ምቹ - ከመጠን በላይ ከተሰራ - የራስ ቁር
ደህንነት በቅርብ ጊዜ በሄልሜት አለም ትልቅ ጉዳይ ሆኗል። ያ ግልጽ መግለጫ ሊመስል ይችላል - ከሁሉም በላይ የብስክሌት የራስ ቁር ብቸኛ ዓላማ ደህንነት ነው - ነገር ግን አምራቾች እንደ ክብደት, አየር ማናፈሻ እና ኤሮዳይናሚክስ ባሉ የአፈፃፀም ክፍሎች ላይ ሲያተኩሩ አልፎ አልፎ የኋላ መቀመጫ የወሰደ ገጽታ ነው።
አሁን ሁሉም ትልልቅ ብራንዶች በአደጋ ጊዜ አሽከርካሪዎችን ለመጠበቅ የተሻለ ስራ የሚሰሩ ፈጠራዎችን ለማግኘት እየፈለጉ ነው።
በርካታ ኩባንያዎች ሚፕስን በኮፍያቸው ውስጥ አካትተዋል - ተዘዋዋሪ ኃይሎችን ለመምጠጥ የሚረዳ ተንሸራታች።Giro እንደ ሚፕስ የሚሠራ ተንሸራታች ውስጠኛ ሽፋን ያለው ኤተርን ጀምሯል; ስፔሻላይዝድ ሚፕስን ሲጠቀም ነገር ግን ብልሽትን የሚያውቅ እና ለእርዳታ የሚጠራ መልእክት የሚልክ ኤኤንጂ ጋር መጥቷል።
የBontrager WaveCel XXX የራስ ቁር ከኢቫንስ ሳይክሎች ይግዙ።
የቦንትራገር የቅርብ ጊዜ የደህንነት ክርክር ተጨማሪው WaveCel ነው። ይህ ልዩ ቅርጽ ያለው የማር ወለላ የመሰለ የፕላስቲክ መዋቅር ሲሆን ከራስ ቁር ውጫዊ ቅርፊት ውስጥ ተቀምጧል እና የመናድ እድልን ከተዘዋዋሪ ኃይሎች ለመከላከል የተነደፈ ነው።
ሀሳቡ ሲጋጭ መዋቅሩ በራሱ ውስጥ ይወድቃል፣ተፅእኖውን በመምጠጥ በአንጎልዎ ላይ ያለውን ተጽእኖ ይቀንሳል።
Bontrager ቴክኖሎጂውን በዩናይትድ ስቴትስ ከሚገኙ የባዮሜዲካል መሐንዲሶች ጋር ለመስራት አራት ዓመት ተኩል ያህል እንደፈጀበት ተናግሯል። የWaveCel የራስ ቁር ክልል የምርት ስም አስተዳዳሪ ሳም ፎስ WaveCel እንዴት እንደሚሰራ ያብራራል።
'ብልሽት ሲከሰት በሶስት የተለያዩ ደረጃዎች ያልፋል ይላል ፎስ። 'የመጀመሪያዎቹ ማይክሮ ሰከንዶች በጣም አስፈላጊ ናቸው ምክንያቱም እነዚያ ጉልበት የት እንደሚሄድ ይወስናሉ. ባለፈው ጊዜ ኢፒኤስ (በአብዛኛዎቹ የብስክሌት ባርኔጣዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የሃርድ አረፋ ቁሳቁስ) ነበር፣ እሱም በመሠረቱ ያንን ኃይል ለማሰራጨት የተነደፈ።
'WaveCel ትንሽ የተለየ ነው በመጀመሪያ ደረጃ ላይ ስለሚለዋወጥ የዚያን ጉልበት ክብደት ይወስዳል። ከዚያም በተጨናነቀ ሁኔታ ውስጥ ወደ እራሱ ይታጠፈ እና ከዚያም በእቃው መሃከል ላይ ለመንሸራተት የሚያስችለው ትንሽ "ኖች" አለ እና ያ ነው ኃይልን ከጭንቅላቱ ያርቃል።
