HJC Furion እንግዳ ነገር ስለተሰማኝ በመጀመሪያ የተለየ መጠን እና የተለየ ሞዴል ሞክሬ ነበር። ነገር ግን በብስክሌት ላይ በጣም ጥሩ ክዳን ሆኖ ተገኝቷል
HJC Furion ከክሊች ለመማር ትምህርት ሆኖልኛል፣የመጀመሪያው የሚመጣው ጭንቅላቴ ላይ እንዳስቀመጥኩት፣በመፅሀፍ ሽፋን አትፍረድ' በሚለው የብስክሌት ልዩነት መልክ ነው።. ትንሽ ጎዶሎ የሚመስል እና የማላውቀው ሁኔታ በጭንቅላቴ ላይ ሲደረግ፣ ይህን የራስ ቁር ወደ ታች ማስቀመጥ ቀላል ይሆን ነበር እና ትክክለኛ የመሳፈሪያ ፈተና አለመስጠት።
ያ የመጀመሪያ ስሜት እንግዳ የሆነ ስሜት የሚስብ ነበር፣ ከምቾት ጋር የሚያያዝ፣ እና ቀኑን ሙሉ በስፖርት በተለይም በሞቃት ሁኔታ መልበስ እንደምችል እርግጠኛ አልነበርኩም።
የራስ ቁር ፊት ግንባሬ ላይ የሚገፋ ያህል ተሰማኝ እና የአየር ዲዛይኑ በጣም መሞቅ ችግር ሊሆን ይችላል ብዬ እንዳስብ አድርጎኛል።
በሪድሊ አዲስ 'ቤልጂየም ብስክሌት ፋብሪካ' በተዘጋጀ የምርት አቀራረብ ላይ የራስ ቁር ይዤ ቆሜያለሁ፣ ልዩ የኤስ-ዎርክስ ፕሪቫይል IIን እቤት ውስጥ ትቼ ሻንጣዬን ለመቆጠብ ውሳኔዬን ሳጠራጥር ቀረሁ፣ ለማንኛውም አላስፈላጊ እርምጃ ነው ሊባል ይችላል። ከኤርፖርቶች እና ከመብረር ስቃይ ለመዳን በዩሮስታር ስጓዝ።
በሙቀት ውስጥ የ Liege-Bastogne-Liege ስፖርታዊ መካከለኛ ርቀት ላይ ስጓዝ የ HJC Furion ኤሮ ቁር ለቀኑ ወደ ጎን ተጥሎ ስለነበር የማውቀውን ክዳን እቤት ለመልቀቅ የመረጥኩት ጥሩ ነበር። 30C እየገፋሁ፣ እና በምትኩ በአፈፃፀሙ ራሴን አስደስቶኛል።
የሚመጥነው
ከላይ እንደተገለጸው፣ መጀመሪያ ጭንቅላቴ ላይ ስቀመጥ፣ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ እየተጠቀምኳቸው ከነበሩት ሌሎች የራስ ቁር ጋር የሚስማማው እንዴት እንደሚለይ ወዲያውኑ አውቄ ነበር። ይህ ሰው ከትክክለኛው የሰው ጭንቅላት ይልቅ ፍፁም በሆነ ክብ እግር ኳስ ዙሪያ የተቀረፀ ያህል ተሰምቶታል።
የራስ ቅልዬ በጎን ትንሽ ሰፋ ግን ግንባሬ ላይ በጣም ተጠግቻለሁ፣ ይህ ከአምስት ደቂቃ በላይ ለሚሆነው ክዳን ስለመለበስ የጥርጣሬዬ መጀመሪያ ነበር።
በመዝጊያ ስርዓቱ ውስጥ መጠምጠም ብዙም አስፈላጊ አልነበረም ነገር ግን የአካል ብቃት እንቅስቃሴው ዙሪያውን የበለጠ እንዲሰማው አድርጎታል፣ይህም መሻሻል።
መጠነኛ መካከለኛ-ትልቅ ነገር ግን የተሰማኝን ለማየት በትልቁ-ትልቅ ላይ ተጣብቄያለሁ። ተስማሚው ተመሳሳይ ነበር ነገር ግን የተጋነነ ነበር: በጎን በኩል ትላልቅ ክፍተቶች. ወደ ዋናው ልመለስ እና ለአንድ ሙሉ ቀን እንዴት ልለብሰው እንደምችል እያሰብኩ ነበር።
Liege - [በፍፁም አይደለም] ባስቶኝ - ሊጌ
ለመካከለኛው ርቀት ዝግጅት የገባ ሲሆን ሁሉንም ወደ ባስቶኝ ለማያደርሰው የተሰባሰበው ቡድን - ብዙዎቻችን HJC Furion aero helmet ለብሰናል - ወቅቱን ባልጠበቀ ጥሩ የአየር ጠባይ እና የሙቀት መጠኑ ላይ ተቀናጅተናል። መነሳት።
