ሁሉም የቀይ ቴክኖሎጂ በዝቅተኛ ዋጋ፣ በጣም ጥሩ ለውጥ እና አሁን በብዙ የማርሽ አማራጮች
Sram Force eTap AXSን ሲጀምር በሺማኖ ላይ ሰልፍ ሰረቀ። የሁለተኛ ደረጃው የኤሌክትሮኒክስ ቡድን ስብስብ በተመሳሳይ መልኩ ከUltegra Di2 ጋር ይሸጣል ነገር ግን ከ11 ይልቅ 12 ፍጥነቶችን ይሰጥዎታል ገመድ አልባ መቀየሪያ በብስክሌት ላይ ለመጫን ቀላል እና በ AXS የስልክ መተግበሪያ በኩል ቀላል ውቅር።
Sram Force eTap AXS የታችኛው ጫፍ እንዲሰጥህ የሚያሰራጩትን ካሴቶች ስላካተተ 12ቱ ፍጥነቶች በተመሳሳዩ ክልል ውስጥ ተጨማሪ ሬሾን ብቻ አይሰጡዎትም። ያ ማለት ብዙ የመውጣት ጩኸት ያገኛሉ፣ ነገር ግን ወደ ታች መውረድ ከመፈለግዎ በፊት ትልቁን ቀለበት በብዙ መሬት ላይ መጠቀም ይችላሉ።
በካሴት ላይ ባለው ባለ 10 የጥርስ ፈትል በመጀመር፣Sram ከ11 ጥርሶች ከሚጀምር ካሴት ይልቅ ትናንሽ ሰንሰለቶችን ሊጠቀም ይችላል፣አሁንም ተመሳሳይ የላይ ጫፍ ሬሾዎችን እየሰጠዎት እና ትንሽ ክብደትን ይቆጥባል። ይህ ማለት ግን ከመደበኛው የሺማኖ/Sram ስሪት ይልቅ ከSram XD-R freehub አካል ጋር የኋላ ተሽከርካሪ ያስፈልገዎታል ማለት ነው።
ከ10-26 ጥርሶች እስከ 10-36 ጥርሶች የሚሄዱ አምስት የሀይል ካሴት አማራጮች አሉ። ሁለቱንም 10-33 አማራጮችን በ48/35 ሰንሰለት እና 10-36 ከ46/33 ጋር ተሳፍሪያለሁ። የቀደመው ትክክለኛ መደበኛ የመንገድ የብስክሌት ስብስብ ሬሾን ሲሰጥዎት፣ የኋለኛው ትልቅ ክልል ይሰጥዎታል፣ ከታች መጨረሻ ከ1:1 በታች ይሆናል።
ከቢኤምሲ ሮድ ማሽን ጋር የተገጠመ 01 ሶስት፣ ይህም በመንገድ ላይ ያለውን ማንኛውንም አቀበት በጨረፍታ ያደርገዋል፣ ምንም እንኳን ከፍ ባለ የተስተካከለ ብስክሌት ይልቅ ቀርፋፋ አጠቃላይ የመውጣት ፍጥነቶችን ማሳካት እፈልግ ነበር።
Sram ሁለት የኋለኛው ሬይለር ስሪቶችን እንደሚሰራ እና እርስዎም ከሙሉ ካሴቶች ጋር መጠቀም እንደማይችሉ መጥቀስ ተገቢ ነው፡ አጭሩ ስሪት 10-26፣ 10-28 እና 10-33 ካሴቶችን ይሸፍናል፣ ረጅሙ 10-28፣ 10-33 እና 10-36 አንዶችን ይይዛል።
ሁለቱም መሄጃዎች የSram's Orbit ሃይድሮሊክ ዳምፐር ሲስተም ያገኛሉ፣ ይህም ባለ 12-ፍጥነት ጠፍጣፋ የላይኛው ሰንሰለት ለማቆየት የሚረዳ እና በመቆያዎቹ ላይ ያለውን የሰንሰለት ጥይት ይቀንሳል።
Sram Force eTap AXS አሁኑኑ በዊግል ላይ ይግዙ
ከተጨማሪ ክልል ይፈልጋሉ? የቅርቡ ሰፊው የForce eTap AXS የተለየ የሰንሰለት ስብስብ እና የፊት ሜች ያቀርባል ይህም የሰንሰለት መስመሩን ውጪ በ2.5ሚሜ ወደላይ ለሰፋ ጎማዎች የሚቀይር እና የ43/30 ቀለበት ጥምረት አለው። በWide tech እና Sram ተጨማሪ ሰፊ የማርሽ ክልሎች ላይ ተጨማሪ መረጃ እዚህ አለን።
