የስዊዘርላንድ ብራንድ የዲስክ ብሬክስን ወደ ኤሮ ውድድር ማሽኑ ይጨምራል።
ስኮት ለተወሰነ ጊዜ በመንገድ ብስክሌቶች ላይ የዲስክ ብሬክስ ደጋፊ ሆኖ ቆይቷል ስለዚህ የቅርብ ጊዜ እርምጃው - ታዋቂውን የፎይል ፍሬም እንደገና ዲዛይን ለማድረግ የዲስክ ብሬክን ለማስተናገድ - የስዊስ ብራንድ የወደፊቱን ጊዜ ብቻ እንደሚያይ ግልፅ መግለጫ ነው ። የመንገድ ብስክሌት ብሬኪንግ በአንድ መንገድ ይሄዳል።
የስኮት የፎይል ዲስክ ፕሮጀክት የንድፍ ኃላፊ ቤኖይት ግሬሊየር አሁን ፎይል ሙሉው የሩጫ ብስክሌት መሆኑን ገልፀው በሪም ብሬክ ፎይል የተገኘውን የአየር ዳይናሚክስ፣ ጥንካሬ እና ምቾት ባህሪያት ላይ ቁጥጥርን ይጨምራል።
ነገር ግን በተለያዩ ብሬኮች ወደተመሳሳይ ፍሬም የመዝጋት ጉዳይ ቀላል አልነበረም። ስኮት የዲስክ ብሬክ ለውጥን ለጥልቅ ዲዛይን እንደ መልካም አጋጣሚ ተመልክቶታል፣ ስለዚህ በሚታይም ሆነ በገጽታ ስር አንዳንድ ጉልህ ልዩነቶች አሉ።
'የዲስክ ብሬክ ብስክሌቶች ከሪም-ብሬክ ብስክሌቶች ጋር ሲነፃፀሩ በአማካይ የ3-ዋት ኤሮዳይናሚክ ኪሳራ ይደርስባቸዋል ሲል ግሬሊየር ተናግሯል። 'ስለዚህ ይህን ለመመለስ በአዲሱ የፎይል ዲስክ ፍሬም ላይ ተጨማሪ ለውጦችን አድርገናል።'
ሹካው ካለፉት የፎይል ትውልዶች ጋር ሲወዳደር በእጅጉ የተለየ ነው። የሹካውን ፕሮፋይል በዲስክ ጎን በማድረግ የዲስክ ብሬክን ከነፋስ ለመከላከል ይጠቅማል፣ እና ስኮት የ UCIን ውሳኔ የ3:1 ጥምርታ ህግን ለማዝናናት በመተላለፊያው-axles ዙሪያ ፍትሃዊ ስራዎችን በመስራት ይጠቀማል።
ተነቃይ skewer lever ኤሮዳይናሚክስን የበለጠ ያሻሽላል፣ እንዲሁም ለሰፋፊ ጎማዎች የሚሰጠው አበል - አዲሱ ፎይል እስከ 30ሚ.ሜ ስፋት ያላቸው ጎማዎችን ሊወስድ ይችላል።
የፎይል የፊት ትሪያንግል ከሪም-ብሬክ ዲዛይን ጋር ተመሳሳይ ነው ነገር ግን የኋለኛው ትሪያንግል ቅርፅ ተለውጧል - በከፊል ከኤሮዳይናሚክስ አንፃር ግን በአብዛኛው ያልተመጣጠነ የዲስክ ብሬኪንግ ኃይልን ለመቋቋም። የማሽከርከር የጎን ሰንሰለቱ የበለጠ የበለፀገ ሲሆን ሁለቱም ወደ 410ሚሜ ርዝማኔ የነደፉ የባቡር መስመሩን ለመጠበቅ ተደርገዋል።
ምቾት የሚስተናገደው በስኮት በተሞከረው እና እውነት ነው (ፎይል ፓሪስ-ሩባይክስን ለማሸነፍ ብቸኛው ኤሮ ብስክሌት ሆኖ ይቀራል) 'የመጽናኛ ዞን' ግንባታ - የመቀመጫዎቹ ቀጭን እና የወደቁ እና የመቀመጫ ቱቦው ነው ጠፍጣፋ ፣ በሸካራ መሬት ላይ አንዳንድ ቀጥ ያሉ ተጣጣፊዎችን ለማበረታታት በመሞከር።
በዲስኮች መለያ ላይ የተደረጉ ለውጦች ቢኖሩም፣ የኤችኤምኤክስ ፎይል ፍሬምሴት (የስኮት ፕሪሚየም ደረጃ ዲዛይን) ከሪም-ብሬክ አቻው 40 ግራም ብቻ የሚያገኘው የግሬሊየር አስደናቂ መግለጫ 'ሁሉም የስኮት ክፈፎች ከ1 ኪሎ ግራም በታች' እንደሚመዝኑ ለማረጋገጥ ነው። እውነት።
አዲሱ ፎይል ዲስክ አስደሳች ተስፋ ስለሚመስል በትክክለኛው ግምገማ ፍሬም ላይ የተወሰነ ጊዜ ለማሳለፍ በጉጉት እንጠብቃለን።
ነገር ግን ስኮት ፍሬሙን በጣም ጥሩ አድርጎት ሊሆን ይችላል – ግሬሊየር የፕሮ ቡድን ኦሪካ-ስኮት ሱሰኛ ፍሬሞች አቧራ እየሰበሰቡ እንደነበር ጠቅሷል ምክንያቱም ፈረሰኞቹ በሁሉም የውድድር ሁኔታዎች ፎይልን ይጠቀማሉ።
