ላንስ አርምስትሮንግ ማጭበርበርን ወደ ጥበብ መልክ ቀይሮት ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን ህጎቹን መታጠፍ ከጅምሩ የተለመደ ነው።
የአደንዛዥ እፅ አላግባብ መጠቀም፣ ደም ዶፒንግ፣ ዘርን ማስተካከል፣ ማልያ መጎተት፣ ሻካራ ግልቢያ፣ ህገወጥ የእግር ጉዞ፣ መጎተት፣ አጫጭር መንገዶችን መውሰድ - የባለሙያ ብስክሌት ባለፉት አመታት በርካታ ጥፋቶችን ተመልክቷል። እ.ኤ.አ. በ 1903 የመጀመርያው የቱር ደ ፍራንስ እንኳን ፣ ትልቁ ተወዳጁ ፈረንሳዊው ሂፖላይት አውኩቱሪየር ፣ ከፓሪስ እስከ ሊዮን 467 ኪ.ሜ ርቀት ባለው የመክፈቻ መድረክ ላይ በሚያስፈራ የሆድ ቁርጠት ጡረታ በወጣበት ወቅት በውዝግብ ተሸፍኗል ። የመንገድ ዳር ተመልካች. Aucouturier እንዲቀጥል ተፈቅዶለታል እና የሚከተሉትን ሁለት ደረጃዎች በትክክል አሸንፏል ነገር ግን ከአጠቃላይ ምደባ ውጪ ሆኗል።ይህ ድል ለሞሪስ ጋሪን በአፉ ጥግ ሲጋራ በመጋለብ ታዋቂ ለሆነ ሰው ተወው።
የታላቁ ሩጫ ሁለተኛ እትም በመጥፎ ጨዋታ ምክንያት የመጨረሻው ሊሆን ተቃርቧል። ጋሪን በድጋሚ አሸናፊ ቢሆንም ከሦስቱ የቅርብ ተፎካካሪዎቹ ጋር በመሆን ውድቅ ተደረገ። ይህ ከባድ ብይን የተካሄደውን የአራት ወራት ምርመራ ተከትሎ የማሳከክ ዱቄት በተፎካካሪ አሽከርካሪዎች ቁምጣ ውስጥ ከማስቀመጥ፣ ብስክሌቶችን ማበላሸት እና ህገ-ወጥ ምግቦችን መቀበል እስከ ትምህርቱን በባቡር እስከ መሸፈን እና ደጋፊዎቸ የተሰበረውን እንዲሰራጭ ከማነሳሳት ጀምሮ በርካታ የማጭበርበር እና የቆሸሹ ድርጊቶችን ገልጿል። ባላንጣዎችን በሚከተለው መንገድ ላይ ብርጭቆ እና ታክቶች ፣ አንዳንዶቹ በአካል ተጎድተው በዱላ ተደበደቡ።
በዚህ ጊዜ አውኩቱሪየር ከመጥፎዎቹ መካከል አንዱ ነበር፣አንድ መድረክ ላይ ከመኪናው ላይ ሲጎትት ከረዥም ክርክ ጋር ጥርሱን በያዘው ገመድ ሲጎተት ታይቷል።ጥያቄው ድሉን በ19 አመት ከ11 ወር እድሜው አምስተኛ ለሆነው የውድድሩ ትንሹ አሸናፊ ሄንሪ ኮርኔት አስረክቧል። እሱም ለአንዳንድ ጥሰቶች ጥፋተኛ ነበር፣ነገር ግን ውድቅ ለማድረግ ከባድ እንደሆኑ ተደርገው አልተቆጠሩም።
