የጂቲ የይገባኛል ጥያቄን ለጠጠር መንገድ ገበያ ማቅረብ 105ኛ ክፍል ቅይጥ ይመጣል፣ይህም ለሁሉም ሰው የሆነ ነገር ማቅረብ የሚችል
ያለምንም ጥርጥር የጠጠር ብስክሌቶች አስደሳች ሀሳብ ናቸው፡ የጠጠር ብስክሌትን አላማ እንዴት ይገልፁታል ወይም በጂቲ ውስጥ 'EnduRoad' ላላወቁት ይናገራሉ? አስቸጋሪው ነገር እሱን ለማጥበብ በሞከርክ ቁጥር የጠጠር ብስክሌት ከሁለት ነገሮች ውስጥ አንዱ ብቻ መሆኑን ትገነዘባለህ፡ ወይ የምትፈልገው ብቸኛው ብስክሌት ወይም አንድ ትልቅ ስምምነት።
የትኛውን ለማወቅ GT Grade Alloy 105ን በየደረጃው እናስቀምጣለን።
ታዲያ የጂቲ አልሙኒየም ግሬድ ለምንድነው? የጂቲ ከፍተኛ የምርት ሥራ አስኪያጅ ፓትሪክ ኬይ “ቅይጥ ግሬድ ለመጓዝ እና የተደበደበውን መንገድ ለመንጠቅ ጥሩ የተሟላ የመንገድ ብስክሌት ነው። ለሁሉም ሰው የሚሆን ሁሉንም መብላት የሚችሉት ቡፌ ይመስላል፣ ስለዚህ መያዝ አለበት…
የGT Grade Alloy 105ን ከዊግል እዚህ ይግዙ
መጠን
በምቹ የብስክሌት ብቃትን ማግኘት ቀድሞ የነበረው የጨለማ ጥበብ አይደለም፣ነገር ግን ቆሻሻ ማሽከርከር በተወሰነ መልኩ የተለየ ብቃትን ይፈልጋል። ደስ የሚለው ነገር GT የመጠን ንፅፅርን ቀላል ለማድረግ የ‹ቁልል እና መድረስ› መለኪያ ስርዓቱን ተቀብሏል።
ይህ የ58ሴሜ ቅይጥ የክፍል ስሪት 627ሚሜ ቁልል እና 382ሚሜ ይደርሳል። በንፅፅር ካኖንዳሌ ሲናፕስ 611ሚሜ እና 394ሚሜ ነው፣ይህም ውጤቱን ከአሜሪካዊው የአጎት ልጅ አጭር እና ከፍ ያለ ያደርገዋል።
በተግባር ይህ ቀንሷል፣ እና ተነስቷል፣ መድረስ ማለት ትንሽ ተጨማሪ የክርን መታጠፍ እና ጥልቀት የሌለው የኋላ አንግል። ምናልባት እዚያ ውጭ ላሉት ጥሩ ክብር ላላቸው እሽቅድምድም ይህ ስምምነትን የሚያፈርስ ሊሆን ይችላል ነገር ግን አንዴ ግሬዱን ከአስፋልት ላይ ካገኙ ይህ ሁሉ ፍፁም ትርጉም ይኖረዋል።
ጂኦሜትሪ
በመጀመሪያው ግልቢያ አስር ሜትሮች ብቻ ሲገባ ቆሻሻውን ለመምታት እድሉን ቢያገኝ፣ይህን ዝግጅት ወዲያውኑ አለመሞከር ጨዋነት የጎደለው ነበር እና በጥያቄ ውስጥ ያለው የብራይድዌይ አጭር ተደራሽነት ጥበባዊ የዲዛይን ምርጫ መሆኑን በፍጥነት አሳይቷል።
የብስክሌቱ የፊት ጫፍ ከመንገድ ውጪ ትላልቅ እንቅፋቶችን ለመቋቋም የሚያስችል በቂ በራስ መተማመን ሰጠን፣ይህም ብዙውን ጊዜ ከኋላ በኩል በኮርቻው መጎተት ነበር።
