብስክሌት ዳታ የከተማ ፕላነሮች ስለ መንገዶቻችን ደህንነትን ለመጨመር እና ብዙ ሰዎችን በብስክሌት እንዲገቡ የሚያበረታታ ውሳኔ እንዲያደርጉ ለመርዳት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
ይህ ቁልፍ የሆነው መጨናነቅ እና ብክለት መጨመር በአለም ዙሪያ ያሉ ባለስልጣናት ለብስክሌት ለአካባቢ ተስማሚ እና ጤናማ የመጓጓዣ መንገድ፣ አጫጭር ጉዞዎችን በማድረግ እና እቃዎችን እና አገልግሎቶችን ለማቅረብ ቅድሚያ እንዲሰጡ እያበረታታ ነው።
ሦስት ዓይነቶች አሉ፡ ታሪካዊ፣ የተተነበየ እና የቀጥታ ውሂብ። የኋለኛው በአንፃራዊነት አዲስ ቢሆንም ለብስክሌት ዳሳሾች እና ለጂፒኤስ መከታተያ ምስጋና ይግባውና ቀድሞውንም ጠቃሚ መሳሪያ ነው።
'ትራፊክ-አስተዳደርን ለመጠቀም ስለ "ፍላጎት መስመሮች" መናገር ነው - ምን መንገዶች ጥቅም ላይ ይውላሉ እና አዳዲስ የብስክሌት መንገዶችን የመዘርጋት አቅሙ የት ነው?' ይላል ፊል ኤሊስ።
እሱ COO፣ የፖሊሲ ኃላፊ እና የምርት ኃላፊ በቤሪል፣ የብስክሌት መብራቶችን በማቅረብ የጀመረው ኩባንያ አሁን ግን ለሳንታንደር ቢስክሌቶች የመረጃ መሰብሰቢያ ዳሳሾችን ይሰጣል።
'የትራፊክ እቅድ አውጪዎች ስለመሰረተ ልማት፣ ስለሳይክል ጥራዞች እና መንገዶች እና ሰዎችን በከተማ ዙሪያ ለማዘዋወር የሚያስችል የረጅም ጊዜ ስትራቴጂ ላይ በመረጃ ላይ የተመሰረተ ውሳኔ እንዲያደርጉ የሚያግዝ መሳሪያ በማዘጋጀት ብዙ ጊዜ እና ገንዘብ አውለናል። ' ያክላል።
'እና ያ መረጃ ከብስክሌት መጋራት ዕቅዶች ቢመጣም ዓላማው ለመደበኛው እና ለዕለት ተዕለት የብስክሌት አሽከርካሪዎች የራሳቸውን ብስክሌት የሚጋልብ የመንገድ ደህንነትን ማሻሻል ነው - ምክንያቱም ከእነዚህ ውስጥ በጣም ብዙ ናቸው ። እነዚያን የብስክሌት መጋራት ዕቅዶች በመጠቀም።'
እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ባለሥልጣኖች የእቅድ ውሳኔዎችን ለማድረግ በታሪካዊ እና በተገመተ መረጃ ላይ ተመርኩዘዋል። ለንደን ውስጥ፣ የትራንስፖርት ዲፓርትመንት የዑደት መሣሪያ ዝንባሌው አለው፣ TfL ደግሞ ስልታዊ የሳይክል ትንተና አለው። እነዚህ የፖስታ ኮድ እና የካርታ ጉዞዎችን ለመከታተል የህዝብ ቆጠራ ዋርድ መረጃን ይጠቀማሉ።
እንዲሁም የሎንዶን ነዋሪዎችን ወደ ሥራ ስላደረጉት የመጨረሻ ጉዟቸው የሚመረምር የCynemon ሞዴሊንግ ዳታ አለ።
'አጭር ጉዞ የሚያደርጉ፣ ከባድ ጭነት የሌላቸው፣ ተሳፋሪዎች የሌላቸው እና በቀን ብርሃን የሚጓዙ ሰዎችን መለየት ይችላል ሲል የለንደኑ የብስክሌት ዘመቻ ባልደረባ ሲሞን ሙንክ ተናግሯል።
