Groenewegen በመጨረሻ ጋቪሪያን ሌላ የመድረክ ድል ለመካድ ጥሩ ሆነ
ዲላን ግሮነወገን (ሎቶ-ኤንኤል ጃምቦ) በመጨረሻ የ2018ቱር ደ ፍራንስ ወደ ቻርተርስ በሚደረገው 7ኛ ደረጃ ላይ ለመስመሩ አስፈሪ ሰረዝ ለማሸነፍ የውድድር ዘመኑን አገኘ።
የቱሪዝም ረጅሙ መድረክ በ231 ኪ.ሜ ላይ በረጅም ለስላሳ ፔዳሊንግ እና በጋዝ እሽቅድምድም መካከል ተለዋጭ የንፋስ ንፋስ ውድድሩን ሊለያይ ይችላል።
በስተመጨረሻ ግን ሁል ጊዜም በጅምላ የጨረሰ እድል ነበረው እና ግሮነዌገን ጥረቱን ወደ ፍፁምነት ፈርዶበት ከተወዳጅ ፈርናንዶ ጋቪሪያ (ፈጣን ደረጃ ፎቆች) መንኮራኩር ወጥቶ መስመሩን በምቾት ለማቋረጥ ከፊት።
የፒተር ሳጋን (ቦራ-ሃንስግሮሄ) አረንጓዴ ማሊያ በዛ ውድድር ሌላ ነጥብ ለማግኘት ሶስተኛ ነበር፣ በመቀጠል ፈረንሳዊው አርናድ ዴማሬ (ግሩፓማ-ኤፍዲጄ) መጣ።
ቢጫው ማሊያ የቢኤምሲ እሽቅድምድም ግሬግ ቫን አቨርሜት ትከሻ ላይ ነው ያለው፣ በኮርሱ ላይ የወጣውን የጊዜ ቦነስ በማሸነፍ የ3 ሰከንድ ጊዜ ቦነስ በመጠየቅ ወደ መሪነቱ ጨምሯል።
ደረጃ 7 በዝርዝር
ደረጃ 7 የጀመረው በመጪው ኮርቻ ውስጥ ሌላ ረጅም እና ከባድ ቀን ነው። የመድረክ ዝርዝሮችን በፍጥነት ስንመለከት በዋነኛነት የፓን-ጠፍጣፋ ፕሮፋይል አሳይቷል - በእርግጥ፣ ከ3rd የምድብ መውጣት የበለጠ ከባድ ነገር ለማግኘት እስከ ማክሰኞ ድረስ መጠበቅ አለብን።
ከዛ አንፃር፣ እስካሁን የ2018ቱ ጉብኝት እንደ የድሮው ታላቅ ጉብኝት ነው፡ ፊት ለፊት የተጫነው ብዙ ጠፍጣፋ ደረጃዎች ያሉት ሯጮች ደስተኛ እንዲሆኑ፣ የGC ተፎካካሪዎች ከውድድሩ ውጪ ለመሆን እየሞከሩ (እና ብዙ ጊዜ አይሳናቸውም) ችግር፣ የቡድን ጊዜ ሙከራ እንኳን።
ዛሬ ሁሉም የድሮ ትምህርት ቤት ጠፍጣፋ መድረክ መልክ ነበረው - 231 ኪሜ ርዝመት አለው፣ የዚህ ጉብኝት ረጅሙ መድረክ እንዲሆን በቂ ነው (ምንም እንኳን በቀኑ መደበኛ ዋጋ ነበር) - እና ጥቂት ዘግይተው ሲዞሩ እና ቴክኒካል ተግዳሮቶች ነገሮች አስደሳች እንዲሆኑ ለማድረግ እርግጠኛ ይመስሉ ነበር፣ የመጨረሻው ፍፃሜው በዚህ ዘመን በGrand Tours ላይ ብዙ ጊዜ ከምናየው አይነት አፀያፊ ምት ሳይሆን እስከ መጨረሻው ረጋ ያለ አቅጣጫ አሳይቷል።
በእርግጠኝነት ሊያሰጋው የሚችለው ንፋሱ ሲሆን በተለይ ወደ ቻርተርስ የመጨረሻው ሩጫ ከመግባቱ በፊት ብዙ ክፍት የእርሻ መሬቶች ድርድር ሊደረግላቸው ይገባል።
ምናልባት ያ፣ እና የሚሸፈነው ሰፊ ርቀት፣ ከመድረክ ላይ ያለውን እንግዳ ነገር አብራርቷል። ዮአን ኦፍሬዶ (ዋንቲ-ግሩፕ ጎበርት) ውሃውን ሲሞክር ባንዲራዋ ብዙም ወድቋል፣ ማንም ሰው ከእሱ ጋር መሄድ እንደማይፈልግ በታወቀ ጊዜ ብቻ ተቀምጧል።
