ሁሉንም መንገድ 1X ማሽን እንደ መደበኛ
ማሪን ስለ Gest alt 3 ሁለገብነት ይጮኻል፣ እና ጥሩ ምክንያት ያለው ይመስላል። ብስክሌቱ የተነደፈው አቧራማ ዱካዎችን እና አስፋልት ለማፈንዳት ነው፣ እና ለተለያዩ ቦታዎች ምቾት ሲባል 30c ጎማዎችን ይለብሳል።
A SRAM 1X groupset ማለት በሰንሰለት መያያዝ መካከል ከመቀያየር ይልቅ ለመጨነቅ መያዣውን ወደላይ እና ወደ ታች መቀየር ብቻ ነው ያለዎት።
ወደዚህ ግዙፍ ተራራዎች ለሻንጣ ጨምሩ እና በጣም ጨዋ የሆነ አስጎብኝ በእጃችሁ ላይ ሊኖር ይችላል።
Frameset
የማሪን ባክቴድ የአሉሚኒየም ፍሬም የቱቦ መገናኛዎች እንዲጠናከሩ እና ክብደታቸውን ለመቀነስ ጠባብ ዲያሜትር ቱቦዎች በሌላ ቦታ እንዲገለገሉበት ይፈቅዳል።
ባህላዊ ክብ ቱቦዎች አብዛኛውን ፍሬም ይይዛሉ፣ ተዳፋት ያለው የላይኛው ቱቦ ወደ መቀመጫ ቱቦው ተጣብቆ፣ ጠፍጣፋ ይሆናል።
ገመዱ በውስጥ በኩል ተዘዋውሯል። የፊት ብሬክ ኬብል በጥሩ ሁኔታ በግራ እጁ ሹካ እግር ውስጥ ያልፋል (ደግነቱ፣ ብዙ ጊዜ በጀት ዲስክ ብሬክ በተደረጉ ብስክሌቶች ላይ የምናያቸው ከተለመዱት ወጪ ቆጣቢ የውጭ ማስተላለፊያዎች ጋር ምንም አይነት መንገድ የለም) እና በግልጽ የሚታይ ነገር የለም።
ሁለቱም መንኮራኩሮች የተጠበቁት በፍጥነት ከሚለቀቁ ስኪዊሮች ይልቅ በአክስልስ መንገድ ነው። ይህ በሁለቱም ጫፍ ላይ ተጣጣፊዎችን ያስወግዳል፣ ይህም ማለት ኃይሉ ወደ የኋላ ተሽከርካሪው ይሄዳል እና የፊት ትራኮች በትክክል ይጓዛሉ።
በአክሰሎች በሚሄዱበት ጊዜ ለመቀመጫ እና ለደህንነት የሚያሰቃዩ ናቸው፣የሩብ-ማዞሪያ ስርዓትን በመጠቀም ቀለል ያለ የክር የተደረገ አየር በቂ በሚሆንበት ጊዜ የማያስፈልግ የሚመስለው።
የጭቃ ጠባቂ እና ሻንጣዎች ከፊት እና ከኋላ የሚሰቀሉ ለብስክሌቶች አመቱን ሙሉ ይግባኝ ይሰጣሉ።
የጭንቅላት አንግል 72.1° ከተዝናና ግልቢያ ቦታ ጋር አጣምሮ ቢስክሌት ሲፈለግ በፍጥነት መታጠፍ ይችላል፣ ነገር ግን አብዛኛው ጊዜ በመሪው ላይ በቀላሉ የሚያረጋጋ ነው።
ቡድን
የSRAM መካከለኛ ደረጃ ተቀናቃኝ መሳሪያዎች ጌስታልትን ያከብራሉ፣ እና የሚያምሩ ነገሮች ናቸው። እዚህ ላይ በጣም ግልፅ የሆነው ልዩነት የማሪን 1X ማዋቀር ነው።