'ይህ ሁሉ መረጃ በብስክሌት ደረጃ የምንጨምርባቸውን ኮሪደሮች እና ዞኖችን ለመለየት በከተማው አስተዳደር እየተጠቀመበት ነው። ያንን ከክትትል ውሂብ ጋር ያዋህዱት እና ለንደን የዑደቷን አውታረመረብ የምታቅድበትን መንገድ እየቀየረ ነው።'
እርስዎም የሚጫወቱት ሚና አለዎት። 'በመረጃው ላይ በከፊል ካሜራዎችን ወይም የመቁጠሪያ ማሽኖችን በመጠቀም ሊሞሉ የሚችሉ ክፍተቶች አሉ ነገር ግን አሁንም ክፍተቶች ይኖራሉ እና መረጃ መኖሩ ሁልጊዜ ምክር ቤቶች ትክክለኛ ውሳኔ ያደርጋሉ ማለት አይደለም' ይላል ኤሊስ።
'ይህ የትንታኔ ችሎታ እና ልምድ እንዲሁም አዳዲስ አደጋዎችን ለማጉላት የዘወትር የብስክሌት ነጂዎችን ድምጽ ይጠይቃል።'
ብቻህን እንዳልሆንክ አስታውስ። የአካባቢ ባለስልጣናት አሁን ብዙ የመረጃ መሰብሰቢያ መሳሪያዎች አሏቸው፣ ለምሳሌ በቆሻሻ ላይ ያሉ ጉድጓዶች እና እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ የጭነት መኪናዎች። ጉድጓዶችን ከሚዘግቡ ብስክሌተኞች ይልቅ እነዚህ ለካውንስሎች የበለጠ ጠቃሚ ናቸው ምክንያቱም በመካከላቸው ቢን ሎሪስ በሁሉም ቦታ ይሄዳል።
'መንገዶችን የበለጠ አስተማማኝ ለማድረግ አብረው ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ ብዙ የመረጃ ምንጮች አሉ፣' ይላል ኤሊስ።
ለወደፊት ማቀድ
የቢን ሎሪስ መንገዶችን ለሳይክል ነጂዎች ደህንነቱ የተጠበቀ የሚያደርግ እንደ ፓራዶክስ ከሆነ ምናልባት ወደ ብስክሌቱ እንመለስ ይሆናል።
'ወደፊት ተጨማሪ ዳሳሾችን የመጨመር አቅም አለ፣' ይላል ኤሊስ። 'ለምሳሌ የመንገድ ሁኔታን የሚለኩ የፍጥነት መለኪያዎችን ወይም ዳሳሾችን ማካተት እንችላለን።
'ዳሳሾች ስለ ብልሽቶች ወይም የአደጋ ቦታዎች ማንቂያዎችን ለመላክ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ፣ ነገር ግን ጥንቃቄ ማድረግ አለብን - ከተማዎች ውስብስብ ናቸው እና የውሸት ማንቂያዎችን የማጥፋትም እድል አለ፣ በተለይም ሴንሰር ብልሽት እንደተፈጠረ በስህተት ካመነ። ገና ብዙ የሚቀረን ልማት አለ።'
በአድማስ ላይም ለውጥ አለ፣በተለይ የኢ-ቢስክሌት አጠቃቀም።
'አዳዲስ ብስክሌተኞችን የመሳብ አቅም አላቸው ምክንያቱም በእርግጥ አብሮ የተሰራው ሞተር ኮረብታ መውጣትን ቀላል ያደርገዋል ሲል ሙንክ ይናገራል። ቀድሞውንም ለቴክኖሎጂ የታቀዱ ስለሆኑ በቀላሉ መረጃዎችን የመሰብሰብ አቅም አላቸው።'
ነገር ግን ኢ-ብስክሌቶች እንዲሁ ጉዳዮችን ሊያወሳስቡ ይችላሉ። 'በፍጥነት መሄድ ይችላሉ ነገር ግን ከመደበኛ ብስክሌቶች የበለጠ ክብደት አላቸው፣ስለዚህ የሚያመነጩት መረጃ እንደ ስትራቫ በመሰለ መተግበሪያ ላይ ከምታየው የውሂብ አይነት በጣም የተለየ ሊሆን ይችላል' ይላል ኤሊስ። 'ለሳይክል ነጂዎች ደህንነታቸው የተጠበቀ ግን ለኢ-ቢስክሌቶች ግን በጣም ደህና ያልሆኑ መንገዶች ሊኖሩ ይችላሉ፣ ለምሳሌ።'
