የባህላዊውን የብሮምፕተን ይግባኝ ከአፈጻጸም ንክኪ ጋር ያጣምራል ለከፊል-ቲታኒየም ፍሬም
በ1970ዎቹ አጋማሽ በካምብሪጅ ዩኒቨርሲቲ የምህንድስና ምሩቅ አንድሪው ሪቺ የፈለሰፈው እና አሁንም በምዕራብ ለንደን በእጅ የተገነባው ብሮምፕተን እውነተኛ የብስክሌት ምልክት ሆኖ ቀጥሏል።
በዓለም ዙሪያ ከ100,000 በላይ ብስክሌቶች በሚሸጡት ክላሲክ ዲዛይኑ ለዓመታት በጣም የጠራ እና አሁን በተለያዩ የተለያዩ ማዘጋጃዎች ይገኛል፣ምንም እንኳን ሁልጊዜ ተመሳሳይ ልዕለ-ታመቀ፣ታጠፈ። መጠን የብስክሌቱ USP ነው።
ይህ 'ሱፐርላይት' ሞዴል ክብደትን ለመቀነስ መደበኛውን የብረት ፍሬም ክፍሎችን በቲታኒየም ይተካዋል እና ቀላል ዊልስ ይጠቀማል፣ ዝቅተኛው ጠፍጣፋ አሞሌ ደግሞ የስፖርት ግልቢያ ቦታ ይሰጣል። መብራቶች እና ጭቃ መከላከያዎች ወደ ተግባራዊነቱ ይጨምራሉ።
ክፈፉ
ሱፐርላይት ከመደበኛው ብሮምፕተን ጋር አንድ አይነት የአረብ ብረት ዋና ፍሬም ሲይዝ ሹካ እና የኋላ ትሪያንግል ቲታኒየም ሲሆኑ ከብረት ጥንካሬ ጋር የሚዛመድ ግን በጣም በተቀነሰ ክብደት።
ሌላው የቲታኒየም ጥቅም እንደ ብረት የማይበሰብስ መሆኑ ነው፡ በብስክሌት ላይ ያለው ትልቅ ጥቅም አመቱን ሙሉ፣ በሁሉም የአየር ሁኔታ ላይ ሊውል የሚችል እና በየቀኑ ሊጸዳ የማይችል ነው።
የኋላ መደርደሪያን መጫን በሚቻልበት ጊዜ፣ ከጭንቅላቱ ቱቦ ጋር የተስተካከለውን የሻንጣ ሻንጣዎችን እንመርጣለን ።
ይህ ቦርሳዎችን የሚወስደው ልዩ በሆነው ብሮምፕተን ቅንፍ ብቻ ቢሆንም ከብሮምፕተን እና ከሶስተኛ ወገኖች ብዙ አማራጮች አሉ።
እንደ አብዛኞቹ ታጣፊ ብስክሌቶች፣ ይህ ለሁሉም የሚስማማ አካሄድን ይወስዳል፣ ምንም እንኳን ረጃጅም አሽከርካሪዎች የተራዘመ መቀመጫ ፖስት ወይም ቴሌስኮፒክ ስሪት መምረጥ ይችላሉ።
እጥፋቱ
ብሮምፕተንን መዘርጋት ምክንያታዊ በሆነ መልኩ ሊታወቅ የሚችል ነው፣ እና አንዴ ከተጠለፉት፣ በጣም በፍጥነት - 15 ሰከንድ አካባቢ ይወስዳል።
ብስክሌቱን ማቆም ሲፈልጉ እና ሙሉ ለሙሉ ማጠፍ ሳያስፈልግዎ ሌላ ቆንጆ ብልሃት አለው፡ የኋለኛውን ትሪያንግል ከክፈፉ ስር ማገላበጥ ብስክሌቱ ሳይደገፍ ቀጥ ብሎ እንዲቆም ያስችለዋል። ጥንድ ሮለር ጎማዎች።
ከታጠፈ፣የወረደው የመቀመጫ ምሰሶ በአጋጣሚ እንዳይገለበጥ ሁሉንም በአንድ ላይ ይቆልፋል እና እነዚያ ሮለር ጎማዎች ከመሬት ጋር ከመያዝ ይልቅ እንዲጎትቱት ያስችሉዎታል።
የግራ ፔዳል እንዲሁ ከመዝጋት ይልቅ በጥሩ ሁኔታ ተጣብቆ ለመቆየት ታጠፈ።