የዘመኑ ፌስቲና እና ኦፔራሲዮን ፖርቶ መድሀኒቶች እስኪጨናነቁ ድረስ ውድድሩን በመምታቱ ትልቁ ቅሌት ነበር እና በጋዜጣው ላይ ለፃፈው የሩጫ አደራጅ ሄንሪ ዴስግራንጅ ፍትሃዊ በሆነ መልኩ የተበሳጨ ነው። ውድድሩን ስፖንሰር ያደረገው ኤል አውቶ፡ 'ጉብኝቱ አልቋል እና ሁለተኛው እትም የመጨረሻው እንዳይሆን በጣም እፈራለሁ.በራሱ ስኬት ተገድሏል, በጭፍን ስሜት, በአመጽ እና ከቁጥጥር ውጭ ሆኗል. ለመሃይሞች እና ክብር ለማይችሉ ሰዎች ብቻ የሚገቡ ጸያፍ ጥርጣሬዎች።' ነገር ግን እንዲህ ባለ አስደናቂ ክስተት የተደረገው የደም ዝውውር መስፋፋት ለመቋቋም በጣም ጥሩ ነበር እናም ትርኢቱ ቀጠለ።
በሚቀጥለው አመት 1905 ተጨማሪ skulduggery ታይቷል በግምት 25kg ሚስማሮች በመጀመሪያው ቀን ከፓሪስ ወደ ናንሲ ተበተኑ ከ60 ጀማሪዎች ከ15 በስተቀር ሁሉንም አውጥተዋል፣ ምንም እንኳን መድረኩን በመኪና ወይም ያጠናቀቁት ባቡር ወደ ውድድሩ እንዲመለስ ተፈቅዶለታል።
'ለእኔ ፍፁም የሆነው ጉብኝት አንድ ጨራሽ ብቻ የሚኖርበት ውድድር ነው ሲል ዴስግራንጅ በአንድ ወቅት በታዋቂነት አስተያየት ሰጥቷል። በእራሱ የእሽቅድምድም ስራ የአለም ሰአት ሪከርድ ባለቤት የሆነው አሳዛኙ አዛውንት ውድድሩን በአጋንንት ጠንካራ ለማድረግ ማንኛውንም ዘዴ ፈልጎ ፈረሰኞቹ ከስቃያቸው የሚወጡበትን መንገድ ፈለጉ።
ከጦርነት በፊት የነበረው አንድ ቤልጂየም ፈረሰኛ እና በጣም ሞቃታማ ያልሆነ ተራራ መውጣት ኮላዎቹን ቀላል ለማድረግ የራሱን መንገድ አገኘ። ከዴስግራጅ ክፍት መኪና ጋር አብሮ ይጋልባል እና ከሩጫው ህግ-አስጨናቂ አደራጅ ጋር ክርክር ይመርጣል። ‘ደንብ 72፣ ንዑስ ክፍል አራት፣ አንቀጽ ሦስት ትርጉም የለውም፣’ ብሎ ያውጃል፣ ብርቱ ክርክር አስነስቶ፣ በወቅቱ ሙቀት ውስጥ፣ ደስግራንጅ የመኪናውን በር እንደያዘ እንደማያስተውል እርግጠኛ ነው።
በማዘጋጀት ላይ
በስፖርቱ መጀመሪያ ዘመን አሽከርካሪዎች በጥቂት ጊርስ ከባድ ብስክሌቶችን ይጋልቡ ነበር። አልፓይን ኮላዎችን መውጣት በእውነት የሚያስቀጣ ነበር፣ እና ከሜዳው በስተጀርባ ያሉት ተፎካካሪዎች ብዙውን ጊዜ ገደላማውን ለመግፋት በሚረዱ ተመልካቾች ላይ ይተማመናሉ። የሩጫዎቹ ኮሚሽነሮች ሲመለከቱ፣ ፈረሰኞቹ ‘ፑሴዝ፣ ስኢል ዎስ ፕላይት፣ ፖውሴዝ!
