ቀላል፣ የበለጠ አየር ተለዋዋጭ፣ ተጨማሪ ታዛዥ እና ቀድሞውንም ዘር-አሸናፊ፣ የሜሪዳ አዲሱን Scultura V ቡድንን እንመለከታለን።
አምስተኛው ትውልድ የሜሪዳ ስኩልቱራ እሽቅድምድም ሽፋኑን ሰብሯል ብለን በትክክል መናገር አንችልም። በዚህ ክረምት ጥቂት የብስክሌት አድናቂዎች ያመለጡት ሲሆን በማርክ ፓዱን ስር በሚገኘው ክሪቴሪየም ዱ ዳፊኔ ሁለት ደረጃዎች ያሉት ሲሆን አንደኛው በቱር ደ ፍራንስ በዲላን ቴውንስ ጨዋነት እና አንደኛው ዳሚያኖ ካሩሶን በVuelta a España አሸንፏል።
ነገር ግን፣ አሁን የብስክሌቱን የመጨረሻ ዝርዝሮች ከተለቀቀበት ቀን ጋር አለን። ሁልጊዜም ከሁለቱ የምርት ስም ዋና ዋና የመንገድ መድረኮች ዘንበል ያለ፣ የመጀመሪያው Scultura በ2006 ከካርቦን ጥሬ እቃ ተቆርጧል።
በጣም ኃይለኛ ከሆነው ኤሮዳይናሚክ ሬክቶ ጋር ተቀምጦ፣ይህ የቅርብ ጊዜ ስሪት ከጥንዶቹ የበለጠ ተንሸራታች ነው ተብሎ የሚታሰበው ቀላል፣ አጋዥ፣ የበለጠ ሁለገብ እና፣ በእኛ ተጨባጭ አስተያየት ከበፊቱ የበለጠ ቆንጆ ነው።
በዚህ ክረምት በቲቪ ላይ እንደታየው
የUCI 6.8 ኪሎ ግራም የእሽቅድምድም የክብደት ገደብን ለመምታት የተነደፈ፣ ልክ እንደ ብዙ ዘመናዊ የመወጣጫ መድረክ፣ አዲሱ Scultura በንፋስ ዋሻ ላይ በመረጃ የተደገፈ ለውጥ አድርጓል።
በስኩዌር ውጤት ያስከተለ እና ከቀደመው የኃጢያት ቅርጽ የበለጠ ቺዝል ያለው መገለጫ፣ እንዲሁም ከኩባንያው ምላጭ መሰል ሬክቶ ብዙ ባህሪያትን ቆንጥጧል። እንደውም በቲቪ ላይ ሳየው ብዙ የብስክሌት ጋዜጠኞች ሁለቱን ተሳስተው ሊሆን ይችላል ብዬ አስባለሁ።
በአሜሪካ ሆትሮድ ላይ ያለው የጅራት ክንፍ የሚመስሉ የሬክቶ በከፍተኛ ሁኔታ የወረደ መቀመጫዎች አሁን ሁለቱንም ብስክሌቶች ያውቃሉ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ የ Scultura የፊት ለፊት አካባቢ እንዲሁ ቀንሷል ፣ ከዚህ ቀደም ሬትሮ የተለመደው ባር እና ግንድ በልዩ ሁኔታ ለተዘጋጀ ባለ አንድ ቁራጭ ኮክፒት ተቀይሯል።
በልዩ የዋይሪፖርት ጆሮ ማዳመጫ የተደገፈ ይህ አሁን ሁሉም ገመዶች ፍሬሙን ሳይቀይሩ በጆሮ ማዳመጫው በኩል እንዲገቡ ያስችላቸዋል። በድጋሚ ዲዛይን የተደረገው የብስክሌት መቀመጫ ፖስት መቆንጠፊያ ሲጠፋ አይቷል፣ ይህም ሁለቱም ብሬክ እና ማርሽ መስመሮች ከቅዝቃዜ እንዲገቡ ያስችላቸዋል።
ራስን በንፋስ ለማንጠልጠል የተሻለ ብስክሌት
በ45 ኪሎ ሜትር በሰአት ከ10 ዋት በላይ የቆጠቡት የይገባኛል ጥያቄ የተነሳ ኤሮዳይናሚክስ ሜሪዳ መሻሻል ካለበት ብቸኛው ጥራት በጣም የራቀ ነው። የብስክሌቱን የተቀናጀ የመቀመጫ ማያያዣ ይውሰዱ። አሁን ንፋሱ እንዲይዘው አንድ ትንሽ ነገር በመተው፣ ከሱ በላይ ያለው 40ሚሜ ተጨማሪ የመቀመጫ ምሰሶ ለበለጠ እንቅስቃሴ እና፣ስለዚህም ምቾት እንዲኖር ያስችላል።
