በአለማችን በጣም ቀላል የሆነው ኤሌክትሪክ የሚታጠፍ ብስክሌት ቄንጠኛ እና ሊታወቅ የሚችል ነው፣ነገር ግን ከትንሽ ጭንቀቶች ውጭ አይደለም እና በከባድ ዋጋ ይመጣል
በርካታ ብራንዶች የአለማችን በጣም ቀላል የሆነውን በኤሌክትሪክ የሚታጠፍ ብስክሌት እንሰራለን ብለው ይናገራሉ፣ነገር ግን ሃሚንግበርድ እስከምንረዳው ድረስ ከ11.0ኪግ አጠቃላይ ክብደት ጋር የማይመሳሰል፣ ከብዙ ኤሌክትሪክ ያልሆኑ ተጣጣፊ ብስክሌቶች ያነሰ ነው።
ሀሚንግበርድ እራሱን እንደ ቡቲክ ብራንድ አቋቁሟል፣በእንግሊዝ ውስጥ ተዘጋጅቶ በተመረተ፣በባንበሪ፣ኦክስፎርድሻየር ውስጥ በሞተር ስፖርት ኢንጂነሪንግ ፋሲሊቲ ተሰራ።
ያ መገልገያ የሃሚንግበርድ እህት ኩባንያ፣ ፕሮድራይቭ፣ ሞተርስፖስት እና የቴክኖሎጂ ስፔሻሊስቶች ነው።
የመደበኛው ኤሌክትሪክ ያልሆነ እትም በሚያስደንቅ ሁኔታ 6.9 ኪ. ልክ እንደዚህ ስሪት፣ ከውበት አንፃር ከህዝቡ ቀድሞ ቆሟል - የሚታጠፍ ብስክሌት ለስላሳ እና ቄንጠኛ የማስመሰል አስቸጋሪ ስራን ማስተዳደር።
የሞተር መጨመር አስደሳች ነበር፣ምክንያቱም ዝቅተኛ የአካል ብቃት ያላቸውን የሚያበረታታ፣ነገር ግን እጅግ በጣም ቁርጠኛ ለሆኑ መንገዶችም ቢሆን ፍጹም የሆነ የመልቲ ሞዳል ትራንስፖርት መፍትሄ ይሰጣል።
ይህም የሆነው በሃሚንግበርድ ኤሌክትሪክ በንድፈ ሀሳብ ወደ ባቡር ጣቢያ ገደላማ ኮረብታ ላይ መድረስ፣ የሚበዛበት ሰአት ባቡር መውሰድ እና ከዚያ ፔዳል በእሁድዎ ለማንኛውም የስራ እና ማህበራዊ ዝግጅት።
የክብደቱ ዝቅተኛ ክብደት በቀላሉ ለመያዝ ያደርገዋል፣ እና የኤሌክትሮኒካዊ አጋዥነቱ ፈታኝ ዝንባሌዎችን ወይም አስቸጋሪ ቦታዎችን እንዲይዝ ያደርገዋል። ነገር ግን ብስክሌቱ ያንን የማይመስል ምስል እንዴት ይለካዋል?
