ብስክሌተኛ ሰው ደርኒ ፓሰር መሆን ምን ማለት እንደሆነ ጣዕም ለማግኘት ወደ ለንደን ስድስት ቀን ጠልቆ ገባ
የለንደን ስድስቱ ቀን በለንደን በሊ ቫሊ ቬሎድሮም እየተካሄደ ነው። በድብደባ እና በሚያማምሩ ብስክሌቶች ታዋቂ የሆነው ስድስቱ ቀን ለስሜት ህዋሳት የብስክሌት ውድድር ነው እና ምንም የሚመስለው ከታዋቂው Derny pacers የበለጠ አይደለም።
ለሳይክል አዲስ ለሆኑ ብዙ ሰዎች ከደርኒ ጋር ለመጀመሪያ ጊዜ የተገናኙት በሪዮ ኦሊምፒክ ላይ ሳይሆን አይቀርም። የወንዶች ኬሪን የመጨረሻ ውድድሩ በሶስት አጋጣሚዎች እንደገና እንዲጀመር ሲገደድ አርዕስተ ዜና አድርጓል።
ይህ አስመሳይ ማን ነበር? በብስክሌት ምትክ ለምን በዚያ እንግዳ ማሽን ላይ ነበር? ለምን ጉልበቱን እንደዛ አጣበቀ?
ጥያቄዎች፣ ብስክሌት መንዳት የማያውቁ - እና በተለይም የትራክ ውድድር - ለመጠየቅ ይቅርታ ሊደረግላቸው እንደሚችል መነገር አለበት።
አዲስ እና የማይታወቅ
በእርግጥም፣ የደርኒ ጋላቢውን ሚና የሚያውቁትም እንኳን በዚህ አዲስ እና ያልተለመደው የብስክሌት ነባር እና በጣም ተረት ሚናዎች በሆነው ስሪት ትንሽ ግራ ተጋብተው ነበር።
ሞተሩ የት ነበር? የራስ ቁር እና መነጽር? ፖርሊው መካከለኛ እና ሙስታኪዩድ የላይኛው ከንፈር? ይህ የብስክሌት ታሪክ እና ወግ ጠንከር ያለ ፍጥነት አልነበረም።
በቢስክሌት ውድድር ውስጥ የሞተር መንዳት ሃሳብ የሳይክል እሽቅድምድም እራሳቸው እስካልሆኑ ድረስ ቆይቷል።
ከ19ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መገባደጃ ጀምሮ ሰዎች በፍጥነት ማሽከርከር እና ሌላ ፈረሰኛ በሚንሸራተቱበት ጊዜ ተጨማሪ ሃይል መቆጠብ ስለሚቻል የፍጥነት መዝገብ ሙከራዎች ብዙውን ጊዜ ፓሰርን ይጠቀሙ ነበር።
በመጀመሪያዎቹ ቀናት ይህ በቀላሉ ታንደም (ወይም ታንደም-ኢስክ ብስክሌት ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ቦታ ያለው ፔዳል) ነበር፣ ነገር ግን በቬሎድሮም እና በተዘጉ ወረዳዎች ላይ የተከናወኑ ድርጊቶች ተወዳጅ የተመልካች ስፖርት እንዳረጋገጡት፣ ተፈጥሯዊ ነበር ፍጥነቶች አደጉ እና ሞተሮች ተጨመሩ።
ክፍለ ዘመኑ ከማለቁ በፊት እንደ ፓሪስ-ሩባይክስ እና አሁን የጠፋው ቦርዶ-ፓሪስ ያሉ ታዋቂ ውድድሮች ከሞተር ብስክሌቶች ጀርባ ይወድቃሉ፣ ሁሉም በብስክሌት ላይ የሚቻለውን ከፍ ለማድረግ በማሳደድ ነበር።
የሞተር መጠኖች እያደጉ፣ እና የሞተር መንዳት አደጋው እየጨመረ በመምጣቱ በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የነበሩ ብስክሌቶች በ1920 ጥቅም ላይ የዋለውን የተሽከርካሪ አይነት ለመቆጣጠር ዩሲአይ እስኪገባ ድረስ የሚፈለገውን ፍጥነት መቋቋም አልቻሉም።