'ስለዚህ በመጀመርያ ደረጃ በመኪና ውስጥ እንዳለ ክሩፕል ዞን ይመጥጣል። ጉልበቱ ከየትኛውም ማእዘኑ የሚመጣበት ምንም ይሁን ምን ይዋጠዋል, እና ለዚህ ነው ቅርጹ. እና ከዚያ ደግሞ ይሸልታል. ያ ነው ጭንቅላትህ ከጉልበት ጋር በጭራሽ እንደማይሳተፍ የሚያረጋግጥልን።'
በቦንትራገር መሰረት፣ የመደበኛ የEPS ባርኔጣዎች ጉዳይ እነሱ በቀጥታ የሚደርሱ ተፅእኖዎችን ለመቋቋም ብቻ የተነደፉ መሆናቸው ነው። ብዙውን ጊዜ፣ ግጭት የሚፈጠረው አእምሮ ወደ የራስ ቅሉ ውስጥ እንዲንቀሳቀስ በሚያደርግ አንግል ላይ ሲሆን ይህም በቀላሉ የማይጠገኑ ጉዳቶችን ያስከትላል።
'ከምርጥ ምሳሌዎች አንዱ ቦክሰኛ ነው ይላል ፎስ። በቀጥታ ግንባሩ ላይ ሊመታ ይችላል እና አሁንም 15 ዙር ይሄዳል። እነዚህን ጨካኞች ለመውሰድ በዝግመተ ለውጥ አግኝተናል - ግንባሮች ያለን ለዚህ ነው።
'ነገር ግን ስለአንግል ተጽእኖዎች ስናወራ፣ ያንን ለማካካስ በዝግመተ ለውጥ አልመጣንም። ቦክሰኛው ወደ ታች ከወረደ፣ ብዙውን ጊዜ የአዕምሮው ውስጠኛው ክፍል ስለሚንቀሳቀስ፣ ዙሪያውን እየዘለለ፣ እየተሸለተ እና እየተቀደደ ስለሆነ ነው።'
Bontrager WaveCel በአደጋ ምክንያት የመናድ ችግርን ወደ 1.2% ይቀንሳል ሲል ለመደበኛ EPS ቁር 58% ይቀንሳል። በስነ ጽሑፉ፣ ይህ WaveCel ከመደበኛ የአረፋ ባርኔጣዎች 48 እጥፍ የበለጠ መናወጥን ለመከላከል ውጤታማ እንደሚያደርገው ይኮራል።
ይህ በጣም ትልቅ ኩራት ነው፣ እና በእርግጥ እሱን ብቁ ማድረግ አስፈላጊ ነው። በመጀመሪያ የ'48 ጊዜ' የይገባኛል ጥያቄ የተወሰደው በአንድ ልዩ ሁኔታዎች ውስጥ የተደረጉ ሙከራዎችን ከሚያመለክት መረጃ ነው - በ 6.2m/s (22.32kmh) በ 45° አንግል ላይ ብልሽት።
Bontrager ይህ ለብስክሌት ብልሽቶች በጣም የተለመደውን ፍጥነት እና አንግል ያስመስላል ይላል፣ነገር ግን በእርግጥ የተለያየ ውጤት የሚያስገኙ ማለቂያ የሌላቸው ልዩነቶች ሊኖሩ ይችላሉ።
በሁለተኛ ደረጃ፣ የተሳተፉት ሳይንቲስቶች በWaveCel ልማት ላይ የገንዘብ ፍላጎት ስለነበራቸው ፈተናዎቹ ሙሉ በሙሉ ነፃ አልነበሩም።
በሦስተኛ ደረጃ የስዊድን ኩባንያ ሚፕስ በተመሳሳይ መልኩ በተዘዋዋሪ ሃይሎች የሚደርስብንን መናወጥን ለመከላከል ያለመ ሸርተቴ የሚሰራ ሲሆን የራሱን ሙከራዎች እንዳደረገ እና ዌቭሴል የ 48 ጊዜ ያህል እንዳልኖረ ገልጿል። ' ይገባኛል::