ከመጀመሪያው ጀምሮ ለሃሚንግበርድ ሞተር የሚቀርበው ትርፍ ከፍተኛ እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም፣ነገር ግን ይህ ሙሉ በሙሉ ከተሰራ ቦሽ ወይም ሺማኖ ስቴፕስ ከታጠቅ ኢ-ቢስክሌት ጋር መምታታት የለበትም።
ስለዚህ ሞተሩን በማየት እንጀምር።
ኤሌክትሮኒክ አጋዥ
የሀሚንግበርድ ኤሌክትሪክ ለጋስ 40 ኪሎ ሜትር ርቀት የሚያቀርብ ብሩሽ አልባ መገናኛ ሞተር እና 250 ዋት የይገባኛል ጥያቄን ይጠቀማል።
የሃብ ሞተር እንዲሁ ለብሮምፕተን ኤሌክትሪክ እና ለጎሳይክል ጂኤስ ምርጫ መሳሪያ ነው፣ይህም ዝቅተኛ ክብደት እና ከቀጥታ አንፃፊ ሞተር ጋር ሲነፃፀር በፍሬም ውስጥ የሚያስፈልገው ቦታ አነስተኛ ነው።
አንድ ጥሩ ቀጥተኛ አንፃፊ ሞተር የበለጠ ቀጥተኛ ሃይል እንደሚያቀርብ እንዲሁም የበለጠ ሊታወቅ የሚችል እና ስውር የኤሌክትሮኒክ እርዳታ እንደሚያቀርብ እዚህ ላይ ግልጽ ማድረግ ተገቢ ነው።
የመገናኛ ሞተር ብዙ ጊዜ ከኋላ የሚነዳ ሆኖ ይሰማዋል፣ነገር ግን ጥሩ የBosch ወይም Steps ሲስተም ብስክሌቱ የቀለለ እና እግሮችዎ በጣም ጠንካራ እንደሆኑ እንዲሰማቸው ያደርጋል።
ያ በትንሹ የሁለትዮሽ ግብረመልስ በሃሚንግበርድ ላይ በግልፅ ይታያል፣ይህም አንዳንድ ጊዜ የመናድ ስሜት ሊሰማው ይችላል። አንዳንድ የሃብል ሞተሮች የበለጠ ለስላሳ እና በተሻለ ሁኔታ ከተሳፋሪ ከሚመጣው ግብዓት ጋር የተገናኙ ናቸው። ሃሚንግበርድ ትንሽ ተንኮለኛ ሊሆን ይችላል።
ለምሳሌ ፣ ከተነሳ በኋላ ወዲያውኑ ከጎኑ ሲራመዱ - ስርዓቱ አንዳንድ ጊዜ በራሱ የሚነሳበት። ይህ በጥቅም ላይ በሚውሉት የቶርከ ሜትሮች ላይ ወይም ምናልባት የመንኮራኩሮቹ ትንሽ መጠን ከመደበኛ 700c ዊልስ ይልቅ ትንሽ መነሳሳትን እንደሚፈጥር እርግጠኛ አልነበርኩም።
አንጻፊው በጣም ለስላሳ ባይሆንም አጠቃላይ የኤሌትሪክ ረዳቱ በደንብ ይሰራል እና የተጠቃሚ በይነገጽ በጥሩ ሁኔታ የተፀነሰ ነው።
ሀሚንግበርድ ከሞተሩ ጋር አጋር የሚሆን መተግበሪያ አለው፣ የብሉቱዝ ተያያዥነት ያለው፣ እና ሃይልን፣ የባትሪ ህይወት እና አጠቃቀምን ያሳያል። ማጣመሩ ቀላል ነበር፣ ግን በእውነቱ ብስክሌቱን በአናሎግ መጠቀም እመርጣለሁ።
የሀሚንግበርድ ኤሌክትሪክ ሞተርን ለማብራት ብስክሌቱ በዝቅተኛ ፍጥነት ላይ እያለ ሶስት ጊዜ ወደ ኋላ መመለስ ብቻ ያስፈልግዎታል። የኤሌክትሮኒካዊ እርዳታው በፍጥነት ወደ ውስጥ ይገባል እና ሞተሩ ከሁለት ደቂቃ እንቅስቃሴ-አልባነት በኋላ እራሱን ያጠፋል።
የኋለኛው ፔዳል ሲስተም ለመጀመሪያ ጊዜ ሲነገረኝ ያለ ቁልፍ ወይም ኮምፒዩተር ትንሽ ግራ ተጋባሁ፣ ግን በጭራሽ አልተሳሳተም። በጣም የሚያምር እና ብልህ ስርዓት ነው ብዬ ነው የመጣሁት።