ከአጭር ጊዜ በኋላ እና አሁን የሚታወቀው 'ደርኒ' ተወለደ፣ ሮጀር ዴርኒ እና ፊልስ በፔዳል፣ እጀታ፣ ኮርቻ እና የብስክሌት ፍሬም ያላቸው ማሽኖችን መገንባት ሲጀምር፣ ነገር ግን በትንሽ ምት በሚጀምር ሞተር በተሳፋሪው እግሮች መካከል እና በመያዣው መካከል የተጣበቀ የነዳጅ ማጠራቀሚያ።
በእግረ መንገዳችን ላይ ጥቂት ማሻሻያዎችን ይዞ - የጊዜ ፈተናን የሚቋቋም ቀመር ነበር።
'አሁን ብስክሌቶቹ ሁሉም የሚሠሩት ቤልጅየም ውስጥ ቀድሞ ፓከር በነበረ ሰው ነው ሲል በጥቅምት ወር በለንደን ስድስት ቀን ለሳይክሊስት እያነጋገረ ያለው የተከበረ ፓከር ፒተር ባወርላይን ተናግሯል። ‘አሪ ሲሞን በደርኒዎች ላይ እንደተፃፈው ስሙ ነው።’
ወደ ደርኒዎች ዋሻ
ብስክሌቶቹን ዞር ዞር ብዬ ስመለከት በእውነቱ ከላይ ቱቦዎች ላይ የተለጠፈው ስምዖን ስም ያሳያል እና አድናቆቴን ራሴን ነቀነቅኩኝ፣ ከኦሎምፒክ ሰሌዳዎች በታች ለእንግዳ ማረፊያ በተዘጋጀች ትንሽ ክፍል ውስጥ ከባወርለይን እይታ ስር ለመቀመጥ ከመመለሴ በፊት። velodrome።
ባወርላይን ከ45 እስከ 65 ዓመት ባለው የዕድሜ ክልል ውስጥ ባሉ ወንዶች ቀለበት መሃል ተቀምጠዋል፣ እያንዳንዳቸው ወደፊት ወንበራቸው ላይ ተቀምጠው፣ የታጠቁ እና እግራቸውን አቋርጠው፣ በአጠቃላይ እያነጣጥኳቸው ያሉትን ጥያቄዎች እያዳመጡ ነው። አቅጣጫ።
ወደ ሚስጥራዊ ሜሶን-ኢስክ ሎጅ የገባሁ ያህል ነው፣ አባላቱ በእኔ እና በዓላማዬ የሚጠራጠሩ ነገር ግን እኔን እና ጥያቄዎቼን ለተወሰነ ጊዜ ሊያሾፉኝ ፈቃደኞች ናቸው።
'እንግዲያስ መሪው አንተ ነህ?' ከትንሽ ጥያቄዎች በኋላ ባወርሊንን እጠይቃለሁ፣ እና የሳቅ ፍንዳታ የፖኪ ክፍሉን ሞላው፣ ለጊዜው የሚያስደፋውን የኤውሮፖፕ ድምጽ እና ከቬሎድሮም ውጭ ያለውን አስተጋባ።
'አዎ፣' ሲል መለሰልኝ፣የሚገርመኝም። ከድርጅቱ ጋር ስለ ደርኒ ፓሰርስ እና ከእኛ ምን እንደሚፈልጉ ሁሉንም ነገር ከድርጅቱ ጋር መወያየት አለብኝ። እኛ በእውነት ቡድን ነን። በእውነቱ እኛ ስም አለን - የደርኒ ቡድን አውሮፓ።
'እ.ኤ.አ. በ1986 መንቀጥቀጥ የጀመርኩት ጁፕ ዚጅላርድ በኃላፊነት በነበረበት ወቅት ነው፣' ይላል ባወርሊን ስለ ታሪኩ እንደ ፓሰር ከጠየቅኩ በኋላ።
'ጁፕ አባቱ ነው ይላል አንድ ሰው፣ ወደ ባልደረባው እየጠቆመ፣ እሱም በምላሹ በትክክል ነቀነቀ። 'ጁፕ ታላቅ ነበር፣ እና እዚህ ሮን ታላቅ ለመሆን እየሄደ ነው።'
ሚስጥራዊ ስም
'እንግዲህ ፒተር ሆይ ምን ብለው ይጠሩሃል?’ ለደርኒ ኤምሲ የተለየ ስም እንዳለ ሰምቼ ድፍረት አደርጋለሁ፣ነገር ግን ሌላ የሹክክል ማዕበል ገጠመኝ።