አንድ ባለ 42-ጥርስ ሰንሰለት በጣም ሰፊ ከሆነው ሬሾ 10-42 SRAM ካሴት ጋር በማጣመር ጥቅም ላይ ይውላል፣ ይህም የፊት ሜች ሳያስፈልገው ሰፊ የማርሽ አማራጮችን ይሰጣል።
ይህ ስርዓት በከፍተኛ ደረጃ በተራራ ብስክሌቶች የሚመነጨው ምንም አይነት ሰንሰለት ያልተጣለ እና ከፍተኛ ደስታ ማለት ነው።
በእርግጥ የግራ እጅ ተቀናቃኝ መቀየሪያ በቀላሉ የብሬክ ሊቨር ነው ማለት ነው። የቀኝ እጅ ማንሻ ካሴቱን ወደላይ እና ወደ ታች ለመቀየር አንድ ነጠላ መቅዘፊያ አለው።
SRAM ሃይድሮሊክ ዲስኮች የማቆሚያ ሥራዎችን ይቋቋማሉ። እንደ ሺማኖ ያሉ ኩባንያዎች የበለጠ በንጽህና ሲሠሩ ለካዲላክ ዓይነት የማቀዝቀዝ ክንፎች መመዘኛ አላመንንም፣ ነገር ግን ምንም ዓይነት ብሬክ ሲደበዝዝ አላስተዋልንም።
የማጠናቀቂያ መሣሪያ
ይህ ሙሉ በሙሉ የማሪን የራሱ ነው፣ በዋናነት ቅይጥ መሣሪያዎች። በሰፊው የሚንፀባረቅ፣ የታመቀ ጠብታ እጀታዎች ከመሪው ጋር ተጣብቀዋል ጥርት ባለ አንግል ባለ 90 ሚሜ ግንድ።
አሞሌዎቹ በተለይ ergonomically በጣም ጥሩ ናቸው፣ 400ሚሜ ዲያሜትራቸው ለክፈፍ መጠኖቻችን ፍጹም የሚመጥን ነው፣ እና የተንቆጠቆጡ ጠብታዎች በበለጠ ቁርጠኝነት በሚጋልቡበት ወቅት በደንብ ደግፈውናል።
የሚነቃነቅ የካርበን መቀመጫ ፖስት ልክ እንደ ስሙ እንደሚያመለክተው ቀኑን ሙሉ ምቾት ባለው የEndurance Concept Elite ኮርቻ መባ ተሞልቷል።
ጎማዎች
Maddux FR300 ቅይጥ ሪምስ 19ሚሜ የውስጥ ዲያሜትር ነው ያለው እና በምቾት የ Schwalbe One Evo rubber's 30mm ዲያሜትርን ያስተናግዳል።
ይህ ሰፊ ላስቲክ በመንገድ ላይ ተጨማሪ ምቾት እና ቀላል የእሳት አደጋ መንገዶችን ይሰጣል። ነገር ግን ጉዞው አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ መርገጡ ሊቆርጠው አይችልም፣ እና ጭቃማ ልጓም መንገዶችን ማለም አንችልም።
ነገር ግን ብስክሌቱን ለመንገድ እና ለእርሻ ትራኮች ተስማሚ አድርገው ምልክት ያደርጋሉ። እውነት ሁሉም መንገደኛ አይደለም፣ ነገር ግን ስንቶቻችን ነን ከመንገድ ውጭም ሆነ መንገድ ላይ ብስክሌትን በእኩል እንጠቀማለን?
