ማይክሮሶፍት ባንድ 2 በኦሪጅናል ባንድ ላይ ማሻሻያ ነው፣ነገር ግን አሁንም ከከዋክብት ባነሰ የባትሪ ህይወት እየተስተጓጎለ ነው።
ተለባሽ ቴክኖሎጂ ብዙ ብስክሌተኞች አፍንጫቸውን የሚጥሉበት አካባቢ ነው። እንቅስቃሴያቸውን፣ ፍጥነታቸውን እና የልብ ምታቸውን መከታተል እንደሚችሉ የበለጡ የአካል ብቃት አድናቂዎች ግንዛቤ ሁሉም ለብስክሌት ማህበረሰብ የቆየ ዜና ነው። ማይክሮሶፍት ባንድ 2 ግን ያንን ቦታ በጥቂቱ እንዳስብ አድርጎኛል።
ባንድ 2 ከተግባር አንፃር ከቀድሞው ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ አክስሌሮሜትር፣ ጂፒኤስ፣ ኦፕቲካል የልብ ምት መቆጣጠሪያ፣ UV ሴንሰር፣ ማይክሮፎን (ለኮርታና)፣ አልቲሜትር እና ግማሽ ያህሉ ደርዘን ሌሎች መግብሮች.ይህ ማለት በሩጫ፣ በጂም ስፖርታዊ እንቅስቃሴ፣ ለወረዳዎች እና በወሳኝ ሁኔታ ለብስክሌት መንዳት የሚያስችል ብቃት ያለው እርዳታ ነው።
መተግበሪያዎች
የባንድ 2 ስክሪን ለተለያዩ ተግባራት ተከታታይ ሰቆች ያቀርባል - አንዱ ሲመረጥ ባንዱ የፈለጉትን ዳታ ያሳያል። ለብስክሌት መንዳት ፍጥነትን፣ አማካይ ፍጥነትን፣ የጊዜ ክፍተት ፍጥነትን፣ የልብ ምትን፣ ከፍታን፣ ጊዜን እና በሁለት የተለያዩ ስክሪኖች መካከል ያለውን ርቀት ያሳያል። ሰድርን ለመምረጥ እና እንቅስቃሴን ለመጀመር ተመሳሳይ ሂደት እንደ ወረዳዎች ፣ ሩጫ ፣ ጎልፍ እና አልፎ ተርፎም እንቅልፍ ላሉ እንቅስቃሴዎች ሁሉ ሊያገለግል ይችላል።
በዚህ የዋጋ ነጥብ ላይ ባንድ 2 ልዩ የሆነው የጂፒኤስ ሴንሰሮችን በመጠቀም መንገድን መከታተል እና ስማርት ፎን ሳይጠቀም መረጃውን ወደ የትኛውም የስልጠና መድረክ (ስትራቫን ጨምሮ) ወደ ውጭ መላክ ይችላል። ከአልቲሜትር በተጨማሪ፣ ከመጀመሪያው ባንድ አንድ እርምጃ ወደፊት፣ ባንድ 2 ጉዞዎችን ለመቅዳት በሚያምር ሁኔታ የታጠቀ ነው።በአንፃሩ፣ አንድ አፕል ዎች ወይም Fitbit እንቅስቃሴን ለመከታተል የስማርትፎን ዳሳሾች ያስፈልጋቸዋል። ያ ትንሽ አግባብነት የሌለው ሊመስል ይችላል፣ነገር ግን ባንዱ ሁል ጊዜ ምትኬ ነው ማለት ነው ስልክዎ ወይም ጋርሚንዎ በባትሪ ላይ ቢደርቁ። በተወሰነ ደረጃ እንደ ዋና የብስክሌት ኮምፒዩተር ሊያገለግል ይችላል፣ ግን ገደቦች አሉት።
የባትሪ ህይወት
ባንድ 2 ራሱን የቻለ ኮምፒዩተር እንዳይሆን ዋናው እንቅፋት የሆነው የባትሪ ህይወቱ ጂፒኤስን እና የልብ ምትን በሚከታተልበት ጊዜ ከሶስት ሰአት በላይ ግልቢያውን መያዝ አለመቻሉ ነው። በአንዳንድ መንገዶች አሃዱ ምን ያህል ትንሽ እንደሆነ እና በአንድ ጊዜ የሚያደርገውን ሁሉ ከግምት ውስጥ በማስገባት አሁንም አስደናቂ የባትሪ ህይወት ነው, ነገር ግን በዋናነት ለመጓጓዣ ወይም ለአጭር ጊዜ የስልጠና ጉዞዎች ጠቃሚ ያደርገዋል. ባንዱ ፍጥነትን እና የልብ ምትን ይከታተላል, እና ከዚህ የስልጠና ጥረትን, የአካል ብቃት ጥቅማጥቅሞችን እና እንዲያውም VO2 maxን ማስላት ይችላል.
