ምንም ሰንሰለት እና ሜች የሌለው ነገር ግን በምትኩ የመኪና ዘንግ የማይጠቀም የቡድን ስብስብ፡ ይህ የወደፊት ነው?
እስካሁን በዩሮ ብስክሌት አንድ ምርት ከምንም ነገር በላይ ተነግሯል፡ ስለ ፈጠራው የCeramicSpeed Driven ጽንሰ-ሀሳብ ቡድኖች ስብስብ።
ከኮሎራዶ ዩኒቨርሲቲ ጋር በጥምረት የተገነባው ስርዓቱ በተለመደው ሰንሰለት ምትክ የካርቦን ፋይበር ድራይቭ ዘንግ ይጠቀማል ይህም በሂደቱ ውስጥ ያለውን የኋላ መቆራረጥ አስፈላጊነት ያስወግዳል።
የሴራሚክ ፍጥነት ስርዓቱ በገበያ ላይ ካሉት ምርጥ አፈጻጸም ከራይል ላይ የተመሰረቱ አሽከርካሪዎች እንኳን የበለጠ ቀልጣፋ መሆኑን ይናገራል።
እንዲሁም ረጅም ጊዜ የሚቆይ መሆኑን ይጠቁማል ምክንያቱም ከሰንሰለት ጋር የተያያዙ ልብሶችን እና የፊት እና የኋላ ሜችን ያስወግዳል።
ባለ 21-ተሸካሚ ሮለር ፒንዮን ድራይቭ ዘንግ ሲስተም በሁለቱም የአሽከርካሪው ዘንግ ላይ ሁለት ተሸካሚ ፒኖችን ይመለከታል።
መያዣዎቹ ባለ 13-ፍጥነት ካሴት ላይ ካለው ጥርሶች ጋር ይገናኛሉ እና ብስክሌቱን ለማራመድ በጎን አንግል ላይ በሰንሰለት በማያያዝ። ማርሽ ለመቀየር የኋለኛው መቀርቀሪያዎቹ ወደ ላይ እና ወደ ታች ይንቀሳቀሳሉ ይህም በተገቢው መንገድ የሚዋዋል እና ወደ ተለያዩ ኮጎች ይሰፋል።
የሴራሚክ ስፒድ ዋና የቴክኖሎጂ ኦፊሰር ጄሰን ስሚዝ ይህንን በግሩፕሴት ቴክኖሎጂ ውስጥ ያለውን እድገት አበሰረ እና የበለጠ ቀልጣፋ ጉዞ ለማድረግ የምርት ስሙ የማያቋርጥ ተነሳሽነት ውጤት ነው ብለዋል።
'CeramicSpeed ብዙዎች ማድረግ አልተቻለም ያሉትን በኩራት ፈጽሟል። ሰንሰለቱን እና ውስብስቡ የኋላ መሄጃ መንገዱን እያስወገድን 99% ቀልጣፋ ባለብዙ ፍጥነት ድራይቭ ባቡር አሳክተናል ሲል ስሚዝ ተናግሯል
'በDrivetrain ቴክኖሎጂ ውስጥ ያሉ እድገቶች ከ1920ዎቹ ጀምሮ በዝግመተ ለውጥ የተደረጉ ናቸው። DriveEn ካለው ልዩ የሚንከባለል ኤለመንት የሃይል ሽግግር እና ከማይመሳሰል ቅልጥፍና አንፃር በእውነት አብዮታዊ ነው።
የDrivEn ፅንሰ-ሀሳብ የብስክሌት ኢንደስትሪው የድራይቭ ባቡር ዲዛይን እና የአሽከርካሪ ብቃትን የሚመለከትበትን መንገድ የመቀየር ችሎታ አለው።'
ሴራሚክ ስፒድ ድራይቭኤን ግሩፕሴት በትዕይንት ላይ ካሉት በጣም ፈጠራ ምርቶች አንዱ ሆኖ በዩሮቢክ ሽልማት አግኝቷል።
በዚህ ደረጃ ግን ስርዓቱን ወደ ሸማቾች ገበያ የማምጣት እቅድ የለም።