ከዛ የቡድን ጓደኛው ቶማስ ዴጋንድ ሄዶ ነበር፣ እና አሁንም ፔሎቶን ምንም ምላሽ አልሰጠም። የተሻለ ነገር ለመፈለግ ማሽከርከሩን ቀጠለ፣ እና ፍጥነቱ ከ30 ኪሜ በሰአት በላይ ባይሄድም የአንድ ደቂቃ መሪነት ለመገንባት ጊዜ አልወሰደበትም።
የ10 ሰው እንቅስቃሴ ግልፅ በሆነ መልኩ አንዳንድ ጨዋ ፈረሰኞችን የያዘ ሲሆን መድረኩ በመጨረሻ 15 ኪሎ ሜትር በመጥፋቱ ቶማስ ዴ ጌንድት (ሎቶ ሱዳል)፣ ኢቭ ላምፓርት (ፈጣን ደረጃ ፎቆች) እና AG2R ዱኦዎችን ጨምሮ። ኦሊቨር ኔሰን እና ቶኒ ጋሎፒን።
ሁሉም በ10 ኪ.ሜ ርቀት ውስጥ ወደ ማጠፊያው ተመልሰዋል፣ ነገር ግን መልመጃው ቢያንስ ነገሮችን ለመቀስቀስ አገልግሏል፣ እና ኦፍሬዶ ሌላ ከፊት ለመውጣት ጊዜው አሁን መሆኑን ወሰነ።
ይህ ይበልጥ ተመሳሳይ ነበር፣ እና Offredo ያለ ብዙ ችግር ወደ 10 ደቂቃ የሚጠጋ መሪን እንዲገነባ ተፈቅዶለታል።
ከ4ኛውኛ ምድብ ኮት ዱ ቡይሰን ደ ፐርሴይን የእለቱን ብቸኛ የተራራ ነጥብ ለማግኘት አልተቸገረም።
ነገር ግን ዕድሉ አለቀ። ነፋሱ ወደ ጅራት/ክሮስ ንፋስ በመቀየር በድንገት በፔሎቶን ውስጥ ያለው ፍጥነት ከአሽከርካሪዎች ጋር ተኮሰ። እና መፍራት ትክክል ነበር - መለያየቱ ተፈጠረ፣ ከትላንትናው አሸናፊ ዳን ማርቲን (የዩኤኤ ቡድን ኢሚሬትስ)፣ የካቱሻ-አልፔሲን ኢልኑር ዛካሪን እና የዲሜንሽን ዳታ ማርክ ካቨንዲሽ ከተያዙት መካከል።
የፍጥነት መርፌ በድንገት የገባው የኦፍሬዶ መሪ በፍጥነት ወድቆ 90 ኪሎ ሜትር ሲቀረው ወደ ውስጥ ገባ - ልክ የተጣሉ ፈረሰኞች ጉዳቱን ለማባባስ እንደገና ግንኙነት እንዳገኙ።
ስለዚህ ሌላው የዱር ካርድ ቡድኖች ፎርቹን ሳምሲች ሎረን ፒቾን በመንገድ ላይ በመላክ ዕድሉን ለተጨማሪ የቲቪ ጊዜ ወሰደ። እርምጃው በፍፁም የሚቆይ አልነበረም፣ ነገር ግን ገና 38 ኪሜ ሊጋልብ እያለ ሲይዘው ማየት ትንሽ አስገራሚ ነበር።
ያ ማለት ፔሎቶን ከመጨረሻው በ30 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ለሚደረገው የቦነስ ሩጫ አንድ ላይ ነበር፣ እና ቫን አቨርሜት ለጥቂት ሰከንዶች መሪነቱን ለመጨመር እድሉን ተጠቀመ።
ከእንደዚህ አይነት ረጅም የጋለላ ቀን በኋላ እድላቸውን ለመሞከር ፍላጎት ያለው ማንም ሳይመስል፣ፔሎቶን በፎርሜሽኑ ተንከባሎ ኪሎ ሜትሮችን በቻርትረስ ውስጥ ወደሚገኘው ትልቅ ፍፃሜ ለመድረስ።
ሁሉም ግንባር ቀደም ሯጮች እድላቸውን የፈለጉ ይመስላሉ እናም በዚህ ጉብኝት ለመጀመሪያ ጊዜ የSprint ባቡሮች ከ Quick-Step Floors፣ Dimension-Data፣ Bora-Hansgrohe፣ LottoNL Jumbo እና Bahrain-Merida ሲዋጉ አይተናል። ከፊት ለፊት ያለው ክፍተት ወደ ቀይ ባንዲራ እየተቃረበ ነው።
