የሚኦ ሁሉን ዘፋኝ የረዥም ጊዜ ሙከራ፣ ሁሉም በተራ በተራ ሲክሎ 505 ቢስክሌት ኮምፒውተር ዳይሬክት ያደረገው ከምርጥ ጋር መወዳደር እንደሚችል ያሳያል።
ሚዮ ሳይክሎ 305 በብስክሌት መዝገብ ካቀረብናቸው የመጀመሪያዎቹ ምርቶች ውስጥ አንዱ ነው። እ.ኤ.አ. 2012 ነበር ፣ ዊጎ ጉብኝቱን ገና አሸንፎ ነበር ፣ እና ጥሩ ነበር። 305 ከማንኛውም አምራች በፊት ትክክለኛ የቀለም ንክኪ መንገድ ነበረው፣ እና ቦታዎችን በመምራት እና ከANT+ ነገሮች ጋር በመገናኘት ጥሩ ጡጫ አድርጓል። ነገር ግን የሳሙና ባር የሚያክል እና ግርዶሽ ነበር።
ከሁለት ዓመት በኋላ እና ትልቅ የጽኑ ትዕዛዝ ዝመና በኋላ ሳይክሎ 505 ተወለደ፣ እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ወደ መሳሪያዬ የሆነው ይህ ክፍል ነው። እና ለምን እንደሆነ እነሆ…
እንዴት እንደሚከማች
Cyclo 505 ትንሽ 'ቱሪንግ ቢስክሌት' ነው ብለው በማሰብ ይቅርታ ሊደረግልዎ ይችላል፣ እና በእርግጥም ነበር - እና በአንዳንድ ሁኔታዎች - በዚህ መልኩ ለገበያ ቀርቧል። ነገር ግን ሰፊ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ እና ከላይ ከተጠቀሰው ዝመና በኋላ፣ ከዚያ የበለጠ ይመስለኛል።
በመጀመሪያ፣ በጣም ቆንጆ ነው። በ 61 x 103 x 19.6 ሚሜ እና 129 ግ ክብደት Garmin Edge 820 (73 x 49 x 21mm, 68g) አይደለም, ነገር ግን ከ Edge 1000 (58 x 112 x 20mm, 115g) ጋር እኩል ነው. በሁለተኛ ደረጃ, ሁሉም የእነዚያ ክፍሎች እና ከዚያም የተወሰኑ ተግባራት አሉት. ከፀሐይ በታች ያለውን እያንዳንዱን የመረጃ መስክ ከቀኝ-ግራ የኃይል ሚዛን እና የፔዳሊንግ ቅልጥፍናን እስከ ባሮሜትሪክ ከፍታ እና የመንገድ ቅልመት ያሳያል። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ለጥሪ እና ለመልእክት ማንቂያዎች ከስማርትፎንዎ ጋር ይመሳሰላል; በራስ ሰር ዳታ በብሉቱዝ ወይም በዋይፋይ ወደ ስትራቫ ይሰቅላል (ምንም እንኳን በ MioShare ውስጥ ያለውን አማራጭ ማንቃት ቢፈልጉም ሚኦ ከጋርሚን ኮኔክተር ጋር ተመጣጣኝ ነው) እና ሙዚቃዎን ከዳሽቦርድ አዝራሮች መቆጣጠር ይችላል፣ ምንም እንኳን በጆሮ ማዳመጫዎች መጨመር አደገኛ ቢሆንም ፣ ልጆች።
የባትሪ ህይወት በ8 እና በ12 ሰአታት መካከል ነው ወደ ተለያዩ መሳሪያዎች ቢጣመሩም እንኳን (በተመሳሳይ የሃይል መለኪያ፣ የልብ ምት ማሰሪያ እና የስማርትፎን ማጣመር የዚያን ስፔክትረም የታችኛውን ጫፍ ያያል)። Cyclo 505 ተቃውሞን ለመቆጣጠር እና የምዝግብ ማስታወሻዎችን ለመቆጣጠር ከአንዳንድ የቱርቦ አሰልጣኝ ሞዴሎች ጋር እንዲገናኝ የሚያስችል ፕሮቶኮል ይዟል፣ እና አስቀድሞ በተዘጋጁ የካሴት ውቅሮች ወይም ብጁ ግብዓቶች ላይ በመመስረት የ Di2 ተለዋጭ መረጃ ያሳያል (ለምሳሌ ፣ ይነግርዎታል) አሁን 53x16 እየዞሩ ነው።
ነገር ግን በሳይክሎ 505 ዘውድ ውስጥ ያለው ጌጣጌጥ ከእነዚህ ነገሮች ውስጥ አንዱ አይደለም። ልክ እንደ የመኪና ሳትናቭ ስሪት ተራ በተራ አቅጣጫዎችን ለማቅረብ ያለው የካርታ ስራ ነው። በመንገድ ስም፣ የፖስታ ኮድ ወይም የፍላጎት ነጥብ ላይ ቡጢ ያድርጉ እና በደስታ ወደዚያ ይወስድዎታል። ዋና ዋና መንገዶችን ፣ ያልተነጠፉ መንገዶችን ወይም በአቅራቢያዎ ያለውን የብስክሌት ሱቅ ለማግኘት በራስ-ሰር ለማስቀረት መምረጥ ይችላሉ። እንዲሁም አስቀድመው የታቀዱ መንገዶችን በጂፒኤክስ ፎርም ማውረድ እና መከተል፣ የተወሰኑ መንገዶችን (ለምሳሌ የመንገድ ስራዎች እንዳሉ የሚያውቁ ከሆነ) እራስዎ መምረጥ እና Strava Live Segmentsን ማሽከርከር ይችላሉ - እርስዎ ማግኘት እንዲችሉ ክፍል ሲመጣ ያሳውቅዎታል። የእርስዎ ጨዋታ ፊት ለፊት.እንዲሁም 'Surprise me' ተግባር አለው። ምን ያህል ርቀት ወይም ለምን ያህል ጊዜ ማሽከርከር እንደሚፈልጉ ያስገቡ እና አሁን ባሉበት አካባቢ በሰከንዶች ውስጥ መንገድ ይቀይሳል።