እስካሁን ድረስ ይህ ሁሉ እንደ ቀላል የምሕረት ተግባር ተቆጥሮ እስከ 1964ቱ ከፍተኛ ፉክክር እስከ ተደረገው ጂሮ ዲ ኢታሊያ፣ ፈረንሳዊው ኮከብ ኮከብ ዣክ አንኬቲል ጣሊያናዊው ተቀናቃኙ ጋስቶን ኔንቺኒ በጠንካራው ኮረብታ ላይ ደጋግሞ እየጎዳ ሲሄድ በጣም ተናደደ። የዶሎማውያን የጣሊያን ቲፎሲ ቅብብሎሽ ወደ ሰሚት ገፋው።
በ1950ቱ ቱር ደ ፍራንስ ወቅት የወገናዊነት ሰለባ ለመሆን የጣሊያኖች ተራ ነበር። ውድድሩ ወደ ፒሬኒስ ሲገባ አዙሪዎቹ ፊዮሬንዞ ማግኒ በቢጫ ማሊያ እንዲያስቀምጡ ያደርጉ ነበር፣ የቡድን ጓደኛው ታላቁ ጂኖ ባርታሊ በ1947 ከጦርነቱ በኋላ የመጀመሪያውን ጉብኝት ካሸነፈው ፈረንሳዊው ዣን ሮቢክ ጋር ፍጥጫ ውስጥ ገባ።
አርዕስተ ዜናን የሚቀሰቅስ ሚዲያ ረድፉን ቀስቅሶ በፈረንሣይ ደጋፊዎች ከተረገጠ፣ ከተተፋበት እና ብስክሌቱን አውጥቶ ከወጣ በኋላ ባታሊ ሁለቱንም የጣሊያን ቡድኖች ከውድድሩ አውጥቶ ወደ ቤቱ አምርቷል። 'በእርግጥ ህይወቴን ፈርቼ ነበር' ሲል ለችግር መንስኤው በመጀመሪያ ደረጃ ለረዱት ጋዜጠኞች ተናግሯል።
ጆሮው የወጣበት እና የንግድ ምልክት የሆነ የቆዳ ግጭት ኮፍያ ያለው ትንሽ ሰው በተለይ አስከፊ አደጋ ካጋጠመው በኋላ የራስ ቅሉ ላይ ያስገባውን ብረት ለመከላከል እንዲረዳው፣ ሮቢክ ከውዝግብ የራቀ አልነበረም። ብሬተኑ በአንድ ወቅት የአልሙኒየም መመገቢያ ጠርሙስ በተፎካካሪ አሽከርካሪ ላይ በፒኬ ውስጥ በመወርወሩ ተከሷል። ሮቢክ ንፁህ መሆኑን ሲያውጅ ትንሽ ሚስጥር አሽቆለቆለ፡- ‘እንደዚያ አላደርግም ነበር’ ሲል ተቃወመ። ‘እንዲህ ባደርግ ኖሮ ኢላማውን ብመታ ኖሮ ይሞት ነበር’ ሲል ጉዳዩ የሚመለከተው ጠርሙሱ በትልቅ አቀበት ጫፍ ላይ በቡድን ረዳት እጅ እንደተሰጠውና በእርሳስ ተኩስ እንደተሞላም ገልጿል።, ብስክሌቱን የበለጠ ክብደት እንዲኖረው እና ስለዚህ ለቀጣዩ መውረድ ፈጣን እንዲሆን.