ሀሚንግበርድ ደህንነትን ለማሻሻል ለኋላ ተሽከርካሪ የማይንቀሳቀስ ሲስተም ያቀርባል፣ይህም ጥሩ ፈጠራ ነው።
ክልል እና ኃይል
የሀሚንግበርድ ኤሌክትሪክ ከ30-40 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ተተክሏል፣ እና ሳልደርቅ ከ30 ኪሎ ሜትር በላይ ተሳፍሬአለሁ። እንዲሁም ጥቂት ረዘም ያሉ መጓጓዣዎችን ሰርቻለሁ - ከ10 ኪሜ በላይ - እና ባትሪው ችግር ውስጥ አልገባም።
የ250 ዋት የኃይል ይገባኛል ጥያቄ ትንሽ ብሩህ ተስፋ ያለው ቢመስልም በአንዳንድ ቁልቁል ዘንበል ላይ ሞተሩ ጠንክሮ የሚሰራ ይመስላል እኔም እንዳደረገው ጥንካሬን ለመጠበቅ።
ይህ ማለት ግን ሞተሩ 250 ዋት መፍጠር አይችልም ማለት አይደለም፣ነገር ግን ማቅረቡ እንደቀጥታ ድራይቭ ሲስተም ቀጥተኛ አይመስልም።
በተመሳሳይ፣ ለማንኛውም መደበኛ ዝንባሌ፣ የኤሌክትሮኒካዊ እርዳታ ነጠላ-ፍጥነት ሃሚንግበርድ ወደ ላብ ሳብቦኝ ሊሆን ይችላል።
ማርሽኑ በጥሩ ሁኔታ የተመረጠ ሆኖ አግኝቼዋለሁ፣ ይህ ነጠላ-ፍጥነት 65 ማርሽ-ኢንች ያለው፣ ነገር ግን ሞተሩ በ25 ኪሜ በሰዓት የተቆረጠበት ቦታ ጤናማ በሆነው 90rpm አካባቢ ማንዣበብ የሚያስችል ጥንካሬ አግኝቻለሁ። ለኔ ያ ማለት ብዙ ጥረት ሳደርግ ፈትቼ ነበር፣ እና በጉዞዬ ሁሉ ከከፍተኛ ጥንካሬ በታች በጥንቃቄ እንድጠብቀኝ አስችሎኛል - በቀላል ልብስ ስሳፈር የእኔ ትልቁ ጉዳይ።
በአጠቃላይ፣ ብስክሌቱ በእርግጠኝነት ለመታጠፍ ብስክሌት ፈጣን ነበር። ከኤሮ መንገድ እሽቅድምድም ጋር ሲነጻጸር በአምስት ደቂቃ ውስጥ ወይም ከዚያ በላይ በሆነ ጊዜ ውስጥ ረጅም 10 ኪሎ ሜትር መጓጓዣ ማድረግ እንደምችል ራሴን አገኘሁ።
በአጠቃላይ ግን ሀሚንግበርድ ኤሌክትሪኩ በተሻለ ሁኔታ ከ3-5 ኪሎ ሜትር የመጓጓዣ ርቀቶችን ለማሳጠር ተዘጋጅቷል።
ተግባራዊነት
ክብደቱ በሚያስደንቅ ሁኔታ ዝቅተኛ ሲሆን ሀሚንግበርድ በአንድ ቁራጭ ፍሬም ምክንያት ትንሽ የመታጠፍ አቅም ይሠዋዋል። ከብሮምፕተን ጋር ሲነጻጸር፣ ሲታጠፍ አሁንም መጠኑ አለው። በተጨናነቀ ባቡር ላይ ሳለ ከተሳፋሪዎች ጥቂት ቅሬታዎችን ፈጠረ።
ይህም በክብደት ጥቅሞቹ ተስተካክሏል። የብሮምፕተን ኤሌክትሪክ ከባቡሮች ለመውጣትም ሆነ ለመውጣት ቀላል አልነበረም፣ ሀሚንግበርድ ልክ እንደ ከባድ ሻንጣ ነበር።
ምንም እንኳን በሃሚንግበርድ ላይ የዊልስ እጥረት ባለመኖሩ ከጣቢያው መግቢያ ወደ ባቡር ስሄድ እና ስወጣ ሙሉ በሙሉ መገለጥ ነበረብኝ አለበለዚያ በትንሹ በአስቸጋሪ ሁኔታ መሸከም አለብኝ።