እንደ ሰው የልብ ምት መቆጣጠሪያ ላይ ማሰር እንደማይወድ፣ባንዱ ጥሩ አማራጭ ነው። በእርግጥ ትክክለኝነቱ ተመሳሳይ ደረጃ ላይ እንዳልሆነ ለመታዘብ የመጀመሪያው አልሆንም ነገር ግን ከፍተኛውን የልብ ምት አግኝቻለሁ እና አማካይ ሁልጊዜ በደረት ላይ በተገጠመ የልብ ምት መቆጣጠሪያ ላይ ካነበብኩት በ3 ወይም 4 ምቶች ውስጥ ይወድቃል። ጂፒኤስ እንዲሁ ለመጫን ፈጣን ነው፣ እና በአጠቃላይ እንደ እኔ ጋርሚን ከመንገድ ዝርዝሮች አንጻር ትክክለኛ ነው፣ ምንም እንኳን የፍጥነት ንባብ አንዳንድ ጊዜ የበለጠ ስቶካቶ ሊሆን ቢችልም - የባንድ 2 ናሙናዎችን በትንሹ በተደጋጋሚ እጠራጠራለሁ። የማይክሮሶፍት ካርታዎች ልምድ ላለው ብስክሌተኛ በጣም ጠቃሚ አይደሉም፣ ፍጥነትን ወደ ተለያዩ የቀለም ክፍሎች የሚከፍሉ ነገር ግን የማይቀሩ ማቆሚያዎችን ሙሉ በሙሉ የማይረዱ።
የልብ ምት መከታተል
በፈጣን እና አውቶማቲክ ወደ Strava ሰቀላ፣ነገር ግን በፍጥነት ወደ ጠቃሚ የሥልጠና እና የመከታተያ ውሂብ ሊተረጎም ይችላል። በተወሰነ የጊዜ ክፍተት ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ወቅት ጫጫታ እንዲሁ ጠቃሚ የተወሰኑ ክፍለ-ጊዜዎች እና የውድድር ጉዞዎች ነው።
ቢስክሌት መንዳት ከባንዱ ጋር የምስሉ አካል ብቻ ቢሆንም። እንደ አትሌት ብዙ ጥቅም ያገኘሁበት አጠቃላይ እንቅስቃሴ እና የልብ ምት መከታተል ምንም ጥርጥር የለውም። በመጀመሪያ፣ በብስክሌት ብስክሌቴ ዙሪያ ያለውን እንቅስቃሴ መከታተል ገላጭ ነበር - በመሠረቱ ጥሩ ማገገምን ለማረጋገጥ በጣም እራመዳለሁ። ከዚያ የልብ ምት መከታተል አለ። ባንድ 2 የ24 ሰአት የልብ ምት መዝገብ ይይዛል፣ ይህም ማለት ልብዎ በሳምንት ውስጥ በሳምንት ውስጥ እንዴት እንደያዘ ማየት ይችላሉ። ለእኔ፣ ከስልጠና በኋላ ትንሽ ቀርፋፋ የመመለሻ መጠን አሳይቷል።
የእንቅልፍ ክትትል
ለእኔ፣ ከባንዱ ጋር የእንቅልፍ ክትትል በመጠኑ ህይወት እየተለወጠ ነው። አብዛኞቹ የብስክሌት ነጂዎች የእንቅልፍ አስፈላጊነት በቂ እውቅና ላይሰጡ ይችላሉ - ሁሉም ስልጠና ለእርስዎ መጥፎ ከሆነ በኋላ ማገገሚያ ብቻ ነው ጠንካራ የሚያደርገው። የሌሊት የእውነተኛ እረፍት የልብ ምት መለኪያ የስልጠና ዑደቶቼን እንድከታተል እና በሽታን እንድጠብቅ ረድቶኛል።እኔ በግሌ በጥልቅ እንቅልፍ በ41 እና 49ቢኤም መካከል እለዋወጣለሁ፣ እና ከ50 በላይ የሆነ ማንኛውም ነገር በስልጠና ላይ ሙሉ ለሙሉ ለመቆም እንደ ማስጠንቀቂያ ምልክት በፍጥነት ታየ።
