ምስጢሮች ቀላል አይደሉም ነገር ግን የአገልግሎት ኮርሱን እና የKsyrium ሪም እንዴት እንደሚሰራ ለማየት ከመጋረጃው ጀርባ ጫፍ ላይ ደርሰናል።
ማቪች የቱር ደ ፍራንስ አካል ነው ልክ እንደ ባለሶስት ባለሶስት ሰይጣኖች፣ የተናደዱ ጀንዳማሪ እና የሆላንድ ደጋፊዎች በአልፔ ዲሁዝ ላይ። የማቪች ሰርቪስ ዴስ ኮርሶች - ከኋላ የተንጠለጠሉ መካኒኮች እና መለዋወጫ ጎማዎች ያሉት ቢጫ ሞተር ሳይክሎች - ባለፈው አመት 125ኛ የምስረታ በዓሉን ያከበረ የፈረንሳይ ኩባንያ ህዝባዊ ፊት ናቸው።
በዚያን ጊዜ የብስክሌት መልክዓ ምድሩን ቀይሮታል፣ ድምቀቶችም ወግ ሲጠቁም ሪምስ፣ ስፒኪንግ እና መገናኛዎች ተሠርተው በተናጥል ሲገጣጠሙ የመጀመሪያውን የተሟላ ጎማ መፍጠርን ጨምሮ።ጎማዎች ውስጥ ካርቦን ለመጠቀም የመጀመሪያው ነበር; የመጀመሪያውን የኤሮ ዊልስ ፈጠረ; የመጀመሪያው የኤሌክትሮኒክ ቡድን ስብስብ; እና መንኮራኩሮቹ በ2014 ከጋርሚን፣ ኮፊዲስ እና ካቱሻ ቡድኖች በታች ታይተዋል።ማቪች ቤራት ከለበሰ እና በአንገቱ ላይ የሽንኩርት ገመድ ካለበት የበለጠ stereotypically ፈረንሳይኛ መሆን አይችልም። የካርቦን ዊል ርዝማኔ የተሰራው እና የተገነባው… ሮማኒያ ውስጥ መሆኑን ለማወቅ ወደ ፈረንሣይ ዋና መስሪያ ቤት ስደርስ ትንሽ እንቅፋት ያደርገዋል።
'ነገር ግን አብዛኛዎቹን የአሉሚኒየም ጠርዞቻችንን በሴንት-ትሪቪየር-ሱር-ሞይናንስ እንሰራለን፣ ሁሉም R&D እና ፕሮቶታይፕ የሚደረገው በአኔሲ ዋና መስሪያ ቤት ነው' ሲል የቀድሞ የተራራ ቢስክሌት ጋዜጠኛ ሚሼል ሌተኔት ተናግሯል አሁን የማቪክ ዓለም አቀፍ PR አስተዳዳሪ. ‘አሁን የምወስድሽ ቦታ ነው…’
Mavic wheels
የማቪክ ዋና መሥሪያ ቤት ከጎበኘኋቸው ከማንኛውም የብስክሌት አምራቾች ፋሲሊቲ በተለየ መልኩ ነው፣በከፊል ምክንያቱም በመግቢያው ላይ የሚታዩት አብዛኛዎቹ ማኒኩዊኖች በሩጫ ማርሽ ያጌጡ ናቸው።Lethenet 'እኛ ፊንላንድ ላይ የተመሰረተ አመር ስፖርት ንብረት ነን። 'እንዲሁም ሰሎሞን፣እንዲሁም እንደ ዊልሰን [ቴኒስ] እና ሱኡንቶ (የልብ ምት መቆጣጠሪያ) ያሉ ብራንዶች አሉት።' ህንፃው 17,000 ካሬ ሜትር ስፋት ያለው እና 900 የሚጠጉ ሰራተኞችን ይይዛል፣ 125 ያህሉ ለ Mavic የሚሰሩ ናቸው። በቢስክሌት ውስጥ ካሉት ትልልቅ ተጫዋቾች አንዱ ቢሆንም ማቪች የሰለሞንን መጠን አንድ አስረኛ አካባቢ ነው። ነገር ግን ሯጭም ሆንክ ብስክሌት ነጂ፣ ይህ የፈረንሳይ ክፍል የጽናት ስፖርት ሜካ ሲሆን ዋና መሥሪያ ቤቱ በፓርክ ኔቸር ሪጂዮናል ዱ ማሲፍ ዴስ ባውጅ ጥላ ውስጥ ተቀምጦ - ትልቅ ተራራማ የተፈጥሮ ጥበቃ።