ይህን የራስ ቁር ልሰጠው የምችለው ትልቁ ውዳሴ በጉዞው ወቅት በጭንቅላቴ ላይ መኖሩን ሳላውቅ መቆየቴ ነው።
ሙቀቱ በእለቱ የራሱን ሚና ተጫውቷል፣ ይህም በየመጋቢው ጣቢያ ቆም ብለን ጠርሙሶችን ለመሙላት መሆናችንን በማረጋገጥ፣ የክልሉ መወጣጫዎች ሁላችንም ከከፍተኛው ጫፍ በላይ ላብ እንድንጥል አድርጎናል።
ነገር ግን በሙቀት ላይ ጉልህ ያልሆነው ነገር የራስ ቁር ነው። አሁንም ለበጋው ቀን በከፍታ ተራሮች ላይ የበለጠ የተዘረጋ ክዳን እመርጣለሁ ነገር ግን ኤች.ጄ.ሲ.ሲ Furion በማላውቀው የአርዴኒስ ፀሀይ ስር ለመጓዝ በጣም ጥሩ ነበር።
የራስ ቁር ቅርፅ መጀመሪያ ላይ የነበረው እንግዳ ስሜት ብዙም ሳይቆይ ተረሳ።
ወደ ቤት ተመለስ እና የአየር ሁኔታው ከበጋ መጀመሪያ ይልቅ ወደ ክረምት መጨረሻ ተመልሷል። ለማንኛውም ከ10C በታች ግልቢያ የግሪፕግራብ አቪዬተር ክረምት ኮፍያ መልበስ ማለት የፉሪዮን ብቃት ወደ ታዳጊዎች የሙቀት መጠኑ እስኪጨምር ድረስ ከጥቅም ውጭ ያደርገዋል ማለት ነው።
ብራንድ
እንደ ኩባንያ፣ ኤች.ጄ.ሲ በኮሪያ በ1971 ተመሠረተ እና አሁን በሞተር ሳይክል የራስ ቁር 25% አካባቢ ሰፊ የገበያ ድርሻ ያለው የገበያ መሪ ነው።
ያ ገበያ እየቀነሰ ባለበት ወቅት፣ ከሶስት እስከ አራት አመታት በፊት የምርት ስሙ ወደ ስፖርት መሳሪያዎች በመሸጋገር ለመለያየት ወስኗል።ለኮሪያ ኩባንያ፣ በዚያን ጊዜ በፒዮንግቻንግ ስለሚካሄደው የክረምት ኦሎምፒክ በማሰብ፣ የመጀመርያው ዕቅድ የበረዶ መንሸራተቻ እና የበረዶ መንሸራተቻ ባርኔጣዎችን ማምረት ነበር፣ ነገር ግን የገበያ ጥናት ቁጥራቸው እንዲቀንስ አድርጓል።
የአውሮፓ ብራንድ ስራ አስኪያጅ ፒንጎ ማግዱሼቭስኪ ያን ሁሉ አስፈላጊ ክልል መሰንጠቅ እንዲጀምር መጡ።
'ወደ ስፖርት መግባት ምክንያታዊ ውሳኔ ነበር' ማግዱሼቭስኪ ገልጿል።
'መጀመሪያ ላይ ብስክሌቶች አልነበራቸውም ነገርግን ከሰራተኞቹ አንዱ በብስክሌት መንዳት መጀመር የበለጠ ምክንያታዊ ነው ምክንያቱም እኛ የምናቀርበው ትልቅ ገበያ ስለሆነ ነው።'
በአለም ጉብኝት ታይቷል
Loto-Soudal አሁን የHJC ባርኔጣ ስለለበሰ ለማግዱሼቭስኪ ምስጋና ነው። ቀደም ሲል በላዘር ክዳን ስር ታይቷል፣ ያ ኩባንያ በሺማኖ የተገዛ ሲሆን ይህም በካምፓኞሎ የተፈፀመው ሎቶ-ሶውዳል ጥያቄ አስነስቷል።
ይህን የተረዳው ማግዱሼቭስኪ ከሪድሊ - የሎቶ ብስክሌት አቅራቢ - ጋር ተገናኘን - እና ግንኙነቱ ከዚያ ሄደ። የራስ ቁር ሰሪው ብዙ የተገናኘበት ፕሮፌሽናል የቡድኑ ፈጣን መሪ አንድሬ ግሬፔል ነው።
የምርቶቹን ዲዛይን እና አመራረት ላይ ፍላጎት ያለው ግሬፔል ለመጀመር እና አስተያየቱን ለመስጠት ጓጉቶ ከቡድኑ አባላት በፊት የራስ ቁር ተቀበለ።
በመጪው ቱር ደ ፍራንስ በእያንዳንዱ ደረጃ የሎቶ-ሶውዳል ፈረሰኞች የትኛውን የራስ ቁር እንደሚጠቀሙ ማየት አስደሳች ይሆናል።