በነጠላ ቀለበት መሄድ እና የ Force አካላትን ከ Eagle AXS MTB ክፍሎች ጋር ለሙሌት ግንባታ ከ10-52 ካሴት ጋር ለማጣመር ይህ አማራጭ በጣም ሰፊ ክልል ይሰጥዎታል።
ምቹ ፈረቃዎች
ሌላኛው Sram በሺማኖ የሰረቀው ሰልፍ በ eTap የበለጠ አስተዋይ ለውጥ ነው። በDi2 ላይ ያለውን የተሳሳተ የመቀየሪያ ቁልፍ መምታት በጣም ቀላል ነው፣በተለይ ከባድ ጓንቶችን ከለበሱ። ግን በእያንዳንዱ ማንሻ ላይ ባለ አንድ የፈረቃ መቅዘፊያ ብቻ eTap ይህንን ያስወግዳል።
ካሴቱን ከፍ ለማድረግ የግራውን ደግሞ ወደ ታች ለመቀየር የቀኝ እጅ መቅዘፊያውን ብቻ ይገፋፋሉ። መቅዘፊያውን ወደ ታች ያዙት እና የኋለኛው ሜች ብዙ ይለዋወጣል - የ AXS መተግበሪያን በመጠቀም ምን ያህል ስፖንዶችን ማዋቀር ይችላሉ። ሁለቱንም ቀዘፋዎች በተመሳሳይ ጊዜ ይምቱ እና የፊት ሜች ቀለበቶችን ይለውጣል። እንደገና፣ ከፈለጉ ይህ በAXS መተግበሪያ ውስጥ እንደገና ሊዋቀር ይችላል።
የSram ማንሻዎችም ምቹ ናቸው። ከሺማኖ ኡልቴግራ በመጠኑ የሚበልጡ ናቸው፣ ይህም ጫፎቹ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ትንሽ ምቾት እንዲኖራቸው ያደርጋቸዋል እና ጨብጠው፣ የተሸለሙ የላይኛው ንጣፎች።የብሬክ ማንሻዎቹ ከሺማኖ ትንሽ የሚበልጡ እና የሪም ብሬክ ወይም የሃይድሮሊክ ዲስክ ብሬክ አማራጮችን ይሰጣሉ።
ከአሞሌ አናት ወይም ጠብታዎች የመቀያየር አማራጭ ለመስጠት በSram's Blip ሳተላይት ፈረቃዎች ውስጥ ሽቦ ማድረግ ይችላሉ።
Sram Force eTap AXS አሁኑኑ በዊግል ላይ ይግዙ
ተለዋዋጭ የመቀየሪያ ውቅረት
እንዲሁም መደበኛ የፈረቃ ሁነታ፣የSram's AXS ቡድኖች ግሩፕ ቡድኑ አንዳንድ አስተሳሰቦችን እንዲያደርግልዎት ሁለት አማራጮችን ይሰጡዎታል። የስማርትፎን አፕሊኬሽኑን በመጠቀም ተከታታይ ፈረቃዎችን እንዲያከናውን ማዋቀር ይችላሉ፣ በካሴት ላይ የተወሰነ ነጥብ ላይ ሲደርሱ በራስ-ሰር በሰንሰለት መካከል ይቀያየራል።
Shimano Di2 የላይ እና ታች ፈረቃዎች የት እንደሚገኙ እንዲመርጡ ቢያስችልም፣ Sram ይህንን በቋሚ ቦታ ላይ ያደርጋል፡ መሸጋገሪያዎች በካሴት መሃል ላይ ይከሰታሉ እና ከሚቀጥለው ወደ ታች ለመቀየር ከሞከሩ በኋላ ወደ ትንሹ ቀለበት ይወርዳል። እስከ ትልቁ sprocket፣ በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ የኋላውን ሜች ለማካካስ ማንቀሳቀስ - በአንድ ወይም በሁለት ፍንጣሪዎች መምረጥ ይችላሉ።
በSram's shifting ውስጥ ያሉት ቋሚ ቦታዎች ማዋቀር ቀላል ነው እና ከ Di2 ይልቅ ጥሩ የማይሰራ ነገር ለማቀናበር እድሉ አነስተኛ ነው፣ ምንም እንኳን የኋለኛው ሁለት ቀድሞ የተቀናጁ የመቀየሪያ ቅጦች ቢኖሩትም እንደ እርስዎ መምረጥ ይችላሉ። እንዲሁም DIY ውቅር ለእርስዎ እያቀረብን ነው።