የማቪች ቡድን መሐንዲሶች ቀጣዩን የዊልስ ለመንደፍ እና ለመሞከር አበረታች ቅንብር ነው - ወይም እኔ እንደማስበው። አዳዲስ ምርቶችን ወይም የወደፊት የፍተሻ ሂደቶችን ለመፈለግ ከዋናው አትሪየም ቅርንጫፍ ወደ ክፍል ውስጥ እና ወደ ብዙ ኮሪዶሮች ውስጥ ስሄድ 'Non autorisé' ከሌትኔት የተለመደ ምላሽ ነው። 'ግላዊነት አስፈላጊ ነው። ቴክኖሎጂ እና የባለቤትነት መብት አስፈላጊ ናቸው ይላል ሌተኔት። አዳዲስ ነገሮችን ከፈጠርን እና የባለቤትነት መብት ከሰጠን ያንን ምርት ለመፍጠር ሁሉንም ኢንቨስትመንቶች እና ጥረቶች ለመጠበቅ ነው።የእኛ ፈጠራዎች የግብይት ጅምላዎች አይደሉም።'
ማቪች ስለ ልብሱ እና የጫማ ክልሉ የበለጠ ክፍት ነው፣ በዚህ አካባቢ የወፍጮ ውርስን የሚደግፍ በልብስ ክፍል የተፈጠረው። በከፍተኛ ቴክኒካል ጨርቆች የተከመረ ነው፣ እና ሌቴኔት ከ Salomon ጋር ባለው ቅርበት ምክንያት ማቪች ተግባራዊ የስፖርት ልብሶችን በመፍጠር ያለውን ጥቅም ለማጉላት ይፈልጋል። እኛ ግን ማሊያዎችን ለማየት እዚህ አልመጣንም። ለአብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ማቪክ የሚለው ስም አንድ ነገር ማለት ነው-ዊልስ። 'እሺ፣ ታሪክ ከፈለግክ፣ የአገልግሎት ዴስ ኮርሶች አካባቢን እንይ' ይላል ሌተኔት። 'እና አዎ፣ ፎቶዎችን ማንሳት ትችላለህ።'
አገልግሎት ዴስ ኮርሶች
C'est አስፈሪ። በ Mavic HQ ውስጥ ተደብቆ የመንገዱ የብስክሌት ነጂዎች ቅዠት ነው። እዚህ ማቪች ቡድኑን በክላሲክስ እና በመድረክ ውድድር ከ40 ዓመታት በላይ ለሰጡት ገለልተኛ ሜካኒካል አገልግሎት የሚያሰለጥንበት ነው።እ.ኤ.አ. በ 1972 የክሪቴሪየም ዱ ዳውፊኔ ሊቤሬን ተከትሎ የቡድን ሥራ አስኪያጅ መኪና ተሰበረ። የማቪች ሊቀመንበር ብሩኖ ጎርማንድ የራሱን መኪና ለአስተዳዳሪው አበደረ እና ሀሳቡ ተወለደ። ከአንድ አመት በኋላ፣የማቪክ ገለልተኛ አገልግሎት በፓሪስ-ኒሴ በይፋ ታየ እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ዘሮችን እና አሽከርካሪዎችን ሲደግፍ ቆይቷል።
'በ2014 89 ዝግጅቶችን - ፕሮፌሽናል፣ አማተር፣ ስፖርተኞች እና የተራራ ብስክሌት ሸፍነናል ሲል ሌቴኔት ተናግሯል። 'ጉብኝቱ በጣም አስፈላጊ እንደሆነ ግልጽ ነው ነገር ግን በጣም የሚፈልገው ፓሪስ-ሩባይክስ ነው 17 ሰዎች የተሳተፉበት። ያ በአራት መኪኖች፣ አራት ሞተር ብስክሌቶች፣ አንድ ሎሪ እና 120 ጥንድ ጎማዎች ላይ ነው። እዚያ ያለው ቶኒ መንኮራኩሩን ከ15 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ሊለውጠው ይችላል፣ ምንም ችግር የለም።’ ስኮዳን በጄት በማጠብ የተጠመደውን ቶኒ በመስኮት አየሁ። መስኮቱ በቀደሙት ጉብኝቶች የመንገድ ካርታዎች እና የብስክሌት አፈ ታሪኮች ፖስተሮች ተቀርጿል። Ned Boulting ወደ ጥይት እንዲገባ ግማሹን እጠብቃለሁ፣ ነገር ግን ይህ ምንም መናኛ አይደለም - የቶኒ ሕይወት ነው። ለ30 አመታት ሲያደርገው ቆይቷል።
