የፈረንሣይ ቡድን በመጀመሪያዎቹ የስፖርቱ ቀናት የበላይ ሃይል ነበር እና ከሁለቱም ስኬት እና ቅሌት በላይ ብዙ መስክሯል
ይህ መጣጥፍ ለመጀመሪያ ጊዜ የታተመው በሳይክልስት መጽሔት እትም 76
አስደናቂ ፂም እና ጥቅጥቅ ባለ ባለ ሹራብ ማልያ በስፖርታዊ ጨዋነት የተዋበ ስሙ ሂፖላይት አውኩቱሪየር በ1900ዎቹ መጀመሪያ ላይ የፈረንሣይ እሽቅድምድም ብስክሌት ነሺስት የነበረ ሲሆን ይህም ከታላቁ የሰርከስ ጠንካራ ሰው ጋር ተመሳሳይነት ነበረው።
አስደናቂ ሰውን ቆርጦ የሚዛመድ ቅጽል ስም ነበረው፣የሄንሪ ዴስግራንጅ ኤል አውቶ ጋዜጣ 'Le Terrible' ብሎ ሰይሞታል።
Aucouturier አስፈሪ የብስክሌት አሽከርካሪ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1903 ፓሪስ-ሩባይክስ ፣ ቦርዶ-ፓሪስ እና ሁለት ደረጃዎችን በመክፈቻው ቱር ደ ፍራንስ አሸንፏል።
ፈጣን ወደፊት 12 ወራት እና አውኩቱሪየር አሁን ለፔጁ የሚጋልበው የተሻለ ውጤት አሳይቷል። እ.ኤ.አ. የ1904 ውድድርን ከተካተቱት ስድስት ደረጃዎች መካከል አውኩቱሪየር አራቱን አሸንፏል - የመጀመሪያው በፔጁ ስፖንሰር ፈረሰኛ የቱር መድረክን አሸንፏል።
ለማክበር Peugeot በL'Auto ትልቅ ማስታወቂያ አውጥቷል፣የአራት እጥፍ አሸናፊነታቸውን አወድሷል።
እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ድሎቹ የጊዜ ፈተናዎችን አይቋቋሙም። የ 1904 ጉብኝት አደጋ ነበር. ማጭበርበር ብዙ ነበር፣ ፈረሰኞች ባቡሮችን ወስደዋል ተከሰሱ፣ የፓርቲ ደጋፊዎች መንገዶችን ዘግተዋል፣ ይህም ተመራጭ አሽከርካሪዎች እንዲያልፉ እና ሌሎችን በድንጋይ በማስፈራራት ነበር።
ከአራት ወራት በኋላ የፈረንሳይ የብስክሌት ማህበር ኦውኩቱሪየርን ጨምሮ በርካታ አሽከርካሪዎችን ከውድድሩ አገደ።
እነዚያ ድሎች ከመጽሃፍቱ ተጠርገው፣ ሉዊ ትሮሴሌየር የ1905 ውድድር የመክፈቻ መድረክን ሲይዝ ፔጁ 'የመጀመሪያ' የቱሪዝም ድላቸውን ለማግኘት ሌላ 12 ወራት መጠበቅ ነበረበት።
በአጠቃላይ ፔጁ በዚያ አመት ከነበሩት 11 ደረጃዎች ስምንቱን አሸንፋለች፣ትሬስሴሊየር ለአጠቃላይ ድል በሚወስደው መንገድ ላይ አምስቱን ተናግሯል።
በቀድሞው የውድድር ዘመን Trousselier በቤተሰቡ ንግድ ምክንያት 'አበባ ባለሙያው' የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል፣ እና በኋላም በቡፋሎ ቬሎድሮም በቁማር ያደረበትን የቱሪዝም ድሉን በሙሉ ያጣው፣ ፓሪስ-ሩባይክስን አሸንፏል እያለ አውኩቱሪየር ተናግሯል። ቦርዶ-ፓሪስ።
የፔጁ ሁለተኛ የሙሉ መንገድ ወቅት ብቻ ነበር ነገር ግን ቀድሞውንም በፈረንሣይ ውስጥ በሁለቱ ምርጥ ኮከብ ፈረሰኞች ምስጋና ይግባቸው ነበር።