ከትልቅ እስከ ትንሽ የቀለበት ለውጥ የሚፈጠርበት ደረጃ ላይ በደረሱበት ጊዜ፣ በሁሉም የSram የፊት ድራጊዎች ውስጥ የተገነባው የያው ስርዓት ምንም እንኳን መቁረጥ የማያስፈልግ ቢሆንም ትንሽ የሰንሰለት ጫጫታ አለ።
የወረደው ለውጥ አብዛኛው ጊዜ በጭነትም ይከሰታል፣ ምክንያቱም በዚህ ነጥብ ላይ ኮረብታ ላይ ልትደርስ ስለምትችል እና ብዙ ጊዜ ጫጫታ እና ግርግር ነበር። ወደ ፔዳሊንግ መቋረጥን የሚጨምር የፊት ፈረቃ እና የኋላ ፈረቃ መካከል መዘግየት አለ። እዚህ ነጥብ ላይ ከመድረስዎ በፊት የፊት ለውጥን ለመጀመር ሁለቱንም ማንሻዎች በአንድ ጊዜ መጫን ይችላሉ፣ነገር ግን ይህ ይልቁንስ ተከታታይ የመቀየር ነጥቡን ይክዳል።
ወደ ትልቁ ቀለበት መቀየር ይበልጥ ለስላሳ እና ጸጥ ያለ ቢሆንም በካሴት አጋማሽ ላይ በትንሽ ጭነት በበለጠ ፍጥነት መሽከርከር ይችላሉ።
የማካካሻ ፈረቃ አማራጩ የበለጠ ጠቃሚ ሆኖ አግኝቼዋለሁ። እዚህ፣ ሰንሰለቶችን ሲቀይሩ የኋላ ሜች ወዲያውኑ ወደ ላይ ወይም ወደ ታች ይቀይራል ወደ ይጠቀሙበት ከነበረው ጋር በማርሽ ውስጥ ያስቀምጣል።
ስርአቱን ወደ አንድ ወይም ሁለት ፍንጣቂዎች እንዲቀይር ማዋቀር ይችላሉ - ሁለቱ ለእኔ ጥሩ ሆነው አግኝቻቸዋለሁ። ለስላሳ እና ፈጣን ነው እና ማለት ሰንሰለቶችን መቀየር አንድ እርምጃ ሂደት ነው፣ ይህም እርስዎም ስለ የኋላ ለውጦቹ እንዲያስቡ ከመፈለግ ይልቅ።
የባትሪ ህይወት ከሺማኖ ዲ2 ያነሰ ቢሆንም ከበቂ በላይ ነው። በፊትም ሆነ በኋለኛው የባትሪ ደረጃ ላይ የሚደነቅ ጥርስ ሳላደርግ 24 ሰአታት ማሽከርከር ችያለሁ። በ AXS መተግበሪያ በኩል ክፍያን መፈተሽ ቀላል ነው እና ባትሪዎቹ መሙላት ሲፈልጉ ባትሪ መሙያ ጣቢያውን ተጠቅመው ለመሙላት ከሜኮች ላይ ለማስወገድ ቀላል ናቸው።
ከቀይ eTap AXS በተለየ፣ Force eTap AXS በሰንሰለት ስብስብ ውስጥ የተለመደ ሸረሪት ይጠቀማል፣ስለዚህ ሰንሰለቶች በሚለብሱበት ጊዜ በቀላሉ እና በርካሽ መተካት ይችላሉ። ለማስገደድ የኳርክ ሃይል መለኪያን መግጠም ይችላሉ።
ከቀይ ወደ ታች ቢወርድም፣ Force eTap AXS ግን ክፍሎችን ለመተካት ርካሽ አይደለም። ሙሉ ዋጋ አንድ ካሴት £170 እና ሰንሰለት £65 ያስወጣዎታል።
Sram Force eTap AXS አሁኑኑ በዊግል ላይ ይግዙ
ስለዚህ Sram Force eTap AXS ጨዋ፣ ውስብስብ እና ሁለገብ ነው። እንደ የድህረ-ገበያ አማራጭ፣ በዋጋ ከUltegra Di2 ቡድን ስብስብ ጋር ይነጻጸራል፣ ተጨማሪ ጊርስ ይሰጥዎታል እና በብስክሌትዎ ላይ ለመጫን ቀላል ነው።
ከኡልቴግራ ዲ2 አማራጭ ብዙ ብስክሌቶች በForce eTap አለመሸጥ እና ብዙውን ጊዜ ከሺማኖ የታጠቀው አማራጭ የበለጠ ውድ የሆኑት እንደ Sram ሲስተም የአጠቃቀም ቀላልነት ሰፊ ክልል መሆኑ አሳፋሪ ነው። እና ተጨማሪ ማርሽ በጣም ማራኪ የቡድን ስብስብ ያደርገዋል።