አሁን፣ ያ ፍትሃዊ ላይሆን ይችላል ነገር ግን በህጎቹ ውስጥ ምንም የሚከለክለው ነገር አልነበረም። እውነታው ግን በማጭበርበር እና በጨዋታ ጨዋነት መካከል ያለው መስመር በጣም ጥሩ ነው። ለምሳሌ፣ ከእረፍት ጀርባ ላይ ተቀምጦ ያጠፋ ሃይል መስሎ በተአምራዊ ሁኔታ ሌሎችን አልፎ ለመጉዳት እና ሩጫውን ማሸነፍ ከራስ በታች የሆነ ነገር ግን ህጋዊ የሆነ የውድድር አካል ነው።
የጣሊያኑ ማሪዮ ጌላ ህጎቹን ሳይጥስ ውድድርን ወደ ጥቅሙ የመቀየር አዋቂ ነበር። እ.ኤ.አ. በ1948 በለንደን በሄርኔ ሂል በተካሄደው የኦሎምፒክ የስፕሪት ሻምፒዮና ከታላቁ ሬግ ሃሪስ ጋር ሲወዳደር ጌላ የእግር ጣት ማሰሪያው እንደተነጠቀ አወቀ። በሚታወቀው የጨዋታ ጨዋነት፣ የብሪታኒያ ነርቮች እንደ የእግር ጣት ማሰሪያ እስኪሰባበሩ ድረስ ሃሪስን በጅማሬው መስመር ላይ እንዲንጠለጠል አድርጓል።ጌላ ተቀናቃኙን በማሰብ ወደ መጨረሻው እና የወርቅ ሜዳሊያ ወጣ።
በሺርክ እያለ ያፏጫል
Fausto Coppi፣ ‘Campionissimo’ (‘የሻምፒዮንሺፕ ሻምፒዮንሺፕ’) ብዙውን ጊዜ በሩጫ ወቅት ጥቁር መነጽሮችን ይለብሱ ነበር። ዛሬ እንደተለመደው ይህ ፋሽን አልነበረም። የጣሊያን አፈ ታሪክ እሱ ሲሰቃይ ውድድሩ ማየት እንዳይችል ነው. ሌሎች ተቀናቃኞቻቸው ፍጥነታቸውን በጣም በሚያቃጥሉበት ጊዜ ማፏጨት አልፎ ተርፎም መዘመር ጀምረዋል - ይህ ዘዴ ተቃዋሚዎቻቸውን ፍጥነቱን ቀላል እያደረጉ ነው ብለው በማታለል ወደ መረጋጋት ያመራል።
ከፔሎቶን ጀርባ ለሚታገሉ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ የማንኛውም ነገር ጉዳይ ነው፣ነገር ግን ነገሮች ወደ ኋላ መመለስ ይችላሉ። እ.ኤ.አ. በ1950ዎቹ መጀመሪያ ላይ፣ አጥንት በሚያንቀጠቅጥ የቤልጂየም ኮብል ላይ የከርሜሴ ውድድርን ሲጋልብ የነበረው ጠንከር ያለ ትንሹ ሊቨርፑድሊያን ፓት ቦይድ ከተበሳሽ እና የጎማ ለውጥ በኋላ ራሱን ከጀርባው ወጣ። ጠንክሮ በማሳደድ በአካባቢው ከሚገኝ ፈረሰኛ ጋር ተገናኘ እና ከእይታ ውጪ የነበረውን ፔሎቶን ለመመለስ በጋራ፣ በኩል እና ውጪ በጋራ መስራት ጀመሩ።ከ10 ደቂቃ በኋላ ቤልጂየማዊው በጠባብ መንገድ በኩል አጭር መቆራረጡን ምልክት ሰጠ እና ቡድኖቹ ወደ ሌላኛው ጫፍ ሲወጡ ተኩሶ አልፏል። ቦይድ ለቀሪው ክስተት በጥቅሉ ውስጥ ተቀምጦ ከፍተኛ 10 አጨራረስ ችሏል፣ ነገር ግን የተለየ ውድድር መቀላቀላቸውን ታወቀ።
የጎዳና ላይ ሩጫ ውድድር አጨራረስ ውዥንብር፣ ምንም አይነት የተከለከለ ጉዳይ፣ በእጅ መወዛወዝ፣ ማልያ በመጎተት እና በፌስታል መጨናነቅ - እና በአሁኑ ጊዜ ፈጣኑ ውድድሩን ያጠናቀቁት ጥሩ ተቆፍሮ የሚወጣ ባቡር እርዳታ ያስፈልጋቸዋል።
እስከ ዛሬ ከታዩት በጣም አወዛጋቢ የSprint ውጤቶች አንዱ ፈጣን እድገት ያስመዘገበው ወጣት ቤልጂየም ፈረሰኛ ቤኖኒ ቤሄይት የቀስተ ደመና ማሊያውን በመጎተት እንደ አዲሱ የመንገድ ውድድር ሬናይክስ በ1963 ዓ.ም.
