የፈረንሣይ ጊዜ ብቸኛ ጥረት ወደ ፍፁምነት ግን ክዊያትኮውስኪ እና ሌሎች በቀይ ማሊያ ሞላርድ ላይ ጊዜ ያጣሉ
አንጋፋው ቶኒ ጋሎፒን (AG2R) የ2018 የVuelta a Espana ስቴጅ 7 አሸንፏል ዘግይቶ በብቸኝነት እረፍት ላይ ባደረገው አስቸጋሪ መድረክ በሩጫው የመዝጊያ ደረጃዎች ላይ በተከሰቱት ተከታታይ ክስተቶች ትርምስ ውስጥ ከተጣለ በኋላ።
Gallopin ከተቀነሰው ዋና መስክ መጨረሻው በ2 ኪሜ ርቀት ላይ ጠራርቷል፣ እና የተያዘ አይመስልም። በፍጻሜው ፒተር ሳጋን (ቦራ-ሃንስግሮሄ) 5 ሰከንድ ርቆ ጨርሷል።
ሩዲ ሞላርድ (ግሩፓማ-ኤፍዲጄ) ቀዩን ማሊያውን በተሳካ ሁኔታ ለመከላከል በተቀነሰው ዋናው ሜዳ በሰላም ጨርሷል፣ነገር ግን ሚካል ክዊያትኮውስኪ (ቡድን ስካይ) እጅግ በጣም አስቸጋሪ በሆነ የመድረኩ ፍጻሜ ከተያዙት ብዙ አስደናቂ ለውጦች አንዱ ነበር። በሞቃት እና አቧራማ መንገዶች ላይ የግራዲየንት እና አቅጣጫ።
በመጨረሻ፣ ክዊያትኮውስኪ ወደ 30 ሰከንድ የሚጠጋ ጠፍቶ፣ ወደ ቀድሞው ሁኔታ መመለስ ባለመቻሉ ፍጥነቱ በመጨረሻዎቹ ኪሎሜትሮች ላይ እየጨመረ ነው። በአጠቃላይ ወደ ስድስተኛ ዝቅ ብሏል፣ ቫልቬርዴ ከሞላርድ ጋር የቅርብ የጂሲ ተፎካካሪ ሆኖ ተክቶታል።
ወደ 2018 Vuelta a Espana ሊገባ አንድ ሳምንት ሊሞላ ነው እና አሁንም ውድድሩ ገና ቅርፁን ያልያዘ ይመስላል። አዎ፣ በጂሲ ትእዛዝ ላይ በሚወርድበት ጊዜ አንዳንድ ጉልህ የሆኑ የጊዜ ክፍተቶች አሉ፣ ነገር ግን ያ ለድል ይገባኛል ጥያቄ ለማቅረብ ከማንኛቸውም እውነተኛ እንቅስቃሴዎች ይልቅ ወደ አጠቃላይ ውድቀት እና የማይቀር ብልሽቶች እና የጊዜ ክፍፍሎች ይወርዳል።፣
ደረጃ 7 የትኛውንም ይለውጠዋል? የማይመስል ነገር, በፊቱ ላይ. የ185.7ኪሜ ግልቢያ ፔሎቶን መሀል አገር ከፖርቶ ላምበሬራስ ወደ ፖዞ አልኮን ያለማቋረጥ ኮረብታማ መሬት ላይ ያደርሰዋል ነገርግን ከተመደቡ ደረጃዎች አንፃር በ3rd የምድብ ጥረቶች ብቻ።
አደጋን የሚከለክል፣ እንግዲያውስ፣ መድረኩ በተጀመረበት ወቅት በኩዊትኮውስኪ የ41 ሰከንድ መሪነት ሲከላከል ለነበረው የግሩፑማ-ኤፍዲጄ ሞላርድ በመድረኩ መጨረሻ ላይ ሌላ ቀይ ማሊያ ይሆናል።
ነገር ግን አሁንም መወጣት ያለባቸው ፈተናዎች ነበሩ፣በተለይ ወደ መድረኩ መጨረሻ። በሰፊ መንገዶች ላይ ፈጣን ሩጫ ፈረሰኞቹን ከመስመሩ በ12 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በሚገኙ በጣም ጠባብ መንገዶች ላይ ከተመደቡባቸው ሁለት መወጣጫዎች ውስጥ ሁለተኛውን በቀጥታ ያስወጣቸዋል። እና ከዚያ መውጣት እስከ መጨረሻው ድረስ ይቀጥላል፣ የመጨረሻው 7% ከፍ ብሎ ወደ መስመር ብጁ ልክ እንደ አሌሃንድሮ ቫልቨርዴ ወዳጆች በ53 ሰከንድ ብቻ በአጠቃላይ በአምስተኛ ደረጃ ዝቅ ብሏል።