ከኋለኛው ነጥብ ተግባሩ ውስን ነው። በማዕከላዊ ለንደን ውስጥ ከሆኑ እና የ 30 ኪ.ሜ ዑደት ከጠየቁ Cyclo ምንም የማይረሳ ነገር አያቀርብም, ግን ያ አይደለም, ያ ማእከላዊ ለንደን እና የማይነቃቁ, የተጨናነቁ መንገዶች. ነገር ግን በማያውቁት ገጠር ውስጥ ከሆኑ ነገሮች በጣም የተሻሉ ይሆናሉ; በሚታወቅ ግዛት ውስጥ እንኳን ሳይክሎ እስካሁን ያልታወቁ መንገዶችን ሊያቀርብ ይችላል።
በእርግጥ አስደሳች ተግባር ነው፣ነገር ግን ወደ ሳይክሎ እንድመለስ ያደረገኝ የሳተናቭ ችሎታዎች ናቸው። ምንም እንኳን እንደ Edge 1000 (240x400dpi) ተመሳሳይ ጥራት ያለው ማያ ገጽ ቢኖርም የሳይክሎ ማያ ገጽ ለ Mio ሶፍትዌር ምስጋና ይግባው ያን ያህል ግልጽ ነው። ከላይ ወደ ታች 2D ነው፣ ነገር ግን ለብስክሌት ፍጥነት እና ለመንገዶች በቂ ነው፣ እና የመንገድ ስሞች ከአካባቢያችሁ ጋር ለማገናኘት እና የሳይክሎ ምናባዊ አተረጓጎም እንኳን በትክክል በግልፅ ሊቀመጡ ይችላሉ።
በእርግጥ ህዝብ በሚበዛባቸው አካባቢዎች በአጋጣሚዎች እንደሚታገል አይካድም። ብዙ መንገዶች በአንድ ላይ ሲታሸጉ አልፎ አልፎ መታጠፊያውን ለመስራት ከባድ ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን የእናንተን ናፍቆት ከሆነ መንገዱን በፍጥነት ያዘጋጃል፣ እና በተጨማሪ፣ አሁንም በሳይክሎ 505 ንክኪ ስክሪን ላይ የበለጠ ግልፅነት አግኝቻለሁ። በተጠቀምኩበት ማንኛውም ነገር፣ መኪና ሳትናቭ ባር።
ቁጣዎች ካሉ ከሁለቱ የአሰሳ ሁነታዎች - 'መኪና' እና 'ብስክሌት' ያልፋል። 'መኪና' ሁል ጊዜ አጭሩን መንገድ ይወስዳል፣ 'ብስክሌት' ግን ዋና ዋና መንገዶችን ያስወግዳል። ያ M3 ከሆነ በጣም ጥሩ ነው፣ ነገር ግን ጸጥ ባለ B መንገድ ላይ ከሆንክ እና Cyclo በንብረት ውስጥ መዞር እንድትጀምር የሚገፋፋህ ያነሰ ከሆነ። በመልካም ጎኑ፣ እንደ ታች ቦይ ተጎታች መንገዶች ወይም ባለአንድ መንገድ ጎዳናዎች ባሉ የዑደት መንገዶች ላይ ጥሩ እጀታ አለው፣ ነገር ግን በሁለቱ መካከል የተወሰነ ድብልቅ ሁነታ ቢኖር ፈጣን ግን ዋና ያልሆነ የመንገድ ደህንነት ከሆነ ያ በጣም ጥሩ ነው።
መግዛት አለቦት?
መልሱ ይልቁንስ በምን አይነት ማሽከርከር ላይ የተመሰረተ ነው። ከ A እስከ ያልታወቁ ቢ መንገዶችን በጭራሽ ካላደረጉ ወይም የራስዎን GPX ቀድመው የታቀዱ መስመሮችን መከተል ካልፈለጉ ወይም አዲስ ቦታዎችን ማዞር ካልፈለጉ መልሱ Mio Cyclo 505 ምናልባት ከመጠን በላይ ሊሆን ይችላል። ግን ከዚያ ስለ Garmin Edge 1000 እላለሁ ።
ነገር ግን በየቀኑ ውሂብን ለመመዝገብ እና ለማሳየት መሳሪያ ከፈለጉ እና ከላይ ያለው ተጨማሪ ጥቅም ሲክሎ በአሁኑ ጊዜ በተቻለ መጠን ጥሩ ነው። አሁንም መሻሻል ያለበት ቦታ አለ፣ ነገር ግን እንደቆመው ካርታ ስራው በንግዱ ውስጥ ምርጡ ነው፣ እና የተቀሩት ባህሪያቶች በጣም ቴክኖሎጅ ወይም መረጃ ላለው ፈረሰኛ እንኳን በቂ ናቸው።
ከጫፍ ቢስክሌት ኮምፒዩተር የሚጠብቁትን ሁሉ በማድረግ የካርታ ስራን እና የአሁናዊ አሰሳን ወደ አዲስ ደረጃ ይወስዳል። መጥፎ ነገሮች አሉት፣ ግን በአጠቃላይ አስተማማኝ እና ሊታወቅ የሚችል መሳሪያ ያለሱ ለመኖር ይቸገራሉ።
£329.99፣ eu.mio.com