ሪክ ቫን ሎይ፣ ኃያሉ 'የሄርታልስ ንጉሠ ነገሥት' የቤልጂየም ብሄራዊ ቡድን መሪ በመሆን በአገሩ ላይ ድሉን ለማረጋገጥ ቁርጠኛ የሆነ ቡድን በመያዝ ውድድሩን እንዲያካሂድ ተሹሟል።ነገር ግን ጉዳዩ ወደ መስመሩ ሲሄዱ ቤሄት በአለቃው መካከል ያለውን ልዩነት ጨምቆ - ሀላፊነቱን በሚመራው - እና ግርዶሹን በማለፍ በመጨረሻ ቫን ሉን ለመመከት እጁን በማንሳት በመስመሩ ላይ ያለውን ክብር ወሰደ ።. ዳኞቹ ምንም ስህተት አላዩም፣ ነገር ግን ቫን ሎይ በኋላ 'ታላቅ ክህደት' ብለውታል።
መሳደብ - በጥሬው
የዛሬው አብዛኛውን ጊዜ በጣም ጠባብ አጨራረስ ማለት ፈረሰኞች በተቃዋሚዎቻቸው ወደ መሰናክሎች መጨናነቅ የተለመደ ነገር ነው። ማርክ ካቨንዲሽ ከሆላንዳዊው ፈረሰኛ ቶም ቬለርስ ጋር በ2013ቱ የቱሪዝም መድረክ 10 መገባደጃ ላይ ካቬንዲሽ መስመሩን ቀይሯል ተብሎ በተጠረጠረበት ወቅት ማንክስማን በሚከተለው መድረክ በተናደደ ደጋፊ በሽንት ብልቃጥ እንዲጠጣ አድርጎታል።
እና ህጎቹን የሚያጣምሙ ወይም የሚያጭበረብሩ ፈረሰኞች ብቻ አይደሉም። ዳኞች በከፋ መልኩ የታወቁ ናቸው እና የሚያወጡት ውጤት ተጠርጣሪ ሊሆን ይችላል፣በተለይ ትልቅ የሩጫ ውድድር ሲኖር እና ፎቶ ማጠናቀቂያ መሳሪያ ከሌለ።
የብሪቲሽ ፕሮ አልፍ ሃውሊንግ በ60 ዎቹ ውስጥ በነበረው የብሪተን የመንገድ ውድድር ትዕይንት ውስጥ ለራሱ የሆነ ስራ ሰርቷል። 'በውድድሩ መጨረሻ ላይ በጣም አስፈላጊው የመደወያ ወደብ ሽንት ቤት ወይም የቡድን መኪና ጠርሙስ ሳጥን ሳይሆን የዳኞች ጠረጴዛ መሆኑን በፍጥነት ተማርኩ' ሲል አስታውሷል። 'ስምንተኛ እንደሆንክ ብታስብ ከአካባቢው ተወዳጆች ጀርባ 12ኛ እንድትሆን ያደርግህ ነበር፣ስለዚህ አራተኛ እንደሆንክ ማስረዳት አለብህ፣ በዚህ ጊዜ ወደ ስምንተኛ ያወርዱሃል።'
የተቃውሞ ፍርዶች የዊሊው የስዊዘርላንዳዊው የትራክ ሯጭ ኦስካር ፕላትነር ብዙ ጊዜ በመንገዳው ላይ ያለውን ሰው በእንፋሎት በማንከባለል የሚቀጣው ተወዳጅ ተንኮል ነበር። በሚላን ውስጥ በአንድ የዓለም ሻምፒዮና ውድድር ላይ ከአካባቢው ጀግና ጋር እውነተኛ ትከሻ ለትከሻ ፍጥጫ ነበረው፣ በዚህም ተቃውሞ እና ተቃውሞ አስከትሏል። በመጨረሻም ፍርዱን የተቀበለው ይመስላል ነገር ግን ተፎካካሪው ስታዲየምን ለቆ ወደ ቤቱ እንደሄደ ሲያረጋግጥ ፕላትነር ሌላ ይግባኝ አቀረበ እና በድጋሚ የመወዳደር መብቱን አሸነፈ እና ጣሊያናዊው በቦታው ስላልነበረ የማሽከርከር ፍቃድ ተሰጥቶታል።