የእለቱ መለያየት በሰባት ፈረሰኞች ቡድን በቀኑ መጀመሪያ ላይ በመንገድ ላይ ሲወርድ ተመልክቷል። በጥቅሉ የተሻለው የካናዳ ሚካኤል ዉድስ (ኢኤፍ-ድራፓክ) በ8'25 ፣ ከአሌክሲስ ጎውጋርድ (AG2R)፣ ፍሎሪስ ዴ ቲየር (ሎቶኤንኤል-ጃምቦ)፣ ኒኮላ ኮንቺ (ትሬክ-ሴጋፍሬዶ)፣ ኤድዋርድ ራቫሲ (የዩኤኤ ቡድን ኢሚሬትስ), አሌክስ አራንቡሩ (ካጃ ገጠር-ሴጉሮስ) እና ኦስካር ሮድሪጌዝ (ዩስካዲ-ሙሪያስ) ቁጥሮቹን ያካተቱ ናቸው።
እንደ ትላንትናው መድረክ ግን መሪዎቹ ከመንገድ ላይ በጣም እንዲርቁ አልተፈቀደላቸውም። የፒተር ሳጋን ትሬክ-ሴጋፍሬዶ ፍጥነቱን በመቆጣጠር ረገድ ጎልቶ ይታይ ነበር፣ይህም ምናልባት ስሎቫኪያውያን ተንኮለኛውን የመድረክ አጨራረስ እንደሚፈልጉ የሚያሳይ ምልክት ነው።
በምንም መልኩ፣ እረፍቱ ከርቀት የመሄድ አይመስልም ነበር፣ እና ውድድሩ ወደ አስቸጋሪው የመጨረሻው ምዕራፍ ሲቃረብ ክፍተቱ ከአንድ ደቂቃ በታች በደንብ ወርዷል።
ነገር ግን ከመጨረሻው 18 ኪ.ሜ ርቀት ላይ መንገዱ እየጠበበ ሲሄድ ከፔሎቶን ፊት ለፊት ለመቅረብ ያላሰለሰ ግፊት ወደ ውጤቱ አመራ።
ክስተቱ በሜዳው ውስጥ በቅጽበት መለያየትን ፈጥሯል፣ነገር ግን ፍጥነቱ ከፊት በኩል በትንሹ በመቅለሉ ከኋላ ያሉት እንደገና እንዲቀላቀሉ አስችሏል።
ከእረፍቱ የተረፈውን ወደ ፊት የመገዳደል ጊዜን ሰጠ፣ነገር ግን ሁሉም ከዳገቱ አናት በፊት አንድ ላይ ተመለሰ -ቢያንስ በሩጫው ፊት። የባህሬን-ሜሪዳ ቪንሴንዞ ኒባሊ በቀኑ መጀመሪያ ላይ 13 ደቂቃዎች የቀነሰው በአንፃራዊነት ረጋ ያለ ዝንባሌ ላይ ከወደቁት አንዱ ነበር - ከጉዳቱ ማገገሙን በሚቀጥልበት ጊዜ ከከፍተኛ ሁኔታ በጣም የራቀ ነው።
ኃጢያት፣ አቧራማ መንገዶች በፈጣን እንቅስቃሴ ሜዳ ላይ እልህ አስጨራሽ መጫወታቸውን ቀጥለዋል፣ ሁለቱም ዳን ማርቲን (የዩኤኤ ቡድን ኤምሬትስ) እና ክዊያትኮውስኪ በማግኘታቸው የኋለኛው ፒሎቶንን ከጥቂት የቡድን Sky ቡድን አጋሮች ጋር እየመራ ነው።
ወደ መጨረሻው 10ኪሜ ሲገባ ሉዊስ ማስ (ካጃ ገጠር) ከኋላ ያሉት ለቦታ ሲጫወቱ ለክብር ጥያቄ አቅርበዋል። በአሁኑ ጊዜ የተለያዩ ክስተቶች ፔሎቶንን ወደ ብዙ ቡድኖች ከፋፍለውታል፣ ቀን የብስክሌት ውድድር የሆነው የመጨረሻው ሰው ከቆመበት ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ጨዋታ ነው።
አሁንም ቁፋሮዎቹ ከፊት መውጣታቸው ቀጥለዋል፣ ነገር ግን በከፍተኛ ሁኔታ የተቀነሰው ፔሎቶን በሆነ መንገድ ጋሎፒን ጥረቱን ጊዜ ሳያሳልፍ እና ድሉን ከማግኘቱ በፊት እያንዳንዱን ጥረት ወደ ኋላ መመለስ ችሏል።