የደርኒ መሪ የሚስጥር ስም ካለ እኔ የማላውቀው አይመስለኝም እና ለአሁን እያንዳንዱ ፓሰር ከሚሰጧቸው ቅጽል ስሞች ጋር የተያያዘ ይሆናል። ባወርላይን እንዳወቅኩት፣ ከዴር ኬይሰር ያነሰ አይደለም፣ እሱም እንደ ‘ንጉሠ ነገሥቱ’ ተብሎ ይተረጎማል - ግን ወደ ብስክሌቶች ይመለሳል።
'ሁሉም በትክክል አንድ አይነት ጂኦሜትሪ እና ልኬቶች ናቸው - በመመሪያው ስር መሆን አለባቸው ሲል ባወርሊን አክሏል። ነገር ግን አሽከርካሪዎች የሞተር አምራቹን እና ሌሎች ነገሮችን በብስክሌት ላይ ሊለውጡ ይችላሉ፣ ስለዚህ እነሱ በትክክል ለግል የተበጁ ናቸው።'
'ይሄኛውን ተመልከት፣ ዋልተር ሁይብረችትስ፣ሌላ ፓሰር፣ ልክ እንደ መነፅሩ ፍሬም በሚያህል ጥቅስ ዘረጋ።
'ማጣሪያውን ይመልከቱ - ውሃ የማይበላሽ ነው፣ አይደል?’ እያልኩ ራሴን ነቀነቅኩ እና እያወቅኩ ለመስራት እሞክራለሁ። "ይህ ማለት በብስክሌቱ ውጭ፣ በመስፈርቶች ውስጥ ይጋልባል ማለት ነው" ይላል ከተማ-መሀል የክሪት ውድድሮችን በማጣቀሻነት ከድህረ-ቱር ክሪቶች ጋር ተመሳሳይ በሆነ መልኩ ይሮጣሉ ነገር ግን እንደ ሞተር ጉዞ ክስተቶች።
'አብዛኞቹ ወንዶች ብሩክስ ኮርቻ አላቸው ሲል ሁይብረችትስ አክሏል። ግን እዚህ አንዳንድ ወንዶች በጄል ኮርቻዎች ሲጋልቡ ማየት ይችላሉ።
እያንዳንዱ ሰው የተሻለ የደርኒ ብስክሌት የሚያደርገውን የየራሱ ሀሳብ አለው። ማስተካከያ ያደርጋሉ ነገር ግን ለማንም አይንገሩ፣ ምክንያቱም ሁሉም ሰው ምርጡን ብስክሌት እንዳለ ስለሚያስብ - እና ጥቅሙ።'
በሪዮ ስለሚጠቀመው ኤሌክትሪክ ቢስክሌት መጠየቅ በተጫዋቾች መካከል መጠነኛ የሆነ ስብራት ያስከትላል እና ሁይብረችትስ በልጅነቱ በዌምብሌይ የእግር ኳስ ጨዋታን ስለተመለከተበት ጊዜ አንድ ኢሶስታዊ ታሪክ ማስታወስ እንዲጀምር አነሳሳው።
የታሪኩን መንሸራተት ለማግኘት እየታገልኩ ነው፣ነገር ግን ነጥቡ የሚመስለው ያለ ጩኸት ሞተር ሞተር መንዳት ከዌምብሌይ ጋር የሚመጣጠን ደጋፊ ሳይጮህ ነው።
ጌቶች እና አገልጋዮች
ከፈረሰኞቹ ጋር ባሳልፍኩ ቁጥር በመካከላቸው ለሚደረገው ውድድር እና የደርኒ ውድድር ለእነሱ ምን ያህል ከባድ እንደሆነ የበለጠ ስሜታዊ እሆናለሁ።
እንደ የለንደን ስድስት ቀን ፎርማት ደርኒዎች በቀን አንድ ጊዜ ያሳያሉ፣ በመጨረሻው የምሽቱ ውድድር፣ ከ16ቱ ቡድኖች አንድ ፈረሰኛ ከደርኒ ፓሰር ጋር ሲጣመር እና ጥንዶቹ የሚወዳደሩበት ውጤታማ በሆነ ፍጥነት የሚሄድ የጭረት ውድድር።
ነገር ግን ግንዛቤው - አይሆንም፣ አስተያየቴ - በዙሪያዬ ካሉ መንገደኞች የተሰጠው ይህ ዘራቸው ነው።
'ውሳኔውን የምንወስነው በደርኒ ውድድር ነው፣' ግሩፍስ ክርስቲያን ዲፔል፣ ተላላ፣ ተመልካች የሆነ ሰው መጥፎ ፂም የሚኮራ።
'የሜትሮኖሜ! 'እሱ በጣም የተረጋጋ ስለሆነ The Metronome ብለው ይጠሩታል፣' አሁን በዙሪያችን ባሉት ሳቆች ሳቅ ሲጮህ ሰምቻለሁ፣ እና The Metronome ግልፅ አድናቂዎቹን ደካማ ፈገግታ ሰጣቸው።