ጉዞው
በየእኛ የሙከራ ቀለበታችን ላይ ስናወጣ ቀዳሚው ስሜት የብስክሌቱ ከፍተኛ መጠን ያለው ነው።
የእኛ መጠን 52(S) Gest alt ሚዛኖቻችንን እስከ 9.68 ኪሎ ግራም አስጨንቆታል፣ እና ይሄ እንደ ቀርፋፋ ፍጥነት ነው የሚሰማው።
ወደ 90° ግራ እጅ መምታት እና ረጅምና ቀጥ ያለ ኮረብታ ላይ መወርወር ግን አዎንታዊ ጥቅም ይሆናል፣ በስበት ኃይል በከፍተኛ መረጋጋት እንድንገፋበት ይሰራል።
በጌስታልት የመጀመሪያ መንገድ ጉዞ ላይ 15 ደቂቃ ሲገባን የግራ እጅ ብሬክ ማንሻን በማለፍ ሰንሰለቶችን ቢያንስ 20 ጊዜ ለመቀየር ሞክረን መሆን አለበት ብለን እንገምታለን።
አዎ፣ ካሴቱን ወደላይ እና ወደ ታች ስለመውረድ ብቻ መጨነቅ እንዳለቦት ለማወቅ በእውነቱ ይህን ያህል ጊዜ ይወስዳል።
የማርሽ አማራጮችን ስንናገር፣ ትልቁ የ42x10 ማርሽ በመንገድ ላይ ሙሉ የሩጫ ውድድር ውስጥ ለመግባት በቂ ጥንካሬ አለው፣ነገር ግን ከሞላ ጎደል የ1X ማዋቀር በጣም አስቂኝ የሆነ ትንሽ ማርሽ ይሰጥዎታል። የ 42x42 ለከባድ ከመንገድ ዉጭ መውጣት።
ወደ መሄጃ ማእከል ወስደው ሙሉ በሙሉ በተንጠለጠሉ ኤምቲቢዎች ለመስቀል እንዲሞክሩ አንመክርዎትም ነገር ግን ሲፈልጉት ከመንገድ ዉጭ ትራኮች ላይ የሳር ባንክን ወይም ላላ ንጣፎችን ማሽከርከር ነፃ ነው።
በየትኛውም የቦታ አቀማመጦች ላይ ስንወርድ፣ የSRAM ሃይድሮሊክ ዲስክ ሲስተም እንዴት በጥሩ ሁኔታ እንደሚሰራ - በሚያስፈልግበት ጊዜ በጣም ኃይለኛ እና ትንሽ እና ከመጠን በላይ ማፅዳት ሲፈልጉ በጣም አስገርመን ነበር። ፍጥነት።
የብስክሌቱ ከባድ ክብደት ቢኖርም ወደ አጠቃላይ ጥቅሉ መነሳት እና መሄድ አለ፣ ጠንከር ያለ የታችኛው ቅንፍ ቦታ ከሁሉም በጣም ቁልቁል ከሚወጡት ዳገቶች በስተቀር ለሁሉም በቂ እርምጃ ይሰጣል።
አዎ፣ ልክ እንደ ሃርድክኖት ፓስ ያለ ነገርን ለመታገል በቂ ፍላጎት ካሎት ያ 42/42 ማርሽ አለ፣ ነገር ግን በመጨረሻ ብስክሌቱ በጅምላ ተስተጓጎለ።
መሪው በማንኛውም ቦታ ላይ በሚያስደንቅ ሁኔታ የተረጋገጠ ነው፣ነገር ግን በአስፋልት ጉዞአችን ላይ በማተኮር፣ፈጣን የሚሽከረከር የሩጫ ብስክሌት ባይሆንም ፣የተዳከመ አያያዝን ለማስተዋል በጣም ትገፋፋለህ።
አጭር ዊልዝ እና ሁለት እጆች ወደ ቁልቁል ጠራጊዎች ሲመጡ እንቁላል ሊያደርጉልዎት ያሴሩ ሲሆን በትንሹ የተረገጠው የሸዋልቤ ጎማ ጥሩ መያዣ እና ማጽናኛ ይሰጣል።
የብስክሌቱ ክብደት በበኩሉ፣ በመውጣት ላይ ሲወጣ ሊይዘው ይችላል፣ነገር ግን ወደ ጥግ ሲገባ ጠንካራ አየር ይሰጠዋል።
አንዳንዶች የአጭር ግንድ ጽንፍ አንግል ላይ እንቆቅልሽ ሊሆኑ ይችላሉ፣ነገር ግን ሁሉንም የቀረቡትን የጆሮ ማዳመጫ ስፔሰርስ ወደላይ ያንቀሳቅሱ፣እና እርስዎ ከመደበኛ የመንገድ ብስክሌት ጋር የሚወዳደር የአሞሌ ቁመት ይቀርዎታል።