ከበርበሬ መፍጫ ወደ ብስክሌቶች
የፔጁ ታሪክ የተጀመረው በ1700ዎቹ ውስጥ ዣን ፒየር ፔጁ በምስራቅ ፈረንሳይ በሞንትቤሊርድ የእህል ወፍጮ ሲከፍት ነው።
ወፍጮው ወደ ልጆቹ ዣን-ፒየር II እና ዣን ፍሬደሪች እጅ ሲገባ፣ ወደ ፋውንድሪነት ቀይረው፣ መጋዝ፣ ምንጮች እና በርበሬ መፍጫዎችን ጨምሮ የተለያዩ ምርቶችን አምርተዋል።
በ1882 የጄን ፒየር II ባለ ራዕይ የልጅ ልጅ አርማንድ - በኋላ ፒጆን ወደ መኪና ምርት የሚመራው ሰው - ባለከፍተኛ ጎማ ግራንድ ቢን ያስጀመረ ሲሆን በ1890ዎቹ ኩባንያው ብስክሌቶችን በብዛት በማምረት ላይ ነበር።
ፔጁ ብስክሌቶችን ማምረት እንደጀመረ አሽከርካሪዎች በእነሱ ላይ የረጅም ርቀት ሩጫዎችን ማሸነፍ ጀመሩ።
በ1891 በፓሪስ-ብሬስት-ፓሪስ የመጀመሪያ እትም ሦስቱ ምርጥ 10 ፈረሰኞች በፔጁትስ ይጋልቡ ነበር እና በሚቀጥለው አመት የኩባንያው ብስክሌቶች በ1, 000 ኪ.ሜ የፓሪስ-ናንተስ-ፓሪስ ውድድር አምስት ከፍተኛ ቦታዎችን ሞልተውታል - ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ ስኬት'፣ በተከታዩ የማስታወቂያ ፖስተሮች መሰረት።
ግን ማርከስ ገና እየጀመረ ነበር እና በ1904 የፔጁ መንገድ ቡድን ተመሠረተ። እ.ኤ.አ. በ 1905 የትሮሴሊየር ጉብኝት ካሸነፈ በኋላ ፣ፔጁ ቀጣይ ሶስት እትሞችን አግኝቷል።
በ1908 ቡድኑ በተለይ ሉሲየን ፔቲ-ብሬተን ከኋላ ለኋላ ጎብኝዎችን በማሸነፍ የመጀመሪያው ፈረሰኛ በሆነበት ወቅት የፔጁ ፈረሰኞች በየደረጃው በማሸነፍ እና በአጠቃላይ ከፍተኛ አራት ቦታዎችን ሲሞሉ ቡድኑ የበላይ ነበር ። ከሌሎቹ ሁሉ ብልጫ።
በአንደኛው የዓለም ጦርነት ፍንዳታ ኩባንያው ስድስት የቱሪዝም አሸናፊዎችን እና ከ13 ያላነሱ ዋና ዋና የአንድ ቀን ውድድሮችን፣የመጀመሪያው ሚላን-ሳን ሬሞ እና የ1907 የፓሪስ-ሩባይክስ እትም በጆርጅስ አሸንፏል። ፓስሴሪ ምንም እንኳን ከልክ በላይ ቀናተኛ የሆነ ፖሊስ ወደ ታዋቂው ቬሎድሮም ሲሄድ አስቆመው እና ብስክሌቱን እንዲፈትሽ ጠየቀ።
በዚያው አመት ፔጁ የሎምባርዲ የመጀመሪያ ጉዞውን አሸንፏል።
በመጀመሪያ ለሜይኖው ጆቫኒ ገርቢ ተሰጥቷል ነገር ግን ቀያይ ዲያብሎስ በመባል የሚታወቀው ፈረሰኛ የድሮውን ዘዴውን ሲሰራ ነበር ደጋፊዎቹ በመጀመሪያ ደረጃ መሻገሪያን በመዝጋት ትልቅ ደረጃ ያለው አመራር እንዲገነባ አስችሎታል እና ከዚያ በኋላ አሳዳጆቹን የበለጠ ለማደናቀፍ በመንገዱ ላይ መበታተን።
ገርቢ መጀመሪያ መስመሩን አልፏል ነገር ግን በማግስቱ ወደ ምድብ ድልድሉ ወርዷል ድሉ ለፔጁ ጉስታቭ ጋሪጉ ተሰጥቷል።
እንዲህ አይነት ስኬት ቢኖርም ሁሉም ተራ የባህር ላይ ጉዞ አልነበረም። እ.ኤ.አ.