በሚፕስ መሰረት WaveCel ከመደበኛ የEPS ባርኔጣዎች በመጠኑ የበለጠ ውጤታማ ነው፣ምንም እንኳን አንድ ሰው ለሙከራ መረጃው ውጤት የገንዘብ ፍላጎት እንዳለው ሊከራከር ይችላል።
የሳይክል አሽከርካሪው እይታ
በእውነተኛው አለም ውስጥ ያሉ ማንኛውንም የደህንነት መሳሪያዎችን መሞከር ሁል ጊዜ አስቸጋሪ ስራ ይሆናል። በሙከራ ሂደት ውስጥ የቱንም ያህል የተሟላ መሆን ብፈልግ፣ የራስ ቁር ምን ያህል በጥሩ ሁኔታ እንደሚሰራ ለማየት በከፍተኛ ፍጥነት ራሴን ከብስክሌት እየወረወርኩ ነው።
ይህ ማለት WaveCel መናወጥን በመከላከል ረገድ ምን ያህል ውጤታማ እንደሆነ በትክክል አስተያየት ለመስጠት በእውነት ተስማሚ ሁኔታ ላይ አይደለሁም። የራስ ቁር በለበስኩባቸው በርካታ ሳምንታት ውስጥ የአካባቢዬ ጉድጓዶች ከፍተኛ ጥረት ቢያደርግም አንድ ጊዜ እንኳን ብልሽትን ለመንደፍ ወድቄያለሁ።
በመሆኑም ራሴን ሁለት ጥያቄዎችን መጠየቅ አለብኝ። ቦንትራገር እንደሚለው ቴክኖሎጂው ውጤታማ ነው ብዬ አምናለሁ? እና፣ ሊሆኑ የሚችሉ የደህንነት ማሻሻያዎች የአፈጻጸም ቅነሳ ዋጋ አላቸው?
ለመጀመሪያው ጥያቄ መልስ ለመስጠት ቦንትራገርን የምጠራጠርበት ምንም ምክንያት የለኝም። እሱ እና የወላጅ ኩባንያው ትሬክ፣ ብዙ እጅግ በጣም ውጤታማ እና በደንብ የተመረመሩ ምርቶችን የሚያመርት በጣም የተከበረ ንግድ ነው።
WaveCel ቦንትራገር ከሚለው በተለየ መልኩ ይሰራል ብዬ የማስብበት ምንም ምክንያት የለኝም፣ ምንም እንኳን '48 ጊዜ' አሃዝ በተጋነነ ጎኑ ላይ የሚነካ ቢመስልም።
ሁለተኛው ጥያቄን በተመለከተ፣ በእርግጠኝነት ሊታሰቡ የሚገባቸው የአፈጻጸም ችግሮች አሉ።
ዋናው ክብደት ነው። የWaveCel XXX የራስ ቁር - ከክልሉ በላይ የሆነውን የኤሮ መንገድ የራስ ቁር - በ361 ግ መጠን መካከለኛ።
ይህ በዘመናዊ የመንገድ ባርኔጣዎች መስፈርት ከባድ ነው። በንጽጽር፣ የእኔ ሂድ-ሄልሜት፣ Kask Mojito፣ ክብደቱ 221g ነው። የ140 ግ ልዩነት ጉልህ ነው።
ፍትሃዊ ለመሆን ሞጂቶ ቀላል ክብደት ያለው የራስ ቁር ነው ምንም አይነት የአየር ማስመሰያ የሌለው ነገር ግን WaveCel XXX አሁንም ከBontrager Ballista ከ100 ግራም ክብደት ያለው ምርጡ አካል ነው XXX በምሳሌነት ከተሰራበት ኤሮ ቁር። (የቦንትራገር ድረ-ገጽ የ Ballistaን ክብደት እንደ 265g, መካከለኛ መጠን ይሰጣል.)