በሌላ ተግባራዊ ማስታወሻ የፕሬስታ ቫልቭ ዊልስን ለመለየት ምርጫው ነው። ሶስት የብስክሌት ሱቆችን ከተበሳ በኋላ በመፈለግ ላይ ለተለየ የጎማ መጠን ምትክ ማግኘት አልቻልኩም።
በጣም ትልቅ ጉዳይ አይደለም፣ነገር ግን ገዥዎች ብርቅዬ ስለሚመስሉ ምትክ ቱቦዎችን በጅምላ ማዘዝ አለባቸው፣በብሮምፕተንስ ላይ ጥቅም ላይ ከሚውሉት የሻራደር አማራጮች ጋር ሲነጻጸር።
ከዛም በተጨማሪ የብስክሌቱ መታጠፍ በጣም የሚታወቅ እና ፈጣን ነበር። የመገናኛ ነጥቦቹ ማስተካከልም በጣም ቀጥተኛ ነበር፣በየመገናኛ መገናኛው ላይ በፍጥነት የሚለቀቁት፣በሚያሽከረክሩበት ወቅት በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።
እኔም ሁልጊዜ ከእኔ ጋር የማቆየት ተግባራዊነት በጣም አስደሳች ሆኖ አግኝቼዋለሁ። ወደ ላይ በቀላሉ ልሸከመው እችል ነበር፣ እና ትንሽ ነጥብ ቢሆንም፣ ውበቱ ማለት ሳሎን ውስጥ ወይም ጥሩ መጠጥ ቤት ውስጥ በጭራሽ ቦታ አልነበረውም ማለት ነው።
እሴት
የሀሚንግበርድ ኤሌክትሪሲቲ በእርግጠኝነት የሚያምር መስዋዕት ነው፣ እና አንዳንድ በጣም ከፍተኛ ደረጃ ያላቸውን ቁሳቁሶች እና ቴክኒካል ምህንድስና ያሳያል። ሆኖም በ£4, 495 በጣም ውድ ብስክሌት ነው።
የፈጣን ዝንባሌው ቢኖርም በተጨባጭ ሙሉ ጀማሪ የመንገድ ላይ ብስክሌት በምቾት፣በሁለገብነት ወይም በፍጥነት ሊተካ አይችልም፣ስለዚህ ከሁሉም በፊት ተጓዥ ሆኖ ይቆያል።
ከዚያ የተገደበ ይግባኝ አንፃር፣ ሰፊ የብስክሌት መረጋጋት ላለው ለሀብታም ሸማች፣ ወይም መኪናውን በቅጡ ለመጣል ለሚፈልግ ባለሳይክል ነጂ ብቻ ነው የምመክረው።
ከገለልተኛ የንድፍ እና የምህንድስና ክፍል አንፃር፣ በማጠፊያው የብስክሌት ዘርፍ እና በእውነቱ በኢ-ቢስክሌት ዘርፍ ውስጥ እንደዚህ ያለ ወደፊት ሲዘል ማየት በጣም ጥሩ ነው። በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ ሙሉ ለሙሉ የተነደፈ እና የተሰራ ብስክሌት እዚህ ደረጃ ሲመረት ማየት የበለጠ አበረታች ነው።
በኤሌክትሮኒካዊ መጨመሪያው ደስታ ወይም በንፁህ የአያያዝ ጥርትነት በሃሚንግበርድ ኤሌክትሪክ እያንዳንዱን ጉዞ እደሰት ነበር።
አሁን ከዋጋ ነጥቡ ጋር እየታገልኩ እያለ፣ ይህ የምርት ስም ከዚህ ወዴት እንደሚሄድ በማየቴ ጓጉቻለሁ።
ጥቁር ዓርብ 2018
አሁን፣ ሀሚንግበርድ የጥቁር አርብ ቅናሽ ከ £4፣495 ወደ £3,147 እንደሚቀንስ ቃል ገብቷል፣በዚህም ጊዜ መስዋዕቱ ወደ በጣም ጥሩ ይቀየራል - ከብሮምፕተን ኤሌክትሪክ ወይም ከጎሳይክል ብዙም ውድ ያልሆነ ነገር ግን በመመልከት ነው። በጣም የተሻለ እና በጣም ብዙ መጠን ያነሰ ክብደት።