ኮርቻውን በ10ሚሜ ዝቅ ማድረግ ይህንን ለመከላከል እና በብስክሌቱ የፊት እና የኋላ ጫፍ መካከል ያለውን የችሎታ ክፍተት ቀርፎ አግኝተናል።
የታች ኮርቻ፣ አጭር ተደራሽነት እና ከፍ ያሉ አሞሌዎች ከፍ ያለ የክርን እና የጉልበቶች ቅልጥፍና ይፈቅዳሉ፣ ይህ ማለት በመንገድ ላይ አድሎአዊ በሆነ መንገድ የለመዱትን ጡንቻዎች የሚጎዳ መስሎ ሳያስፈልግ ተጨማሪ እብጠት መሳብ ማለት ነው።
አያያዝ
ጂቲ አያያዝን በተመለከተ ከግሬድ ጋር ቸነከረው - የእሳት አደጋ መከላከያ መንገዶች እና የጠጠር መንገዶች በጠንካራ እና በፍጥነት ሊጋልቡ ይችላሉ። 'የዲዛይን ሂደቱ በጣም አስደሳች ነበር' ይላል ካዬ።
'እፍኝ የጂኦሜትሪ በቅሎዎች፣ አንድ ቶን የተጣጣሙ አካላት… በቀጥታ የሚያስደስት ብስክሌት እንፈልጋለን።'
እርስዎ እንደሚገምቱት ገደቦች እንዳሉ እና እነዚህም በአብዛኛው በጎማ ምርጫ እና በግጭት ፊዚክስ ላይ የተመሰረቱ ናቸው። ደረጃውን የጠበቀ 28ሚሜ ኮንቲኔንታል አልትራ ስፖርት II ጎማዎች እብጠቶችን በማምጠጥ እና በቂ መጎተቻ በማቅረብ አስደናቂ ስራ ሰርተዋል።
የጂቲ ታታሪነት ውጤት ደስተኛ ሚዛን ሲሆን ከፍተኛ ፍጥነት በሁሉም አይነት ወለል ላይ እና በባልዲ ጭነቶች በራስ መተማመኛ በ72ዲግሪ የጭንቅላት አንግል እና 2.5cm (43 ሴ.ሜ) የሚረዝም ሰንሰለቶች።
ከመንገድ ላይ አውጥተው ሥሩን፣ ቋጥኞችን ወይም የተበላሹ ነገሮችን ጣሉ እና 'መቆራረጥ' በእርግጠኝነት በምናሌው ላይ ስላለ አቅም ያለው የTRP Hy/Rd ዲስክ ብሬክስን በሚገባ ይጠቀማሉ።
በአስፋልት ላይ ከተጣበቁ ወይም በደንብ በተዘጋጁ ዱካዎች ላይ ከተጣበቁ የፋብሪካው ፓኬጅ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ ሆኖ ያገኙታል እና በሸካራ ነገሮች የሚዝናኑ ከሆነ ክፈፉ የ32ሚሜ የጎማ ጎማዎችን ይይዛል።
እንደ አጠቃላይ እሽግ፣ 105ኛ ክፍል እጅግ በጣም ውድ የሆኑ ብስክሌቶችን በሚያሳፍር ተለዋዋጭ እንቅስቃሴዎች በጣም ምቹ የሆነ ጉዞ ነው። ‘አሽከርካሪው እንዲፈታ እና እንዲቆራረጥ የሚያበረታታ የመንገድ ብስክሌት እንፈልጋለን’ በትክክል በብስክሌት አሽከርካሪ የምንጠቀምባቸው ቃላት ባይሆኑም በዚህ ጉዳይ ላይ ከጂቲ ጋር በሙሉ ልብ እንስማማለን።
አሁንም አንድ መደበቅ የማትችሉት ነገር ግሬዱ ትንሽ ከመጠን በላይ ክብደት እንዳገኘ ነው - የእኛ የሙከራ ማሽን ሚዛኑን 10.1 ኪ.ግ ደርሷል።