ነገር ግን 1,000ሜውን መጨረስ አልቻለም ምክንያቱም በብዙ ሺዎች የሚቆጠሩ ተመልካቾች የተናደዱበት ህዝብ በፍራፍሬ፣ በጠርሙስ እና በእጃቸው ሊጭኑበት በሚችሉት ማንኛውም ነገር ወረወረው።
የሞብ ህግ
ከአመታት በኋላ፣ከእነዚያ ቀደምት የቱር ደ ፍራንስ መንጋዎች ጀግኖች እና ድንጋዮቻቸው፣ አብዛኛው የብስክሌት ማጭበርበር በፕሮክሲ ነው፣ ከልክ በላይ ቀናተኛ አድናቂዎች በጀግኖቻቸው ተቀናቃኞች ጣልቃ እየገቡ ነው። ኤዲ ሜርክክስ በኩላሊቱ ላይ በቡጢ ተሠቃይቷል፣ በርናርድ Hinault በአጥቂው ትከሻው ላይ ክፉኛ ተጎድቷል እና ታዋቂው ሞሪስ ጋሪን በጠመንጃ አስፈራርቷል። ነገር ግን የዚህ ተረት እውነተኛ ወንጀለኞች በተቀናቃኞቻቸው ላይ ፍትሃዊ ያልሆነ ጥቅም ለማግኘት ሲሉ ኪኒን የዋጡ፣ ሆርሞኖችን በመርፌ እና ደም የሰጡ ፈረሰኞች ነበሩ - እና ለምን እንደዚያ እንዳደረጉ ለመረዳት ቀላል ነው።በቅርቡ የተደረገ የአሜሪካ ተማሪዎች ጥናት እንደሚያሳየው 80% የሚሆኑት የኦሎምፒክ ሜዳሊያ ለማግኘት ሲሉ የ10 አመት እድሜያቸውን ለመቁረጥ ዝግጁ ይሆናሉ።
በአሁኑ የዑደት ስፖርት የተፎካካሪዎቸ ሁሉን-ወጭ አካሄድ ነው በሁሉም መልኩ ማጭበርበርን የሚገፋፋ፣ነገር ግን ቢያንስ ሁሉም ዘመናዊ የብስክሌት ማጭበርበሮች በመድኃኒት ዙሪያ ያተኮሩ አይደሉም። እ.ኤ.አ. በ2010 በፓሪስ-ሩባይክስ አስደናቂ ድል የስዊዘርላንዳዊው ፋቢያን ካንሴላራ ከሜዳው ውጪ ሲፈነዳ፣ ድሉ በብስክሌቱ ግርጌ ቅንፍ ውስጥ በተደበቀ ትንሽ የኤሌክትሪክ ሞተር ታግዟል የሚል ወሬ በስፖርቱ ዙሪያ ወጥቷል። ባለሥልጣናቱ ብስክሌቱን ለመፈተሽ እንኳን ቆርጠዋል፣ እና እንደ እድል ሆኖ ታላቁ ሰው ከዚህ በኋላ ከማንኛውም ጥፋት ተጠርጓል። አሁን ስፓርታከስ በቅርበት ለሦስተኛ ጊዜ ክላሲክን አሸንፏል፣ በ2013 [የመጀመሪያው በመጋቢት 2014 የታተመ]፣ ሁሉም ፈረሰኞች ለማሸነፍ ማጭበርበር እንደሌላቸው ያረጋግጣል… ግን እዚያ ያለ አንድ ሰው አዲስ ህልም እያለም መሆኑን እርግጠኛ መሆን ትችላለህ። እዚያ መገኘትም ባይገባቸውም ራሳቸውን መድረኩ ላይ ለማስቀመጥ ተንኮለኛ ዕቅዶች።