የአየር ማናፈሻን በተመለከተም ችግሮች አሉ። የWaveCel መዋቅር የውጪውን ሼል ቀዳዳዎች በተወሰነ ደረጃ ይዘጋቸዋል፣ ይህ ማለት ከራሴ በላይ የአየር ፍሰት ከምወደው ያነሰ ይሰማኛል ማለት ነው።
በፈጣን ወደ ሥራ ስንጓዝ ክብደቱ እና ሙቀቱ እምብዛም አይታይም ነበር ነገርግን በሞቃት የአየር ጠባይ ረጅም ጉዞ ሳደርግ የXXX የራስ ቁር ከጥቂት ሰአታት በኋላ በላዬ መመዘን ጀመረ።
ይህም አለ፣ ብቃትን በተመለከተ ምንም ችግሮች አልነበሩም። XXX ከለበስኩበት ጊዜ ጀምሮ ጭንቅላቴ ላይ ምቹ ሆኖ አግኝቼዋለሁ - ጥብቅ ሳላደርግ ተንኮታኩቶ - እና የማቆያ ስርዓቱ ያለምንም መፋቅ በቀላሉ ለማስተካከል ፈቅዷል።
ኤሮዳይናሚክስን በተመለከተ ቦንትራገር የ WaveCel XXX በሁለት 'ኤሮ ግራም' ውስጥ ከነፋስ መሿለኪያ የተረጋገጠው Ballista ውስጥ እንደተሞከረ ይናገራል። ያም ማለት በሁለቱ መካከል ምንም ሊለካ የሚችል ልዩነት የለም ማለት ይቻላል።
ሳይክሊስት የራሱን የንፋስ መሿለኪያ ለመገንባት ኢንቨስት እስኪያገኝ ድረስ፣ለዛ የቦንትራገርን ቃል ብቻ መውሰድ አለብኝ።
በመጨረሻም WaveCel XXXን ለአጭር ጊዜ ጉዞዎች በተለይም ለመጓጓዣ፣ የአፈጻጸም ገጽታዎች እምብዛም ወሳኝ ባልሆኑበት እና ተጨማሪው የደህንነት ስሜት የሚያረጋጋ ሆኖ አግኝቼዋለሁ።
የBontrager WaveCel XXX የራስ ቁር ከኢቫንስ ሳይክሎች ይግዙ።
በመሆኑም በBontrager Charge WaveCel ተጓዥ የራስ ቁር (ኩባንያው WaveCel በሁሉም የሄልሜት ክልል አካባቢዎች አስተዋውቋል) እና በኮርቻው ውስጥ ለረጅም ቀናት ከቀዘቀዙ የራስ ቁር ጋር ለመጣበቅ እፈተን ይሆናል።
የWaveCel XXX አንዱ የሚደነቅ ገጽታ - በእርግጥ ሁሉም የቦንትራገር ባርኔጣዎች - ከተገዙ በኋላ በአንደኛው ዓመት ውስጥ ብልሽት ካጋጠመዎት ኩባንያው በነፃ ይተካዋል።
ይህ ውድ ለሆነ የራስ ቁር የቀመሱ ሰዎች ከአደጋ በኋላ መጠቀማቸውን ለመቀጠል እንደማይፈተኑ ያረጋግጣል። በተጨማሪም ለቦንትራገር ብዙ ሰዎችን በብስክሌት እንዲነዱ ለማሳመን ደህንነቱ የተጠበቀ ምርቶችን ለመስራት በሚያደርገው ቀጣይነት ባለው ዘመቻ ለመተንተን ዝግጁ የሆነ የእውነተኛ ዓለም-የተከሰቱ የራስ ቁር አቅርቦትን ይሰጣል።
ሳም ፎስ እንዳለው 'ሁላችንም ወደ ስፖርታችን ውስጥ ሊገቡ የሚችሉትን አደጋዎች እናውቃለን፣ነገር ግን ስፖርታችንን መስራታችንን መቀጠል እንፈልጋለን። በBontrager ላይ የሚያነሳሳን ያ ነው፣ ይህም ሰዎች የሚወዱትን ነገር ማድረጋቸውን እንዲቀጥሉ የሚያስችል መሳሪያ እንዳላቸው ማረጋገጥ ነው።'