ሁሉም ተመሳሳይ የብስክሌት ፍላጎት ካሎት የመንዳት አማራጮችን ማስፋት የሚችል፣ እንደ ተሳፋሪ ወይም የክረምት አሰልጣኝ ከ‘ጠባቂዎች ጋር በእጥፍ ጨምረህ ከዚያ የተሻለ መስራት አትችልም።
በእርግጥ 105ኛ ክፍል ከምንጠብቀው በላይ በልጦ አንድ ሰው ገንዘቡን ተሳስቷል ብለን እንድናስብ አድርጎን ነበር የአጠቃላይ ጥቅል ዋጋ።
በጋራዥዎ ውስጥ ሊኖሮት በሚችለው ሌላ ነገር ላይ በመመስረት ምናልባት የAlloy Grade ከእርስዎ ሕይወት ጋር እንዴት እንደሚጣጣም ይጠቁማል ምክንያቱም በጣም የሚያስደስተው ለብዙዎቻችን በተለያየ መንገድ የሚስማማ ነው።
እንደ ምርጥ አሰሳ ብስክሌት በአከባቢዎ መንገዶች ላይ ለመውጣት - ድንቅ ስራ ይሰራል። በተመሳሳይ ሁኔታ አንዳንድ የጭቃ መከላከያዎችን ያሟሉ እና ረጅም የክረምት ማይሎች ያደርግዎታል። በእውነቱ፣ ማድረግ የማይችለውን ነገር ለማግኘት እየታገልን ነው።
GT Grade Alloy 105 ከዊግል እዚህ ይግዙ
ጂኦሜትሪ
| የተጠየቀው | |
|---|---|
| ቶፕ ቲዩብ (TT) | 580ሚሜ |
| የመቀመጫ ቲዩብ (ST) | 605ሚሜ |
| ዋና ቲዩብ (ኤችቲ) | 207ሚሜ |
| የጭንቅላት አንግል (HA) | 72 |
| የመቀመጫ አንግል (SA) | 72.5 |
| Wheelbase (ደብሊውቢ) | 1035ሚሜ |
| BB ጠብታ (BB) | 70ሚሜ |
መግለጫ
| GT ግሬድ ቅይጥ 105 | |
|---|---|
| ፍሬም | የግሬድ ቅይጥ ፍሬም ለስላሳ በተበየደው፣ ሃይድሮፎርሜድ (ቲቲ፣ ዲቲ)፣ ታፔድ 1 1/8"-1 1/4" ጭንቅላት፣ መደበኛ BB |
| ቡድን | ሺማኖ 105 |
| ብሬክስ | TRP ሃይ/ራድ ሜካኒካል/የሃይድሮሊክ ዲስክ መንገድ ብሬክ፣ 160ሚሜ rotor |
| Chainset | FSA ኦሜጋ ሜጋ EXO ከፊል-ኮምፓክት 50/34 |
| ካሴት | ሺማኖ 105፣ 11-32 |
| ባርስ | GT DropTune Super Light alloy፣ 16degree flair |
| Stem | GT ዲዛይን 3D የተጭበረበረ 6 |
| የመቀመጫ ፖስት | GT አንድ ቦልት አሉሚኒየም |
| ጎማዎች | አሌክስ ATD470 በፎርሙላ አልትራላይት 6 ቦልት ዲስክ መገናኛዎች |
| ኮርቻ | GT ደረጃ ኮርቻ |
| ታይስ | ኮንቲኔንታል አልትራ ስፖርት II 700 x 28 |
| ክብደት | 10.3kg |
| እውቂያ | www.cyclingsportsgroup.co.uk |
NB የገመገምነው ብስክሌት በ Ultra Sport II ሳይሆን በ Ultra ስፖርት ጎማዎች የተገጠመ ነው።