ቡድን
የብሮምፕተን ድራይቭ ባቡር ባብዛኛው የባለቤትነት አካላት ነው። በቀላል ቀስቅሴ መቀየሪያ የሚንቀሳቀሰው በኋለኛው ተሽከርካሪ ላይ ባሉ ጥንድ ፍንጣቂዎች መካከል ያለውን ሰንሰለት በመቀያየር-ኑ-ዲራይለር ሰንሰለቱን ይቀይራል።
የእርስዎን ብሮምፕተን እስከ ስድስት ጊርስ ማዋቀር የሚቻለው ስቶርሜይ-አርቸር ባለ ሶስት ፍጥነት መገናኛን በመጨመር ነው፣ነገር ግን የሁለት-ፍጥነት ስርዓቱን ቀላልነት እንወዳለን።
ነጠላ ባለ 54-ጥርስ ሰንሰለት ከመጠን በላይ የሆነ ሊመስል ይችላል ነገርግን ይህ በትናንሽ ጎማዎች ማርሽ ላይ ያለውን ተጽእኖ ለማካካስ ነው።
የደረጃው 'ከፍተኛ' ማርሽ ለሁሉም ዙር ግልቢያ ጥሩ የመሀል መንገድ ጥምርታ ሲሆን የ'ዝቅተኛው' ማርሽ ደግሞ ከመብራቱ ለመሳብ ጥሩ ነው ነገርግን ህይወት መፍጠር ከፈለግክ በኮረብታ ላይ ቀላል፣ ከተቀነሱ ሁለት የማርሽ ማቀናበሪያ (-7% ወይም -19% ከመደበኛ ማርሽ ጋር ሲወዳደር) አንዱን መምረጥ ይችላሉ።
የቆዩ ብሮምፕተኖች በሚያስደንቅ ብሬክ ይታወቃሉ ነገርግን አሁን ያሉት ባለሁለት-ፒቮት ጠሪዎች በጣም የተጣራ እቃዎች ሲሆኑ ቅይጥ ማንሻዎቹ ግን ጠንካራ እና ምቹ፣ ብዙ የማቆሚያ ሃይል ያላቸው ናቸው።
የማጠናቀቂያ መሣሪያ
የብሮምፕተን የራሱ ብራንድ ኮርቻ ብዙ ፈረሰኞችን የሚያሟላ በጥሩ ሁኔታ የታሸገ ፓርች ነው፣በእሱ ላይ በጣም ረጅም ግልቢያዎችን ማድረግ የማይመስል መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት።
በተመሳሳይ የአረፋ መያዣ መያዣው ለዕለታዊ አጠቃቀም ጥሩ ነው። ጭቃ ጠባቂዎች ወደ ሁለንተናዊ ተግባራዊነት ብቻ ይጨምራሉ፣ እና የእኛ የሙከራ ብስክሌቶች እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ በሚሞላ ካቴይ ቮልት 300 የፊት መብራት እና የኋላ የባትሪ ብርሃን ከተቀናጀ አንጸባራቂ ጋር ተጭኗል።
ጎማዎች
እንደ አብዛኛዎቹ ሌሎች በዚህ ብስክሌት ላይ ያሉ አካላት፣ መንኮራኩሮቹ የብሮምፕተን ናቸው። ከመደበኛው ብሮምፕተን ዊልስ ቀለል ያሉ ሲሆኑ፣ ለተረጋገጠ አስተማማኝነት በብዙ ስፒካሎች በጠንካራ ሁኔታ የተገነቡ ናቸው።
ጎማዎቹ የየራሳቸውን የምርት አዝማሚያ ይከፍላሉ፣የሽዋልቤ ማራቶን እሽቅድምድም፣ፈጣን-የሚሽከረከር፣የሚሽከረከርበትን ዱካ ከጥሩ የመበሳት መቋቋም ጋር ያጣመረ - ያኔ ለከተማ ግልቢያ ተስማሚ ነው።