ክስተቱን በ1960 ለላ ስፖርት እና ቪኤ ሲተርክ ክሪስቶፍ እንዲህ አለ፡- ‘ሹካዬን በፊቴ ሲታጠፍ ለማየት ጊዜ ነበረኝ። አሁን እልሃለሁ ግን ያኔ፣ ለስፖንሰሮቼ ደካማ ማስታወቂያ እንዳይነገር፣ እኔ ልገልጠው አልፈልግም ነበር…’
በጥቁር እና ነጭ
የፔጁ በአሁኑ ጊዜ ታዋቂ የሆነው ጥቁር እና ነጭ የቼክቦርድ ማሊያ በ1963 ብሪታኒያው ቶም ሲምፕሰን የፈረንሳይ ቡድንን በተቀላቀለበት አመት አስተዋውቋል።
ሲምፕሰን ቦርዶ-ፓሪስ፣ ሚላን-ሳን ሬሞ እና የሎምባርዲ ክላሲክስ ጉብኝት ይገባኛል፣ ይህም የዓለም ሻምፒዮናውን ካሸነፈ ከአምስት ሳምንታት በኋላ ነው።
'ቀስተ ደመና ማሊያ ለብሷል ሲል የጣሊያን ዕለታዊ ዕለታዊ ላ ስታምፓ በሲምፕሰን ኮሞ ብቻ እንደደረሰ ዘግቧል። ብስክሌት ላይ ተንጠልጥሏል ከራሱ ከፍተኛ የኃይል ክምችት ይፈልጋል።
'ህዝቡ፣ ለአፍታ፣ ጸጥ ይላል፣ በፍጹም ጸጥታ። ከዚያም አንድ ሰው እጆቹን ያጨበጭባል. ሌሎች እሱን ይገለብጣሉ።
'ሲምፕሶን በትልቅ ጭብጨባ መሃል የመጨረሻውን መስመር አቋርጧል… በሁሉም ነገር እና በሁሉም ሰው የሚዝናና በሚመስለው ዘላለማዊ ፈገግታ ፊቱ በራ።'
ሌሎች ጥቁር እና ነጭ ማሊያን የለበሱ ታዋቂ ስሞች ሪክ ቫን ስቴንበርገን፣ ኤዲ ሜርክክስ፣ ፒኖ ሴራሚ እና በርናርድ ቴቬኔት በ1977 የቡድኑን የመጨረሻ የቱር ደ ፍራንስ ዋንጫ አሸንፈዋል።
በ1980ዎቹ ፔጁ ለብዙ እንግሊዘኛ ተናጋሪ ኒዮ-ፕሮስቶች -ሮበርት ሚላር፣ እስጢፋኖስ ሮቼ እና ሴን ያት ከነሱ መካከል የመጀመሪያው ፕሮ ቡድን ሆነ።
Peugeot እንደ ዋና ስፖንሰር እስከ 1986 ቀጥሏል፣የመጨረሻ ድሉ የመጣው በቱር ደ ል'አቬኒር ደረጃ 5 ነው።
ከዛ በኋላ ኩባንያው የZ ቡድን ተባባሪ ስፖንሰር በመሆን በብስክሌት ላይ ያለው ተሳትፎ ቀንሷል፣ በመጨረሻም ከስፖርቱ ሙሉ በሙሉ ከመውጣቱ በፊት።
ፎቶግራፊ፡ ዳኒ ወፍ