ብዙ ሰዎች በእንቅልፍ ላይ ያለው መረጃ ምን ያህል ጠቃሚ እንደሆነ ይጠይቃሉ፣ እና ከጥሩ ወይም ከመጥፎ እንቅልፍ ግንዛቤ በላይ የሆነ ነገር የሚያቀርብ ከሆነ። እኔ የተረዳሁት ስለ እንቅልፍ ጥራት ያለኝ ግንዛቤ በጣም መጥፎ እንደሆነ ነው። ብዙ ጊዜ የማላስታውሳቸው ብዙ ትናንሽ የእንቅልፍ መቆራረጦች ቀኑን ሙሉ እንዲደክሙኝ ያደርገኛል፣ አንዳንዴ ደግሞ በሌሊት እንቅልፍ መተኛት ከባድ ማቋረጥ እና ጧት ማለዳ መጥፎ የእንቅልፍ ምሽትን በጭራሽ አያመለክትም። ሊዳሰስ ከሚችል ልዩነት አንጻር ለእኔ ወደ ቀጭን ብርድ ልብስ መቀየር፣ ቀደም ባሉት የምሽት ምግቦች፣ የጆሮ መሰኪያዎችን መጠቀም እና ውጤቱ የተሻለ እንቅልፍ እና በዚህም ምክንያት የመሳፈሪያ ቅፅ ላይ እንዲጨምር አድርጓል።
ሶፍትዌር እና ፈርምዌር
ባንድ 2 ግን ሙሉ በሙሉ የተጠናቀቀ ቁራጭ አይደለም። ሃርድዌሩ አስደናቂ ቢሆንም፣ ከማይክሮሶፍት የቀረበው ሶፍትዌር አንዳንድ ፈጠራዎችን ያሳያል ብዬ አምናለሁ፣ ነገር ግን በተሰበሰበው መረጃ ላይ በመመስረት ማንኛውንም እውነተኛ ጠቃሚ የሥልጠና ግንዛቤ ከማቅረቡ በፊት የተወሰነ መንገድ አለው። ምንም እንኳን በዚህ የገቢያ ክፍል ውስጥ የማይክሮሶፍት ተሳትፎ አስደሳች ነው ፣ነገር ግን ፣ለዚህም ምክንያት ፣ለዚህም የበለጠ ውስብስብ እና የላቀ የሥልጠና ግንዛቤዎችን ሊሰጥ የሚችለውን መጠነ ሰፊ የ R&D የገንዘብ ድጋፍን ተስፋ እናደርጋለን። የልማት ቡድኑ የሚናገረው ቋንቋ በእርግጠኝነት ይህ በአድማስ ላይ ሊሆን እንደሚችል ይጠቁማል። ከተግባራዊ አጠቃቀም እና መገጣጠም አንጻር ሁሉም ነገር በጣም ቀጥተኛ ነው። የማይክሮሶፍት ጤና መተግበሪያ ከባንድ 2 ጋር ለመነጋገር እና መረጃን ለመቅዳት አስፈላጊ ነው (እነዚህ ስክሪፕቶች ሁሉም የተገኙበት) እና አንዴ ከወረደ ስርዓቱ በጣም ተሰኪ እና መጫወት ነው።
የመጠን መመሪያ
መጠን ሊታሰብበት የሚገባ አንድ ነገር ነው። ባንዱ በሦስት መጠኖች ተከፍሏል፣ ትንሽ (የእጅ አንጓ 143-168)፣ መካከለኛ (162-188) እና ትልቅ (180-206)። እጅግ በጣም አንስታይ እና ቀጭን ለሆኑ የእጅ አንጓዎች በባንዱ የብረት መቆንጠጫ ውጨኛው ጫፍ ላይ ለሚለበሰው ትንሽ ጎን መቆም ነበረብኝ። በግራጫው የመጠን ቦታ ላይ ላሉ፣ ባንድ በኩል የልብ ምት በትክክል ለማንበብ ጥብቅ መገጣጠም ስለሚፈልግ በግሌ በትንሹ በኩል እንዲቀመጡ እመክራለሁ።
ማጠቃለያ
ቴክኖሎጂው አሁን ባለበት ባንድ 2 ወደ ስፖርት ለሚገቡት ለብስክሌት ኮምፒዩተር ወይም ጂፒኤስን ከግንዱ ጋር ለመግጠም ለሚቃወሙት ጥሩ ምትክ ሆኖ ነው የማየው። በአማራጭ ለቴክኖሎጂው ጥሩ ማሟያ ነው የላቁ አሽከርካሪዎች በተፈጥሮ የሚቀጥሩት። የልብ ምት ማሰሪያን መጫን እና ጋርሚን ብዙም ማራኪ በማይሆኑባቸው አጋጣሚዎች ተጠቅሜበታለሁ - ወደ ስራ ቦታው ላይ ግልቢያ፣ ሞቅ ባለ ጆግ ወይም ባትሪው ሲደርቅ ምትኬ።ብሩክ 2ን ለአንድ ከባድ አትሌት ከባድ ሀብት የሚያደርገው ግን ከብስክሌቱ ሙሉ በሙሉ ማጥፋት ነው። በብዙ የሥልጠና፣ የአካል ብቃት እና የጤና መንገዶች ላይ የ24 ሰዓት መረጃ ማለት ነው። ለብዙዎች ይህ የመረጃ መሰብሰቢያ መድረክ የበለጠ ዋጋ ያለው ይሆናል፣ እና ያለ እሱ እርቃን ሆኖ ይሰማኛል።
Microsoft.com