ግንዱን መገልበጥ ዝቅ ያደርግሃል፣ ግልጽ ነው፣ ነገር ግን አሁንም እንደ ሙሉ የሩጫ ብስክሌት ዝቅ አያደርግም። ነገር ግን ይህ ብስክሌት በጡንቻ ለመያዝ እየሞከረ ያለው ገበያ ይህ አይደለም።
የጌስታልት ትራምፕ ካርድ ሁለገብነቱ ነው። እጅግ በጣም ጥሩ የመንገድ ላይ ብስክሌትም ሆነ ከመንገድ ውጪ አለምን የሚያስደስት አይደለም፣ ነገር ግን በአስፋልት መንገድ ላይ እንዳልተገደን እያወቅን በማሪን በተሳፈርን ቁጥር ላገኘነው እምነት እንደ ጉድለት የሚታዩትን በደስታ እንነግድ ነበር።
ይህ ብስክሌት የሀገር ውስጥ ልጓም መንገዶችን እንዲፈልጉ ያደርግዎታል፣የጀብዱ መንፈስዎን ያመጣል፣እና -እንጫወታለን - የበለጠ ደስተኛ ጋላቢ ያደርግዎታል።
ደረጃዎች
ክፈፍ፡ ምንም እንኳን ጠባብ ዲያሜትር ያለው ቱቦ ቢኖረውም ጉልህ ነው። 7/10
አካላት፡ አስደናቂ የማርሽ አማራጮች እና ብሬክስ። 9/10
መንኮራኩሮች፡ ከመንገድ ውጪ ጀብዱዎችን ለመቋቋም በቂ ነው። 7/10
ግልቢያው፡ አስደሳች። እሱ ስለ እሱ ስለ ብዙ ነገር ያነሳሳዎታል። 8/10
VERDICT
የማሪን ጌስታልት 3 ጠንካራ ሁለገብ ማሽን ሲሆን ከሁለገብነት ጋር በመደበኛነት ይመጣል።
ጂኦሜትሪ
| የተጠየቀው | የተለካ | |
|---|---|---|
| ቶፕ ቲዩብ (TT) | 525ሚሜ | 527ሚሜ |
| የመቀመጫ ቲዩብ (ST) | 490ሚሜ | 490ሚሜ |
| Down Tube (DT) | N/A | 630ሚሜ |
| ፎርክ ርዝመት (ኤፍኤል) | N/A | 402ሚሜ |
| ዋና ቲዩብ (ኤችቲ) | 135ሚሜ | 135ሚሜ |
| የጭንቅላት አንግል (HA) | 72.25 | 72.1 |
| የመቀመጫ አንግል (SA) | 73.5 | 73.4 |
| Wheelbase (ደብሊውቢ) | 971.5ሚሜ | 972ሚሜ |
| BB ጠብታ (BB) | 72ሚሜ | 72ሚሜ |
Spec
| Marin Gest alt 3 | |
|---|---|
| ፍሬም | ተከታታይ 4 6061/6066 የአሉሚኒየም ፍሬም፣ Naild NavIt የካርቦን ሹካዎች |
| ቡድን | Sram Rival 1X |
| ብሬክስ | Sram Rival ሃይድሮሊክ ዲስክ፣ 160ሚሜ rotors የፊት እና የኋላ |
| Chainset | Sram Rival 1X፣ 42T |
| ካሴት | Sram XG-1150፣ 10-42 |
| ባርስ | Marin Compact፣ alloy |
| Stem | Marin 3D፣ alloy |
| የመቀመጫ ፖስት | ማሪን፣ ካርቦን |
| ጎማዎች | Maddux FR300፣ Schwalbe G-ONE Evo፣ 30c |
| ኮርቻ | Marin Endurance Compact Elite |
| ክብደት | 9.68kg (52ሴሜ) |
| እውቂያ | paligap.cc |