'በፍጥነት መሄድ ከፈለግክ…’ ዲፔል ቆም ብሎ ወደ ጎኑ ወደተከፈተው መዳፍ ትኩረታችንን ስቦ ጣቶች በመክፈት እና በመዝጋት ለበለጠ ፍጥነት ምልክቱን ለማሳየት።
'"አሌዝ!"፣ ትጮኻለህ። ነገር ግን ፈረሰኞቹ መከተል ካልቻሉ “ሆ!” እያለ ይጮኻል። ሁለንተናዊ ቋንቋ ነው።'
ኮሙኒኬሽን፣ በፈረሰኛ እና በፓከር መካከል ለጠንካራ ጥምር ዋና ነገር ሆኖ ይታያል፣ ነገር ግን የስድስት ቀን ቅርጸት ባህሪ ማለት ውጤታማ ግንኙነት በቀላሉ አይገኝም።
'እዚህ ውድድር ከሩጫው በፊት አቻ ወጥተናል ሲል ባወርላይን ተናግሯል ሽርክናዎች የሚፈቱበትን መንገድ።
'እኛ [dernys] ቁጥራችንን ይዘናል እና መነሻ ቦታችን ትራኩ ላይ ወስነናል፣ ከዚያም ፈረሰኞቹ ወደ መድረክ ወጥተው ቁጥሮችን ከኮፍያ አውጥተዋል። እነዚያ ቁጥሮች ከአንዳችን ጋር ይዛመዳሉ, እና እዚያ ጥንድ አለዎት. ውድድሩ ከመጀመሩ በፊት ነው።'
'ሁልጊዜ ውድድሩ ከመጀመሩ በፊት ፈረሰኞቹን ማነጋገር እንወዳለን፣ነገር ግን ሌላ ድምጽ ይናገራል። 'ይህ የስዕል ስርዓት አዲስ ነው - ያለፉት ሶስት አመታት ወይም ከዚያ በላይ።
'ከዛ በፊት ሁሌም አንድ አይነት የቡድን ጥምረት ነበር፣ሽርክና፣ነገር ግን በአንዳንድ ዝግጅቶች ላይ ብቻ ነው እንደዚህ መስራት የምትችለው። ልክ እንደ ሚካኤል እና ከኬኒ ዴ ኬቴሌ ጋር በአውሮፓ ሻምፒዮና ላይ ያለው አጋርነት።’
በአውሮፓ ሻምፒዮን ሚካኤል ቫርተን በጨረፍታ በቴርሚነተር አይነት ብልጭታ ገጥሞታል።
ሁሉም ስለ እምነት
'የቅርብ ሽርክና ነው እና አንተን ማመን አለበት ይላል ከላይ የተጠቀሰው የጁፕ ልጅ ሮን ዚጅላርድ። 'በእርግጠኝነት፣ ከትልቅ ኮከብ ጋር ከተጣመርክ ይሰማሃል' ይላል ዚጅላርድ። 'እንደዚህ ከዊጊንስ እና ካቨንዲሽ ጋር።
‘ነገር ግን አታሳይ - ፈረሰኛው የመረበሽ ስሜት እንደሚሰማህ ማሳወቅ አትችልም ምክንያቱም የቅርብ አጋርነት ስለሆነ እና በአንተ ማመን አለበት።’
ሌላ ሰው ለመናገር ይሄዳል፣ ነገር ግን Zijlaard በአሽከርካሪ እና በደርኒ ፓከር መካከል ስላለው ውስብስብ ግንኙነት በጥቅልል ላይ ነው፡ 'ሊሰማዎት ይገባል። የሆነ ነገር መሆን አለብህ።
'የደርኒ ሽርክናዎች 80% እምነት እና 20% ትኩረት ናቸው። ጭንቅላቴን ስዞር ወይም ድምጽ ሲያሰማ ስለ ግንኙነቱ ነው።’
'ምን እነግራችኋለሁ፣' ከክፍሉ ውስጥ በሌላ ድምፅ። የደች ሰው ረኔ ኮስ ነው። 'ግንኙነቱ እንደ ፈረስ እና ጆኪ አይነት ነው' ሲል በማጠቃለያ ቃና ተናግሯል፣ ማሊያውን ከከረጢቱ ውስጥ አውጥቶ በእግሩ ላይ ላለው ታላቅ ውድድር መዘጋጀት ሲጀምር።
‘ፈረስ ግን የትኛው ነው?’ ብዬ እጠይቃለሁ። 'እሺ ጋላቢው፣ በእርግጥ።'