በአየር ላይ በሚታይ መልኩ በመጠኑ ቦክሰኛ ይመስላል ነገር ግን በአዲሱ Scultura ላይ ያሉት ኤሮዳይናሚክ ቱቦዎች በ822ግ ብቻ አሁን 38ጂ ቀለለ የሆነ ፍሬም ፈጠሩ።
ሁለገብነትም እንዲሁ ተሻሽሏል። በዚህ ምድብ ውስጥ ካሉት አብዛኛዎቹ ብስክሌቶች ጋር ተመሳሳይነት ያለው፣ ዲስኮች እና በኤክስሌሎች ክልል ውስጥ ለረጅም ጊዜ መደበኛ ናቸው። ሆኖም ክፈፉ እና ሹካው እስከ 30 ሴ.ሜ ስፋት ያላቸውን ጎማዎች ለመገጣጠም ተስተካክለዋል።
ትናንሽ ዝርዝሮችም ጉልህ በሆነ ትኩረት ተጠቃሚ ሆነዋል። እነዚህም ከአንድ-ክፍል ኮክፒት ጋር ለመስራት የተነደፉ የተዋሃዱ ስፔሰርስ መፍጠርን ያካትታሉ። ከግንዱ በላይ ወይም በታች ለመሮጥ ዝግጁ የሆኑት እነዚህ ነጂው መሪውን ለመቁረጥ ሳይቆርጡ የመሞከሪያዎቹን አቀማመጥ እንዲያመቻች ያስችላሉ።
በብስክሌቱ ገመድ ዙሪያ ሊገጠሙ ወይም ሊወገዱ የሚችሉ፣ ከግንዱ በኩል ባለው ሹካ ላይ የሚደርሰውን ድካም ለመቀነስ ከForce Diffuser ጋር በመሆን መሪውን ቱቦ ይጠቀልላል።
የኩባንያው የሚታወቀው የፋይኒድ አልሙኒየም ዲስክ ማቀዝቀዣ እንዲሁ በብሬክ ጠሪዎች ላይ ታግዶ ብቅ ይላል ብሬክ ሲስተም ያለውን የስራ ሙቀት በ35% አካባቢ በመቀነሱ።
የሙሉ ሙከራ ገቢ
ምናልባት ከአንዳንድ አስገራሚ ድሎች ጋር መቆራኘቱ የሃሎ ውጤት ሊሆን ይችላል። ቢሆንም፣ Scultura በተወሰነ የወሮበሎች እሽቅድምድም ደረጃ ለማሻሻል እንዳስብ በማድረግ በፕሮ ፔሎቶን ውስጥ ካሉ ብስክሌቶች መካከል አንዱ ነው።
የሚታየው አጠቃላይ የኬብል እጥረት፣የጠባቡ የፊት ጫፍ ወይም የቱቦዎቹ ካሬ መገለጫ ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን በማንኛውም መልኩ ዘመናዊውን የእሽቅድምድም ብስክሌት ይመስላል። እርግጥ ነው፣ ውህደቱን በመጨመር እና የጎማ ክሊራውን በማጨናነቅ፣ ሜሪዳ ከብዙ አየር መንገድ ወንድም ወይም እህት ብዙ ባህሪያትን በመውሰድ፣ ሜሪዳ በትክክል ብቻውን የነደፈ ፈርን እያረሰ አይደለም።
አሁንም ድረስ የኩባንያው እጅግ በጣም የተጠጋጋ የእሽቅድምድም ቢስክሌት ክፍያ ተከፍሏል፣ ከዝርዝሩ ጋር የሚስማማ ይመስላል። እንዲሁም፣ ከዓለማችን ትላልቅ የብስክሌት አምራቾች አንዱ እንደመሆኖ፣ የሜሪዳ ብስክሌቶች ያለማቋረጥ እጅግ በጣም ጥሩ ዋጋ አላቸው።
በአሁኑ ጊዜ ተስማሚ በሆነው ኮረብታማው ቩኤልታ ዙሪያውን እየዞረ፣የScultura V ቡድን ከዛሬ ጀምሮ በህዝብ ላይ ይለቀቃል፣ከ RRP ጋር ፕሮንቶ ይከተላል። እንዲሁም በግምገማ ላይ ነው፣ስለዚህ የብስክሌት ሙሉ ጽሁፍ በሳይክል 119 እትም ላይ፣ በጥቅምት 6 ይገኛል። ይከታተሉ።