እና ስትራቫ የራሱን ጉዳዮች ይፈጥራል። Munk 'በአሁኑ ጊዜ ዑደት የሚያደርጉ ብዙ ሰዎች ፈጣን፣ ፍርሃት የሌላቸው እና ተስማሚ ናቸው፣ እና መረጃቸው የመንገዱ ሁኔታ የተሻለ ከሆነ ብስክሌት ከሚሉት ጋር አይዛመድም' ሲል Munk ይናገራል።
'አብዛኞቹ የስትራቫ አሽከርካሪዎች ለጊዜያቸው፣ ለአካል ብቃትነታቸው ያስባሉ - ብስክሌት መንዳት አብዛኛው ሰው የሚያደርገው ተፈጥሯዊ ነገር በሆነባቸው አገሮች ውስጥ በብዛት የሚሽከረከሩት ሰዎች አይደሉም።
'ከለንደን የሳይክል ሱፐር አውራ ጎዳናዎች የተገኘው መረጃ አብዛኛው ሰው በፍጥነት እንደሚጋልብ ያሳያል። እነዚህ ሰዎች ልምድ ያላቸው የብስክሌት ነጂዎች ይሆናሉ።'
በዚያ ዙሪያ መንገድ አለ ይላል ኤሊስ። 'ምክር ቤቶች ስትራቫን የሚጠቀሙ ሰዎችን አይነት ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው፣ እና ምናልባት ለማይጠቀሙት ባለሳይክል ነጂዎች አማካይ ፍጥነታቸውን ማቃለል አለባቸው።
'የሳይክል ቅጥር ዳታን መደራረብ ይችላሉ፣ስለዚህ ሰዎች የብስክሌት ማጋራት መርሃግብሮችን በሰዓት 6 ማይል እና ስትራቫን የሚጠቀሙ በ12 ማይል ቢጋልቡ ምክር ቤት አማካዩን ሊሰራ ይችላል።'
እየተመለከትንህ ነው…
'ታላቅ ወንድም ነው፣እናም በቁም ነገር ልንመለከተው ይገባል፣' ይላል ኤሊስ። 'ከእኛ እይታ እያንዳንዱን ብስክሌት እንደ "ንብረት" እንከታተላለን፣ እና ብስክሌቱን ብቻ ነው የምንከታተለው፣ የተጠቃሚውን ጂፒኤስ ከስልክ ላይ አይደለም።
'የአካባቢ ባለስልጣናት ለመንገድ ተጠቃሚዎችን ለመርዳት ምን ማድረግ ስለሚችሉ ብቻ መረጃን ይፈልጋሉ ሲልም አክሏል። 'ያ መረጃ ሁለት ጥያቄዎችን ለመመለስ ለመርዳት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል: የእነሱ መዋዕለ ንዋይ ውጤታማ ነው? እና ምን ላይ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ አለባቸው ወይም አስቀድመው የመንገድ መሠረተ ልማት ለማሻሻል ከሚያደርጉት ነገር ይልቅ?
'እነዚያን ጥያቄዎች የሚመልሱበት መንገድ የተከፋፈሉ የዑደት መስመሮችን ወይም የንድፍ እና የኢንጂነሪንግ መገናኛዎችን ሲያስተዋውቁ ወይም የት ላይ ተጽዕኖ ይኖረዋል።'
አሁንም ቤርል ውሂብን ለማስተዳደር እና ለማጋራት ውስጣዊ ፖሊሲዎች ሊኖሩት ይገባል ይላል ኤሊስ። 'ዳታ ሁሉም የዑደት እቅድ እና የብስክሌት ደህንነት የረጅም ጊዜ ስልቶችን ለማዘጋጀት ከከተሞች ጋር አብሮ የመስራት ሂደት ነው።'