የእነሱ 11/3ኢንች ስፋታቸው ምቹ በሆነ አስቸጋሪ ጎዳናዎች ላይ ምቹ ግልቢያ ለማቅረብ ትክክለኛውን የድምፅ መጠን ይሰጣቸዋል።
በመንገድ ላይ
ብሮምፕተንን ከሳጥኑ ውስጥ ማንሳት ፈጣን የመታወቂያ ፈገግታ አምጥቷል።
በብሪታንያ ውስጥ በማንኛውም ትልቅ ከተማ ወይም ከተማ ላይ የታወቀ እይታ ይህ ምንም ማስተዋወቅ የማይፈልግ ብስክሌት ነው።
በተለይ በሙከራ ብስክሌታችን ደማቅ የድምቀት ቀለም ተገርመን ነበር፣ ነገር ግን ቀይ የእርስዎ ጥላ ካልሆነ፣ በBromton ድህረ ገጽ በኩል ከብዙ ብጁ የቀለም አማራጮች መምረጥ ይችላሉ።
የታጠፈ ትንሹ መጠን ሁል ጊዜ ከብሮምፕተን ዋና መስህቦች አንዱ ነው - 555ሚሜ x 565ሚሜ x 270ሚሜ የታጠፈ ልኬቶች በባቡሮች ላይ ለመሳፈር፣ በመኪና ቡት ላይ መጣበቅ ወይም በጠረጴዛዎ ስር ማስቀመጥ ቀላል ያደርገዋል።
ጥያቄው፡- በተሽከርካሪ ጥራት ወጪ ያንን አሳክቷል? ምንም ቀላል መልስ የለም፣ እሱ የአዎንታዊ ነገሮች ድብልቅ ነው እና፣ ጥሩ አይደለም፣ አወንታዊ አይደለም…
ትልቁ መቆንጠጥ በፍሬም ውስጥ ያለው የመተጣጠፍ መጠን ነው - ምናልባት ከተጋለጠው የመቀመጫ ምሰሶ እና ግንድ ርዝመት አንጻር የማይቀር ነው።
በፊተኛው ጫፍ፣ ይህ ተጣጣፊ በትክክል በከባድ ብሬኪንግ ብቻ ነው የሚታየው። ብዙ ጊዜ በቂ ይዘት ያለው ሆኖ ይሰማዋል፣ በMTB አይነት ጠፍጣፋ፣ ሰፊ የኤስ አይነት እጀታዎች ታግዘዋል፣ ይህም ከዚህ በፊት በብሮምፕተን ላይ ከተጠቀምንባቸው ክላሲክ ጥምዝ ኤም-አይነት አሞሌዎች በጣም ጠንከር ያሉ ናቸው።
በጣም ዝቅ ሲደረግ፣እንዲሁም በሚያምር ስፖርታዊ እንቅስቃሴ እንድንይዝ ያስችሉናል፣ከጭንቅላት ወደ ታች የሚጋልብበት ቦታ (የእጅ መያዣው ቁመት ቢስተካከልም፣ አጫጭር አሽከርካሪዎች ራሳቸውን ይበልጥ ቀጥ ብለው ያገኙታል)።
ተጣጣፊው ለዚያ ረጅም የመቀመጫ ምሰሶ ምስጋና ይግባውና በኋለኛው ጫፍ ላይ የበለጠ ይስተዋላል፣ እና ይህ በኋለኛው ትሪያንግል እና በዋናው ፍሬም መካከል ባለው የላስቶመር ድንጋጤ አምጪ ብሎክ ተባብሷል።
ከምቾት አንፃር በጣም ጥሩ ነው፣ የተጨናነቁ መንገዶችን በጣም ውጤታማ በሆነ መንገድ ማጠጣት፣ ነገር ግን በጠንካራ የፔዳል ጥረቶች ሁሉንም ትንሽ እንዲጎለብት ያደርጋል።
አያያዝ
Twitchy ለእሱ ብቸኛው ቃል ነው። ገደላማ የፊት ጫፍ፣ ትናንሽ ጎማዎች እና ቋሚ ቋሚ ግንድ መያዣውን በጭራሽ የማይከፍል ፣ መታጠፍ በተለመደው የመንገድ ብስክሌት ላይ ከለመድከው የበለጠ የተሳለ ነው።