'ነገሮች ተለውጠዋል፣' ይላል። እንደ ፓሪስ-ሩባይክስ ያለ ውድድር፣ አሽከርካሪዎች እስከ 27 እና 28 ድረስ ሰፋ ያሉ ጠርዞችን እየተጠቀሙ ነው። ያ ውድድር ልዩ ነው ምክንያቱም ጎማዎችን ወደ አምስት ባር ግፊት (72psi) ብቻ ስለምንከፍት ነው።’
በሰርቪስ ዴስ ኮርሶች ጥግ ላይ በትዝታ የተጨማለቀ የካርቦን ክምችት አለ። እ.ኤ.አ. በ1992 ኦሎምፒክ ወርቅን ለመከታተል የሎተስ ሱፐር ቢክ ክሪስ ቦርድማን ጋለበ እና በሂደትም የብሪታንያ ብስክሌት ለ72 ዓመታት ከዘለቀው ሜዳሊያ-አልባ እንቅልፍ እንቅልፍ ነስቶታል። ንድፍ አውጪው ማይክ ቡሮውስ እና ሎተስ የቴክኖሎጂ ውዳሴን በትክክል ቢቀበሉም፣ የማቪች አስተዋፅዖ ብዙም አይነገርም ነገር ግን እኩል እድገት ነው። ከኋላ ማቪክ ዲስክ ነበር፣ ከማቪክ 3ጂ ፊት ለፊት - የካርቦን ባለሶስት-ስፖክ ጎማ - ልዩ ችግር አጋጥሞታል።
'በብስክሌቱ ልማት ላይ በጣም ተሳትፈናል ምክንያቱም አንድ ሹካ እግር ብቻ ነበር ሲል ሌቴኔት ተናግራለች። 'ያልተመሳሰለውን ጅረት ለመቋቋም የቃል መገናኛ መፍጠር ነበረብን።'
እንዲሁም ከብሪቲሽ ብስክሌት ጋር ግንኙነት ፈጥሯል እስከ ዛሬ ድረስ።ከቦርድማን ብዝበዛ ጀምሮ፣ ብሪታንያ በትራክ ወርቅ ስትታጠብ የፈረንሣይ ብስክሌት ህመም አጋጥሟታል። በለንደን ኦሎምፒክ ለፈረንሳይ የብስክሌት ብስክሌት ዳይሬክተር ይህ ሁሉ ነገር በጣም ከብዷል። ጄሰን ኬኒ የፈረንሳይን ታላቅ ተስፋ ግሪጎሪ ባውጅ በወንዶች ሩጫ ካፈረሰ በኋላ ኢዛቤል ጋውተሮን ጂቢ 'አስማታዊ ጎማዎችን' እየተጠቀመ መሆኑን አጉረመረመች። 'መንኮራኩራቸውን በጣም ይደብቃሉ' አለች በወቅቱ። 'በእርግጥ Mavic wheels ይጠቀማሉ?'
የብሪቲሽ ሚዲያ የመስክ ቀን ነበረው - 'Quelle Horror' ሲል ዴይሊ ሜል ዘግቧል። ሌተኔት የበለጠ ተግባራዊ ነበር፡- ‘ለንደን በሚገነባበት ወቅት ከብሪቲሽ ብስክሌት ጋር ብዙ ሰርተናል እና ያንን ግንኙነት ዛሬ በማንቸስተር፣ እዚህ እና በጄኔቫ በምንጠቀመው የንፋስ ዋሻ ውስጥ ቀጥለናል። ለፈረንሣይ ሰዎች ተመሳሳይ አገልግሎት አቅርበን ነበር ግን በጭራሽ አልመጡም። እና ከዚያ ይጮኻሉ።'
የሚገርመው አዲሱ የ68ሚሊየን ዩሮ ቬሎድሮም በፓሪስ ከተማ ዳርቻዎች የፈረንሣይ የ2012 ኦሊምፒክን ለማካሄድ ባደረገችው ጥረት ያልተሳካለት ውርስ ነው። በተጨማሪም ፈረንሳዮች የሩጫ ባህልን ከልባቸው ወደ ጎን በመተው ቴክኖሎጂን መቀበል መጀመራቸውን የሚያሳይ ምልክት ነው።ሌተኔት ' አለባቸው። ‘ሳይክል መንዳት የበለጠ ሳይንሳዊ እየሆነ ይሄዳል።’ ከሰርቪስ ዴስ ኮርሶች ወጥተን ወደ መኪናው ሄድን 150 ኪሜ ወደ ሴንት-ትሪቪየር ወደሚገኘው የአልሙኒየም ሪም ፋብሪካ። ስንራመድ የማቪክ ፕሮቶታይፕ የሚሽከረከሩ ብዙ ማሽኖችን በጭቃ እና ውሃ በየቦታው እየበረሩ እናልፋለን። 'ለዝገት እና ውሃ መከላከያ እየሞከርን ነው' ይላል ሌቴኔት። ' ማለት የምችለውን ያህል ነው።'