ለመለመን ትንሽ ያስፈልጋል፣ እና በቀጥታ መስመር ፍጥነት ማሽከርከር በተወሰነ ደረጃ ነርቭ፣አስደንጋጭ ተሞክሮ ሊሆን ይችላል (ሁለቱንም እጆች ሁል ጊዜ በቡና ቤቱ ላይ ያቆዩት)።
የበለጠ አወንታዊ እይታን ለመውሰድ ይህ ከፍተኛ ምላሽ የሚሰጥ መሪ ብስክሌቱን በሚያስደንቅ ሁኔታ ቆንጆ ያደርገዋል እና በተጨናነቁ የከተማ አውራ ጎዳናዎች ላይ ትራፊክ ሲሸመን እውነተኛ ጥቅም ነው።
በእውነቱ፣ አንዴ ከቅጥሞቹ ጋር ከተስማሙ፣ በከተማው አካባቢ በጣም ጥሩ አዝናኝ ነው።
ከባህላዊ ብሮምፕተንስ ከአረብ ብረት ክፈፉ 2 ኪሎ ግራም ያህል ቀለል ያለ በመሆኑ ሱፐርላይት ከብሎኮች በጥቂቱ የተሳለ እና ኮረብቶችን ለመጎተት ቀላል ነው፣ ነገር ግን ከ10 ኪሎ ግራም በላይ ሆኖ አሁንም ልክ ላባ ክብደት አይደለም.
ነገር ግን በድጋሚ፣ ይህ በጠፍጣፋ የከተማ ጎዳናዎች ላይ እንዲጋልብ ተደርጎ የተሰራ በመሆኑ ክብደት ዋና ጉዳይ መሆን የለበትም።
የሁለት-ፍጥነት ማዋቀር ነገሮችን በሚያስደስት መልኩ ቀላል ያደርገዋል፣ አንድ ዝቅተኛ ማርሽ ከብርሃን ለማጉላት እና ለአጠቃላይ ግልቢያ ከፍ ያለ ማርሽ።
ደረጃዎች
ክፈፍ፡ የታይታኒየም አጠቃቀም አጠቃላይ ክብደት እንዲቀንስ ይረዳል። 9/10
ክፍሎች፡ ባብዛኛው የብሮምተን የራሱ - ግን ምንም ቅሬታ የለንም። 8/10
መንኮራኩሮች፡ Brompton-የተሰራው የከተማ ግልቢያን ከባድነት ለመትረፍ ነው። 7/10
ግልቢያው፡ አስደሳች እና ቀልጣፋ - አንዴ ከተለማመዱት። 7/10
ፍርድ
የታጠፈ ክላሲክ የሱፐርላይት ሥሪት የብሮምፕተን ባህላዊ ማራኪነት ከተጨማሪ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ጋር አለው። ምንም እንኳን ቢሆንም የጨለመው አያያዝ ትንሽ መላመድን ይጠይቃል።
Spec
| Bromton S2L ሱፐርላይት | |
|---|---|
| ፍሬም | Brompton ሱፐርላይት ብረት/ቲታኒየም |
| ቡድን | Bromton ባለ ሁለት ፍጥነት |
| ብሬክስ | Bromton ባለሁለት-ምሰሶ ደዋዮች |
| Chainset | ብሮምፕተን፣ 54ቲ |
| ካሴት | ብሮምፕተን ባለ ሁለት ፍጥነት፣ 12-16t |
| ባርስ | Bromton S-አይነት |
| የመቀመጫ ፖስት | Bompton መደበኛ |
| ኮርቻ | ብሮምፕተን በእጅ በመያዝ |
| ጎማዎች | Brompton 16-ኢንች ቅይጥ፣ 28 ስፒከሮች፣ ሽዋልቤ ማራቶን እሽቅድምድም 16x11/3in ጎማዎች |
| ክብደት | 10.24kg |
| እውቂያ | brompton.com |
